Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: dangc27 ที่ กันยายน 19, 2014, 15:07:23
-
อยากถามคุณแพน หรือท่านผู้รู้ ว่าเครื่องตัวนี้มีประวัติความเป็นมาอย่างไร มีเทคโนโลยีอย่างไร ล้ำหน้า ก้าวหน้าแค่ไหนในอดีตครับ ขอบคุณครับ
Type: RA167E
Year: 1987
Number of cylinders: 6
Configuration: 80° vee, turbo
Capacity: 1494
RPM: 13000-14000
Power: 870-1050 bhp
-
อยากทราบด้วยคนคับ
-
น่าจะยุค F1 turbocharged
-
เครื่องแค่นี้ ม้าเป็นฝูงเลย
รถแข่งฟอมูร่าวันรึเปล่าครับ รึว่า
รถแข่งแรลรี่ ;D เอามาวางมิราจได้ไหม ;D
-
น่าจะเป็น F1 นะครับ พ่วงหอย ลากกันเป็นหมื่นรอบ
-
เครื่องแค่นี้ ม้าเป็นฝูงเลย
รถแข่งฟอมูร่าวันรึเปล่าครับ รึว่า
รถแข่งแรลรี่ ;D เอามาวางมิราจได้ไหม ;D
มิราจนี่เขาว่าแรงสุดใน eco car แล้วนิครับ ขืนวางตัวนี้ วิ่งกันอุจาระไหลแน่ ;D
-
เครื่อง F1 นี่แหละครับ ผูกโบเสียด้วย
ที่ผมจำเครื่องฮอนด้าได้แม่นๆคือ RA121E ครับ V12 3.5ลิตร สเป็คที่เหลือผมลืมไปละ แต่รับรองคุณภาพความแรงโดย ไอร์ตัน เซนน่า สมัยอยู่แม็คลาเร็นฮอนด้า
อนึ่ง สถิติ pole position สูงสุดตลอดกาลยังเป็นของ เซนน่า อยู่นะครับ (ส่วนที่เหลือ ไมเคิล ชูมัคเกอร์ เอาไปหมดแล้ว)
อีกอนึ่ง มิค จูเนียร์ ลูกชายของชูมัคเกอร์ตอนนี้ขับโกคาร์ทผลงานค่อนข้างดี ต้องรอดูกันต่อไป
-
1050 แรงม้าเหรอครับ? น่ารักดีนะ
เครื่อง BMW M12 Turbo ในปี 1986 และ 1987 มีแรงม้าในรอบควอลิฟายอยู่ที่ประมาณ ไม่เยอะเท่าไหร่ครับ 1400 แรงม้าเอง เป็นเครื่อง 1.5 4 สูบ เทอร์โบครับ แรงขนาดไหนคิดดูละกัน ขึ้นไดโนไม่ได้ ต้องเอาบูสมาคำนวณประมาณค่าเอา เทคโนโลยีเครื่องเทอร์โบพวกนี้ ส่วนมากเป็น Myth ครับ มีหลายตำนานมากที่เคยได้อ่านเจอมา (ไม่แน่ใจนะครับ นานแล้ว) ตำนานหนึ่งคือเครื่อง M12 พวกนี้จะใช้บล็อก M10 มือสองที่วิ่งมาแล้วหมื่นกว่าโล แล้วก็เอาไปตั้งไว้ก่อน แล้ววิศวกรก็จะฉี่ใส่ เพื่อที่จะทำให้ตัวบล็อกแข็งแรงขึ้น ลองหาอ่านดูครับ แล้วจะรู้ว่าทำไมผมคิดว่า F1 ยุคใหม่มันน่าเบื่อ
-
เครื่อง F1 นี่แหละครับ ผูกโบเสียด้วย
ที่ผมจำเครื่องฮอนด้าได้แม่นๆคือ RA121E ครับ V12 3.5ลิตร สเป็คที่เหลือผมลืมไปละ แต่รับรองคุณภาพความแรงโดย ไอร์ตัน เซนน่า สมัยอยู่แม็คลาเร็นฮอนด้า
อนึ่ง สถิติ pole position สูงสุดตลอดกาลยังเป็นของ เซนน่า อยู่นะครับ (ส่วนที่เหลือ ไมเคิล ชูมัคเกอร์ เอาไปหมดแล้ว)
อีกอนึ่ง มิค จูเนียร์ ลูกชายของชูมัคเกอร์ตอนนี้ขับโกคาร์ทผลงานค่อนข้างดี ต้องรอดูกันต่อไป
ขอบคุณสำหรับข้อมูล มีประโยชน์คับ
-
1050 แรงม้าเหรอครับ? น่ารักดีนะ
