Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ พฤศจิกายน 20, 2018, 07:53:59
-
All NEW Honda Accord Gen10 เวอร์ชั่นไทย จะมี 2 เครื่องยนต์ คือ
เบนซิน 1.5 เทอร์โบ 192 แรงม้า (มาแทน 2.0 / 2.4 เดิม) และ
2.0 Hybrid 215 แรงม้า
อ่านข้อมูลทั้งหมดได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/all-new-honda-accord-gen10-thai-version/
(https://www.img.in.th/images/aa195909f5ace00cd38253774584d27d.jpg)
-
จะอาวววว 2.0T !!!!!!
ไป Civic ได้
-
ฮอนด้าไม่รู้เลยหรอ ว่าหน้าแบบนี้มันไม่ได้เข้ากับทุกรุ่น
เท่าที่ดูดีไซน์หน้าแบบนี้ สวยแค่ใน CIVIC รุ่นเดียว
-
Downsize is comming ??? ???
-
ต่อไปก็จะมีคนตั้งกระทู้ถาม ว่า"ผมจะเลือก civic rs หรือ accord g10 ดีครับ" แน่ๆ ::) ::)
-
ผิดคาดนิดคิดว่าจะยังเหลือ 2.0 ไว้
-
เครื่อง1.5ในaccord g10ตัวนี้ยังมีพวกดีเฟคอะไรหนักๆแบบซีวิคที่เคยเป็นข่าวมั้ยครับ หรือว่าฮอนด้าแก้เสร็จแล้วในล็อตหลังๆ
-
สวยมากๆ ครับ
-
อยากทราบว่าเครื่องตัวเดียวกับ civic แล้วเค้าปรับแต่งยังไงครับ หรือจูนอย่างเดียว เดี๋ยวมีคนจูนตามแน่นอน
-
1.5T 192 ม้า ในที่สุด D-seg ยุ่น แรงม้าตามรถนั่งเยอรมันทันเสียที หุๆ
-
🦋ไม่รู้ว่า Honda จะตั้งราคาตัว 1.5Turbo ตัวเริ่มต้น เทียบกับ ตัว G9 2.0 และ camry ACV70 2.0G อย่างไร นะครับ จะสูงขึ้นหรือต่ำลง
-
อยากให้เครื่อง 1.5 T มาอยู่ใน CRV บ้างครับ
-
เดี๋ยวจะมีกระแสเครื่องเล็กไม่ทนใช้ไปนานๆเข้ามาปั่นแน่ ;D ;D ;D
แต่เครื่อง 1.5T นี่แรงเหลือเฟือ ดูคลิป CRV ฝั่งออสเตรเลียใช้ 0-100 ยังมี 8 กว่า ใครว่าอืดนี่จะด่าให้ ;D ;D ;D
https://www.youtube.com/watch?v=e8E9svslJBk (https://www.youtube.com/watch?v=e8E9svslJBk)
-
สงสัยครับว่าทำไมเครื่อง 1.5T ตัวนี้ได้แรงม้ามากกว่า 1.5T ของ Civic ครับ (Civic 174 ps)
-
เดี๋ยวจะมีกระแสเครื่องเล็กไม่ทนใช้ไปนานๆเข้ามาปั่นแน่ ;D ;D ;D
แต่เครื่อง 1.5T นี่แรงเหลือเฟือ ดูคลิป CRV ฝั่งออสเตรเลียใช้ 0-100 ยังมี 8 กว่า ใครว่าอืดนี่จะด่าให้ ;D ;D ;D
https://www.youtube.com/watch?v=e8E9svslJBk (https://www.youtube.com/watch?v=e8E9svslJBk)
หูยยย ระยะเบรคดีมาก ต่ำกว่า 40 เมตรละ
-
2.0T ไม่มากูก็ไปซื้อ G9 วางเครื่อง V6 ละกัน ;D
-
