Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ ตุลาคม 17, 2014, 05:23:22
-
J!MMY said :
Nissan NP300 Navara Doublecab 2.5VL 7A/T 4x4 190ps
996,000
(http://upic.me/i/3s/vcnp1.jpg) (http://upic.me/show/53158837)
อัตราเร่ง 0 - 100 km/h
#1 11.23 sec
#2 11.23 sec
#3 11.30 sec
#4 11.30 sec
อัตราเร่ง 0-100 km/h ทำได้เฉลี่ย 11.26 วินาที
------------------------------------------------------------------------------
อัตราเร่ง 80 - 120 km/h
#1 7.71 sec
#2 7.73 sec
#3 7.73 sec
#4 7.73 sec
อัตราเร่ง 80-120 km/h ทำได้เฉลี่ย 7.72 วินาที
------------------------------------------------------------------------------
Top Speed เกียร์ D
1 30 @ 4,400 rpm
2. 50 @ 4,400
3. 85 @ 4,400
4. 125 @ 4,400
5. 180 @ 4,400
6. 188 @ 3,900 < -----Top Speed
Top Speed เกียร์ บวก ลบ เกียร์จะไม่ตัดเปลี่ยนขึ้นตำแหน่งถัดไป
ปล่อยให้เราลากรอบตามสบาย!
1. 41 @ 4,900
2. 63 @ 4,900
3. 99 @ 4,900
4. 141 @.4,900
5. 185 @ 4,600
6. 188 @ 3,900 <------ Top Speed
------------------------------------------------------------------------------
ความเร็ว ที่เกียร์ D ไล่โดยประมาณว่าเป็นเกียร์ 7
80 km/h @ 1,600 rpm
100 km/h @ 1,800 rpm
110 km/h @ 2,000 rpm
มาตรวัด 100 GPS ขึ้น 97
มาตรวัด 110 GPS ขึ้น 107
------------------------------------------------------------------------------
(http://upic.me/i/u9/3vnp2.jpg) (http://upic.me/show/53158838)
ระยะทาง บน Trip Meter A 90.0 Km.
เติมน้ำมัน Diesel Power D Techron แบบเขย่า เต็มถัง 7.84 litres
Fuel Consumption @ 110 Km./h. เปิดแอร์ 25 องศา
พัดลมเบอร์ 2 นั่ง 2 คน
อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ทำได้เฉลี่ย 11.47 km/l
------------------------------------------------------------------------------
ตารางเปรียบเทียบกับคู่แข่งใน segment Pickup Doublecab คันอื่นๆในตลาด
(http://upic.me/i/2o/np300.jpg) (http://upic.me/show/53163109)
Engine Specification
(http://upic.me/i/zw/pickup.jpg) (http://upic.me/show/53163110)
-
สูสีกับ เรนเจอร์ 3.2 WT แทบทุกช่องตาราง ใครที่เปรียบเทียบอยู่ก็คิดหนักหน่อย ;D
-
ไม่ค่อยโดดเด่นซักเท่าไหร่
-
ทำไมกินจุจัง ผิดหวังนะเนี่ย
อยากให้พี่จิมมี่ลองตัว 163Hp จังเห็นในคลับเขาได้ 16-17 โลลิตร
-
คู่แข่งโดยตรงคือเรนเจอ กับบีที 3.2 MT ;D
ออฟชั่นดีกว่าเรนเจอคือ จอดีวีดี กล้องมองหลัง แอร์หลัง เนวิเกเตอร์ ;D
เรนเจอร์ไมเนอร์เชนน่าจะกลับมาคึกอีกรอบ น่าจะจัดเต็มพอกัน
-
ขอบคุณครับ
-
ว้าวๆๆ ตื่นเช้ามาเจอ Officialกระทู้ 2กระทู้ติดกันลย. ขอบคุณมากครับ
-
ก็พอใช้ได้แต่น่าจะดีกว่านี้หน่อย ทั้งอัตราเร่งและอัตราสิ้นเปลือง :-\
-
เห็นแล้วไม่ WoWWW แฮะ ;D
-
เปิดตัวทีหลัง แต่กินจุไปนิดนุง
-
โห ... D-MAX 3.0 12.44 km/L :o
-
เฉยๆเลยทั้งอัตราเร่งและความประหยัด 7สปีดน่าจะทำได้ดีกว่านี้อะ ???
