Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: CarameLon ที่ สิงหาคม 03, 2019, 23:11:12
-
คือมีคำถามว่าสะพานกลับรถ ยกสูงทรงเกือกม้า ไม่มีป้าย
ไม่มีแบ่งเส้นประเป็นสองเลน เข้าใจว่าวิ่งเลนเดียวเท่านั้น
และคิดว่าที่ทำเลนกว้างๆเพื่อให้รถพ่วง รถปูน รถเมล์ กลับรถได้สะดวก
แต่สต.ขึ้นสะพานทรงนี้ครั้งไหนก็อยู่กลางๆเลนไว้เสมอๆ
วิ่งไหลๆตามคันหน้าไปเรื่อยๆ มอไซค์ก็แซงซ้ายเราไปเป็นปกติ
แต่ว่า !
มันจะมีรถวัยสะรุ่นจัยนักเลงร้อนรุ่มในอก มันต้องเหยียบแซงซ้าย
ผมเจอทุกครั้งที่ขึ้นสะพานฯและผมไม่เคยยอมหลบให้
เพราะระหว่างอยู่บนสะพานไม่มีทางแยก จนขาลงก็ไม่มีทางแยก วิ่งลงมาแล้วก็ไม่มีทางแยก
คำถามคือเราทำถูกตามกฎหมายไหม?? เริ่มไม่มั่นใจ
เพราะบางครั้งก็เห็นคันหน้าๆขึ้นสะพานก็เบียงขวาทุกคัน
แล้วก็จะมีรถเลนซ้ายกดคันเร่งแซงไปเบรคหน้าตัวโก่งบนโค้งสะพาน
เพราะรถคันหน้าบางคันถนัดตีโค้ง บางคันคันใหญ่วงกว้าง บางคันวงแคบเข้าโค้งได้เลย
ไม่รู้มันเป็นกฎสังคมแบบไหนกันนะ?
จากปสก. เคยเห็นรถจอมมุด คันเล็กๆแรงๆ อย่างมินิ ซีวิทเทอโบ ซีร็อคโค้ หรือแคมรี่
ทุกคันมาจบตรงโค้งสะพานเกือกม้าแห่งนี้
เพราะพยายามจะแซงรถปูน CPAC หรือรถพ่วง เห็นจนชินตา
บวกท้ายกันอยู่อย่างนี้ นิ่งๆอยู่อย่างนั้น อุดสะพานอยู่สบายตัว
ครั้งนึง ไอ้เราก็อยู่ในเหตุการณ์ก็คว้าsdcardจากกล้องหน้ารถส่งให้ประกันของทั้งคู่ไปเบิ่งชัดๆ
ระหว่างนั้นก็ลงไปคุยกับเฮียแคมรี่ ถ้าอะไรดลใจพี่แซงซ้ายรถปูน
พี่เขาบอกรีบจากเข้าห้องน้ำปั้มน้ำมัน แหม ก็เลยได้เข้าในรถแทน (คอมฟอดร้อยไปดิ)
8)
-
ปกติเขาให้วิ่งเลนเดียวนี่หน่า คุณทำถูกแล้ว เป็นผมก็ไม่ยอม แต่จะหยวนๆ ให้ในกรณีที่รถติดมากและทางลงสะพานสามารถแยกซ้ายขวาเพื่อออกหรือเข้าทางคู่ขนาน
-
ไม่มีกฎตายตัว. หลบได้ก็หลบ
-
ถ้าหน้าเซ็นทรัลพระราม2 จนท.ให้ขึ้นได้สองเลนมีป้ายบอก เลนขวากลับรถ เลนซ้ายเข้าห้างหรือกลับรถ
-
เกือกม้าวิภาวดี ส่วนใหญ่นี้กี่เลนกันแน่ครับ เอาหน้าโรงงานยาคูลท์
-
ผมก็เข้าใจแบบท่านละครับ ทางตรง ก็วิ่ง 2 คันได้ละครับ แต่ตอนเข้าโค้ง ถ้าตีคู่นี่มีลุ้นตลอด
ผมไม่อยากลุ้นก็วิ่งกลางเหมือนกันเพราะผมก็จ่อติดท้ายคันหน้าอยู่แล้วครับ ไม่ได้ช้า ไม่ได้เว้นระยะอยู่แล้วครับ
-
ปกติ 1ช่างทางครับ แต่ถ้ารถติดมันเป็น2ช่องก็ชิดขวาดีกว่า
-
เข้าโค้งทุกครั้งผมเกาะโค้งในตลอด ไม่ว่าโค้งตามถนนปกติหรือยูเทินเกือกม้า ใครอยากแซงโค้งนอกก็แซงไป ถ้าแซงแล้วหลุดโค้งก็เป็นความผิดของคนแซง
-
รถติดๆช่วงเวลาเร่งด่วน 2 เลน
รถโล่งๆเลนเดียวครับ
แต่ก่อนผมก็แบบคุณนั่นแหละ
เดี๋ยวนี้ปล่อยผ่านๆไปครับ สบายใจกว่าเดิมเยอะ
-
สรุปมันยังไงกันแน่ อบรมจากขนส่งมาแบบนี้ แต่หลายๆคนบอกอยากทำไร ทำตามจัยเลย แซงได้
หรือว่า! หลักสูตรจราจรที่เราๆท่านๆเรียนมา มันคนละอันกัน?