เครื่อง turbo มีความยืดหยุ่นสูงกว่า na ครับ
ปรับจูนลงไป แรงมาง่ายๆ แต่แลกด้วยการกินน้ำมัน และความทนทาน
ผมไม่ได้โจมตีว่ามันไม่ทนนะ
วิศวกรเขาคิดมาแล้วหละ ว่าแรงกับทนมาเจอกันตรงไหน มันเป็นความทนทานระยาวยาว(มาก) สิ่งที่ได้มาด้วยคือ co2ที่ลดลง(ภาษีต่ำ) และความประหยัด (ลูกค้าชอบ) โดยเฉพาะรอบเดินเบา ทำให้เห็นผลเรื่องความประหยัด
-
สงสัยครับว่าทำไมเครื่อง 1.5T ตัวนี้ได้แรงม้ามากกว่า 1.5T ของ Civic ครับ (Civic 174 ps)
เครื่องคนละตัวกันครับ ถ้าจำไม่ผิด
-
เครื่องน่าจะคนละตัวกับซีวิคในไทยอะครับ
-
ดีครับ 1.5 Turbo 192 ม้า
ในที่สุดก็ถึงยุคที่ D-Segment Japan ไล่กวด 320d 520d ได้สะบายๆ
(ผมหมั่นไส้ bmw th มีแต่เครื่องยนต์สหกรณ์รักโลก >:()
-
ไม่ยอมปล่อย 2.0T จริงๆ :'(
-
หน้าตาไม่ดี
แต่ถูกใจ 1.5T นี่แหละ
-
เครื่อง turbo มีความยืดหยุ่นสูงกว่า na ครับ
ปรับจูนลงไป แรงมาง่ายๆ แต่แลกด้วยการกินน้ำมัน และความทนทาน
ผมไม่ได้โจมตีว่ามันไม่ทนนะ
วิศวกรเขาคิดมาแล้วหละ ว่าแรงกับทนมาเจอกันตรงไหน มันเป็นความทนทานระยาวยาว(มาก) สิ่งที่ได้มาด้วยคือ co2ที่ลดลง(ภาษีต่ำ) และความประหยัด (ลูกค้าชอบ) โดยเฉพาะรอบเดินเบา ทำให้เห็นผลเรื่องความประหยัด
ทน
แรง
ประหยัด
เลื่อก2อย่าง
เครื่องยิ่งเล็กและแรงม้ายิ่งเยอะยิ่งไม่ทน เครื่องยิ่งใหญ่แรงม้ายิ่งน้อยยิ่งทน
อย่างพวกเครื่อง 4.6 V8 ที่ใส่ใน Crown Victoria อันนั้นโคตรทน เครื่องใหญ่แต่แรงม้าน้อย
เครื่อง 2.0T ใน Civic type R อันนั้นใช้ถึงแสนโลยังต้องสู้
-
จุดเปลี่ยนที่สำคัญของแอคคอทใหม่คือ เป็นเกียร์ CVT ไปหมดแล้ว
และก็รู้สึกว่า honda จะเป็น CVT ทุกรุ่นแล้วละมั้งคราวนี้
ชอบเครื่องแต่ไม่ชอบเกียร์เลย
-
จะเปิดราคา 1.5T ยังไง อันนี้น่าสน เพราะตัวเครื่องดูเหมือนจะเอามาแทน 2.4
ถ้าเปิดมาราคาเท่ากับ 2.4 ก็เตรียมโดน camry โกยยอดไปได้เลย
แต่ถ้าเปิดมาราคาเท่ากับ 2.0 ผมว่า camry มีหนาวนะครับ
-
มองแวบๆ จากกลางล้อหน้ามาด้านหลังนึกว่าเบนซ์เลยทีเดียว
-
ทำใจยอมรับหน้าตาและบั้นท้ายเจนใหม่ยังไม่ได้ (หลายๆ ท่านอาจชอบ)
ถ้าจะซื้อ Segment นี้จริง คงจะเอนเอียงไปทาง Camry โดยเฉพาะสีแดงเข้ม
-
แล้วจะว่าง 1.5t ไว้ในช่วงราคาไหน
รถที่ขายดีของ d segment คือช่วงราคาล้านสามล้านสี่ เพราะแคมรี่ก็ออกมาสามรุ่นมีทุกช่วงราคา
