Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Auto ที่ กุมภาพันธ์ 10, 2016, 16:33:11
-
อย่างเช่นตัวอย่าง
คัมรี่ เปิดแอร์ 25 องศา โหมด Auto วันปกติก็เย็นปกติพัดลมจะออกประมาณเบอร์ 2 ถ้าวันอากาศหนาวเช่นหนาว 16-17 องศา เปิดแอร์เท่าเดิม แต่ลมออกมาอุ่นมาก เข้าไปในรถอุ่นเลย เอาแค่รถรุ่นเดียวกันตั้งอุณหภูมิเท่ากันแต่ผลลัพธ์ที่ออกมาไม่เท่ากัน
2. ถ้าเป็น Fortuner ตัวก่อนปัจจุบันเปิดแอร์ 25 องศาเหมือนกัน โหมด Auto พัดลมขึ้นแค่ เบอร์ 1 ขนาดไม่ติดฟิล์มขึ้นแค่เบอร์ 1 งงเลย แต่เย็นอยู่ครับ แต่ว่าปกติเปิด 28 องศา Auto ก็เย็นแล้วแต่ถ้ามีคนนั่งหลังจะอึดอัด ต้องพยายามให้เปิดโหมดแมนนวลพัดลมเบอร์ 2 เพราะโหมด Auto มันไม่มาพัดลมมาแค่เบอร์ 1 ประจำ ถ้าวันไหนอุณหภูมิข้างนอก 16-17 องศา เปิดแอร์จะยิ่งเย็นแต่ก็ไม่เย็นมากจนรับไม่ไ่่ด้ หันแอร์หนีห่างตัวหมด
3. ถ้าเป็นวีโก้เปิดแอร์ด้วยลูกบิดเตาแก๊ส เปิดความเย็นครึ่งนึงบางทียังไม่เย็นเท่าไหร่เลย แต่ช่วงหน้าร้อนจะร้อนมาก แอร์ก็สมบูรณ์ทุกอย่าง รู้สึกอึดอัดกว่า ถ้าหน้าหนาวเปิดหรี่แอร์น้อย ๆ ก็ยังหนาวอยู่ดี
เลยสงสัยยค่าการวัดอุณหภูมิของรถจากโรงงานเดียวกัน ทำไมอุณหภูมิยังไม่เท่ากันเลยในรถแต่ละรุ่น
-
ออโต้ในแคมรี่ถูกแล้วครับ 25 ไม่ได้หมายถึงปล่อยอุณหภูมิ 25 นะ หมายถึงปรับอุณหภูมิในห้องโดยสารให้ 25
ส่วนคันอื่นผมไม่ทราบ มีออโต้จริงหรือเปล่า ?
ปล. ฟอร์จูนโฉมก่อนล่าสุด ผมเคยขับกด Auto รถจอดกลางแดดพึ่งสตาร์ท ลมมาแรงสุดครับ อุณหภูมิพอดีๆ ไม่มีปัญหา
ปล. ขขับ Mazda 3 ก็ auto แต่แรงลม ก็ถือว่าโอเคสุดๆแล้ว ไม่เคยรู้สึกหนาวไป หรือร้อนไปเลยสักครั้ง
-
รีโว่ ผม แอร์เย็นเอาเรื่อง
-
ฟอร์ฺ มีแต่แอร์ออโต้ไม่มีฮีตเตอร์นี่ครับตัวไทย มันเลยคำนวนผสมอากาศออกมาไม่ได้ ส่วนคัมรี มีฮีตเตอร์ เลยทำได้
-
มันมีปัจจัยหลายอย่างครับ หลักๆ แล้ว อยู่ที่ตัวเซ็นเซอร์ว่าอยู่จุดไหน แม่นยำเท่าไหร่ รับได้เที่่ยงตรงเท่าไหร่ แต่อย่างว่า ช่องออกแอร์มันก็มีเท่านั้นการจะควบคุมให้แม่นยำมันยาก จริงๆผมทำงานกับพวกนี้มาก็มาก(วิศวกรไฟฟ้า ปัจจุบันทำธุรกิจของกระผมเอง )ออกแบบมาเยอะ แต่บอกเลยว่า error มันมีเสมอ สรุปแล้วตอบแบบตรงประเด็นที่ถามมา แอร์ยี่ห้อเดียวกัน คอมเพรสเซอร์แบบเดียวกัน เทอโมสะตัส อันเดียวกัน ใช่ว่าจะได้ ผลของความเย็น แบบเดียวกันเสมอ
-
ไม่รู้ว่าคุมเรื่องความชื้นด้วยหรือเปล่า ถ้าใช่ก็มีผลกับเรื่องอุณหภูมิครับ