(https://sv1.picz.in.th/images/2019/08/04/KGJHWS.md.jpg)
-
ตามที่พี่เข้าใจแหละครับ มันถูกแล้วล่ะ สะพานกลับรถมันมีความสูงชัน
เขาสร้างมาให้ไปกันทีละคัน แต่ที่สร้างไว้ให้มันกว้างหน่อยก็เพื่อเผื่อให้
รถใหญ่ รถกว้างได้ใช้ และเผื่อกรณีเหตุสุดวิสัย ยังพอมีทางหลบหลีก
กันได้บ้าง จะได้ไม่ติดแหง็กกันบนนั้น แต่บ้านเราพอรถเริ่มติด คนขับรถ
บ้านเราก็ติดนิสัยที่จะหาทางไปให้มันเต็มทุกพื้นที่ พอเป็นแบบนี้ทุกที่
ทุกวัน คนก็เลยคิดว่าที่ถูกมันเป็นอย่างนั้น จนต้องเกิดเหตุสลดแหละครับ
ถึงจะกระตุกให้คิดสักที
พี่ลองนึกภาพสิครับว่า ถ้าวันนึงรถที่วิ่งอยู่บนสะพานกลับรถคันนึง เกิด
เครื่องดับแล้วมีไฟลุกไหม้ ระหว่างบนสะพานที่รถวิ่งเบียดๆ กันเต็มพื้นที่
กับสะพานที่รถวิ่งไปกันทีละคัน แบบไหนจะปลอดภัยกว่ากันน่ะครับ
-
ตามที่พี่เข้าใจแหละครับ มันถูกแล้วล่ะ สะพานกลับรถมันมีความสูงชัน
เขาสร้างมาให้ไปกันทีละคัน แต่ที่สร้างไว้ให้มันกว้างหน่อยก็เพื่อเผื่อให้
รถใหญ่ รถกว้างได้ใช้ และเผื่อกรณีเหตุสุดวิสัย ยังพอมีทางหลบหลีก
กันได้บ้าง จะได้ไม่ติดแหง็กกันบนนั้น แต่บ้านเราพอรถเริ่มติด คนขับรถ
บ้านเราก็ติดนิสัยที่จะหาทางไปให้มันเต็มทุกพื้นที่ พอเป็นแบบนี้ทุกที่
ทุกวัน คนก็เลยคิดว่าที่ถูกมันเป็นอย่างนั้น จนต้องเกิดเหตุสลดแหละครับ
ถึงจะกระตุกให้คิดสักที
พี่ลองนึกภาพสิครับว่า ถ้าวันนึงรถที่วิ่งอยู่บนสะพานกลับรถคันนึง เกิด
เครื่องดับแล้วมีไฟลุกไหม้ ระหว่างบนสะพานที่รถวิ่งเบียดๆ กันเต็มพื้นที่
กับสะพานที่รถวิ่งไปกันทีละคัน แบบไหนจะปลอดภัยกว่ากันน่ะครับ
ผมเห็นด้วยกับท่านนี้ครับ
ถ้าทางการดูแลเรื่องเส้นที่ต้องทาสีบนทางสะพานเราจะทราบอยู่แล้วว่ามันต้องเป็นเส้นทึบทั้ง 2 ข้าง เหมือนเส้นไหล่ทางนั่นแหละ
แต่เพราะการจราจรบ้านเรามันติดจนอะไรอะลุ่มอล่วยได้ ก้อเลยคิดว่ายอมๆกันไป เค้าบ้าง เราบ้าง ประมาณนี้ครับ
-
มันสร้างมาให้วิ่งได้ทีละเลนแหละครับ แต่มันกว้างพอให้วิ่ง 2 ได้ ด้วยเหตุที่ท่านข้างบนว่ามา
ตรงวิภาฯผมผ่านทุกวันจะเจอปัญหาว่าช่วงทางตรงถ้าขัยกลางถนนจะมีคนมาไล่ประหนึ่งว่าเราคร่อมเลน พอถึงช่วงกลับรถ ถ้าอยู่ไลน์เลนเดียว (วิ่งกลางๆเลนในช่วงทางขึ้น) จะกลายเป็นอยู่โค้งใน ซึ่งขับยากกว่าโค้งนอกเยอะ ทั้งต้องกลัวคันนอกตัดโค้ง ทั้งต้องกลัวเบียดกำแพง ... สุดท้ายก็ขับเป็นสองเลนทั้งๆที่รู้อยู่แก่ใจว่าผิด ใจไม่แข็งพอครับ (เป็นหนึ่งในไม่กี่เรื่องที่ผมยังทำผิดกฎจราจรอยู่)