-
กินจุขั้น3.2เลยนะเนี่ย
-
ส่วนตัวคาดหวังไว้มากกว่านี้เยอะเลยอิอิ
ปล.ถ้าไม่ได้สนใจเรื่องออพชั่นที่เรนเจอร์ไม่มีก็นึกไม่ออกว่าจะซื้อเพราะอะไร อ้อราคาถูกกว่า ;D
-
ผมเพิ่งถอยตัว 6MT 4 ประตู มาเช่นกัน ตอนนี้ ได้ประมาณ 12 โลนิด ๆ ครับ แต่ยังไม่พ้นระยะ run-in หวังใจลึก ๆ ว่า จะได้ซัก 13 โลลิตร ;D
-
ผิดจากที่คิดไว้พอสมควร
:( :( :(
-
อัตราเร่ง 80-120 ทำได้ใน 7.72 วินาที ถือว่าอยู่ในระดับต้นๆ เป็นรองแค่ Triton Plus กับ Colorado เท่านั้น และสูสีกับเก๋ง D-Seg
อันนี้แหละโดดเด่นที่สุด และใช้งานได้จริงในการขับขี่ในชีวิตประจำวันครับ
-
อัตราเร่ง 80-120 ทำได้ใน 7.72 วินาที ถือว่าอยู่ในระดับต้นๆ เป็นรองแค่ Triton Plus กับ Colorado เท่านั้น และสูสีกับเก๋ง D-Seg
อันนี้แหละโดดเด่นที่สุด และใช้งานได้จริงในการขับขี่ในชีวิตประจำวันครับ
ในข้อนี้ผมเห็นด้วยครับ ยิ่งคน ตจว ในถนน 2 ช่องจราจรสวนกันไปมา การแร่งแซงในบ้างครั้ง เวลาต่างกันแค่ 1 วินาที มันมีค่ามาก
-
ผิดหวังกับอัตราเร่งเล็กน้อย น่าจะกินford 3200กับisuzu 3000กับchev 2800ได้ แต่80-120ใช้ได้ ผิดหวังอัตราสิ้นเปลืองเช่นกันซดเท่าford 3200เลย เกียร์ก็มีตั้ง7สปีดแล้ว
-
กินจุเหมือนกันนะเนี่ย
-
ตามที่คาดไว้เลย กินน่าจะเท่าเดิม แต่ไวกว่าเดิม อุปนิสัยเครื่องตัวนี้ ตั้งแต่ 144 แล้ว ไม่น่าจะประหยัดกว่าเก่า มากซักเท่าไร
-
ผิดหวังเล็กน้อย กับ อัตราเร่ง ทั้งที่แรงม้ามากกว่า Isuzu แต่ทำตัวเลขได้น้อยกว่า แถมยังกินจุกกว่า :P
-
กินจุเหมือนเดิมเลยนะ นิสสัน แทบทุกรุ่น ถ้าไม่นับ Eco car กะทิดา
-
ถ้าจะเปรียบเทียบ ความประหยัด คงต้องเทียบ ในกลุ่ม 4WD AT ด้วยกันนะครับ และอัตราเร่งช่วง กลาง ก็ยังเป็นจุดเด่นของ navara เหมือนเดิม . เครื่องความจุน้อย แบกน้ำหนัก วิ่งยาวๆ เสียเปรียบ เครื่องใหญ่เป็นเรื่องปกติ แต่เข้าเมืองรถติด เมื่อไร ผลจะเป็นอีกอย่าง รวมทั้งเจตนาในการทดเกียร์ เพื่อเน้นใข้งานช่วงไหนด้วย ;D
-
ไม่แปลกครับ ค่ายนี้ขึ้นชื่อเรื่องกินจุ ขนาดยกสูงเตี้ยกว่าชาวบ้านก็ยังไม่มีผล
-
สรุป หนีชาวบ้านเค้าไม่ออก ไม่โดดเด่น แต่แฟนนิสสันคงพอใจ.
