Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: domo24 ที่ มิถุนายน 11, 2013, 12:12:33
-
สืบเนื่องมาจาก http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php/topic,31527.0.html (http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php/topic,31527.0.html)
ผมก็เลยเลือกที่จะไปลองรถ subaru xv กับแม่ผม
ทุกอย่างดูสวยหมด ตอนที่แม่ผมลองขับ เนื่องจากแม่ผมมีรถอีกคัน เป็น land cruiser vx100 ชินกับการขับรถใหญ่ๆ ช่วงล่างแน่นๆ
ตอนขับ แม่ก็บอกว่า ช่วงล่างมันแน่นมาก ขนาดผมนั่งหลังรถ ยังรู้สึกได้เลย แต่มีสิ่งนึงที่แม่บอกคือ ขับๆแล้วเหมือนรถมันร่อน ส่ายนิดๆ
ซึ่งตอนที่ผมลองขับ ผมเหมือนไม่ค่อยรู้สึกอะไรนะ ใครที่เคยลองขับหรือซื้อแล้วช่วยบอกหน่อยว่ารู้สึกกับอาการนี้รึป่าว
อีกอย่าง แม่ผมไม่ชอบ คอนโซลภายใน มันดูเห่ยๆเฉยๆบอกไม่ถูก แต่ผมก็มองว่ามันก็ไม่ได้มากนะ แค่เกือบคล้ายอัลติสแค่นั้นเอง - -*
แม่เลยบอก เห็นแคปติว่าแล้วอยากได้มากกว่า ช่วงล่างมันแน่นอยู่แล้ว คอนโซลก็ดูล้ำกว่าหน่อย เลงเครื่องดีเซล
แต่!! ผมชอบ XV อ่ะ ทำไงที่จะโน้มนาวใจแม่ให้มาเลือก XV ดีครับ 555+ พยายามบอกแล้วว่าอย่าเอาเชฟเลย มันมีปัญหาเรื่อยศูนย์อยู่
XV 1,350,000 มีจอหน้าพร้อมเนวิ แถมจอ lcd ตรงหัวเบาะ สองตัวไว้ดูหนัง แถมประกันชั้น1ให้อีกในราคานี้
กับ Captiva 1,400,000 (จำเศษที่เหลือไม่ได้) ตัว lt จอก็ไม่มี แต่คอนโซลของมันแม่ผมดันชอบ 555
-
ดูแล้ว XV คุ้มค่าเงินมากกว่าครับ
ไหนๆ ก็จะซื้อรถที่ไม่ใช่เจ้าตลาดทั้งทีแล้ว
จัด XV ไปเลยดีกว่า
-
ก็เอาดราม่าเชฟวี่ไปให้แม่อ่านสิ 55555
-
ถ้าจะซื้อ Diesel ผมว่ายังไงก้ลงตัวกว่า XV คับ
-
captiva ดีเซล ขับ 2 lsx 1,410,000 ครับ ก่อนหักส่วนลดครับ
ส่วน lt จะขับ 4 ราคาจะสูงไปอีกเยอะครับ
ส่วนเรื่องความชอบระหว่าง xv กะ captiva คงต้องลองคุยกันภายในบ้านละครับ
ถ้าจะตัดสินใจกันแบบแฟร์ๆ ก็ลองทำ checklist ขึ้นมาง่าย ๆ
คำถามสัก 10 - 15 ข้อ เกี่ยวกับความต้องของรถที่ครอบครัวอยากจะมี แล้วคำนวนเป็นคะแนนถ่วงน้ำหนัก
สุดท้ายก็นำผลมาประกอบในการตัดสินใจก็ได้นะครับ คำุถามเช่น
1.รถคันที่่ต้องการจะรองรับคนนั่งกี่คน 5 หรือ 7 คน
2.ใครเป็นคนใช้รถคันที่จะซื้อเป็นหลัก
3.งบประมาณของรถคันที่จะซื้อ
4.รถที่จะซื้อ ต้องการนำมาติดแก๊สหรือไม่
5......
