Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: mazeraty ที่ พฤศจิกายน 19, 2020, 11:15:30
-
ผมกำลังหารถใช้งานวันละ 2-3 ร้อยกิโลเมตร ใช้งานใน กทม.
ตัวเลือกตอนนี้คือ
Mazda 3 ตัว c
Toyota altis hybrid entry
ไปดู Toyota แล้วทำใจเรื่องวัสดุกับการออกแบบไม่ได้เลยแม้แต่ตัว Mid แต่ถ้าต้องใช้รถเยอะๆเห็นว่าระยะยาว Toyota น่าจะโอเคกว่า
คำถามคือถ้าใช้งานหนัก Mazda จะเป็นหนึ่งในตัวเลือกไหวไหม ทนและซ่อมบำรุงเป็นยังไงบ้าง
-
mz3 ทนมั้ยผมก็ไม่แน่ใจนะ แต่โดยชื่อมันก็แอบน่าห่วงอยู่ แต่ซ่อมไม่ถูกครับ cx5 เฉลี่ยปีๆนึงจะเท่า lexus gs แล้วครับปีที่ 3-4
ความคุ้มค่ายังไงก็คงต้องตอบโตต้า แต่รถมันมีเรื่องอารมณ์มาเกี่ยวข้อง มันก็ไม่ได้พังน่ากลัวแบบสมัย ดีเซลน้ำดันนะครับ เลือกสิ่งที่ชอบดีกว่า
-
มาสด้า แน่นอน เรื่องอะไหล่ ไม่น่าสู้พี่โตได้แน่นอน ขนาดมาสด้า 2 นี่หลังๆมาเจอเรื่องคาปา ไดชาจแปรผัน เริ่มเจ้กอั้กกันเรื่อยๆ ราคาซ่อมระดับยุโรป
ถ้าวิ่งเยอะ ใน กทม ด้วย ผมว่า อัลติสเป็นต่อมากกว่าหน่อยครับ อาจจะต้องเจอค่าแบตบ้างไรบ้างแต่ผมคิดว่ายังคุ้มครับ
ส่วนภายในวัสดุ การออกแบบ อัลติสไม่มีอะไรสู้มาสด้าได้เลย ฉะนั้น ถ้าเน้นอารมณ์เอามาสด้า เน้นเหตุผลเอาอัลติส ครับ
-
เชียร์ Altis เพราะ 1 ปี วิ่งแสนกิโล แล้ววิ่งในกทม ส่วนต่างน้ำมันคุ้มเลยสำหรับรถ hybrid
และในระยะยาวหลัง mazda หมดช่วงฟรีค่าแรง ค่าดูแลรักษา altis น่าจะถูกกว่า หลักๆ เลยมาจากค่าแรง
เพราะใน กทม ค่าแรงต่อชั่วโมงแพงมาก 800+++
-
Mazda3 รุ่นนี้สวย แต่ไม่ปังเหมือนรุ่นก่อน รุ่นก่อนวิ่งกันทั่วบ้านทั่วเมือง
รุ่นนี้นานๆจะเห็นซักที แต่เห็นตัวจริงแล้วสวยมาก
ถ้าใช้งานยาวหลายปี ผมเชียร์ Altis ดูจะใช้งานแล้วเป็นมิตรกว่า
Mazda เหมือนผู้หญิงวัยรุ่น สวย หุ่นดี ดูโดดเด่น เก่งไปหมด แต่ต้องเอาใจใส่
Altis เหมือนผู้หญิงวัยทำงาน สวยกลางๆ ประหยัด ดูแลตัวเองได้ ไม่ต้องใส่ใจมากมาย
ใช้งานเยอะขนาดนี้ Hybrid ตอบโจทย์กว่ามาก
-