จริงๆน่าจะทาสีเลนให้ชัดนะ(ว่ามีเลนเดียวที่เหลือเป็นไหล่ทาง)ครับ คนอยากทำตามกฎจะได้มีหลักให้ยึดถือ
-
บนทางร่วม ทางแยก สะพาน จุดคับขัน ห้ามแซงครับ
พื้นฐานความรู้สอบใบขับขี่เลย
-
มาตรฐานคุณอยู่ที่ไหน ไม่มีใครทราบได้ครับ
เร็วของคุณ อาจเป็นเต่าคลาน เต่ากัดยางสำหรับคนอื่นก็ได้
ถ้าคุณเจอบ่อยๆ ก็คงต้องพิจรณาตัวเองแล้วล่ะครับ
บางครั้ง มัวแต่โทษคนนู้น คนนี้ ว่าขับเร็ว ขับใจร้อน จนลืมมองดูตัวเองว่าขับขวางทางชาวบ้านอยู่หรือเปล่าก็เยอะนะครับ
เรากลัวเลือด กลัวความสูง ก็ไม่ได้หมายความว่าคนอื่นจะกลัวเหมือนเรา เพราะถ้าทุกคนกลัวเหมือนกันหมด ก็จะไม่มีหมอ ไม่มีอปภร. ไม่มีพยาบาล
บางคน กลัวที่แคบ บางคนกลัวที่กว้าง
ยิ่งเจอคนกลัวความเร็ว + ที่แคบ เมื่ออยู่ตรงสะพานกลับรถ ก็จะช้าขึ้นมา ณ บัดดล เลยเหมาว่าคนอื่นใจร้อนก็มี
กฏหมายบอกได้แต่ 1 คันต่อ 1 เลนก็ใช่ครับ
แต่ขนาดรถบรรทุกน้ำของเขตจอมทอง เวลาขึ้นสะพานเกือกม้าตรงหน้าครัวเจ๊ง้อยัง "รู้จัก" ขับชิดซ้ายเพื่อให้คนอื่นแซงเลย พอใกล้ๆหัวโค้ง ก็จะเปิดไฟเลี้ยวขวา เป็นสัญญาณว่าทางข้างหน้าแคบแล้วนะ
ขนาดคนขับรถน้ำยังรู้จักมารยาททางสังคมเลยครับ
-
มาตรฐานคุณอยู่ที่ไหน ไม่มีใครทราบได้ครับ
เร็วของคุณ อาจเป็นเต่าคลาน เต่ากัดยางสำหรับคนอื่นก็ได้
ถ้าคุณเจอบ่อยๆ ก็คงต้องพิจรณาตัวเองแล้วล่ะครับ
บางครั้ง มัวแต่โทษคนนู้น คนนี้ ว่าขับเร็ว ขับใจร้อน จนลืมมองดูตัวเองว่าขับขวางทางชาวบ้านอยู่หรือเปล่าก็เยอะนะครับ
เรากลัวเลือด กลัวความสูง ก็ไม่ได้หมายความว่าคนอื่นจะกลัวเหมือนเรา เพราะถ้าทุกคนกลัวเหมือนกันหมด ก็จะไม่มีหมอ ไม่มีอปภร. ไม่มีพยาบาล
บางคน กลัวที่แคบ บางคนกลัวที่กว้าง
ยิ่งเจอคนกลัวความเร็ว + ที่แคบ เมื่ออยู่ตรงสะพานกลับรถ ก็จะช้าขึ้นมา ณ บัดดล เลยเหมาว่าคนอื่นใจร้อนก็มี
กฏหมายบอกได้แต่ 1 คันต่อ 1 เลนก็ใช่ครับ
แต่ขนาดรถบรรทุกน้ำของเขตจอมทอง เวลาขึ้นสะพานเกือกม้าตรงหน้าครัวเจ๊ง้อยัง "รู้จัก" ขับชิดซ้ายเพื่อให้คนอื่นแซงเลย พอใกล้ๆหัวโค้ง ก็จะเปิดไฟเลี้ยวขวา เป็นสัญญาณว่าทางข้างหน้าแคบแล้วนะ
ขนาดคนขับรถน้ำยังรู้จักมารยาททางสังคมเลยครับ