ขอให้ จขกท โชคดีได้รถดีๆ ไว้ใช้นะครับ
ส่วนตัวผม รถในครอบครัวผม แม่เป็นคนตัดสินใจเลือกซื้อรถครับ ความเห็นผมแทบไม่มีผลอะไร
เพราะที่บ้านแม่ผมเป็นใหญ่ เป็นคนคุมเงิน รถทุกคันคือรถที่แม่เลือกครับ จบ... ครับ :'(
-
ถ้าจะเอา Captiva 2.0LT ต้อง 1,635,000 ครับ
ถ้าจะเอาไปคุยกับแม่ ผมคิดว่าคงเอาเรื่องนี้ไปคุยได้คือ LSX มันขับ 2 ถ้าจะเอาขับ 4 ต้อง LT หรือ LTZ ซึ่งเกินงบ
ส่วนเรื่องการขับขี่ผมคิดว่าสูสี Cap ช่วงล่างก็แน่นและนุ่ม ส่วนเรื่องปัญหาของ Cap Lot ใหม่ไม่ค่อยมีปัญหาแล้วนะครับ ค่อนข้างนิ่งแล้ว
อีกเรื่องที่สำคัญคือความต้องการของที่บ้าน ว่าต้องการรถ Size ไหน
เพราะ XV กับ Captiva ผมคิดว่ามันคนละ Size กันนะ ประโยชน์ใช้สอยต่างกันแน่นอน
XV 5 ที่นั่ง ยาว 4,450 มิลลิเมตร กว้าง 1,780 มิลลิเมตร สูง 1,570 มิลลิเมตร ระยะฐานล้อ 2,635 มิลลิเมตร น้ำหนักรถ 1,430 กิโลกรัม
Captiva 7 ที่นั่ง ยาว 4,673 มิลลิเมตร กว้าง 1,850 มิลลิเมตร สูง 1,756 มิลลิเมตร ระยะฐานล้อ 2,707 มิลลิเมตร น้ำหนักรถ 1,986 กิโลกรัม
ปล.จอของ Cap ติดเพิ่มได้ครับเป็นจอของ GM Korea หน้าจอคุณภาพดีกว่ารุ่นที่ติดที่อยู่ใน LTZ ราคาประมาณ 21,xxx รวมกล้องหลัง
-
เทียบเรื่องความประหยัดและอัตราเร่งของ ระหว่าง Captiva กับ XVเลยครับ เหนือกว่ามากครับ
ซึ่งรถ style นี้ เรื่องอัตราเร่ง และ ความประหยัด เป็นสิ่งสำคัญครับ
-
ใครเป็นคนขับหละครับ แม่ขับก็อย่าไปขัดใจ
เราขับก็ขัดให้สุด
ปล.คู่นี้ผมชอบ แคปหมู ครับ ถึงจะปลายอายุแต่ก็ยังสวย ยังดูดี และ ทันสมัยอยู่ครับ
-
XV ขับ 4 Full-Time กับเครื่อง Boxer CG ต่ำ ขับแล้วส่ายนี่ขับเร็วขนาดไหนครับเนี่ย :o
-
ผมใช้landcruiser เป็นตัว prado 120 ช่วงล่างหลังเป็นถุงลม หน้าเหมือนฟอรจูนเนอร์
ตอนนี้เพิ่งได้XVมาใช้ได้10วัน (เพื่อความคล่องตัวเวลาเข้าเมือง)
VX100ระบบช่วงล่างมันจะแตกต่างกับXVค่อนข้างมาก เน้นนุ่มนั่งสบาย รูดหินลูกรังหลุมบ่อสบายๆ
แต่xvเท่าที่ใช้ออกแนวแข็งแน่นหนึบ นั่งหลังเด้งนิดนึง แต่ไม่เด้งแถมไม่ฟัดไม่เหวี่ยงแบบฟอร์จูนฯ
ความคิดผมนะ นั่งและขับสบาย XV ไม่มีทางสู้ VX100 ได้เลย แต่ ถ้าขับมันส์คล่องตัว โดยเฉพาะตอนเข้าโค้ง ผมว่าXVเหนือกว่านิดๆนะ(โดยสรีระของรถด้วยนะ)
คนใช้รถSUVรุ่นใหญ่แบบvx100 มาลองขับรถแนวใหม่crossover แบบXV น่าจะต้องปรับตัวครับ มันเล็กกว่าเยอะครับ
เรื่องร่อนความคิดเห็นผม ผมเดาๆว่ามาจาก พวงมาลัยXV ที่มีระยะฟรีน้อยกว่า VX100 หรือเปล่าครับ ขยับพวงมาลัยนิดเดียวตัวรถก็ตอบสนองเลย(ใช้ในเมืองมันดีครับ)แต่รถพวกLandcruiserนั้นมันฟรีเยอะ ขยับมากกว่าXVรถถึงตอบสนอง ผมคิดว่านะ เพราะอาการร่อนเนี่ย มันก็บอกลำบาก ว่าร่อนแบบไหนครับ แต่เท่าที่ใช้ได้10วัน ตอนเข้าโค้งหรือแว๊บเปลี่ยนเลนแรงๆก็รู้สึกดีนะครับมั่นใจดีครับ
ทีนี้ไปเทียบกับcaptivaไม่มีความเห็นครับ เคยนั่งครั้งเดียวไปโคราช นั่งหลัง ก็ไม่ได้นุ่มสบาย ถ้าเทียบVX100 !!! (ย้ำ VX100นะครับ)
คอนโซลภายใน อย่าเอาXVไปเทียบกับใคร สวยไม่น่าสู้ใครได้เลย แต่ มีดีที่ผมถูกใจ ดิบดำเถื่อน ใช้งานง่าย สบายๆสไตล์ย้อนยุค
เรื่องเคมเปญของแถมที่คุณได้มา แถมประกันชั้น1 ผมว่าOKที่สุดแล้วนะครับ แต่ ถ้าเลือกได้อีกอย่าง ไม่เอาชุดเครื่องเสียงทั้งหมดที่ให้มา เปลี่ยนเป็นส่วนลดเงินสดสัก3-40,000จะดีกว่า มีสมาชิกsiam subaru society คอมเม้น ไว้ว่า "มันแค่เปล่งเสียงได้"
-
ทำไมคุณแม่ถึงคิดว่ามันร่อนละ ! Subaru เด่นเรื่องช่วงล่างนี่นา
ผมขอเดา 1. ความรู้สึกจากรถหนัก land cruiser มาเป็นรถเล็ก พวงมาลัยไว
หรือ. 2. ลมยางรถทดสอบแข็งเกิน หน้าไว
3. คุณแม่มีธงในใจ. ;D
ผมขับปาเจโรสปอร์ต รถหนักจริงๆ.
