Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: wa330 ที่ พฤษภาคม 16, 2018, 16:30:47
-
(https://www.picz.in.th/images/2018/05/16/z1qVZR.jpg)
-
ลื่น ประหยัดน้ำมัน ผ่านมาตรฐานเป็นใช้ได้
ยังไงก็ถึง 5 ปี หรือระยะประกัน
หลังจากนั้น บริษัทรถ เขาไม่สนใจหลอกคับ
-
น่าจะเอาใช้กับรถ hybrid ที่เครื่องยนต์ทำตัวเป็นเครื่องปั้นไฟ อย่างเดียว แบบ accord hybrid ตอนที่เครื่องยนต์ทำงานในโหมด เครื่องปั่นไฟ หรือไม่ก็พวก e-power
-
เมืองไทยเริ่มมีนมค.เบอร์น้อยๆลงเรื่อยๆแล้วนะครับ เช่นตอนนี้สวิฟท์ใหม่ หรือมาสด้าในบางรุ่น ก็ใช้นมค. 0w16 ซึ่งผมว่าก็บางมากแล้วถ้าเทียบกับนมค. 0w20 ที่ใช้ในอีโคคารืกันให้เกร่อตอนนี้อ่าครับ นี่มาเจอ 0w8 อีกผมนี่อ้าปกาค้างเลย 555+
-
16 ว่าบางแล้ว เจอ 08 เข้าไป น้ำมันจักร Singer ยังหนากว่าซะอีก
สงสัยเหมาะกับพวก E-Power ที่เครื่องยนต์มีหน้าที่แค่ปั่นไฟอย่างเดียว แต่ไม่ได้ช่วยขับเคลื่อนอะไร
-
เบอร์นี้คงใช้กับรถปกติไม่ได้แน่ มันใสเกินไป
-
โอโห
-
ไม่เข้าใจว่าต้องการจะสื่ออะไร แกลลอนมันก็บอกอยู่ท่นโท่ว่าสำหรับรถไฮบริด หาใช่รถธรรมดาๆ ที่เราขับกันซะที่ไหน
ของที่เค้าผลิตมา มีเหตุและผลในการใช้งานอยู่แล้ว ไม่ได้จำเป็ว่าต้องนเอามาใช้สำหรับรถยนต์อย่างเดียวหรอกนะ
เครื่องปั่นไฟรอบเครื่องมันนิ่งทำไมต้องทำให้มันหนืดมากๆ หล่ะ รบกวนธิบายเหตุผลเป็นวิทยาธานหน่อย พอดีะผมจบไฟฟ้าไม่ใช้เครื่องยนต์เลยไม่รู้จริงๆ
-
ใช้กับรถไฮบริดด้วย :o :o :o :o :o
-
ผมขับ hybrid ก็ยังไม่กล้าใช้เลยครับ เหอๆ
-
0w-20 ของรายหลักในบ้านเราพวกปตท โมบิล คาสตรอล เชล คาลเท็กซ์ว่าใสและใหม่มากละ เจอแบบนี้ไปผมนี่อึ้งเลย :o :o
-
ถูกแล้ว รถพวก E power รอบเขาแค่ พันกว่ารอบเอง ทำไมต้องใช้น้ำมันหนืดให้เปลืองพลังงาน ผมไม่เห็นจะแปลกอะไรเลย
-
ถูกแล้ว รถพวก E power รอบเขาแค่ พันกว่ารอบเอง ทำไมต้องใช้น้ำมันหนืดให้เปลืองพลังงาน ผมไม่เห็นจะแปลกอะไรเลย
มันไม่ใช่แค่พันกว่ารอบครับ เวลารถเร่งกดแช่ยาวๆ รอบเครื่องไม่ต่างจากcvtเลย มีคลิปคนทดสอบรอบเครื่องepowerในยูทูป
-
1,000 กว่ารอบนี่คือตอนเครื่องคิดเพื่อปั่นไฟขณะรถหยุดนิ่งมากกว่าคับ เปนปกติรถไฮบริดอยู่แล้ว ถ้าขณะขับนี่รอบสูงขึ้นตามที่เราเค้นคับ รอบอาจไม่สูงเท่าเบนซินทั่วไปเท่าไหร่
-
แปลกดีเจอเจ้านี้ตามเหน็บตามกัดตลอด ก็เห็นอยู่ท่นโท่ว่าสำหรับรถไฮบริด