ผมเห็นด้วยกับท่านครับ ตอนทางตรง ถ้าเราช้าก็ชิดด้านนึงให้คันข้างหลังแซงไปได้
แต่ประเด็นคือตอนทางโค้งก็ไม่มีใครชลอให้เราเข้าเลนเดียวเลยนะสิครับ ทุกคันก็พยายามจะเบียดไปให้ได้
ขนาดตีคู่ไปกับรถใหญ่ (ที่ไม่ใช่รถพ่วง) เก๋งหรือกระบะบางคันยังไม่ยอมชลอให้เขาไปเลยครับ ตีคู่กันไปซะงั้น
ผมมองว่าถ้าจะตีคู่บนสะพาน เพื่อแซงทางตรง ผมเห็นด้วยครับ เป็นน้ำใจให้เพื่อนร่วมทางได้ไปก่อน เผื่ออาจจะมีเหตุฉุกเฉินจริงๆ
แต่ถ้ารถติดๆ ไม่มีช่องว่างหน้ารถเรา ผมว่าก็ไปที่ละคันจะปลอดภัยกว่านะครับ
ตีคู่ขึ้นไป ไปชลอตัวเพื่อเป็นเลนเดียวตรงช่วงโค้ง ผมว่าจะติดกว่าเข้ามาเลนเดียวแล้วไหลต่อเนื่องนะครับผมว่า
-
ผมขับตรงกลางครับถ้าไม่มีเส้นแบ่งเป็นสองเลนแบบพวกเส้นวิภาฯ ใครจะแซงไม่เคยโดนเลยนะ
-
ถ้าโล่งๆ เข้ากลางครับ ถ้ารถติดก็ตามคันหน้าๆ เค้าแบ่งสองเลนก็เข้าสักเลน ไม่ซ้ายซ้ายก็ขวาเลือกเอา
-
ตามกฎหมาย และความตั้งใจคงทำสำหรับ 1 คันหละครับ
แต่ถ้าเป็นผมก็ใจเค้าใจเราครับ บางทีเค้าอาจมีเรื่องเร่งด่วนมากเลยจำเป็นต้องแซงก็ได้ ถ้าทำได้ก็จะปล่อยให้แซงครับ อารมณ์คล้าย ๆ กับขับทางด่วนเลนส์ขวาและขับความเร็วตามที่กฎหมายกำหนด (110-120) เลยวิ่งเลนส์ขวาสุด ทั้ง ๆ ที่เลนส์ขวามีไว้เพื่อแซง
ผมเคยเจอกรณีฉุกเฉินมาก ๆ ก็จำเป็นต้องทำแบบนี้เหมือนกันครับ
-
เลนเดียวถูกแล้วครับ แต่เวลารถติดก็สองเลนประจำ
-
แถวที่ผมอยู่ พระราม2 จะมีป้ายบอก รถเล็กให้วิ่ง2เลน
-
การขับรถ กฎจราจรถือความปลอดภัยนำหน้า ไม่ใช่เอาสะดวกเอาตามใจ
หลักๆก็ตาม คห. 9 10 ครับ
ยกเว้นทำไว้สองเลนชัดเจนตีเส้นแบ่งเอาไว้
ใครบอกน้ำใจบ้าง แซงบ้าง ผิดหมดหละครับ หากเอาไปสอบใบขับขี่ใหม่ข้อนี้ตกครับ
-
ช่องจราจรเดียวครับตามที่คุณเข้าใจเลย
ที่เขาทำกว้างเพราะกันการตีวงเลี้ยวรถบรรทุกเกิน 6 ล้อขึ้นไป ที่ต้องใช้วงเลี้ยวกว้างพอสมควร
-
ผมก็ทำแบบเดียวกัน แล้วก็ไม่เข้าใจว่าทำไมต้องมาขับ 2 เลนให้มันเบียดกัน
-
ผมก็ทำแบบเดียวกัน แล้วก็ไม่เข้าใจว่าทำไมต้องมาขับ 2 เลนให้มันเบียดกัน
เวลารถติดๆ วิ่งสองเลนทำให้รถวิ่งได้มากกว่าวิ่งเลนเดียวครับ โอกาสเกิดอุบัติเหตุก็น้อยเพราะวิ่งด้วยความเร็วต่ำ
-
ทำแบบ จขพ ถือว่าทำถูกตามกฎแล้วครับ ทีนี้อยู่ที่คุณตะเลือก ถ้าหลบก็จะหงุดหงิดแปปเดียว ถ้าขวางก็จะหงุดหงิดตั้งแต่ขาขึ้นยันสิ้นสุดขาลง