-
อันนี้ประหยัดกว่าเดิม 11% แล้วนะ แต่ปลายไหลเกิน 200 แน่ๆถ้าไม่ล้อคไว้
-
ไม่รู้ว่าตัวเก่า 2.5 4x4 174 ม้ากินอยู่เท่าไรนะ ถ้าบอกว่าประหยัดขึ้น 11% แสดงว่ารุ่นเก่าก็กินประมาณ 10.33 กม/ล เลยทีเดียว :o
ส่วนตัว Calibre 5AT ที่ผมใช้อยู่วิ่งไกลๆได้ประมาณ 12.5 กม/ล รุ่นใหม่อาจจะได้ 13.87 กม/ล รึป่าวนะ?
แต่ช่วงเร่งแซง ตัวเลขใช้ได้เลยนะเนี่ย รอดู Full review ครับ :D
-
หลายคนบอกไม่ว้าว อัตราเร่ง พอฟัดพอเหวี่ยงกับเรนเจอร์ 3.2 ยังไม่ว้าว
รถกระบะนะครับ จะให้แรงขนาดไหน แรงไปก็หาว่าบ้าพลัง
ลองขับ ลองนั่งกันหรือยัง เขาให้บัตรโลตัส 300 บาทนะ
มีแอร์หลัง ภายในคล้ายเทียน่า มีเดย์ไลท์ เบาะหลังสั้นกว่าวีโก้ 4 ซมเท่านั้น บางคนบอกสั้นเป็นคืบ
ถามหน่อย รุ่นไหนว้าว
-
มันก็กินพอพอกันทุกค่ายไม่ได้หนีกันมากซักเท่าไหร่ ระหว่าง 4x2 4x4 เกียร์ AT MT เครื่อง 2.2 2.5 2.8 จนถึง 3.2 เพราะคู่แข่งในตลาดแบบเดียวกันนี้ก็มีเรทประมาณนี้ ไม่ได้หนีกันไปไหนเลย ทำยังกับว่าการกินน้ำมันขนาดนี้จะมีผลต่างกับเงินในกระเป๋า มากมายขนาดนั้น อย่าลืมว่าคุณ jimmy เขาทดสอบได้ตัวเลขจากการทดสอบาเท่านี้ ของจริงขับกันแบบปกติในชีวิตประจำวันบุคคลิกคนเราการเหยียบกับคันเร่งก็ต่างกัน การจราจรก็ต่างกัน
การกินน้ำมันไม่ได้หนีกันไปไหนเลย ชอบรุ่นอะไรค่ายไหนก็เลือกกันไปเถอะ เห็นซีเรียสกับค่าน้ำมันเกินไปหรือเปล่า ส่วนใหญ่ก็ใช้รถกันเดือนนึง 1- 2 พันโล ค่าน้ำมันเฉลี่ยส่วนใหญ่ก็ 3-5 พันบาท การกินน้ำมันของแต่ล่ะค่ายไม่น่าจะแตกต่างกันถึงขนาด เก็บตังเข้ากระเป๋าได้เยอะแยะหรอก
ชอบค่ายไหนพอใจรถคันไหน ก็เลือกได้เลย
รถ ที่เป็นกลุ่มเดียวกันคู่แข่งเดียวกัน ไม่มีใครทำใรถให้มันแตกต่างกันมากมายหรอก รถ ไม่ว่าจะเป็น 4x4 4x2 เกียร์ MT AT 2.2 2.5 2.8 3.2 การกินน้ำมันแทบไม่ได้มีความแตกต่างกันเลย อยุ่ในกลุ่มเดียวกันแทบทั้งสิ้น บางยี่ห้อบางรุ่น สมมุติว่าเราจะซื้อถ้าลองเปรียบเทียบกัน รุ่น คือ Mitsu 4x2 AT การทดสอบคือกินน้ำมัน 13.01 km/l น้ำมันดีเซลลิตรล่ะ 30 บาท คิดเป็น 2.31 บาท / กม. อีกรุ่นนึง Ford 2.2 6AT