ใช่ ยิ่งไฮบริดยิ่งไม่กล้าใช้ใสขนาดนี้ เพราะพอเร่งต้องสตาร์ทเครื่องบ่อยๆ
ผมก็ใช้หมดละตั้งแต่ รถไถเดินตาม แทรคเตอร์ มอไซค์ กระบะ เก๋ง ยันพรีอุส
รถญาติกันที่ผมขับและดูแลเซอร์วิสให้ตลอด เชื้อเพลิงก็ใช้ครบหมด lpg cng เบนซิล ดีเซล
ถ้าคุณคิดว่า รถไฮบริด หาใช่รถธรรมดาๆ ที่เราขับกันซะที่ไหน
ขอโทษคุณไปอยู่ไหนมา ผมอยู่บ้านนอกในหมู่บ้านยังขับรถไฮบริดกันตั้งหลายบ้าน
-
ถูกแล้ว รถพวก E power รอบเขาแค่ พันกว่ารอบเอง ทำไมต้องใช้น้ำมันหนืดให้เปลืองพลังงาน ผมไม่เห็นจะแปลกอะไรเลย
มันไม่ใช่แค่พันกว่ารอบครับ เวลารถเร่งกดแช่ยาวๆ รอบเครื่องไม่ต่างจากcvtเลย มีคลิปคนทดสอบรอบเครื่องepowerในยูทูป
ตามคุณ lexus เลยครับ รอบไม่ได้ต่ำแบบที่คุณ panjap คิดนะครับ แต่ที่ต่างคือ engine load ต่างหาก ที่ปั้นเครื่องปั้นไฟ กับ ปั่นลงล้อ มัน load ต่างกัน
-
แปลกดีเจอเจ้านี้ตามเหน็บตามกัดตลอด ก็เห็นอยู่ท่นโท่ว่าสำหรับรถไฮบริด
ใช่ ยิ่งไฮบริดยิ่งไม่กล้าใช้ใสขนาดนี้ เพราะพอเร่งต้องสตาร์ทเครื่องบ่อยๆ
ผมก็ใช้หมดละตั้งแต่ รถไถเดินตาม แทรคเตอร์ มอไซค์ กระบะ เก๋ง ยันพรีอุส
รถญาติกันที่ผมขับและดูแลเซอร์วิสให้ตลอด เชื้อเพลิงก็ใช้ครบหมด lpg cng เบนซิล ดีเซล
ถ้าคุณคิดว่า รถไฮบริด หาใช่รถธรรมดาๆ ที่เราขับกันซะที่ไหน
ขอโทษคุณไปอยู่ไหนมา ผมอยู่บ้านนอกในหมู่บ้านยังขับรถไฮบริดกันตั้งหลายบ้าน
งงครับ อะไรยังไง
-
ไม่เข้าใจว่าต้องการจะสื่ออะไร แกลลอนมันก็บอกอยู่ท่นโท่ว่าสำหรับรถไฮบริด หาใช่รถธรรมดาๆ ที่เราขับกันซะที่ไหน
ของที่เค้าผลิตมา มีเหตุและผลในการใช้งานอยู่แล้ว ไม่ได้จำเป็ว่าต้องนเอามาใช้สำหรับรถยนต์อย่างเดียวหรอกนะ
เครื่องปั่นไฟรอบเครื่องมันนิ่งทำไมต้องทำให้มันหนืดมากๆ หล่ะ รบกวนธิบายเหตุผลเป็นวิทยาธานหน่อย พอดีะผมจบไฟฟ้าไม่ใช้เครื่องยนต์เลยไม่รู้จริงๆ
ชื่อรุ่น Hybrid ไม่ได้แปลว่าใช้กับรถไฮบริดอย่างเดียวเสียหน่อย :-\
ปตท. ยังมี PTT Synthetic Hybrid เลย สมัยก่อน แล้วมันใช้กะรถไฮบริดอย่างเดียวไหม?
ประเด็นคือ จขกท. เขาถามว่า 0W-8 ใช้จริงมันจะใช้กันไหวไหม มันใสเกิ๊น เครื่องสึกหรอพอดี
และต่อให้ไฮบริด แน่ใจเหรอว่ารถไฮบริดมันปั่นไฟรอบนิ่ง? มันรอบต่ำเฉพาะบางโหมดมั้ย ตอนขับปกติแบบผสมมันก็เร่งรอบมั้ย?
ขนาด Note e-Power ยัง 2,500 rpm เลย 0W-20 ยังจะใสไปด้วยซ้ำ
(แต่เออได้ข่าว Honda i-DTEC อะไรนั่น ใช้ 0W-16 นะ คุ้นๆ)
แต่มันก็ใสไปสำหรับประเทศไทยอยู่ดี :-\