Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: mm300 ที่ กรกฎาคม 12, 2012, 12:28:10
-
ด้วยงบประมาณพอๆกัน 750k - 800k
ผมเองอยากได้ TDCi มาก แต่คุณภรรยาอยากได้รถใหม่
ขอแรงเชียร์หน่อยได้ไหมครับ หรือคุณภรรยามองกาลไกลกว่าเราจริงๆ
ขอบคุณครับ
-
ผมว่ามุมมองต่างกัน
ท่านภรรยาอาจจะคิดว่าของใหม่ดีกว่าเพราะ ไม่มีปันหา สะอาด มีประกัน มือแรก บลาๆ
แต่คุณพี่อาจจะคิดว่าตัว TDCI ดีกว่าเพราะ ขับดี ประหยัด ขับสนุก เร่งดี บลาๆ
ผมว่าคุยกันดีกว่าว่าทำไมท่านภรรยาอยากได้รถใหม่ แล้วทำไมคุณพี่อยากได้ TDCi ครับ
แล้วหาทางออกที่ลงตัวดีกว่าคับ :D
-
รถใหม่ก็ลดค่า maintenant ได้พอควรนะครับ ประหยัดก็ใช้ได้ ถ้าข้อกำหนดอยู่ที่งบดังกล่าวผมเลือกรถใหม่ชัวร์ครับ
-
ผมเชียร์ TDCi ครับ
ขับแล้วมันส์ดีจริงๆ :)
-
8 แสน + ดอกเบี้ย ค่าจัด แล้วมันสูสีกับรถใหม่ราคา 9แสน-1ล้านเลยครับ
นอกจากจะอยากได้ TDCI จริงๆ
ว่าแต่ไม่ลองมองไปที่กระบะ 4 ประตูบ้างเหรอครับ ได้คืนภาษีเยอะด้วย ถ้าใช้สิทธิ์รถคันแรก ถ้าอยากขับ ดีเซลจริงๆ
-
ผมก็เคยอยากได้ TDCI แต่ถ้ามือสองผมมองว่าไปซื้อ Focus MK 3 อนาคตน่าจะสดใสกว่า อย่าลืมว่า focus MK 2 TDCI ไม่ได้ประกอบไทย อะไหล่ค่อนข้างรอนานถึงนานมาก (ข้อมูลจากผู้ใช้งานใน focus club) และในอนาคตถ้าต้อง service จะมีปัญหาหรือไม่? ยิ่งชื่อเสียงของ Ford ในด้านบริการด้วยแล้ว มีความเสี่ยงมากหากคุณไม่มีรถมากกว่า 1 คัน
-
รอตัวใหม่ดีกว่าครับ ยังไงซะ รถใหม่ย่อมดีกว่ารถเก่า ในเกือบจะทุกมิติ
-
:) เชื่อภรรยาเถอะครับ
-
ตัวล่างสุดกับ TDCi ผมเลือก TDCi ;) ;) ;)
-
จริงๆไม่ได้รีบใช้รถหรอกครับ เพราะตัดสินใจไม่ซื้อตั้งแต่ TDCi 990,000 แล้ว จะรอตัวใหม่
ใจน่ะเทให้ TDCi ไปหมดแล้ว แต่ TDCi MK3 มันไม่รู้จะมาเมื่อไหร่ หรืออาจจะไม่มาเลย?