กินน้ำมันมากกว่าอีกรุ่นนึง 12.5 km/l 2.40 บาท/กม ส่วนต่างคือ กิโลเมตรละ 0.14 บาท ถ้าเทียบกับความแตกต่างที่ได้ 1 แสนโลจะมีความแต่งกัน 9,408.15 บาท ให้ลองคิดดูว่าคุณต้องขับรถกี่ปีกว่าจะได้ 1 แสนโล โดยเฉลี่ยคือ 1 แสนโลในเวลา 5 ปี หรือบางคนอาจจะนานกว่านั้นมาก ค่าน้ำมันที่แตกต่างกันปีนึงเฉลี่ยไม่เกิน 2000 บาท ด้วยซ้ำ พอบางคนใช้รถไป 1 แสนกว่าโล 6-7 ปีขายออกอีก สรุปเรื่องการสัมผัสค่าน้ำมันที่แตกต่างกันของแต่ละรุ่น ล้วนมโนภาพกันไปเองทั้งนั้น เพราะไม่มีใครสัมผัสได้เป็นตัวเลขจริง ๆ ในรูปธรรมได้เลย เห็นแต่ได้เป็นนามธรรม ว่ารุ่นนี้เซฟน้ำมันกว่าอีกรุ่นนึงแต่ก็แค่นิดหน่อยเท่านั้น ถ้าจะซื้อรถต้องลองขับลองนั่ง เลือกให้เหมาะสมกับการใช้งานของเราเอง
-
ชอบใครชอบมัน ไม่หนีกันครับ รถกระบะ ผมเชื่อเลยว่า ถ้าคนทั่วไปใช้งาน ผมว่า ตัวเลขอัดตราเร่ง แค่เศษเสี้ยววินาที คงไม่มีผลอะไรมากมายมั้งครับ มันไม่ได้ห่างกันมากขนาดนั้น
ส่วนขาซิ่ง ยังไง เขาก็ต้อง ใส่กล่อง+ดันรางอยู่แล้วครับ
ประเด็นผมมองว่าศูนย์บริการมากกว่านะครับ
-
ผิดหวังกับอัตราเร่งเล็กน้อย น่าจะกินford 3200กับisuzu 3000กับchev 2800ได้ แต่80-120ใช้ได้ ผิดหวังอัตราสิ้นเปลืองเช่นกันซดเท่าford 3200เลย เกียร์ก็มีตั้ง7สปีดแล้ว
แหม NP300 เครื่องยนต์ ความจุ แค่ 2,500 cc. จะไปสู้ เครื่อง ใหญ่กว่า ได้ไง ครับ
ถ้าจะสู้ ให้ สูสี กับเครืองที่ใหญ่กว่า ต้องใช้ เทอร์โบ 2 ตัว ครับ รับรอง ทิ้ง ไม่เห็นฝุ่น
-
อัตราเร่ง 80-120 ทำได้ใน 7.72 วินาที ถือว่าอยู่ในระดับต้นๆ เป็นรองแค่ Triton Plus กับ Colorado เท่านั้น และสูสีกับเก๋ง D-Seg
อันนี้แหละโดดเด่นที่สุด และใช้งานได้จริงในการขับขี่ในชีวิตประจำวันครับ
ในข้อนี้ผมเห็นด้วยครับ ยิ่งคน ตจว ในถนน 2 ช่องจราจรสวนกันไปมา การแร่งแซงในบ้างครั้ง เวลาต่างกันแค่ 1 วินาที มันมีค่ามาก
ถนนหลวงนะครับ ไม่ใช่สนามแข่ง
การแซงที่พึงประสงค์สำหรับเพื่อนร่วมทาง
คุณควรรีบแซงและกลับเข้าเลนตัวเองให้ได้ อย่างน้อย 3-5 วิ
ก่อนคันที่สวนมา จะมาถึง ถ้าหวุดหวิดกว่านั้น ไม่ควรทำ เป็นภาระสังคมเปล่าๆ
ด้วยความเคารพ
...