ใช้งาน กทม.รถ hybrid น่าจะประหยัดกว่าเยอะ คู่นี้วัสดุ และการขับขี่ มาสด้า ดีกว่า แต่มาสด้าอ่านๆมา น่าจะมีปัญหาเรื่องศูนย์บริการและนโยบายการรับประกันชิ้นส่วนบางรายการที่ยังเป็นปัญหา
-
เสนอ Altis Cross Hybrid ครับ
-
Altis Entry ครับ แล้วก็ไปใส่ BSM ได้ในราคาหมื่นนิดๆ
-
โจทย์แบบนี้ อัลติส อีกเสียง
-
ถ้าดูความคุ้มค่า มาสด้าแพ้กระจุยเลยนะครับ
แต่ถ้าจะเอาวิ่งในเมือง ข้างในตกแต่งดีกว่าโตโยต้า ลองเหลือบมอง MG5 EV ไหมครับ
-
วิ่งเยอะ Altis กินขาดเลยครับ ประหยัดค่าน้ำมันตอนใช้งาน และเหลือเงินไว้ดูแลบำรุงรักษาแบบสบายๆ
Mazda 3 ไม่ประหยัดเท่าไร และค่าซ่อมค่าแรงแพงน้องๆยุโรป นัดคิวศูนย์ยาวอีกต่างหาก
ทุกวันนี้ผมเองหันมาใช้ Toyota เพราะเรื่องบริการและค่าอะไหล่เป็นหลักเลยครับ
แต่ถ้าเน้นออปชั่น สู้ค่าบริการและการบริการได้ก็จัด Mazda 3 ครับ
-
ผมให้โอกาสทุกแบรนด์เท่ากัน เคยใช้ มาทั้ง T Altis 2012, H FC และล่าสุด All new Mz3 มันขึ้นอยู่กับว่ารถใช้เพื่อวัตถุประสงค์เพื่ออะไร แต่ละช่วงอายุก็ไม่เหือนกันอีก
จากคำถาม T ไม่ต้องคิดเลยครับ ขับเยอะ เอาประหยัด ขับเยอะค่าซ่อมเยอะ T ยังไงก็ดีที่สุด
ถ้าจะเอา Mz3 ตัว c ไม่มีอะไรเลยนะครับ ระบบต่างๆ กล้องมองหลัง ไม่ประหยัด ขับในเมืองเลขตัวเดียว ผมดีหน่อยวิ่งสุพรรณ- นนทบุรี ได้ 21 km/L
- เหตุผลที่เลือก Mz3 เพราะให้ความสำคัญกับความปลอดภัยมากสุด c secment จากเทสชนเมืองนอก ผมขับรถเร็ว ห้องโดยสารที่เงียบ เงียบกว่า accord ตัวใหม่อีก เพลงเพราะเรื่องเกาะถนนช่วงล่างแม้เป็นทอชั่นบีมแต่ดีกว่าอิสระ T H แบบเทียบไม่ติดถ้าไม่เจอคอสะพาน ใช้มา 1 ปีพอดี ไม่มีปัญหาอะไรเลย นั่งหลังพวงมาลัยแล้ว เป็นรถญี่ปุ่นที่มีความสุขที่สุด
- ไปลอง altis มาเหมือนกันก่อนตัดสินใจ ผมว่ามันไม่เหมาะกับคนขับเร็วๆ พวงมาลัยมันไม่คม ช่วงล่างไม่ดี แถมทดสอบชนเมืองนอกก็แพ้ Mz3 อีกอย่างห้องโดยสารโครตดังเลยครับ วัสดุแย่สุดในคลาสแล้วครับ
- FC อันนี้แถม เป็นรถญี่ปุ่นที่แย่ที่สุดที่เคยใช้มา ดีแค่กว้าง ปัญหาจุกจิกเยอะมาก ทั้งเล็กๆ สนิม จนเรื่องเกียร์พัง
-
