Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: HOMY_DEMIO ที่ เมษายน 07, 2011, 12:46:23
-
Nissan ส่ง Press Release ออกมาแล้วนะครับ
ไม่รู้ขายกันอีท่าไหน ถึงได้ยอดขายเดือนมีนาคม 10,196 คัน !!!!!
ขายดีที่สุดนับตั้งแต่ก่อตั้งแบรนด์ Nissan ในไทย 58 ปี นับตั้งแต่เจ้าสัว ถาวร พรประภา จนถึงรุ่นลูก และมาจนญี่ปุ่นเข้ามา
ก็ไม่เคยได้ยอดหลักหมื่นมาก่อน แต่ก็ไม่แปลกใจนักเพราะตลาดรถเมืองไทยมันก็โตกกว่าสมัยหลายสิบปีก่อนแล้ว
สาเหตุสำคัญคือ ส่ง March ให้ลูกค้าไปเยอะมาก ๆ แล้วก็ปั๊มรถรุ่นอื่นมากพอดู
แต่ใช่ว่าชาตินี้ Nissan จะไม่เคยทำลายสถิติมาก่อนนะครับ
ย้อนกลับไปเดือน ธันวาคม 2539 หรือปี 1996
สมัยนั้น Nissan ขายกระบะ Big M ได้มาก ๆ จนทำให้ยอดรวมนิสสันแตะ 8 พันคันได้
ส่วนรถเก๋งนั้น เป็นรองแน่นอน เพราะสมัยนั้น Honda City เปิดตัวมาแล้ว
ข้อมูลเก่านี้ได้รับมาจากดีลเลอร์ที่ไม่สามารถระบุนามได้ ;D
ส่วนยอดขายจะแซง Honda หรือไม่ ต้องดูกันครับ กับผลรายงานรวม
สรุป น่าจะเรียกว่าพลิกฟื้นได้สำเร็จตามที่คุณสมคิด เอ้ย คุณโทรุ บอกไว้นั่นล่ะ
(http://www.thanachartbluebook.com/uploadimages/_img_board/1-6.jpg)
-
สุดยอด กลับมาเป็นรถตลาด(จริงๆ) แล้ว Nissan ;)
-
บันไซๆๆๆๆๆๆ
นิสสันจงเจริญ
-
ยินดีด้วยครับ ดีใจที่นิสสันกลับมาแข็งแรงอีกครั้ง คัมปาย นิสสัน !
-
แสดงให้เห็นว่า รถดีๆ จริงๆ ไม่กี่รุ่น ก็สามารถกระตุ้นภาพของแบรนด์ได้อย่างไม่น่าเชื่อ
-
จริงๆแล้ว ผมว่าถ้าทำตลาดต่อดีๆ นี่เทียบ ฮอนได้ง่ายๆนะ product ก็ดีทุกเกือบคลาส ทั้งเก๋ง กะบะ
ยิ่ง L02B L12F มาอีกล่ะก้อ เหอะๆ ยอดเดือนละ 15000 นี่ ได้สบายๆเลย
เพียงแต่ ต้องลบความเชื่อฝังหัวต่างๆในแง่ลบของ แบรน ในหัวคนไทย ทั้งหลายให้ได้
-
ปัญหาเดียวในตอนนี้ก็คือ
จะส่งมอบให้ลูกค้าที่เหลือกันยังไงดีละเนี่ย???
part จากญี่ปุ่น จังยังมีปัญหาอยู่มากน้อยแค่ไหน?