สำหรับ NEW NAVARA ไม่เด่น แต่ก็ไม่ได้เลวร้ายอะไร ถ้าชอบก็ซื้อได้ ไม่ถือว่าผิด
คหสต ครับ
-
ขอบคุณครับ
กินจุเหมือนเดิม :-\
-
ผลออกมาอยู่ในระดับ น่าพอใจ ครับ
สำหรับ กระบะคันนึง ที่ไม่ได้ บ้าพลังมากมาย
อยากได้ประหยัด ซื้อเครื่องเบนวิน มาติดแก๊ส ครับ ประหยัดกว่าเห็นๆ
-
ขอบคุณมากๆครับพี่.
-
ผลออกมาก็อยู่ในกลุ่มรถกระบะเจนนี้นะ ไม่ได้ถือว่าน่าผิดหวัง แต่ก็ไม่ได้ว๊าว ผมว่าตัวเลขอะไรต่างๆ ทดสอบออกมามันก็จะเกาะกลุ่มกันอยู่อย่างงี้แหละ
ส่วนเหตุผมที่ทำให้เอกลักษณ์รถมันแตกต่างกันออกไปอยู่ที่การเซ็ตรถของแต่ละยี่ห้อ คันเร่ง เครื่องยนต์ การตอบสนอง ช่วงล่าง บลาๆ
ทำให้รถมันมีจุดเด่นของมัน ตอนนี้ก็เหลืออีก 2 ตัวที่จะเข้ามาในตลาด แล้วก็เจ้าเดิมเครื่องยนต์ใหม่ มาลุ้นว่าจะทำได้ดีขนาดไหน
-
หลายคนบอกไม่ว้าว อัตราเร่ง พอฟัดพอเหวี่ยงกับเรนเจอร์ 3.2 ยังไม่ว้าว
รถกระบะนะครับ จะให้แรงขนาดไหน แรงไปก็หาว่าบ้าพลัง
ลองขับ ลองนั่งกันหรือยัง เขาให้บัตรโลตัส 300 บาทนะ
มีแอร์หลัง ภายในคล้ายเทียน่า มีเดย์ไลท์ เบาะหลังสั้นกว่าวีโก้ 4 ซมเท่านั้น บางคนบอกสั้นเป็นคืบ
ถามหน่อย รุ่นไหนว้าว
ลงทะเบียนเรียบร้อยแล้ว แต่ยังไม่ได้ไปทดลองขับเลยครับ (อยากไปลองจริงๆ น่ะ ส่วนตัวชอบรุ่นนี้อยู่ด้วย)
พอจะทราบมั้ยครับ ว่าโปรฯ เมื่อไหร่ (บัตรโลตัส..อิอิ)
-
ไม่ถึงกับ wow แต่ยังน่าพอใจครับ ;D
-
หลายคนบอกไม่ว้าว อัตราเร่ง พอฟัดพอเหวี่ยงกับเรนเจอร์ 3.2 ยังไม่ว้าว
รถกระบะนะครับ จะให้แรงขนาดไหน แรงไปก็หาว่าบ้าพลัง
ลองขับ ลองนั่งกันหรือยัง เขาให้บัตรโลตัส 300 บาทนะ
มีแอร์หลัง ภายในคล้ายเทียน่า มีเดย์ไลท์ เบาะหลังสั้นกว่าวีโก้ 4 ซมเท่านั้น บางคนบอกสั้นเป็นคืบ
ถามหน่อย รุ่นไหนว้าว
เห็นด้วยครับ รุ่นไหนออกมาแล้ว ว้าวววบ้าง ;D ;D ;D
-