ใช้มาสด้า3ตัวท็อปในเมืองกรุงเทพ ความประหยัดน้ำมันสู้อัลติสไม่ได้ครับ รถล็อตปัจจุบันมีปัญหาเรื่องคิ้วโครเมียมตรงขอบกระจกหลุด ก็ยังแก้ปัญหากันไม่ได้ ช่างศูนย์เองก็จนปัญญา สิ่งที่สู้อัลติสได้คือเรื่องวัสดุภายในนี่ล่ะ ที่มันทำให้น่าซื้อ
-
Mazda 3 ครับ ทั้งเหตุผลและอารมณ์ ไม่มีเหตุใดที่ต้องจ่ายเงินเป็นล้านเพื่อรถที่ทนกว่าแต่ไม่ถูกใจ
อีกอย่าง mazda 3 มันไม่ใช่ alfa romeo 156 นะครับ ไม่ต้องกลัวขนาดนั้น
-
ถ้าเป็นคนที่มีเวลาดูแลรถและยอมที่จะจ่ายค่าซ่อมที่แพงกว่า 20-30% เพราะชอบ3 มากกว่าจริงๆ
ก้ซื้อได้แต่ต้องรับได้ด้วยกับค่าน้ำมันที่จะกินมากกว่าaltis hv 5-6km/l ถ้ารับได้ก้ใช้ได้ครับ
ถ้ามีข้อใดข้อหนึ่งที่รับไม่ได้ ไปซื้อaltis เถอะครับรถไม่ได้สวยมากมายแต่ซื้อมาแล้วจบ นุ่มกว่า3 ขับสบายกว่า
ช่วงล่างแพ้แค่น่อยนิด ยิ่งถ้าทำช่วงล่างด้วยกันเผลอๆไม่แพ้ ลองดูครับ แต่ผมเข้าใจภายใน3 เหนือกว่าขาด
ลอยครับ
-
ความประหยัด Altis Hybrid ชนะครับ
แต่ถ้าความสนุกในการขับขี่ รวมทั้งสุนทรียภาพในห้องโดยสาร ผมให้ Mz ครับ
เลือกตามที่ใจต้องการ จะได้ไม่ค้างคา/เสียดายครับ
-
คู่นี้ต้องด฿ว่าจะเอาอารมหรือเหตุผลเลยครับ อารมล้วนๆไปmazda3ครับ
แต่ถ้าเอาเหตุผล ไปอัลติสครับ เข้าใจว่าภายในทำใจลำบากนิดนึง เพราะเวลาขับสิ่งที่เราสัมผัสตลอดคือภายใน
สู้ไปครับ ขอให้ได้รถที่ชอบ
ไม่มองซิวิคหรอครับ ถึงใครจะว่ายังไงก็กผ้ยังน่าเก็บเป็นอีกตัวเลือกนึงอยู่ดีครับ อิอิ
-
Mazda น้ำมันเกียร์ไม่ต้องถ่ายตลอดอายุการใช้งานด้วย
ครบปี 100,000 กม. เกียร์พัง ก็ยกลูกใหม่เลย ... จ่ายกันหลักแสน
-
วิ่งในเมืองเป็นหลัก คงต้องไฮบริดเท่านั้นครับ
แล้วจะติดใจในความประหยัด
-
ToyotaCorollaAltisHybrid
:)
-
Mazda 3 มีปัญหาเรื่องปั๊มติ๊ก (หลายคันมาก) กับเกียร์พัง (น้อยคัน แต่พอมี) ครับ
Altis Hybrid ไม่รู้เพราะเจอคนที่ใช้จริงน้อยคนหรือเปล่า แต่ยังไม่เคยมีใครมาบ่นปัญหาให้ฟังครับ ได้ยินมาแค่เรื่อง ไม่ว่าจะขับกระทืบยังไง ก็ได้เกือบๆ 20 กม./ลิตร เสมอ
ระยะยาวยังไงผมก็ว่าโตโยต้าคุ้มกว่าเสมอครับ ในเรื่องค่าใช้จ่ายในการใช้งาน
-
ขอตอบในมุมของคนที่ใช้ทั้ง 2 รุ่น (เจนเก่า) ในระยะยาวอยู่แล้วนะครับ
