Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: H3T ที่ กรกฎาคม 28, 2013, 16:32:18
-
โรงงานที่เกตเวย์ใกล้เสร็จอีกไม่นานนี้ จะเป็นโรงงานประกอบ Lexus แห่งที่สามในโลก เหตุผลในการเลือก ES มาเป็นรุ่นแรกที่จะมาประกอบที่นี่
ผมจึงลองคิดต่อมาว่า เหตุใดจึงเลือกรุ่นนี้ และจะวางการตลาดแนวทางไหน การกำหนดราคาอยู่ที่เท่าไหร่ คู่แข่งที่มองไว้ ให้ความสำคัญตลาดส่งออกที่ไหน ตลาดในประเทศจะเลือกเครื่องรุ่นไหน ES250 , ES300H ชิ้นส่วนที่ผลิตในประเทศ มาตรฐานของ Lexus แล้วยังได้ข่าวในแนวทางว่าจะแยกโชว์รูมเป็นของ Lexus เอง วางเอาไว้ครอบคลุมหัวเมืองใหญ่ๆ ในช่วงแรก และจะขยายสาขามากขึ้นในอนาคต
ขอแลกเปลี่ยนความคิดเห็นด้วยนะครับ ผมว่าเป็นอะไรที่น่าติดตามและดูเป็นกรณีศึกษามากๆโดยเฉพาะการมองนโยบายของบริษัทยักษ์ใหญ่อย่าง Toyota
ปล. ผมกำลังเตรียมงานกับทีมงานขอเป็นตัวแทนจำหน่าย Lexus ของภาคหนึ่งอยู่ครับ
ขอบคุณทุกๆความเห็นครับ
-
เอา ES มาก่อน เพราะมันแชร์พาร์ทบางส่วนกับ Camry ได้มั้งครับ
สามารถเตรียมการผลิตได้ง่ายกว่าและเร็วกว่า
แต่ผมว่ามันคือ Camry เวอร์ชั่นหรู คนจะสนใจขนาดไหนกัน
อยากให้เอา CT, IS พวกรถที่แตกต่างจากรถโตต้ามากๆ มาไวๆหน่อย
-
เท่าที่ผ่านมา ES เป็นรุ่นที่ขายดีที่สุดของ lexus ในไทยนะผมว่า
แถมยังแชร์พาร์ทกับคัมรี่ได้ด้วย
ตัวต่อไปอยากให้เป็น RX กับ Ct ครับ
RX รถเกรย์วิ่งเกลื่อน ประกอบในราคาถูกลงคงขายสู้เกรย์
Ct ลงมาต่ำกว่าสองล้าน สู้กะ v40 a-class หน่อย
-
ผมว่าทางtoyota น่าจะเอามาครบทั้งสามรุ่นนะครับ(ES250,ES300H,ES350แต่3.5อาจส่งออกอย่างเดียวไม่น่ามาทำตลาดเพราะยอดขายcamry 3.5ที่น้อยมาก) แล้วที่มาก่อนรุ่นอื่นเพราะshare อะไหล่กับcamry ได้ครบทุกรุ่น(เครื่องและระบบขับเคลื่อนแชร์แต่partอื่นไม่รู้ว่าแชร์รึปล่าว) ส่วนราคา ES250 น่าจะประมาณ 2.4-2.7 ล้าน ES300H 2.86-3.37 ล้าน ตัวสุดท้าย(ถ้าเกิดมาขายจริง) 3.3-3.65 ล้าน แล้วราคาประมาณนี้พ่อผมคงซื้อโดยไม่ลังเลเลย(เพราะที่บ้านมีตัวcamry 3.5Q อยู่) สุดท้ายคาดหวังว่าทุกรุ่นเติมE85 แค่นี้พอ
-
ES ไม่ได้ทำพวงมาลัยขวาหนิครับ หรือผมจำผิด ถ้าไม่ได้ทำพวงมาลัยขวาก็คงไม่มีทางที่จะทำมาขายประเทศไทย แต่อาจจะทำเพื่อการส่งออก
-
คุณ crucifixzz กับคุณ LC HZJ70V ครับผมมีข้อสงสัยว่า toyota จะเอาES มาประกอบเป็นรุ่นแรกเหรอครับและโรงงานที่gateway จะเสร็จเมื่อไหร่หรอครับ?
-
จำได้ว่าเคยคุยกะเซล รถที่ประกอบไทยและทำตลาดรุ่นแรก จะเป็น GS นะ จะทำราคาให้ลงมาพอๆกับ e class
-
เมื่อ 1 ปีก่อน มีใครบางคนยืนยันเรื่องนี้ให้ผม
และบอกด้วยว่า เป็น ES
ก็ไม่ปลกใจครับ คุณ NONT เข้าใจถูกต้องแล้วละ เหตุผลหลักอยู่ที่เรื่องนั้น
โจทย์ก็คือ ถ้าต้องการให้ Lexus โตในไทย อย่างจริงจัง
ทางเดียวที่ช่วยได้ คือ เอาเข้ามาประกอบในเมืองไทยซะ!