ก็เลยไปเล็ง TDCi มือ 2 แทน
ที่บ้านมีกระบะ Open Cab 1 คัน กับเก๋งติด LPG อีกคัน
ถ้าซื้อใหม่อีกคัน คันเก่าก็คงไม่ขาย เก็บไว้ใช้ในกรณีต้องรออะไหล่ (ถึงขายมันก็ได้ไม่กี่ตังค์ด้วย)
-
ผมก็แปลกใจกับการตลาดของ Ford เหมือนกัน แทนที่จะเอา TDCi มาขายพร้อมๆ กับตัวเบนซิล
กลัวยอดขายเบนซิลไม่ดี??? ให้คนไปซื้อเบนซิลก่อนอย่างนั้นหรือ??? กลัวกันคนที่เขารอ
เขาจะไปเอายี่ห้ออื่นแทนหนะสิ พอจะกลับลำมาก็ต้องเจอศึกกับข้อแข่งอื่นละ
ทั้งๆ ที่กระแส TDCi ตัวเก่าแรงมาก ลดราคามาแทบจะขายหมดในเดือนเดียว แล้วหามือสองยากด้วยไม่ค่อยมีคนอยากปล่อย
พออ้างถึงเรื่องน้ำมันแล้วตลกมาก... ปรับนิดปรับหน่อย ไม่เกินความสามารถวิศวกรแน่นอน มันก็ใช้ได้กับน้ำมันมาตรฐาน Euro3 ละ
น่าจะเป็นเรื่องของความไม่พร้อมมากกว่า โรงงานใหม่ อะไหล่ ซัพพลาย บลาๆๆๆ หรือความกลัวที่จะแตกต่าง???
-
ผมก็แปลกใจกับการตลาดของ Ford เหมือนกัน แทนที่จะเอา TDCi มาขายพร้อมๆ กับตัวเบนซิล
กลัวยอดขายเบนซิลไม่ดี??? ให้คนไปซื้อเบนซิลก่อนอย่างนั้นหรือ??? กลัวกันคนที่เขารอ
เขาจะไปเอายี่ห้ออื่นแทนหนะสิ พอจะกลับลำมาก็ต้องเจอศึกกับข้อแข่งอื่นละ
ทั้งๆ ที่กระแส TDCi ตัวเก่าแรงมาก ลดราคามาแทบจะขายหมดในเดือนเดียว แล้วหามือสองยากด้วยไม่ค่อยมีคนอยากปล่อย
พออ้างถึงเรื่องน้ำมันแล้วตลกมาก... ปรับนิดปรับหน่อย ไม่เกินความสามารถวิศวกรแน่นอน มันก็ใช้ได้กับน้ำมันมาตรฐาน Euro3 ละ
น่าจะเป็นเรื่องของความไม่พร้อมมากกว่า โรงงานใหม่ อะไหล่ ซัพพลาย บลาๆๆๆ หรือความกลัวที่จะแตกต่าง???
ผมว่า ออเดอร์ จากประเทศอื่นมันเยอะมั้งครับเลยไม่ขายก่อนกลัวซ้ำรอยกับ Ranger ที่โดนปรับกันกระจายจากประเทศอื่น
-
ผมว่า รอ ดีกว่าครับเพราะ TDCI ของ MK3 นั่นมันดีกว่าพอสมควร
ถ้าฟอร์ดไม่เอามาขาย ผมไม่ออกความเห็นดีกว่าครับ
ขยับลงไปเอา 4Door MT น่าจะมันส์เหมือนกันครับ ราคามันน่าคบด้วยในส่วนตัวที่ผมคิด
อาจจะอืดถ้าเทียบกับกระบะคันที่มีอยู่
-
ผมก็เหมือนกันครับ ตั้งใจจะซื้อ TDCi ตอนราคา 999 แล้วก็ยกเลิกเพราะได้ข่าวว่าตัวใหม่จะมา แต่สุดก็มาจริงแต่ดีเซลไม่มาซะงั้น ตอนนี้ก็เลยจองตัวใหม่เบนซินไปเรียบร้อยครับ
-
ถ้ามีใครซักคนบอกได้ว่าTDCi MK3 มาเมื่อไหร่ได้ผมจะสบายใจมากเลย ตอนนี้งงกับการตลาด ford จริงๆ
เคยสำรวจตลาดบ้างรึเปล่าว่ามีคนอยากได้ อยากซื้อ พอใจ หลงใหล หรืออาจจะคลั่งไคล้ (ผมเอง) เจ้า TDCi เยอะมากจนพอที่จะทำตลาดได้
ตกลงคุณสาโรจน์ลาออกแล้วจริงใช่ไหมครับ เผื่อจะมีแนวทางการทำตลาดใหม่ๆบ้าง
-
ถ้าเค้าเอามาขายเท่าครูซดีเซล จะซื้อกันไหม๊เอ่ยยยย...