- Mazda3 => ตอบโจทย์ด้านอารมณ์มากกว่าทั้งการขับขี่และตัวรถ แต่ไม่ตอบโจทย์ด้านการดูแลรักษาและค่าน้ำมัน
- Altis => ตอบโจทย์ด้านความสบายใจมากกว่าทั้งการดูแลรักษาและค่าน้ำมัน แต่ไม่ตอบโจทย์ด้านอารมณ์และตัวรถครับ
ส่วนตัวมองว่ามันเป็น 2 รุ่นที่มีความ contrast กันอยู่ครับ ลองพิจารณาดูว่าแบบไหนเหมาะกับเรามากกว่าแบบไหนที่ถ้าเราเลือกแล้วจะไม่มาเสียดายทีหลัง โดยที่ทั้งสองอย่างต้องอยู่ในคันเดียวกันได้
ขอให้โชคดีกับคันรถใหม่ครับ
-
😎 สรุปเกือบทุกเสียงไปทาง Altis ลืมบอกอีกเงื่อนไขคือน้ำมันฟรี แต่ผมก็เข้าใจว่ายังไงพี่โตกินขาดในเรื่องความทน ตอนนี้หาส่วนลดพี่โตที่เยอะๆก่อน
-
😎 สรุปเกือบทุกเสียงไปทาง Altis ลืมบอกอีกเงื่อนไขคือน้ำมันฟรี แต่ผมก็เข้าใจว่ายังไงพี่โตกินขาดในเรื่องความทน ตอนนี้หาส่วนลดพี่โตที่เยอะๆก่อน
น้ำมันฟรี เอา1.8GR-Sportครับ
-
Altis +1. ไม่ต้องลังเลเลย
-
ผมว่าวัสดุ Altis มันก็ไม่ได้แย่อะไรนะครับ
ขอบแผงประตูด้านหลังยังเป็นบุนุ่มมาให้ด้วย ส่วนอื่นผมว่ามันก็โอเคอยู่ แต่การออกแบบมันไม่ค่อยสวยแค่นั้น
ตัวเลือกนี้ผมไป Altis Hybrid เลยครับ ใช้รถใน กทม เยอะแบบนั้น ประหยัดน้ำมันไปได้เยอะเลย
Mazda 3 มีปัญหาเรื่องปั๊มติ๊ก (หลายคันมาก) กับเกียร์พัง (น้อยคัน แต่พอมี) ครับ
Altis Hybrid ไม่รู้เพราะเจอคนที่ใช้จริงน้อยคนหรือเปล่า แต่ยังไม่เคยมีใครมาบ่นปัญหาให้ฟังครับ ได้ยินมาแค่เรื่อง ไม่ว่าจะขับกระทืบยังไง ก็ได้เกือบๆ 20 กม./ลิตร เสมอ
ระยะยาวยังไงผมก็ว่าโตโยต้าคุ้มกว่าเสมอครับ ในเรื่องค่าใช้จ่ายในการใช้งาน
ปั๊มติ๊กมันมีปัญหาแค่ช่วงล๊อตๆนึงแค่นั้นครับ แล้วล๊อตนั้นคือช่วง ปลายปี2018 - ต้นปี2019 แค่นั้น
รถในล๊อตก็เป็นกันหมดไม่รอด แต่ล๊อตอื่นนอกจากนั้นคือไม่มีปัญหานี้เลย แล้ว Mazda3 ตัวใหม่มันไม่ได้อยู่ในล๊อตนั้น
-
วิ่งวันละสองสามร้อยกิโล น้ำมันฟรี แล้วค่าดูแลรักษาล่ะครับ วิ่งขนาดนี้นี่เช็คหมื่นโลเดือนเว้นเดือนเลย ไม่นานก็หมดประกันแล้ว ถ้าซื้อด้วยอารมณ์มากกว่าเหตุผล ตอนจ่ายหนักๆกับเริ่มจุกจิกน่าจะอารมณ์เสียได้บ้างนะครับ
-