เครื่อง BMW M12 Turbo ในปี 1986 และ 1987 มีแรงม้าในรอบควอลิฟายอยู่ที่ประมาณ ไม่เยอะเท่าไหร่ครับ 1400 แรงม้าเอง เป็นเครื่อง 1.5 4 สูบ เทอร์โบครับ แรงขนาดไหนคิดดูละกัน ขึ้นไดโนไม่ได้ ต้องเอาบูสมาคำนวณประมาณค่าเอา เทคโนโลยีเครื่องเทอร์โบพวกนี้ ส่วนมากเป็น Myth ครับ มีหลายตำนานมากที่เคยได้อ่านเจอมา (ไม่แน่ใจนะครับ นานแล้ว) ตำนานหนึ่งคือเครื่อง M12 พวกนี้จะใช้บล็อก M10 มือสองที่วิ่งมาแล้วหมื่นกว่าโล แล้วก็เอาไปตั้งไว้ก่อน แล้ววิศวกรก็จะฉี่ใส่ เพื่อที่จะทำให้ตัวบล็อกแข็งแรงขึ้น ลองหาอ่านดูครับ แล้วจะรู้ว่าทำไมผมคิดว่า F1 ยุคใหม่มันน่าเบื่อ
จริงครับ ลองค้นดูแล้ว BMW megatron 1500 cc. ทำได้ถึง 1500 แรงม้า :Pในปี 1980-1989
-
ไอร์ตัน เซนน่า ทีมแม็คลาเรน ฮอนด้า แหมเหมือนย้อนอดีต
พอเปลี่ยนมาใช้เครื่องฟอร์ด ก็ไม่แจ่มเหมือนเก่า ใครรู้สาเหตที่
ฮอนด้าเลิกทำเครื่องให้ทีมเอฟ1 บ้าง :-\
-
ขอเก็บข้อมูล ไว้ประดับความรู้ครับ ;D
-
ลงอาคมให้ขลังด้วยปัสสาวะ? :o ชื่อเมกะตรอนมันดูบึกบึนทรงพลังดีจัง ;D
-
หมุนตั้ง 10000 รอบเลย ;D
-
ไอร์ตัน เซนน่า ทีมแม็คลาเรน ฮอนด้า แหมเหมือนย้อนอดีต
พอเปลี่ยนมาใช้เครื่องฟอร์ด ก็ไม่แจ่มเหมือนเก่า ใครรู้สาเหตที่
ฮอนด้าเลิกทำเครื่องให้ทีมเอฟ1 บ้าง :-\
เงินล้วนๆเลยครับ เครื่อง F1 เครื่องนึงมันลงทุนมหาศาลเลยนะครับ
หมุนตั้ง 10000 รอบเลย ;D
สมัยเครื่อง V10 3ลิตรรอบสูงสุดอยู่ที่ 19000rpm นะครับ
Ferrari F2002 F1 V10 Engine Pure Sound (http://www.youtube.com/watch?v=RqaJKTRs-Kg#ws)
เฟอรารี่ F2002 เครื่อง V10 เสียงหวานมาก
-
ก็เครื่องในตำนานของฮอนด้าที่ส่งให้ทีมที่ใช้เครื่องนี่ เป็นแชมป์ติดๆกัน ก่อนจะออกกฎแบนเครื่องเทอร์โบน่ะครับ
ส่วน M12/13จะแรงแค่ไหน อาจจะเป็นเครื่องยนต์รถแข่งที่ดีที่สุดตลอดกาลของ BMW ก็ได้ แต่ผลงานในสนาม ไม่มีอะไรเป็นชิ้นเป็นอัน :-*
-
ไอร์ตัน เซนน่า ทีมแม็คลาเรน ฮอนด้า แหมเหมือนย้อนอดีต
พอเปลี่ยนมาใช้เครื่องฟอร์ด ก็ไม่แจ่มเหมือนเก่า ใครรู้สาเหตที่
ฮอนด้าเลิกทำเครื่องให้ทีมเอฟ1 บ้าง :-\
ปีหน้า HONDA จะมา Supply เครื่องให้กับ McLaren F1 ครับ โดยจะเป็นเครื่อง 1.6 V6 hybrid น่าดูครับปีหน้า
-
F1 ฤดูกาล 1987 กติกาจะจำกัดอัตราบูสท์สูงสุดที่ 4 บาร์ ก็เป็นเหตุผลที่ว่า RA-167 ทำแรงม้าสูงสุดได้พันกว่าตัว
แต่ถ้าเป็นปี 1986 ที่ยังไม่จำกัดอัตราบูสท์สูงสุด เครื่อง F1 ส่วนใหญ่ก็จะใช้อัตราบูสท์สูงสุดที่ 5 - 5.5 บาร์
ก็ทำแรงม้าได้ 1300-1400 แรงม้า แต่บูสท์ขนาดนี้ก็ใช้งานได้ไม่กี่นาที เลยสงวนไว้แค่รอบ Qualify เท่านั้น
ในรอบแข่งจริงก็จะลดบูสท์ลงมา แรงม้าก็อยู่ที่ 900 - 1000 แรงม้า เพื่อถนอมเครื่องให้แข่งจนจบ
ส่วนในฤดูกาล 2014 นี้ เครื่องยนต์โดนกติกาจำกัดมากมาย ทั้งปริมาณเชื้อเพลิงที่ใช้ รอบเครื่อง จำนวนเครื่องที่ใช้ต่อฤดูกาล
แถมต้องมาประกบกับระบบ hybrid ไฟฟ้าที่น้ำหนักมากอีกทำให้รถช้าลงกว่าแต่ก่อนเยอะ ทั้งนี้ก็เพื่อความปลอดภัยของนักแข่ง
จำกัดงบทำทีม และรักษ์โลก แต่รวมๆแล้วก็เป็นปีที่ F1 น่าเบื่อที่สุด :-[
-
ทำรุ่นพิเศษ เอามาใส่ในซีวิคเทอร์โบได้มั้ย ซัก 250 ม้าก็ได้
-
โหดมาก