-
ถ้าเค้าเอามาขายเท่าครูซดีเซล จะซื้อกันไหม๊เอ่ยยยย...
ถ้า Option ให้มาแบบเต็มๆ คือรวม Option ของ Titanium+ กับ Sport+ รวมเป็น TDCi (+ ด้วย)
ประกาศขายเมื่อไหร่ก็จองวันนั้นเลยหล่ะครับ
-
ถ้าเป็นผม 1.6 ตัวใหม่โลดครับ
เพราะ
-ส่วนตัวแล้วผมชอบ mt
-ดีเซลตัวเก่า คนปล่อยน้อย รถที่สมบูรณ์ก็มีน้อยตาม ต้องอย่าลืมว่า รุ่นนี้เค้าก็มีปัญหาจุกจิกเล็กๆน้อยๆ อยู่แล้ว ยิ่งถ้าหมดประกันแล้ว เคลมก็ไม่ได้อะไหล่รอนาน แต่ยังพอหาได้จากร้านข้างนอกศูนย์
-หลายท่าน มักเท้าหนัก ยิ่งเจอแรงดึงมันๆจากดีเซลเลยยิ่งจัดหนัก หวด high speed กันบ่อยๆ ยาวๆ โอกาสโทรมมีสูง ถึงแม้จะเป็นดีเซลก็ตาม ใช่ว่ามันจะไม่พังครับ
-ยิ่งไม่รีบ รอดู feedback จากท่านอื่นที่ใช้จริงกับรุ่นใหม่นี้ก่อนก็ได้ หรือไปลองของจริง หากไม่ชอบยังกลับมาเล่นดีเซลตัวเก่ายังพอไหว
;D ;D ;D
-
ผมก็แปลกใจกับการตลาดของ Ford เหมือนกัน แทนที่จะเอา TDCi มาขายพร้อมๆ กับตัวเบนซิล
กลัวยอดขายเบนซิลไม่ดี??? ให้คนไปซื้อเบนซิลก่อนอย่างนั้นหรือ??? กลัวกันคนที่เขารอ
เขาจะไปเอายี่ห้ออื่นแทนหนะสิ พอจะกลับลำมาก็ต้องเจอศึกกับข้อแข่งอื่นละ
ทั้งๆ ที่กระแส TDCi ตัวเก่าแรงมาก ลดราคามาแทบจะขายหมดในเดือนเดียว แล้วหามือสองยากด้วยไม่ค่อยมีคนอยากปล่อย
พออ้างถึงเรื่องน้ำมันแล้วตลกมาก... ปรับนิดปรับหน่อย ไม่เกินความสามารถวิศวกรแน่นอน มันก็ใช้ได้กับน้ำมันมาตรฐาน Euro3 ละ
น่าจะเป็นเรื่องของความไม่พร้อมมากกว่า โรงงานใหม่ อะไหล่ ซัพพลาย บลาๆๆๆ หรือความกลัวที่จะแตกต่าง???