ตัวเลือกของจขกท. คล้ายๆผมครับ แต่ของผมเป็นCX-30 กับ CHR
สิ่งที่ชอบในMazda คือ งานออกแบบ+วัสดุภายในครับ งานปราณีต เหมาะสมรถราคา1ล้านบาท
แต่สุดท้ายแล้ว รถคันนึงใช้5-7ปี เลยจองCHR เรียบร้อย แม้จะสวยไม่เท่า แต่ก็น่าอุ่นใจกว่าครับ
ดังนั้น เชียร์ Altis Hv ครับ จขกท. ใช้รถเยอะด้วย คุ้มค่าแน่นอน
-
วิ่งวันละ 200-300km นี่มันก็ชัดแล้วนะครับ ว่าต้องเลือก Altis Hybrid นะ
วิ่งเยอะ ใช้น้ำมันเยอะ hybrid ประหยัดกว่า
วิ่งเยอะ เสื่อมเยอะ พังไว ถึงอายุซ่อมเร็ว ก็ต้อง toyota อีก ถึงจะ hybrid แต่ระบบ hybrid มีรับประกัน ชิ้นส่วนที่เหลือ หาได้ตามท้องตลาด
โจทย์มันเลือกแล้ว
-
จากโจทย์นี่ ต่อให้ Mazda 3 ทนทานซ่อมถูก ก็ยังควรจะเลือก Altis Hybrid อยู่ดีครับกับการใช้รถในเมืองเยอะแบบนี้ จะเห็นผลเรื่องค่าน้ำมันที่ต่างกันชัดครับ
และด้วยความที่ใช้ในเมือง ช่วงออกตัว 1.8 HV ก็มีสมรรถนะที่เพียงพออยู่ครับ จะไปเหนื่อยตอนทำความเร็วนอกเมืองมากกว่า
-
ขับในกทม. วันละ 2-300 กม. จะต้องอยู่บนรถกันถึงกี่ชั่วโมงเชียวครับ
ช่วงพีคๆ นี่ ชั่วโมงนึงไปได้แค่ 10 กม. เองมั้งครับ
-
รอ New civic ไหวไหมครับ ?
ถ้าทั้ง2คัน ยังไม่โดนใจ ;)
-
วันล่ะ สองสามร้อยโลในกทม วิ่งเยอะน้องๆ Taxi
ผมเลือก Altis น่ะ
-
แอลติสเท่านั้นครับ
-
ผมเป็นคนขอบขับรถจึงเลือกMazdaครับ แต่ถ้าเลือกทนทานใช้งานก็ต้องAltis
-
ผมให้มุมมองในฐานะคนที่ไม่เก่งด้านขับรถ แต่ชอบความเร็วนะครับ
- เค้าว่ากันว่า
มาสด้าสามช่วงล่างเทพกว่า
กว่าไปเท่าไหร่ครับ ซื้อรถมาใช้เราสาดโค้งที่ความเร็ว 140-160 ตลอดรึป่าว ผมเจอเยอะพวกขับรถแพงๆ พอเจอโค้งเหยียบเบรคเหลือ 40~80ส่วนผมขับ Crv (ที่ใครๆเค้าว่าช่วงล่างย้วย) เข้าโค้ง 120 แซงเฉยยย หนำซ้ำรถแพงๆแช่ขวาเยอะมาก สงสัยกลัวคุมรถไม่อยู่เปลี่ยนเลน
- ภาย mazda 3 ในหรูกว่า
อันนี้ผมชอบอัลเท่าติสมากกว่าและนั่งแล้วสบายกว่า อันนี้ต้องขอเรียนตรงๆผมรู้สึกว่าภายในของอัลติสมันอาจจะหลอกตาให้ดูโปร่งดีก็ได้ และอาจจะเพราะสำหรับผมแล้วเวลาผมนั่งรถขอให้แอร์เย็นสบายก็พอ ไม่ได้มีเวลาดื่มด่ำกับวัสดุนัก เพราะผมเน้นดื่มด่ำกับที่ที่ผมจะไปมากกว่าในรถ