อยากรู้ว่าฮอนด้าจะว่างไปช่วงราคาไหน
1.5t ไว้ล่าง
2.0 Hybrid ไว้กลาง
2.0 Hybrid tech ไว้บนสุด ????
-
สวยกว่า camry ชัดเจน
-
สวยครับชอบมากกว่าแคมมี่ ทีน่าก้อชอบแต่ติตรงพวงมาลัยนิดเดียว
-
เป็นไปได้ไหมครับว่า Civic MC จะได้ 192 ม้าด้วย
-
ทำไมผมว้าว Camry มากกว่านะ
ตัวล่าง 1.5T - 2.0 อันนี้ Accord น่าจะได้เปรียบ
ตัวกลาง 1.5T - 2.5 อันนี้ คนคงไป Camry มากกว่า
ตัวบน 2.0 HV - 2.5 HV อันนี้ คนก็คงไป Camry มากกว่าอีกละ (แต่ก็ไม่แน่ ถ้า 2.0 HV มันจะมาแบบถูกกว่า)
-
1.5T อาจจะเครื่องตัวเดียวกันกับ Civic หรือป่าวครับ เหมือนจะต่างกันแค่ที่ boost มากกว่านิดหน่อย แล้วก็กำลังอัด
อันนี้ลองหาข้อมูลจาก Wiki แต่ไม่แน่ใจว่าถูกต้องไหม เพราะถ้าจำไม่ผิดตลาดจีนจะใช้รหัสลงท้ายด้วย B8 แต่ใน Wiki เขียนว่าใช้รหัสเดียวกันกับ US Canada ซึ่งเป็นรหัสเดียวกับที่ขายบ้านเราด้วย
-
ดูจากรูปหุ่นไม่ค่อยสมส่วนหน้าหลังแปลกๆ แต่ รอดูตัวจริงดีกว่าอาจสวยก็ได้ แต่ข้างในผมชอบมากกว่า camry นะ
-
เครื่องยนต์น่าสนใจดีครับ เพราะ 2.0T นอกจากอเมริกาไม่มีใครได้อยู่แล้วครับ แต่ผมได้ยินมาว่าเกียร์ปุ่มกดได้เฉพาะไฮบริดครับ ไม่รู้จริงแค่ไหน
-
ก็เครื่องตัวเดียวกันกับ CIVIC 1.5T นะแหละครับ แตกต่างที่รายละเอียดยิบย่อย
เหมือนเครื่องบล็อค K มีม้าตั้งแต่ 150ps-225ps แล้วเอาไปวางในบอดีอะไรบ้างก็พอทราบๆกัน
-
โฉมนี้ผมชอบแคมรี่กว่านะ เครื่องเล็กมากน่าจะได้เกียร์9สปีดมาด้วย
สิ่งนึงที่ไม่ค่อยชอบฮอนด้าตอนนี้คือ กล้องที่ยื่นออกมาจากกระจกข้าง ผมว่ามันใหญ่ไป ยี่ห้ออื่นเค้าก็มีกล้องแต่เล็กนิดเดียว ทำไมฮอนทำใหญ่ขนาดนั้น ไม่เข้าใจ
-
เกือบจะดีละ แต่เสาC กับไฟท้าย.....