-
เป็นรถคนละรุ่น ซึ่งใช้แอร์คนละรุ่นครับ (คนละราคา)
ระบบแอร์ในรถยนต์แต่ละรุ่น จะออกแบบการทำงานต่างกัน
คำนวณตามขนาดและรูปลักษณ์ของห้องโดยสารเป็นหลักครับ
ขนาด BTU ก็ต่างกัน
-
กำลังปรับตัวจากอุณหภมิหนึ่งสู่อีกหนึ่งรึเปล่าครับ นอกรถเย็นพอเข้าไปเลยรู้สึกอุ่น แต่ความจริงเย็นน้อยกว่า
-
แอร์ออโต้ ของแท้ ใช้ น้ำร้อนกับน้ำอุ่นผสมกันให้ทำงาน ดังนั้น จึงสามารถปรับอุณหภูมิให้คงที่ได้ เช่น ของคัมรี่ ปรับ ที่ 25 พอมันรู้ว่า ข้างนอก หนาวกว่า มันจะปล่อย heater ออกมาให้ทันที ไม่ใช่ ปล่อยความเย็นให้ที่ 25 ตลอดเวลาเหมือนรถรุ่นต่ำกว่า
-
1+2. เป็นair auto มีsensorวัดอุณหภูมิ
-camry มีฮีตเตอร์ สามารถปรับอุณภูมิให้สูงกว่าภายนอกกรณีอากาศหนาว // for เก่าไม่มีฮีตเตอร์ มีแต่ลมเย็น
3. วีโก้ แอร์manual ไม่มีเซนเซอร์วัดอุณหภูมิ ปรับเท่าไหร่มันก็เยนเท่านั้น แปรผันกับอากาศภายนอก ข้างนอกร้อนก็ต้องปรับเองให้เย็นเยอะหน่อย
-
ขึ้นอยู่กับหลายอย่างครับ
เท่าที่สัมผัสมาด้วยตัวเอง (สำหรับแอร์ออโต้ที่มีฮีตเตอร์) แอร์ออโต้ยุโรป จะควบคุมอุณหภูมิได้นิ่งกว่าครับ
ความหมายคือ หากเราปรับไว้เช่นที่ 24c ตั้งแต่แรก ในวันนั้นไม่ว่าเราจะขับไปเจอสภาพอากาศแบบไหนร้อนจัด ฝนตก หรือหนาว ก็แทบไม่ต้องไปยุ่งกับตัวปรับอุณหภูมิเลยครับ
มันจะพยายามปรับอุณหภูมิในห้องโดยสารให้นิ่งคงที่อยู่ตลอด เนียนจนแทบไม่รู้สึกว่าร้อนขึ้น หรือเย็นลง
เดาว่า จำนวนเซนเซอร์ที่มากกว่า ตำแหน่งติดตั้งเซนเซอร์ และมีการคาริเบท ที่เหมาะสม ก็เป็นได้ (อีกเรื่องโดยเฉพาะช่วงแดดแรง พวก พท.รวมของกระจก ตำแหน่งองศาของกระจกเวลาเอียงรับแดด คุณภาพฟิล์ม รวมถึงการซีลกั้นอากาศที่ดีของห้องโดยสารด้วย ที่เป็นตัวแปรครับ)
ซึ่งจะต่างจาก camry ที่ เวลาขับเจอสภาพอากาศที่แตกต่างกันในวันเดียวกัน ต้องคอยปรับอยู่ตลอด
สรุป ถึงแม้ยี่ห้อเดียวกัน แต่ต่างรุ่น ก็ไม่น่าจะเหมือนกันอยู่แล้วครับ
-
แอร์ออโต้ ของแท้ ใช้ น้ำร้อนกับน้ำอุ่นผสมกันให้ทำงาน ดังนั้น จึงสามารถปรับอุณหภูมิให้คงที่ได้ เช่น ของคัมรี่ ปรับ ที่ 25 พอมันรู้ว่า ข้างนอก หนาวกว่า มันจะปล่อย heater ออกมาให้ทันที ไม่ใช่ ปล่อยความเย็นให้ที่ 25 ตลอดเวลาเหมือนรถรุ่นต่ำกว่า
ใช่ครับ Audi กับ Benz ผมก็เป็นแบบนี้ ตอนอุณหภูมิภายนอกต่ำกว่าที่เราตั้งไว้ลมที่ออกมาจากช่องแอร์ก็จะเป็นลมอุ่นแทนที่จะเป็นลมเย็นตามปกติครับ
-
เข้ามาเก็บความรู้