-
ว้าวว วว
เยี่ยมไปเลย!! ;D
-
*0*
สงสัยยอดขายคงเบียดกับ Honda มันแน่แหะ
ปล.ผมว่ายอดน่าจะได้แบบนี้อีกเดือนเมษายนนะครับ
เพราะได้ข่าวว่า Nissan ปล่อย March เดือนละ 5000 คันในเดือนมีนาคม + เมษายน
-
เพิ่มเติมยอดเดือนเมษาอาจจะได้รับผลกระทบจากสึนามิ
แน่นอนมีผลกระทบต่อค่ายรถญี่ปุ่นทุกแบรนด์ในไทย
คงจะต้องรอการฟื้นตัวของซัพพลายเออร์ญี่ปุ่นกันก่อนล่ะครับ
-
ไตรมาส 3 รอดูครับ มีอะไรดีๆ มาตอนนั้นอีกน่ะ
-
ยอดโม้หรือเปล่า
ดูแล้วไม่น่าจะเป็นไปได้เลย
TIIDA 1000 คัน ให้เยอะุสุดๆ ละนะ
TEANA 1000 คัน ปกติขายได้ประมาณเดือนละ 500
NAVARA 3000 คัน ปกติเดือนนึงก็ 1000 กว่าคัน
MARCH 5196 คัน
นี่ให้มาร์ช ตั้งเกือบ 5000 เลยนะ หรือมาร์ช รุ่นเดียว ยอด เกือบ 7000 คัน
แก้ไข เมื่อกี้รวมกันไม่ถึงหมื่น อิอิ
-
ยอดโม้หรือเปล่า
ดูแล้วไม่น่าจะเป็นไปได้เลย
TIIDA 1000 คัน ให้เยอะุสุดๆ ละนะ
TEANA 1000 คัน ปกติขายได้ประมาณเดือนละ 500
NAVARA 3000 คัน ปกติเดือนนึงก็ 1000 กว่าคัน
MARCH 4196 คัน
นี่ให้มาร์ช ตั้งเกือบ 5000 เลยนะ หรือมาร์ช รุ่นเดียว ยอด เกือบ 7000 คัน
ได้ข่าวว่า March 58xx คันนะ
ต้องดูตารางแยกอ่ะ อันนี้เราก็ไม่รู้เหมือนกัน
แต่คาดว่าคงผลิตกระบะได้เต็ม capa กับ teana เพิ่มขึ้นมากกว่า
เดา ๆ นะ
-
March = 5,674
Navara = 3,185
Tiida = 5xx
Teana = 6xx
อื่น = 15x
-
บร๊ะ โหดครับท่าน ยอมรับเลย ;) ~~~
-
ลองเดาเล่นๆ ดูครับ
March = 5850
Tiida = 600
Navara = 2900
X-Trail = 50
Teana = 700
Urvan = 90
370Z = 6
-
มาร์ชคงมี order จากญี่ปุ่นน้อยลง เลยทำส่งขายในไทยได้เต็มที่ เดือนนี้เลยส่งให้ลูกค้าไป 5,674 คัน
ถ้าทำขายเฉพาะในไทย จะขายได้เดือนละเท่านี้คงไม่แปลกอะไร
เด๋วต้องรอดู รถที่ทำออกมาเพื่อคนไทยโดยเฉพาะ ว่าจะขายได้เดือนละกี่คัน ;D
-
มีคนเฉลยแล้วด้านบนจ๊ะ
-
ความคิดเห็นที่13ใช่มั้ยครับ
-
ความคิดเห็นที่13ใช่มั้ยครับ
Yes
-
ถ้าขายได้แบบนี้ทุกเดือน แปลว่า
เราจะมีโอกาสได้เห็น Juke 1.6 Turbo ใช่มั้ยเนี่ยครับ?