camryดูรวมๆยังสวยกว่า
-
เครื่องยนต์น่าสนใจดีครับ เพราะ 2.0T นอกจากอเมริกาไม่มีใครได้อยู่แล้วครับ แต่ผมได้ยินมาว่าเกียร์ปุ่มกดได้เฉพาะไฮบริดครับ ไม่รู้จริงแค่ไหน
แวบๆว่า จีนได้ครับ
-
ด้านหน้าโอเคอยู่ แต่ด้านหลังไฟท้ายไม่ลงตัวจริงๆ
-
ฝั่งUSทดสอบ1.5TในAccordอัตราเร่งดีเหลือเฟือเลย อาจจะเร่งดีกว่า2.5 ในCamryด้วยซึ่งโดนเกียร์8A/Tหน่วง
ส่วน2.0Tในบ้านเรา เดาว่าจะตามมาไทยก็ต่อเมื่อยอดขายมันเปรี้ยงมากจริงๆ ซึ่งโฉมนี้ก็ไม่เปรี้ยงตั้งแต่ที่USแล้ว ขณะที่Camryที่ว่ายอดขายเข้าเป้าในUS ก็ยังมีข่าวจะลดกำลังการผลิตลง
-
ตอนนี้ผมอยากรู้แค่ว่าใช้เกียร์ตัวเดียวกันกับซีวิคเทอร์โบหรือไม่ ถ้าใช่ผมมีงานเแน่ๆ :-X
-
1.5T จะวางราคายังไงนะ ถ้าราคาเท่า 2.4 เดิม ยอดคงเทไป camry 2.0 พอสมควร ผมคิดว่ามันไม่ใช่ยุครุ่งเรืองของ d-seg แบบตอน camry Acv30-40 ที่ เครื่องใหญ่จะขายดีกว่าแล้วนะครับ แต่ถ้าทำราคามาดี camry ต้องออกโปรมาช่วยแน่นอน
-
เครื่องยนต์น่าสนใจดีครับ เพราะ 2.0T นอกจากอเมริกาไม่มีใครได้อยู่แล้วครับ แต่ผมได้ยินมาว่าเกียร์ปุ่มกดได้เฉพาะไฮบริดครับ ไม่รู้จริงแค่ไหน
แวบๆว่า จีนได้ครับ
ณ ตอนนี้จีนยังไม่มีครับ ตอนหน้ามีสิทธิ์ครับ แต่ถ้ามีก้คงไม่ได้เกี่ยวอะไรกับเราเนอะเพราะ G10 พวงมาลัยขวาคงหมดลุ้นเครื่อง 2.0 t อยู่แล้ว มีแต่ประเทศพวงมาลัยซ้ายที่มีโอกาสในญี่ปุ่นยังไม่ออกถ้าออกก้มีแต่ไฮบริดแน่นอน ผมว่า 1.5t เอาไปทำต่อก้ 230ม้า+สบายๆละครับ น่าจะพอแล้ว
-
เดาว่า 1.5T E น่าจะเปิดประมาณ 1.4 M 1.5T EL น่าจะ 1.5 ปลายถึง 1.6 ต้นๆ ราคาไม่แรงไปกว่าเดิมหรอกครับ เพราะรอบนี้ ภาษีลดด้วยเพราะก่อ CO2ไม่เกิน 150 g/km
ต้องดูว่า จะมีรุ่น RS มาไหม Honda sensing น่าจะมีแค่ตัว HV และ CR-V โอกาสถอด 2.4 ออกแล้วเปลี่ยนเป็น 1.5T มีพอสมควรนะเนี่ย
-
เครื่องยนต์น่าสนใจดีครับ เพราะ 2.0T นอกจากอเมริกาไม่มีใครได้อยู่แล้วครับ แต่ผมได้ยินมาว่าเกียร์ปุ่มกดได้เฉพาะไฮบริดครับ ไม่รู้จริงแค่ไหน
แวบๆว่า จีนได้ครับ
ณ ตอนนี้จีนยังไม่มีครับ ตอนหน้ามีสิทธิ์ครับ แต่ถ้ามีก้คงไม่ได้เกี่ยวอะไรกับเราเนอะเพราะ G10 พวงมาลัยขวาคงหมดลุ้นเครื่อง 2.0 t อยู่แล้ว มีแต่ประเทศพวงมาลัยซ้ายที่มีโอกาสในญี่ปุ่นยังไม่ออกถ้าออกก้มีแต่ไฮบริดแน่นอน ผมว่า 1.5t เอาไปทำต่อก้ 230ม้า+สบายๆละครับ น่าจะพอแล้ว