[/quote
ไม่ใช่มาจากที่ยังไม่มีเกียร์หรือครับ
Quote จาก Jimmy's review
"สำหรับขุมพลังของ Focus ใหม่เวอร์ชันไทย ในช่วงแรกที่เปิดตัว ต้องขอแสดงความเสียใจ
กับใครก็ตาม ที่กำลังรอเครื่องยนต์ Diesel TDCi ด้วยเหตุผลที่ว่า ในตลาดโลก ยังไม่อาจหา
เกียร์อัตโนมัติ ที่จะทำงานร่วมกับเครื่องยนต์ TDCi รุ่นใหม่ล่าสุดได้ ในยุโรปเอง ก็ขายพ่วง
เฉพาะเกียร์ธรรมดาเท่านั้น อาจต้องรอกันสักพัก
]
-
ผมก็แปลกใจกับการตลาดของ Ford เหมือนกัน แทนที่จะเอา TDCi มาขายพร้อมๆ กับตัวเบนซิล
กลัวยอดขายเบนซิลไม่ดี??? ให้คนไปซื้อเบนซิลก่อนอย่างนั้นหรือ??? กลัวกันคนที่เขารอ
เขาจะไปเอายี่ห้ออื่นแทนหนะสิ พอจะกลับลำมาก็ต้องเจอศึกกับข้อแข่งอื่นละ
ทั้งๆ ที่กระแส TDCi ตัวเก่าแรงมาก ลดราคามาแทบจะขายหมดในเดือนเดียว แล้วหามือสองยากด้วยไม่ค่อยมีคนอยากปล่อย
พออ้างถึงเรื่องน้ำมันแล้วตลกมาก... ปรับนิดปรับหน่อย ไม่เกินความสามารถวิศวกรแน่นอน มันก็ใช้ได้กับน้ำมันมาตรฐาน Euro3 ละ
น่าจะเป็นเรื่องของความไม่พร้อมมากกว่า โรงงานใหม่ อะไหล่ ซัพพลาย บลาๆๆๆ หรือความกลัวที่จะแตกต่าง???
ไม่ใช่มาจากที่ยังไม่มีเกียร์หรือครับ
Quote จาก Jimmy's review
"สำหรับขุมพลังของ Focus ใหม่เวอร์ชันไทย ในช่วงแรกที่เปิดตัว ต้องขอแสดงความเสียใจ
กับใครก็ตาม ที่กำลังรอเครื่องยนต์ Diesel TDCi ด้วยเหตุผลที่ว่า ในตลาดโลก ยังไม่อาจหา
เกียร์อัตโนมัติ ที่จะทำงานร่วมกับเครื่องยนต์ TDCi รุ่นใหม่ล่าสุดได้ ในยุโรปเอง ก็ขายพ่วง
เฉพาะเกียร์ธรรมดาเท่านั้น อาจต้องรอกันสักพัก
]
เท่าทีได้ยินมาจากหลายๆที่ก็ประมาณว่า
1. มีเครื่อง แต่ไม่มีเกียร์ Auto ที่ Match กัน.........................เอาเกียร์ธรรมดาใส่มาก่อนก็ได้ ก็น่าจะมีคนซื้อ
2. น้ำมันบ้านเรายังไม่รองรับ...........................................Euro 4 บ้านเรามันก็มีขายแล้วนี่นา แล้ว Benz, BMW เขาก็จูนเครื่องเขาให้ใช้ได้ TDCi ตัวเก่าก็ยังใช้ได้
3. ส่งออกอย่างเดียว.....................................................อันนี้แสดงว่า ford นี่ไม่ฉลาดจริงๆ (อยากจะบอกว่าโง่มาก) รถดีๆเปิดตัวมาอย่าง Swift จองกันข้ามปีก็มีคนเอา ถ้าไม่เปิดตัว มัวแต่เงียบก็แมวคาบไปรับประทานหมดละครับ
4.เปิดตัวเบนซินก่อน เดี๋ยวเปิด TDCi แล้วจะไม่มีคนซื้อเบนซิน......................นี่ก็บ้าไปใหญ่ ถ้าเปิด TDCi แล้วคนที่จะซื้อเบนซินเปลี่ยนไปซื้อ TDCi จนเบนซินมันขายไม่ได้ก็ช่างหัวมันเถอะ ขายตัว Top ดีกว่าอยู่แล้ว
