Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: sonkub ที่ ตุลาคม 15, 2014, 12:43:10
-
มีพี่ๆท่านไหนได้ทำออยเกียร์แยกจากหม้อน้ำไหมครับ อยากจะรู้ว่ามันมีข้อดี ข้อเสียยังไง พอดีไปอ่านมาหลายๆที่แล้วยังไม่เข้าใจน่ะครับ แล้วก็ออยเกียร์แยกนี่เราต้องให้ลมผ่านตลอดเวลาใช่ไหมครับ ถ้าตอนรถติดๆ ไม่ได้วิ่งไม่มีลมผ่านจะมีปัญหาไหม
-
รถอายุเยอะ ๆ หากไม่เปลี่ยนหม้อน้ำก็ควรทำ ผมเคยทำกับ ซาบ 900 ก็ดีนะ ปลอดภัยจากการรั่วของน้ำเข้าผสมน้ำมันเกียร์ คูลเลอร์ ควรอยู่ในตำแหน่งที่พัดลมดูดระบายความร้อนได้ครับ ข้อเสีย อันนี้ไม่ทราบ
-
ผมติดออยล์เกียร์เพิ่ม แต่ยังคงให้ผ่านหม้อน้ำเหมือนเดิม
ออยล์เกียร์ที่ติดเพิ่ม รับลมปะทะโดยตรง เวลาขับทางไกลช่วยลดความร้อนของน้ำมันเกียร์ไดัในระดับนึง
เวลาขับในเมือง เดี๋ยวเร่ง เดี๋ยวเบรก ไม่มีลมมาปะทะออยล์เกียร์ ก็ยังสามารถระบายความร้อนผ่านหม้อน้ำเหมือนเดิมครับ
-
จากประสบการณ์กับรถครูซ และ เทียน่า J32
บ้านเราเป็นเมืองร้อนติดออยเกียร์แยกจากระบบหม้อน้ำดีกว่าครับ ออยที่ติดกับระบบหม้อน้ำมันเหมาะสมกับประเทศที่สภาพอากาศเย็นหน่อยมากกว่า
เพราะมันสามารถควบคุมอุณหภูมิของน้ำมันเกียร์ได้ดีกว่า
แต่กับประเทศไทยที่เป็นประเทศแบบร้อนชื้น การแยกออยเกียร์จากหม้อน้ำจะเหมาะสมกว่า และขนาดของออยเกียร์ก็ต้องเลือกให้เหมาะสมนะครับ
ถ้าออยเล็กไปก็ช่วยลดความร้อนได้ไม่มาก ถ้าใหญ่ไปอาจเย็นเกินต้องติดตัวเทอร์โมช่วยอีกทีจะดีกว่า
บริเวณที่ติดตั้งออยเกียร์ควรอยู่ในบริเวณที่พัดลมหน้าเครื่องดูดกระแสลมผ่านบริเวณตรงนั้นด้วยนะครับ
ปล.ในความเห็นผมติดออยเกียร์ตัวใหญ่แล้วติดเทอร์โมคอยตัดต่อทางเดินน้ำมันเกียร์และรักษาอุณหภูมิที่ 87 องศาไว้จะดีกว่าติดตัวเล็กครับ
ปล2. เน้นอู่ติดตั้งที่ทำงานละเอียดหน่อยนะครับ เดี๋ยวน้ำมันเกียร์รั่ว และตรวจสอบระดับน้ำมันเกียร์ให้เรียบร้อยหลังจากติดตั้งแล้ว
-
ขอบคุณพี่ๆทุกท่านมากนะครับ