น่าจะมีแล้วนะครับ ลงข้อมูลในเว็บ official ขนาดนี้ และเร็วๆนี้เหมือนมีรูป accord ตามท้องถนนในจีน ด้านหลังแปะ 2.0T นี่ละครับ
ผมเองก็อยากได้ เพราะรถทุกคันผมจะเป็นสไตล์ขับเดิมๆ แต่เครื่องขอตัวทอปไว้ก่อนน่ะครับ
http://www.honda.com.cn/funtec/technology/2.0T
ตอนนี้รอดูว่าทางออสเตรเลียจะมีมั้ย ถ้ามีเท่ากับประกอบ 2.0T จากโรจนะ หรืออาจจะปราจีนแล้วส่งออกไปนี่แหละครับ
-
หน้าตา Vintage จุง
-
แปลกนะผมกลับมองว่ามันสวยกว่าแคมรี่
-
พอมี1.5Tสวยกว่าแคมรี่ขึ้นมาเลย55+
ส่วนCRVรอเลย ตัวไมเนอร์คงได้แน่ๆ
-
เครื่องยนต์น่าสนใจดีครับ เพราะ 2.0T นอกจากอเมริกาไม่มีใครได้อยู่แล้วครับ แต่ผมได้ยินมาว่าเกียร์ปุ่มกดได้เฉพาะไฮบริดครับ ไม่รู้จริงแค่ไหน
แวบๆว่า จีนได้ครับ
เกาหลีด้วยครับๆ
-
เครื่องยนต์น่าสนใจดีครับ เพราะ 2.0T นอกจากอเมริกาไม่มีใครได้อยู่แล้วครับ แต่ผมได้ยินมาว่าเกียร์ปุ่มกดได้เฉพาะไฮบริดครับ ไม่รู้จริงแค่ไหน
เอ้าผมขอโทษด้วยครับ ล่าสุดผมดูไม่มี ดีครับยินดีดับเค้าด้วยแต่ไทยนี่คงเป็นไปไม่ได้
แวบๆว่า จีนได้ครับ
ณ ตอนนี้จีนยังไม่มีครับ ตอนหน้ามีสิทธิ์ครับ แต่ถ้ามีก้คงไม่ได้เกี่ยวอะไรกับเราเนอะเพราะ G10 พวงมาลัยขวาคงหมดลุ้นเครื่อง 2.0 t อยู่แล้ว มีแต่ประเทศพวงมาลัยซ้ายที่มีโอกาสในญี่ปุ่นยังไม่ออกถ้าออกก้มีแต่ไฮบริดแน่นอน ผมว่า 1.5t เอาไปทำต่อก้ 230ม้า+สบายๆละครับ น่าจะพอแล้ว
น่าจะมีแล้วนะครับ ลงข้อมูลในเว็บ official ขนาดนี้ และเร็วๆนี้เหมือนมีรูป accord ตามท้องถนนในจีน ด้านหลังแปะ 2.0T นี่ละครับ
ผมเองก็อยากได้ เพราะรถทุกคันผมจะเป็นสไตล์ขับเดิมๆ แต่เครื่องขอตัวทอปไว้ก่อนน่ะครับ
http://www.honda.com.cn/funtec/technology/2.0T
ตอนนี้รอดูว่าทางออสเตรเลียจะมีมั้ย ถ้ามีเท่ากับประกอบ 2.0T จากโรจนะ หรืออาจจะปราจีนแล้วส่งออกไปนี่แหละครับ
-
น่าจะมาเป็น
1.5T EL 1.43M
1.5T RS 1.59M
2.0Hybrid 1.65M
2.0Hybrid RS 1.8M
คิดว่าราคา 1.5T แม้ต้นทุนจะแพงแต่คงไม่ไปไกลมากเพราะค่ามลพิษต่ำ และต้นทุนเกียร์ CVT น่าจะถูกกว่า 6AT/8AT ของพี่โต
ณ จุดจุดนี้ว้าวในเครื่องครับ แต่ไม่ว้าวในเกียร์และหน้าตา
-