ผมเพิ่งไปลอง test drive เมื่อสักครู่นี่เองครับ (ความจริงจองไปนานแล้วแต่เห็นรถเทสมาเลยอยากลอง) เทียบกับตัวเก่าหลายจุดดีขึ้นเยอะ ขับแล้วไม่เชิงว่าคล้ายตัวเก่า(เห็นหลายคนชอบเหน็บว่าเป็นตัวเก่าเปลี่ยนกระดอง) บุคลิกโดยรวมสุภาพขึ้นไม่ดุดิบพุ่งพล่านแบบตัวเก่า แน่นหนึบคล้ายคลึงใกล้เคียงกับ t6และbt50pro แต่นุ่มกว่าขับสบายกว่า สรุปก็โอเคครับ คิดถูกแล้วที่จองไป ไม่ถึงกับว้าวอะไรก็เป็นปิคอัพที่ดีพอสมควรคันนึง น่าใช้น่าซื้อไหมอันนี้ก็แล้วแต่ชอบหละครับ แต่สำหรับผม ผมเลือกเจ้า np300 นี่แหละเพราะมันตอบสนองความต้องการของผมได้มากกว่า ความจริงชอบความหล่อของเจ้า wt3.2 มากกว่าน่ะ แต่วัดไปเทียบมา np300 โอเคกว่าครับ (สำหรับผมน่ะ)
-
สายกลางจะว้าวไปทำไม แต่มันโอเคกับออฟชั่นจุกจิกเฉยๆ ไม่ใช่ออฟชั่นหนักๆซักหน่อย ถ้าได้ถุงลม 6 ใบ ,Diff ไฟฟ้า เบาะหลังสบายกว่านี้คงว้าวออก
แต่น่าซื้อมั้ยตอบเลยว่า น่าซื้อมากรุ่นหนึ่ง
-
อัตราเร่งดีครับต้องรอดูตัว163ว่ามันจะดีหรีอไม่ครับ
-
วงเลี้ยวเป็นไงหนอ
-
อัตราเร่ง 0-100 ที่ไม่ค่อยได้ใช้จริง มันสำคัญกว่า 80-120 สินะสำหรับคนแถวนี้
-
ผมว่าแรงแล้วนะ แรงกว่านี้ก็ไม่มีประโยชน์แล้ว
แต่ความประหยัดนี่สิ มันน้อยไปหน่อย อุตส่าห์
ใช้เครื่องเล็ก แต่อย่างน้อยก็ประหยัดค่าต่อทะเบียน
-
หลายๆคนบ่นเรื่องอัตราเร่งกับอัตราสิ้นเปลือง ลืมอะไรไปอย่างนึงรึเปล่าเอ่ย NP300 มันให้ล้อ 18 นิ้วนะครับ ขณะที่ชาวบ้านชาวช่องเค้าใช้แค่ 17 นิ้วกัน มี18นิ้วอยู่รายเดียวคือ Ford Ranger 3.2
ปล.จองไปเรียบร้อยแล้วรุ่นนี้แหละรอรถอยู่ ;D ;D ;D
-
หลายๆคนบ่นเรื่องอัตราเร่งกับอัตราสิ้นเปลือง ลืมอะไรไปอย่างนึงรึเปล่าเอ่ย NP300 มันให้ล้อ 18 นิ้วนะครับ ขณะที่ชาวบ้านชาวช่องเค้าใช้แค่ 17 นิ้วกัน มี18นิ้วอยู่รายเดียวคือ Ford Ranger 3.2
ปล.จองไปเรียบร้อยแล้วรุ่นนี้แหละรอรถอยู่ ;D ;D ;D
ขอถามนิดนึงค่ะ ว่าล้อตัวนี้ (ตัวท๊อป สวยมากๆๆ) ใส่กับตัวเก่าได้เลยมั้ย
ถ้าใส่ได้ จะเปลี่ยนใส่แน่นอนค่ะ
-
หลายๆคนบ่นเรื่องอัตราเร่งกับอัตราสิ้นเปลือง ลืมอะไรไปอย่างนึงรึเปล่าเอ่ย NP300 มันให้ล้อ 18 นิ้วนะครับ ขณะที่ชาวบ้านชาวช่องเค้าใช้แค่ 17 นิ้วกัน มี18นิ้วอยู่รายเดียวคือ Ford Ranger 3.2