- ถ้าเครื่องยนต์~อัตราเร่ง ช่วง 80~120 ไม่ได้ต่ำกว่า 5วิ ทั้งสองรุ่นก็คงไม่ต่างกัน เอามาแซงทางเลนคู่ก็อืดอยู่ดี
- ความทนทาน เรื่องนี้คงบอกเป็นตัวเลขไม่ได้ ชื่อชั้นใครมาก่อนมาหลังไปเช็คดู
- ความประหยัด ผมใช้รถน้อยเรื่องประหยัดมีแค่เรื่องราคาขายต่อครับ
ปล ผมกำลังจะจอง Mu X 3.0 2wd ultimate ครับ ได้คำตอบจากที่นี่เหมือนกัน อาจจะไม่ได้เกี่ยวกับรุ่นที่ จขพ ต้องการแต่หวังว่ามุมมองผมจะช่วยตอบโจทย์บ้างนะครับ
-
รอ New civic ไหวไหมครับ ?
ถ้าทั้ง2คัน ยังไม่โดนใจ ;)
น่าจะยังอีกนานพอควรเลยผมต้องหารถมาใช้แทนกระบะเกียร์ธรรมดาในตอนนี้ทนเหยียบคลัทช์ไม่ไหว 555อีกอย่างพอดีที่บ้านมี civic fc แล้วเลยไม่อยู่ในตัวเลือกครับ 😁
-
ขับในกทม. วันละ 2-300 กม. จะต้องอยู่บนรถกันถึงกี่ชั่วโมงเชียวครับ
ช่วงพีคๆ นี่ ชั่วโมงนึงไปได้แค่ 10 กม. เองมั้งครับ
ต้องบอกว่า กรุงเทพและปริมณฑลครับ โทษที และปะปนกันไปครับ แต่ประมาณแล้วตกวันๆนึงก็ถึงครับ บ้านผมไกลเมืองด้วย
-
Altis เหอะครับ
-
มาสด้า3ครับ ใจชอบมาสด้าก็ไปมาสด้าเถอะ ไม่งั้นก็ค้างคาใจใช้รถแบบไม่มีความสุข ส่วนปั๊มติ๊กพังก็เปลี่ยนเป็นของแต่งได้ใช้นานจนลูกบวช ส่วนน้ำมันเกียร์แอบไปเปลี่ยนข้างนอกที่ระยะ 40,000กม. ก็ได้ครับใช้วิธีดูดหรือฟลัชชิ่งเอายังไงทางศูนย์ก็จับไม่ได้ครับ แถมน้ำมันเกียร์ของมาสด้าก็ถูกพอสมควรเมื่อเทียบกับ น้ำมัน CVT บางค่ายด้วยซ้ำ ส่วนการซ่อม ซ่อมอู่นอกได้ครับหากพ้นระยะ ค่าอะไร+ค่าแรงไม่แพงนัก ปล. CVT หลายๆค่ายพังง่ายกว่าเกกียร์มาสด้าเสียอีก โดยเฉพาะค่าย H กับค่ายN ส่วนไฮบริดอัลติส ยังเป็นแบบเฟือง แต่ระบบอะไรต่างๆก็แพงหน่อยนะครับ แม้ว่าหลายๆท่านจะว่ามันไม่ค่อยจะพัง
-
ผมก็คิดเหมือนกัน จขกท. ครับ
เทียบกันภายในนี่คนละโลกเลยจริงๆ
ถ้าใช้รถเยอะแบบนี้ ยังไงต้องคำนึงถึงค่าน้ำมัน + ค่าซ่อมบำรุงเป็นหลักเลย
เคยขับอัลติส ไฮบริดไปทำงานไป-กลับ 200 โล ก่อนกลับบริษัทแวะเติมน้ำมันคืน
พนักบอกราคาน้ำมันมา นี่คำแรกที่ผมตอบกลับไปเลยคือ "อะไรนะครับ เต็มถังหรือเปล่า?"