;D
-
ไม่โม้หรอกครับ แต่เดือนหน้าเหลือเท่าไหร่นี่ ว่ากันอีกทีครับ
-
ยอดมันโม้ไม้ได้หรอกครับ แต่ที่แน่ๆ Teana แซง Tiida แล้ว ;D ;D ;D
-
ดีใจด้วยคับ ขอให้พัฒนาบริการด้านอื่นๆให้ลูกค้าดีๆยิ่งขึ้นไปกว่านี้
รถรุ่นไหนไม่ได้ทำตลาดเอง แต่ก็ยังรับสั่งอะไหล่จากญี่ปุ่นให้ เข้าไปซ่อมที่ 0 ได้
อันนี้ได้ใจผมจริงๆ ผมไม่มีข้อมูลของเจ้าอื่นนะครับ แต่ผมขอชื่นชมตรงนี้จริงๆ
ส่วนผลกระทบจากทางญี่ปุ่น ซึ่งกระทบแน่ๆสำหรับโรงประกอบในไทย
อาจจะ 3เดือนนับจากนี้หรือนานกว่านั้น ขอให้แก้ปัญหาให้ได้เร็วๆครับ ;D
-
หือออออ 10,196 คัน!!!!!!!!
โหหห พอๆ กับ Toyota ในแต่ละเดือนเลยนะนั่น :o
แต่เอาเหอะ จะโม้จะจริงยังไง ก็เป็นกำลังใจให้ยี่ห้อนี้แล้วกันครับ ;D
-
ขายดีอย่างนี้ เอา Leaf เขามาเร็ว ๆ นะ Nissan
-
ยินดีกับ Nissan ด้วย
เหลือแค่ ปรับปรุงศูนย์บริการให้มีคุณภาพดีเหมือนๆกันนะครับ
ยอดจะกระฉูดกว่านี้อีก
-
ปิดบัญชีประจำปีอ๊ะเปล่า คีย์ขายเยอะเลยนะ ;D
-
ปัญหาเดียวในตอนนี้ก็คือ
จะส่งมอบให้ลูกค้าที่เหลือกันยังไงดีละเนี่ย???
part จากญี่ปุ่น จังยังมีปัญหาอยู่มากน้อยแค่ไหน?
แต่รถยี่ห้ออื่นก็โดนเหมือนกันนี่ครับ ขนาด Hyundai Mobis ที่เป็น supplier ของ Hyundai-Kia ยังใช้อะไหล่ญี่ปุ่นเลย
ยังไงๆ ก็ขอดู market share ก่อนละครับ
ยินดีด้วย Datsun
-
เอาใจช่วยค่ายรถอื่นๆ ที่เป็นรองเจ้าตลาดทำให้เจ้าตลาดได้สะดุ้งบ้าง
-
ดีครับให้ยี่ห้ออื่นๆนอกจากเจ้าตลาดได้มีโอกาสทำกำไรมหาศาลบ้าง ในอนาคตจะได้มีความมั่นใจเอารุ่นแปลกๆมาขายมีการแข่งขันรุนแรงกว่านี้ คนซื้ออย่างเราก็สบายแฮ :D
-
ยินดีกับนิสสันด้วยครับ
-
เอาใจช่วยครับ
-
เอาใจช่วยอีกแรงนึงครับ :D
-
การกลับมาของยี่ห้อที่ผมจงรักภักดีมากที่สุด ;D
-
อยากให้ยกระดับขึ้นมาเทีบยเคียงกัน หลาย ๆ ยี่ห้อ
ทั้งนิสสัน มาสด้า มิตซูบิชิ รวมถึงฟอร์ดกับเชฟด้วย
แต่ละค่ายจะได้กล้าลงทุนที่ไทย
-
คนจอง march ตอนนี้ ไม่ต้องรอไปปี 55 ถึงได้รถหรือนี่ ;D
ดีแล้วครับ เบื่อมากที่บ้านเรามีแค่ toyota กะ honda ถ้า nissan ขายได้เยอะๆอาจจะมีปัญญาจ้างพนักงานบริการดีๆ ช่างเก่งๆมาทำให้ศูนย์บริการดีกว่านี้ได้
-