( xv ขับ 4 fulltime ด้วยใช่ไหมครับ ไม่น่าร่อน )
-
น่าจะอย่างที่พี่ข้างบนว่า ความไวพวงมาลัย มันทำให้รู้สึกรถมันไว แต่คุณแม่อาจจะชินนน.ของ Prado เลยคิดว่ามันไม่นิ่ง มันคนละสไตล์กันเลยนะ
-
คู่นี้ผมเชียแคปหมูนะ ไม่พูดถึงหน้าตานะ ยังไงผมว่าแคปหมูของเล่นมากกว่า
ถ้าเรื่องศูนย์ ถ้าคุณไม่ได้รถที่มีปัญหาทั้งคู่ๆ ผมว่าเชฟยังไงก็มีศูนย์บริการมากกว่า
ที่นี่งี่เง่ายังไปอีกที่ได้ แต่ถ้าซูมีปัญหาจะไปคุยศูนย์อื่นก็หายากอ่ะ
ขับเองซู แม่ขับเชฟครับ
-
ตอนผมได้ XV มา ลมยางอยู่ที่ น 38/ ห 40 ครับ
เข้าใจว่ามีผลอยู่พอสมควรครับ แต่ผมเข้าใจว่าคุณแม่เจ้าของกระทู้มีธงในใจนะครับ
เหมือนคุณแม่ผมตอนนั้นเชียร์ Freed ยังบอกเลย เบาะแถว 3 ก็นั่งสบายดีนิ ผมมองหน้ากันกับพี่สาวเลย :D
-
ขอบคุณมากครับ 555
อาจจะเป็นอย่างที่ว่ากันก็ได้ที่ว่าระยะพวกมาลัยมันไวกว่า แม่เลยคิดว่ารถมันร่อนๆ มันติดอยู่แค่2อย่างนี้ละครับ พวกมาลัยไวกับคอนโซลล้าหลังไปหน่อย
ส่วนแคป ก็ดีเหมือนกันนะ มันนั่งได้ตั้ง7คนแหนะ ดีเซลด้วย แต่ดันขับ2.....
ถ้าได้มาผมน่าจะสลับขับกันกับแม่นะครับ ฮ่าๆๆ
-
เชียร์ XV ครับ
-
ผมเชียร์ cap เพราะผมใช้แล้ว
ยอมรับว่าดีจริง อะไรจริง
-
เรื่องขับ 2หรือขับ4 สำหรับรถ suv บนถนนดำ ผมคิดว่่า
1. ชอบขับเร็วเป็นประจำไม่ต่ำกว่า 120 ชอบเล่นโค้ง น่าจะชอบขับ4 fulltime
แต่ถ้าไม่ขับเร็ว แต่กังวลเรื่องความปลอดภัย ขับ2 แบบมี ESP ไว่ช่วยยามจำเป็นก็ okนะ
2. ขับ 4 ของ xv ลุยได้จริงระบบของเขาช่วยเรื่องลื่น3ล้อได้เลย เทียบกับ
Awd ของยี่ห้ออื่น ถ้าไม่มี traction control ช่วย ล้อลื่นแทยงหน้า หลัง แค่ 2ล้อก็ติดแล้ว
-
แถวบ้านผม
สามจังหวัด ภาคตะวันออก (ระยอง จันทบุรี ตราด) หรือจะขึ้นไปทาง สระแก้ว ก็ไม่มีศูนย์ Subaru เลย
แต่แว่วๆ ว่าเร็วๆนี้ จะเปิดศูนย์ที่ระยองแล้วนะครับ
ศูนย์ บริการ ก็เป็นปัจจัยหนึ่งในการพิจารณาซื้อรถมั้งครับ
ผู้หญิง มักจะเน้น เรื่องความสวยงาม และความอุ่นใจ นำหน้า