ปล.จองไปเรียบร้อยแล้วรุ่นนี้แหละรอรถอยู่ ;D ;D ;D
ขอถามนิดนึงค่ะ ว่าล้อตัวนี้ (ตัวท๊อป สวยมากๆๆ) ใส่กับตัวเก่าได้เลยมั้ย
ถ้าใส่ได้ จะเปลี่ยนใส่แน่นอนค่ะ
ใส่ได้ครับ ผมเห็นในคลับใส่กันมาหลายคันแล้วครับ PCD เหมือนรุ่นเดิมเป๊ะหาล้อแต่งยากตามเคย 555
-
อ่านคอมเม้นแล้วเพลีย
ใจเย็นๆกันครับ ตินิดติหน่อย ก็ไม่ได้กัน
ตอบเหมือนใส่อารมย์กันเลย คุยเรื่องรถยนต์มันก็มีติบ้าง ชมบ้าง
ค่ายรถเค้าไม่เห็นจะเดือดร้อนอะไร มีแต่พวกเรานี่แหละ ตอบแบบร้อนแทนเจ้าของค่ายรถซะงั้น
ใจร่มๆครับ รึมีใครถือหุ้นค่ายรถอยู่
ตอบขัดใจใครกราบขออภัยครับ ;)
-
อ่านคอมเม้นแล้วเพลีย
ใจเย็นๆกันครับ ตินิดติหน่อย ก็ไม่ได้กัน
ตอบเหมือนใส่อารมย์กันเลย คุยเรื่องรถยนต์มันก็มีติบ้าง ชมบ้าง
ค่ายรถเค้าไม่เห็นจะเดือดร้อนอะไร มีแต่พวกเรานี่แหละ ตอบแบบร้อนแทนเจ้าของค่ายรถซะงั้น
ใจร่มๆครับ รึมีใครถือหุ้นค่ายรถอยู่
ตอบขัดใจใครกราบขออภัยครับ ;)
ความเห็นบางคน มันขัดกับความจริง ลองให้เอ่ยชื่อรุ่นที่คิดว่า ว้าว
มาเปรียบกับ NP300 ดูสิ ลองแนะนำมาซักรุ่น
-
ขอบคุณครับ
-
ถ้าให้ผมจัดนะ ว้าวสุดสำหรับรถกระบะยุคนี้ผมยกให้เรนเจอร์ 3.2ท็อป
ที่ว้าวคือกระบะรายแรกที่จัดออฟชั่นถุงลมแบบจัดเต็ม ให้เยอะกว่ารถเก๋งบางรุ่นอีก
ว้าวที่เป็นกระบะรายเดียวที่ราคาสูงที่สุด
ว้าวรองลงมาผมทึ่งกับโคโรราโด้ที่สามารถวิ่ง 0-100 ได้ต่ำกว่า10วิ กับแรงบิด500จากโรงงาน
สำหรับนาวาร่าใส่ออฟชั่นลูกเล่นเยอะที่สุดแต่ถ้าจะให้นาวาร่าว้าวสำหรับผมใส่ถุงลมมา6ใบ น่าจะว้าวสุดๆ
-
ถ้าให้ผมจัดนะ ว้าวสุดสำหรับรถกระบะยุคนี้ผมยกให้เรนเจอร์ 3.2ท็อป
ที่ว้าวคือกระบะรายแรกที่จัดออฟชั่นถุงลมแบบจัดเต็ม ให้เยอะกว่ารถเก๋งบางรุ่นอีก
ว้าวที่เป็นกระบะรายเดียวที่ราคาสูงที่สุด
ว้าวรองลงมาผมทึ่งกับโคโรราโด้ที่สามารถวิ่ง 0-100 ได้ต่ำกว่า10วิ กับแรงบิด500จากโรงงาน