มาร์ชคงมี order จากญี่ปุ่นน้อยลง เลยทำส่งขายในไทยได้เต็มที่ เดือนนี้เลยส่งให้ลูกค้าไป 5,674 คัน
ถ้าทำขายเฉพาะในไทย จะขายได้เดือนละเท่านี้คงไม่แปลกอะไร
เด๋วต้องรอดู รถที่ทำออกมาเพื่อคนไทยโดยเฉพาะ ว่าจะขายได้เดือนละกี่คัน ;D
สำหรับ มาร์ช ในเดือนมีนาฯ ที่ผ่านมา ทาง NMT ขอร้องทางญี่ปุ่น (หรือเรียกกันว่า ขอเบี้ยว) ไม่ส่งรถให้ตามจำนวน เพราะต้องการส่งมอบให้ลูกค้าที่รอนาน เลยมีตัวเลขการขายที่สูงขึ้นมากกว่าปกติไปมาก แต่ก็บังเอิญประจวบเหมาะที่ทางญี่ปุ่นเกิดเหตุการณ์แผ่นดินไหวพอดี ตลาดทางโน้นจะต้องลดลงโดยธรรมชาติอยู่แล้ว
น่าจับตาเรื่องที่ทางคุณ JIMMY เตือนไว้เกียวกับยอดการผลิตในไทยว่าจะได้รับผลกระทบ เพราะได้ยินว่า หลังจากมอเตอร์โชว์ไปแล้ว หลายยี่ห้อแจ้งกับทางดีลเลอร์ว่าจะส่งมอบได้ช้าหรือจำนวนลดลงจากเป้าที่ตั้งไว้ แต่ยังไม่ค่อยมีใครออกมาให้ข่าวต่อสาธารณะ คงรีรอว่าใครจะออกมาบอกต่อลูกค้าก่อน
ข้ออ้างที่ดีก็คงเป็นเพราะสงกรานต์ คนอยู่ในอารมณ์อยากเที่ยวมากกว่า ... ปรับตัวรับการเปลี่ยนแปลงกันไปครับ
-
ยินดีกับนิสสันด้วยครับ และผมก็เชื่อว่าในอนาคต นิสสัน คงมีบทบาทมากขึ้นในวงการรถยนต์ในประเทศไทยอย่างแน่นอน เนื่องจากจะกินส่วนแบ่งทางการตลาดสำหรับรถที่ใช้พลังงานไฟฟ้า เพราะมีอาวุธที่สำคัญคือ LEAF ไว้ต่อกรกับ โตโยต้า กับ ฮอนด้า ที่จะเน้นเทคโนโลยีไฮบริด Plug in ซึ่งโดยส่วนตัวผมเชื่อว่าเทคโนโลยีรถยนต์พลังงานไฟฟ้า 100% ของนิสสัน น่าจะมีภาษีดีกว่า โตโยต้ากับฮอนด้า (พูดถึงรถญี่ปุ่นนะ) แต่กว่าจะถึงเวลานั้นก็คงต้องรออีกประมาณ 8-10 ปี เป็นอย่างน้อย เพราะต้องรอให้ระบบ Smart Grid (ระบบโครงข่ายไฟฟ้าอัจฉริยะ) ติดตั้งสมบูรณ์เสียก่อน จึงจะเริ่มมีสถานีชาร์จไฟฟ้า ซึ่งปัจจุบันอยู่ระหว่างการศึกษาและวิจัยร่วมกันระหว่าง 3 การไฟฟ้าอยู่ (กฟภ. กฟน. กฟผ.) จากการที่เคยเข้าร่วมสัมมนา คาดว่าอย่างเร็วที่สุดคงได้เห็นระบบนี้ในระยะแรกประมาณปี 2557 แต่นั่นก็ยังไม่มีอะไรมายืนยันที่แน่นอน ส่วนตัวเชื่อว่าคงไม่ทันครับ 10 ปีเป็นอย่างน้อยสำหรับเมืองไทย แต่ถึงแม้ระบบนี้จะมาช้าแต่ก็ยังดีกว่าไม่มาครับ ดังนั้นอย่าพึ่งไปหวังอะไรมากกับรถยนต์เสียบปลั๊กในไทยครับ ต้องหลังจาก 10 ปีนี้ครับ ถึงจะน่าลุ้น