ญี่ปุ่นเอง ก็ยังกล้าๆกลัวๆ เลยต้องเอารุ่นที่ "ญี่ปุ่นคิดไปเองว่า" มีแนวโน้มว่าจะขายได้แน่ๆ มาหยั่งเชิงก่อน
แต่ ผมมองว่า ถ้าจะมาด้วยวิธีคิดแบบนั้น แล้ววางราคาไม่ดี
ฝั่งสิงค์โปร์ ยังคงยืนกรานให้ไทยตั้งราคาแบบบ้าๆบอๆ อีกตามเคยละก็
บอกเลยว่า เสร็จรถยุโรปอยู่ดี
-
จัดมาเลยครับ ขอราคาต่ำๆกว่าคู่แข่งด้วย จะดีมากครับ
-
ถ้าจะตั้งราคาตามเดิม เอาHS มาเถอะครับ ไหนๆก็แพงแล้ว เอาให้Uniqueไปเลย
-
Lexusไทยไม่ได้ขายESนิครับ
-
น่าสนใจครับ แต่ราคาก็คงแพงเหมือนเดิม ;) สองล้านขึ้นแน่ๆ
-
ผมเดา ... เริ่มด้วย ES แล้วก็ RX แล้วก็ ตัวแทน CT
ที่เอา ES เข้ามาก่อน นอกจากการที่สามารถแชร์อะไรกับ Camry ได้แล้วผมว่าทาง Lexus คงอบากเอารุ่นที่สดที่สุดมาเริ่มขึ้นไลน์ก่อน
หากมอง Long run จะคุ้มค่าที่สุด ขึ้ไลน์แล้วใช้ไปได้อีก5-7 ปี
ถ้าขึ้นไลน์ IS อาจจะได้ใช้แค่ 3-5 ปี (คาดจากการที่จะเริ่มไลน์กันราวๆปี 15 น่ะครับ)
ส่วน RX ตอนนี้ก็เกือบครึ่งอายุแล้ว รอมาทีเดียวตอน Model change เลยดีกว่า
ES300H ถ้าสามารถทำราคาได้สามล้านกลางๆ มี entry level ซักสามล้านต้นๆ (ไว้ขาย fleet โรงแรม) ขายกระฉูดแน่ๆ
-
ถ้าจะตีตลาดไทยให้ได้ต้องเอา RX นำนะถึงจะถูก น่าจะขายดีที่สุดในไทยแล้ว
ตามด้วย IS และ GS ตามมาทีหลังสักนิด เพื่อเปนการตอกย้ำ ความสำเร็จ
ส่วน LS เปนตลาด Niche มากๆ อยู่แล้ว เอาตัวประกอบนอกมาขายได้เรื่อยๆ ไม่มีผลไรหรอก
สุดท้าย CT เอาไว้หลัง IS และ GS โอเคแล้วค่อยเพิ่มไลน์ทีหลังก็ยังไม่สายเพราะค่าตัวต่ำอยุ่แล้ว
อีกทั้งยังรอให้ Facelift ก่อนก็ได้ ค่อยเอามาประกอบทีเดียวเลย
ปล.ส่วน ES โนคอมเม้น ส่วนตัวไม่ชอบเลย
-
เท่าที่มีการคุยไม่เป็นทางการเกี่ยวกับการวางโปรดักด์แพลนนิ่ง รุ่นต่อไปหลังจากส่ง ES250/300h คือ LEXUS NX250/300h ( mini RX ) ครับ ไม่แน่ใจว่าผลสำรวจตลาดในประเทศและตลาดส่งออกชี้ไปที่ รถประเภท Compact SUV กำลังจะเป็นที่นิยมมากขึ้น โดยเฉพาะจุดแข็งในรุ่น Hybrid ของตัวเองครับ
รุ่นอื่นๆที่จะตามมาก็จะเน้นที่ Hybrid ครับ จะได้เห็นรุ่นเครื่อง 2.5 Hybrid ทั้งแบบวางขวาง ( FWD , AWD )และ วางยาว ( RWD ) ครับ
การเปิดรับตัวแทนจำหน่ายจึงต้องมีแผนการที่ชัดเจนให้ผู้ที่สนใจทราบถึงแผนในระยะสั้น กลาง และยาว เพราะถ้ามีรถที่จะจำหน่ายแค่รุ่นเดียว ตัวแทนคงไปไม่รอดครับ
-
ยืนยันอีกคนว่าได้ยินข่าวลือเรื่อง ES จะมาขึ้นไลน์ประกอบในบ้านเราเป็นรุ่นแรกของLexus มาซักพักแล้วเหมือนกัน กลัวราคา ES ประกอบในมันจะชนกันเองกับ CT200 ตัวนำเข้าอย่างเดียวเนี่ยแหละ
