Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: arte ที่ มกราคม 18, 2019, 17:00:56
-
เคย ขับ แต่ suzuki carry จังหวะพักเท้าซ้ายที่แป้นครัช และ จังหวะมืจับ คันเกียร์ ไม่มีการสั่นสะท้านมาที่ มือ หรือ เท้าแต่อย่างใด แต่พอไปลอง ranger กับ triton 2019 สั่นที้ง แป้นครัช และ ด้ามเกียร์เลย แต่ ranger จะเป็นมากกว่า triton
-
เครื่องดีเซล สั่นกว่าเบนซิลอยู่แล้ว จากประสบการณ์ส่วนตัวนะครับ
ส่วนรุ่นไหนสั่นน้อยกว่ากัน ไม่ทราบเลยครับ
ปกติไม่พักเท่าที่ครัชครับ :)
-
ไม่ควรวางวเท้าแช่ที่คลัทครับ
สึกหรอ คลัทหมด
ควรวางที่พื้น หรือที่แป้นวางเท้า
ผมขับมา20 ปี ทำแบบนี้ ก็เหยียบทันตลอดนะ ไม่เคยพลาด
-
ใครสอนขับรถครับเนี่ย เปลืองคลัชท์มาก ขับแบบนั้น
-
ใครสอนขับรถครับเนี่ย เปลืองคลัชท์มาก ขับแบบนั้น
+1
-
รีโว่ ไม่มีที่พักเท้าซ้ายครับ ผมขับทางไกลก็เอาเท้าวางบนขาคลัช แต่ไม่ได้กดแป้นคลัชลงนะครับ เพราะฉะนั้นอย่าห่วงว่าจะเลียคลัช
-
ใครสอนขับรถครับเนี่ย เปลืองคลัชท์มาก ขับแบบนั้น
+1
ไม่มีใครสอนครับ ลองมั่วๆ คือ ผมชินขับ ออโต้ สองเท้าครับ คือ ซ้ายแตะเบรค ขวาแตะคันเร่ง พอมาขับกระบะ มันก็ชินกับการเอาเท้าซ้ายมาพักที่แป้นครัช ไม่ได้วางเป็นแรง คือแรงลงที่ที่ส้นเท้า ส่วนฝ่าเท้าให้แปันครัชประคองไว้ และคิดว่าไม่น่าจะเป็นการเลียครัช เพราะครัชก็น่าจะมีระยะฟรีระดับหนึ่งครับ
-
รีโว่ผมก้วางเท้าปกติเลยนะนั่นไม่เคยวางตรงแป้น แล้วอีกอย่างแก้นิสัยให้ไ้ด้ครับ ขับ 2 เท้านี่อันตรายมากในหลายๆจังหวะ
-
1. การใช้แป้นคลัทข์เป็นที่พักเท้า ถ้ามั่นใจว่าไม่ได้ออกแรงกดและมีระยะฟรีก็คงไม่มีผลอะไร
แต่การที่รู้สึกว่ามันสั่นมีแรงต้านที่เท้านั่นแสดงว่าคุณน่าจะเผลอกดมันลงไปแล้วหละ หรือไม่ก็คลัทช์ยัน ไม่มีระยะฟรี. แต่สองรุ่นที่บอกมามันเป็นระบบปรับระยะอัตโนมัติแล้ว
2 ขับรถเกียร์ออโต้ สองเท้า. อัตรายมาก. เปลี่ยนได้ควรเปลี่ยน