สำหรับนาวาร่าใส่ออฟชั่นลูกเล่นเยอะที่สุดแต่ถ้าจะให้นาวาร่าว้าวสำหรับผมใส่ถุงลมมา6ใบ น่าจะว้าวสุดๆ
ถ้า NP300 มีถุงลม6ใบ เราจะได้ว๊าวกับกระบะเกินล้านอีกรายแน่ๆครับ 555
-
ถ้าให้ผมจัดนะ ว้าวสุดสำหรับรถกระบะยุคนี้ผมยกให้เรนเจอร์ 3.2ท็อป
ที่ว้าวคือกระบะรายแรกที่จัดออฟชั่นถุงลมแบบจัดเต็ม ให้เยอะกว่ารถเก๋งบางรุ่นอีก
ว้าวที่เป็นกระบะรายเดียวที่ราคาสูงที่สุด
ว้าวรองลงมาผมทึ่งกับโคโรราโด้ที่สามารถวิ่ง 0-100 ได้ต่ำกว่า10วิ กับแรงบิด500จากโรงงาน
สำหรับนาวาร่าใส่ออฟชั่นลูกเล่นเยอะที่สุดแต่ถ้าจะให้นาวาร่าว้าวสำหรับผมใส่ถุงลมมา6ใบ น่าจะว้าวสุดๆ
ถ้า NP300 มีถุงลม6ใบ เราจะได้ว๊าวกับกระบะเกินล้านอีกรายแน่ๆครับ 555
ถ้าราคาน้อยกว่ารึว่าเท่าเรนเจอร์ แล้วได้6ใบ ผมเอานะครับ ;D ออฟชั่นจัดเต็มจริงๆ สำหรับนาวาร่าเกือบใจอ่อนไปแล้วผม
แต่จะว่าไปไม่กี่บาทก็ถึงล้านแล้วนะครับ ;D แข่งขันดุเดือดจริงๆรถกระบะ
-
ผมชอบเดย์ไลท์ของ np300 มั่กๆ ดูไฮโซโพดๆ
ส่วนสมรรถนะ ผมว่ามันก็โอเคนะ อัตราสิ้นเปลืองก็เกาะกลุ่มอยู่
คือถ้าตราบใดที่รถกระบะ
- มีขนาดใหญ่โตขึ้น
- น้ำหนักมากขึ้น
- หน้ายางกว้างขึ้น ขนาดล้อใหญ่โตขึ้น
ต่อให้ทำเครื่องเทพแค่ไหน เกียร์ 7-8 จังหวะ
อัตราสิ้นเปลืองก็ไม่มีทางได้ 15 โลลิตรหรอกครับ
ถ้าอยากประหยัดก็ต้องขับไม่เกิน 100
คาลิเบอร์ตัวเก่า 2.5 144 แรงม้า ขับชิลๆ 90 เคยได้ 15 โลลิตรมาแล้ว
หรือเรนเจอร์ใหม่ คุณจิมทดสอบรุ่น 2.2 ความเร็ว 110 ได้ 13 โลลิตร
ผมขับชิลๆ 90 อัตราสิ้นเปลือง 15 โลลิตร
ถามว่ารุ่นเดิมที่มีคนบ่นว่ากินจุๆ แต่มันก็ขายได้เรื่อยๆ
จุดแข็งของนาวาร่าคือมันทน ถึก และไว้ใจได้ครับ
คาลิเบอร์ตัวเก่าวิ่งมา 1.7 แสนโล เครื่องยังนิ่ง ไม่เคยเสีย ไม่จุกจิก
กลับกันเรนเจอร์ใหม่ ผมเจอปัญหาท่อน้ำหล่อเย็นรั่ว ,ท่ออินเตอร์แตก (ขนาดรถใหม่นะ)
-
2.8 เชฟบร่ะเค้าเทพจริงๆ
:) :) :)
-
แหม อ่านแล้ว ไม่กล้าเม้นท์เลย นิสสันดูจะเป็นรถที่แตะต้องไม่ได้ ไปซะแล้ว :-\