-
อยู่ที่ราคาเท่านั้นล่ะครับ ว่าจะเกิดหรือดับ
-
ประกอบในไทย ขอราคาพิเศษสำหรับคนไทยด้วยนะครับ
เพราะถ้าตัวเลขออกมาใกล้ของเดิม ยอดขายก็ไม่ต่างจากเดิม
คนจะไป Benz BMW เหมือนเดิมอีกแหละครับงานนี้
-
ปัจจัยด้านราคาน่าจะสำคัญที่สุดแล้วนะครับ ถ้ามองจากความคิดเห็นของ สมช ท่านอื่นรวมถึงความเป็นจริงด้วย
ตัวอย่างเช่นVolvoที่ขาดได้ทุกวันนี้ถ้าไม่ใช่ราคาถูก ผมว่ายอดขายไม่ได้เยอะขนาดนี้
-
ผมขอ IS250 ราคาเท่ากับ 320i Std 2.25 ล้าน
ผ่อน Accord หมดจะจัดสักคันครับ
-
ES โฉมใหม่ ผมว่าสวยมากๆอะ ผมว่าลงตัวกว่า GSอีก คหสต. แต่ES ขับหน้า
-
(http://www.lexus.com/lexus-share/v2/img/gallery/ES/Lexus_ES350_EXT_E3-1457_1024x576.jpg)
(http://www.lexus.com/lexus-share/v2/img/gallery/ES/Lexus_ES350_EXT_E3-1454_1280x800.jpg)
(http://www.lexus.com/lexus-share/v2/img/gallery/ES/Lexus_ES350_EXT_E3-1458_1280x800.jpg)
ส่วนตัวผมมองว่ารุ่นนี้สวยสุดแล้วหน้าตาเรียบหรูดูผู้ดีมากครับ... ;)
-
รุ่น ES ก็สวยแบบคลาสสิกดี ผู้ใหญ๋คงชอบ ดูแล้วภูมิฐาน น่าจะขายดีกว่า
รุ่น IS / GS ที่ออกแนวสปอร์ตกว่า กลุ่มเป้าหมายเล็กกว่า
แต่สำหรับ RX ถ้าประกอบก็น่าจะขายดี เพราะทุกวันนี้ก็นำเข้ามาขายกันเยอะอยู่แล้ว
-
ถ้ามองในมุมกลับกันว่า ES จะเป็นการเปิดตลาด Niche ใหม่ในไทย (คือ Ultra Premium D-Segment หรือพูดง่ายๆ คือ Camry สุดหรู) ก็จะทำให้น่าสนใจมากๆ เลยนะครับ
ถ้าทำราคาดีๆ ใส่ Option ดีๆ (เช่น กล้องรอบคัน หลังคาแก้ว Mark Levinson) น่านะขายในลักษณะ Fleet ได้เยอะด้วย (คาดว่าราคาไม่ควรเกิน 3.75 ในรุ่น ท็อป)
เท่าที่เห็นคู่แข่งคงมีเพียง S80 เท่านั้น (ละมั้ง)
ตัวรถเองก็สวย ภายในใหญ่ (เพราะขับหน้า) วัสดุดี
แต่...
จะเกิดอะไรขึ้นกับ IS ละทีนี้? ราคาทับกันเต็มๆ แน่ IS ก็ขายยากขึ้นไปอีก (บางกลุ่มที่มาดู IS จะเริ่มลังเล)
ส่วนตัวผมว่า IS เป็นรถที่ลูกค้ายังอายุน้อย ซื้อด้วยอารมณ์เหนือเหตุผล แต่ ES ฐานลูกค้าจะมีอายุมากกว่าและมักจะซื้อด้วยเหตุผลและ Brand Image (MB ได้ผลประโยชน์)
ส่วนโปรเจคนี้ก็เห็นว่าเกิดๆ ดับๆ มาสักพักแล้วนะครับ เดี๋ยวก็เลื่อน เดี๋ยวก็มา แต่โดยรวมยังไม่โดนโรคเลื่อนหนักเท่า VW AG มาลุยไทย
ที่น่าสนใจที่สุดจาก Lexus ผมว่าคือการมาของ GS300h ที่จะทำให้ราคาลดลงเนื่องจาก Excise Tax ที่ 10% จะทำให้ GS น่าสนใจมากๆ สำหรับคนที่อยากได้ GS แต่ Performance ไม่ใช่ Priority