เครื่องยนต์น่าสนใจดีครับ เพราะ 2.0T นอกจากอเมริกาไม่มีใครได้อยู่แล้วครับ แต่ผมได้ยินมาว่าเกียร์ปุ่มกดได้เฉพาะไฮบริดครับ ไม่รู้จริงแค่ไหน
เอ้าผมขอโทษด้วยครับ ล่าสุดผมดูไม่มี ดีครับยินดีดับเค้าด้วยแต่ไทยนี่คงเป็นไปไม่ได้
แวบๆว่า จีนได้ครับ
ณ ตอนนี้จีนยังไม่มีครับ ตอนหน้ามีสิทธิ์ครับ แต่ถ้ามีก้คงไม่ได้เกี่ยวอะไรกับเราเนอะเพราะ G10 พวงมาลัยขวาคงหมดลุ้นเครื่อง 2.0 t อยู่แล้ว มีแต่ประเทศพวงมาลัยซ้ายที่มีโอกาสในญี่ปุ่นยังไม่ออกถ้าออกก้มีแต่ไฮบริดแน่นอน ผมว่า 1.5t เอาไปทำต่อก้ 230ม้า+สบายๆละครับ น่าจะพอแล้ว
น่าจะมีแล้วนะครับ ลงข้อมูลในเว็บ official ขนาดนี้ และเร็วๆนี้เหมือนมีรูป accord ตามท้องถนนในจีน ด้านหลังแปะ 2.0T นี่ละครับ
ผมเองก็อยากได้ เพราะรถทุกคันผมจะเป็นสไตล์ขับเดิมๆ แต่เครื่องขอตัวทอปไว้ก่อนน่ะครับ
http://www.honda.com.cn/funtec/technology/2.0T
ตอนนี้รอดูว่าทางออสเตรเลียจะมีมั้ย ถ้ามีเท่ากับประกอบ 2.0T จากโรจนะ หรืออาจจะปราจีนแล้วส่งออกไปนี่แหละครับ
ยินดีที่ได้แลกเปลี่ยนความรู้ครับ แต่ผมเองก็เงิบเล็กๆล่ะครับ เห็นที่อื่นเปิดมามีครบ 1.5T 2.0T , hybrid
รวมถึงเคส civic ในไทย ก็กล้าเอา 1.5 turbo มาลง และ crv ก็กล้าเอา 1.6 i-dtec มาลงให้ไทยได้ใช้
เลยเผลอคิดไป พี่ใหญ่ accord ก็ต้องมี surprise 2.0T มั้ง... ซึ่ง ผมคิดผิด
เพราะสมัย G6 G7 ก็มี v6 3.0 ให้เลือก
โอเค G8 ติดเรื่อง cc ทำให้พุ่งไป 2.8-2.9 ล้านบาท อันนี้มันก็ไม่สมเหตุจริงๆ G9 เลยไม่เอา 3.5 มาขายแล้ว
แต่พอมาเจ็นนี้ เครื่องเหลือ 2.0 แล้วกฎหมายแรงม้าก็ไม่ได้เหมือนเมื่อก่อนแล้ว ไปเล่นที่ co2 ซึ่งก็ยังหาข้อมูลไม่เจอว่า 2.0T ใหม่นี้ co2 เท่าไร
ติดตามและหวังว่าจะมาขายตั้งแต่เปิดตัวที่อเมริกาครับ เพราะ G7 V6 ที่ใช้ทุกวันนี้ก็ 15 ปีเข้าไปแล้ว
แอบคิดไปว่าจะมาที่ตัว top แล้วจะราคาสัก 1.8-1.899 ล้าน แต่ดูท่าทาง honda th คงอยากขายตัวไฮบริดที่ราคานั้นมากกว่า
สงสัยลูกค้าบางกลุ่มคงได้ระเห็จไปซื้อรถกลุ่มอื่นละมั้งครับ ค่ายยุโรปตอนนี้ถล่มตัว amg ยัดเทอร์โบ เครื่อง V6 ให้ได้สัมผัสกันในราคาที่เห็นแล้วยังคงสมเหตุสมผล
ที่ยังอยู่กลุ่มรถญี่ปุ่นเพราะความคุ้มค่า และมีอะไรเป็นจุดเด่นบ้าง แต่ในเมือมาแบบนี้จุดเด่นแทบไม่เหลือแล้ว ความคุ้มค่า ถ้ารอดูราคาเปิดตัวแล้วแพงมากก็คงบายกับ accord ล่ะครับ
-