-
มาสด้า3ครับ ใจชอบมาสด้าก็ไปมาสด้าเถอะ ไม่งั้นก็ค้างคาใจใช้รถแบบไม่มีความสุข ส่วนปั๊มติ๊กพังก็เปลี่ยนเป็นของแต่งได้ใช้นานจนลูกบวช ส่วนน้ำมันเกียร์แอบไปเปลี่ยนข้างนอกที่ระยะ 40,000กม. ก็ได้ครับใช้วิธีดูดหรือฟลัชชิ่งเอายังไงทางศูนย์ก็จับไม่ได้ครับ แถมน้ำมันเกียร์ของมาสด้าก็ถูกพอสมควรเมื่อเทียบกับ น้ำมัน CVT บางค่ายด้วยซ้ำ ส่วนการซ่อม ซ่อมอู่นอกได้ครับหากพ้นระยะ ค่าอะไร+ค่าแรงไม่แพงนัก ปล. CVT หลายๆค่ายพังง่ายกว่าเกกียร์มาสด้าเสียอีก โดยเฉพาะค่าย H กับค่ายN ส่วนไฮบริดอัลติส ยังเป็นแบบเฟือง แต่ระบบอะไรต่างๆก็แพงหน่อยนะครับ แม้ว่าหลายๆท่านจะว่ามันไม่ค่อยจะพัง
อธิบายมาขนาดนี้เป็นผมไป Altis เลยครับ ;D
-
ผมขอตอบในฐานะที่เคยขับ Mazda 3 ในระยะทางไกลๆ
และมีเพื่อนสนิทใช้อยู่นะครับ
ปัญหาจุกจิกมีนิดหน่อยตอนออกรถจอเรือนไมล์มีเส้นขีดขึ้นตรงกลาง แต่ก็ไปเคลมเรียบร้อย
blindspot รวนนิดหน่อยก็เคลมจบไปแล้วครับ
ภายใน ผมว่าเขาออกแบบมาดีมากนะให้เทียบกับ C-Segment ญี่ปุ่น ทุกคันที่ยังขาย
Mazda 3 ดีกว่าทุกคันครับ
ช่วงล่างพวงมาลัยดีกว่า Civic FB ที่ผมเคยใช้เอามากๆ
ถ้าแต่คุณเน้นประหยัด ยังไงมันก็แพ้ Altis Hybrid ครับ
ค่าแรงค่าอะไหล่ Mazda ก็สูงกว่า Toyota
และถ้าใช้งานยาวๆ ตรงนี้ Mazda น่าจะยังสู้ Toyota ไม่ได้ครับ
อ่ออีกอย่าง เบาะหลังก็คาดหวังอะไรไม่ได้นะครับ Altis ชนะขนาดเหมือนกันตรงนี้
หวังว่าจะเป็นประโยชน์ครับ
-
ใช้เยอะขนาดนี้ ไป altis เถอะครับ
-
ทำใจกับภายในอัลติสไม่ได้ แล้วต้องมาขับทุกวันวันละ 200-300 โล ผมว่ามันก็ไม่เหมาะนะครับ
Mazda ดีทุกอย่าง เอาเป็นว่า ความทนมันก็ทน แต่ค่าใช้จ่ายสูงกว่า อันนี้รู้ล่วงหน้าอยู่แล้ว แต่คุณแฮปปี้กว่า ใน Mazda กว่า Toyota ผมว่าถ้าเงินไม่ได้ตึงขนาดต้องประหยัดทุกเม็ด ผมว่า Mazda ดีกว่านะครับ