5. ต้นทุนสูง ผลิตแล้วขาดทุน.......................................ราคาของสินค้า ถูกกำหนดโดยต้นทุนเรียกว่า Cost Base Pricing ซึ่งมันโบร่ำโบราณมากแล้ว ที่ Benz BMW เขาขายได้ราคาเพราะเขาใช้ Value Base Pricing คนซื้อจ่ายตามคุณค่าของสินค้าที่ได้ ไม่ได้จ่ายตามต้นทุนของสินค้า เขาคิดแบบนี้ เขาถึงขายได้ กำไรดี การตลาด ford ไปอยู่ที่ไหนกันหมด
6. ฯลฯ
ที่สำคัญคืออันไหนจริงละครับ ทำไม ford ไม่บอก เก็บไว้ทำไม สุดท้ายเสร็จแมวหมด
-
ถ้ามีใครซักคนบอกได้ว่าTDCi MK3 มาเมื่อไหร่ได้ผมจะสบายใจมากเลย ตอนนี้งงกับการตลาด ford จริงๆ
เคยสำรวจตลาดบ้างรึเปล่าว่ามีคนอยากได้ อยากซื้อ พอใจ หลงใหล หรืออาจจะคลั่งไคล้ (ผมเอง) เจ้า TDCi เยอะมากจนพอที่จะทำตลาดได้
ตกลงคุณสาโรจน์ลาออกแล้วจริงใช่ไหมครับ เผื่อจะมีแนวทางการทำตลาดใหม่ๆบ้าง
นี่ไงครับ มาแน่ไม่ 2013 ก็ 2014 ครับ
ออกเลยครับ ออกเลย จะได้มาเป็นเพื่อนผม พอ TDCI มาผมก็คงเซง แต่รอไม่ไหวแล้ว
-
TDCi เครื่องเดิม เพิ่มม้า + เกียร์ auto เดิม นิครับ ;D
-
ผมก็แปลกใจกับการตลาดของ Ford เหมือนกัน แทนที่จะเอา TDCi มาขายพร้อมๆ กับตัวเบนซิล
กลัวยอดขายเบนซิลไม่ดี??? ให้คนไปซื้อเบนซิลก่อนอย่างนั้นหรือ??? กลัวกันคนที่เขารอ
เขาจะไปเอายี่ห้ออื่นแทนหนะสิ พอจะกลับลำมาก็ต้องเจอศึกกับข้อแข่งอื่นละ
ทั้งๆ ที่กระแส TDCi ตัวเก่าแรงมาก ลดราคามาแทบจะขายหมดในเดือนเดียว แล้วหามือสองยากด้วยไม่ค่อยมีคนอยากปล่อย
พออ้างถึงเรื่องน้ำมันแล้วตลกมาก... ปรับนิดปรับหน่อย ไม่เกินความสามารถวิศวกรแน่นอน มันก็ใช้ได้กับน้ำมันมาตรฐาน Euro3 ละ
น่าจะเป็นเรื่องของความไม่พร้อมมากกว่า โรงงานใหม่ อะไหล่ ซัพพลาย บลาๆๆๆ หรือความกลัวที่จะแตกต่าง???
ไม่ใช่มาจากที่ยังไม่มีเกียร์หรือครับ
Quote จาก Jimmy's review
"สำหรับขุมพลังของ Focus ใหม่เวอร์ชันไทย ในช่วงแรกที่เปิดตัว ต้องขอแสดงความเสียใจ
กับใครก็ตาม ที่กำลังรอเครื่องยนต์ Diesel TDCi ด้วยเหตุผลที่ว่า ในตลาดโลก ยังไม่อาจหา
เกียร์อัตโนมัติ ที่จะทำงานร่วมกับเครื่องยนต์ TDCi รุ่นใหม่ล่าสุดได้ ในยุโรปเอง ก็ขายพ่วง
เฉพาะเกียร์ธรรมดาเท่านั้น อาจต้องรอกันสักพัก
Focus TDCi 2.0 MK3 มีเกียร์ Powershift Semi-Auto ประจำการอยู่แล้วครับ เข้าไปดู Spec ของฝั่ง UK เช่น buycar.co.uk ก็น่าจะมี
ปัญหาเกียร์ประจำการก่อนหน้านี้ประสบกับ Ecoboost ที่ไม่มีรุ่นไหนมีเกียร์ Auto เลย(ยกเว้น Volvo)
แต่ปัจจุบันผมว่ามันควรแก่การเอามาขายหรือไม่ก็ส่งสัญญาณอะไรสักอย่างมาหน่อย
ยิ่งหากผลิตภายในประเทศได้อะไหล่คงไม่ประสบปัญหาเหมือน TDCi ตัวเก่า... เฮ้อ