L15B7 ใน accord มี VTEC ฝั่งไอเสียและบูสเยอะขึ้น
ของเล่นจาก civic เยอะอยู่แล้ว สำหรับสายแต่งด้านสมรรถนะ เครื่องตัวนี้ยังไปได้อีกเยอะ ติดที่เจ้าเกียร์ CVT น่าจะได้ 10 speed มา
https://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=1333493 (https://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=1333493)
-
https://youtu.be/LRstD_evOng
จากคลิปนี้ ถ้ามาเจออากาศบ้านเราคงได้ 8ปลายๆ - 9ต้นๆ
-
ตามที่คาดไว้เลยครับ 1.5T รุ่นล่าง ไฮบริดรุ่นบน ;D
ส่วน 2.0T ไม่มาตามที่คิดไว้ :D
-
ทำไม 2.0T ไม่มา
ตั้ง1.99 ยังได้
อย่าอ้างเรื่องทำราคานะครับ
เพราะBMW 2.0T ก็ราคาประมาณนี้
-
https://youtu.be/LRstD_evOng
จากคลิปนี้ ถ้ามาเจออากาศบ้านเราคงได้ 8ปลายๆ - 9ต้นๆ
ชอบหน้าปัด accตัวนี้จริงๆเลย มันสวยแพรวพราวดีครับ
-
ทำไม 2.0T ไม่มา
ตั้ง1.99 ยังได้
อย่าอ้างเรื่องทำราคานะครับ
เพราะBMW 2.0T ก็ราคาประมาณนี้
ถ้าไม่ติดเรื่อง co2 หรือน้ำมันเชื้อเพลิงก็คงเรื่องเดิมๆล่ะครับ ญี่ปุ่น หัวอนุรักษ์นิยม
กั๊กไว้ไม่เข้าท่า เดี๋ยวโดนด่าโดนเรียกร้องเยอะๆค่อยปล่อยให้ แต่เคสนี้คงไม่มีใครเรียกร้อง 2.0T ใน accord เวอร์ชั่นไทยเท่าไรละมั้งครับ
ผมยังเชื่อว่าคนไทยใน honda อยากให้มีมาขายนะครับ
-
ทำไม 2.0T ไม่มา
ตั้ง1.99 ยังได้
อย่าอ้างเรื่องทำราคานะครับ
เพราะBMW 2.0T ก็ราคาประมาณนี้
ถ้าไม่ติดเรื่อง co2 หรือน้ำมันเชื้อเพลิงก็คงเรื่องเดิมๆล่ะครับ ญี่ปุ่น หัวอนุรักษ์นิยม
กั๊กไว้ไม่เข้าท่า เดี๋ยวโดนด่าโดนเรียกร้องเยอะๆค่อยปล่อยให้ แต่เคสนี้คงไม่มีใครเรียกร้อง 2.0T ใน accord เวอร์ชั่นไทยเท่าไรละมั้งครับ
ผมยังเชื่อว่าคนไทยใน honda อยากให้มีมาขายนะครับ
2.0 T ของ BMW ราคาแบบนี้ก็มีแค่ 320i ซึ่งราคาแรงม้าก็ประมาน 190 นิดๆ เท่ากับกับ 1.5 T ของaccord เองครับ
ส่วนพวกตัวแรง 328i ราคาก็โดดไปอีกเยอะครับ
-
https://youtu.be/LRstD_evOng
จากคลิปนี้ ถ้ามาเจออากาศบ้านเราคงได้ 8ปลายๆ - 9ต้นๆ
คลิบนี้ดีจัง มีทดสอบ 80-120 ให้ด้วย เพราะคลิบอัตรารเร่งกว่า 99% ใน Youtube ล้วนแล้วแต่ 0-100/0-200 ฯลฯ ทั้งนั้น
ส่วนตัวไม่เคยสนใจ 0-100 เท่าไหร่ เพราะไม่ค่อยได้ใช้ในชีวิตจริง
-
8) 8) 8) 8)
-
G10 ด้านหน้าพอได้
ด้านท้าย แปลกๆ
เครื่อง น่าใช้มาก