Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: HLM ที่ กรกฎาคม 27, 2022, 13:24:20
-
(https://www.img.in.th/images/4588de78f6e198c174d9caa2b809b24d.jpg)
ปิดตำนาน EcoCar รุ่นแรกในไทย ! Nissan March (K13) คันสุดท้ายออกจากโรงงาน
พร้อมหยุดไลน์ผลิต เมื่อวันที่ 26 กรกฎาคม 2022 เวลา 12.00 น.
อ่านข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่นี่
https://www.headlightmag.com/2022-07-27-nissan-march-k13-first-ecocar-in-thailand-production-end/ (https://www.headlightmag.com/2022-07-27-nissan-march-k13-first-ecocar-in-thailand-production-end/)
-
ยังจำวันแรกที่ไปดูรถได้อยู่เลย
12 ปี ผ่านไปไวจริง
ถือเป็นรุ่นนึงที่เคยแบกนิสสันไทยมา
และหวังว่าจะทำอะไรคิดอะไร ขอให้ฟัง feedback คนไทยเยอะๆ และตัดสินใจกันไวกว่านี้ครับ
-
อิหยังวะ เพิ่งถอด note. มา ถอด march อีก
รึจริงๆ จะถอดไลน์ Hr12 ออกให้หมด
ถ้างั้นขอ magnite เข้ามานะ 1.0 turbo เครื่องเดียวกับ Almera ไม่ทับไลน์ kick หรอก
-
ตำนานที่ Nissan ต้องกล่าวถึงไปอีกนาน เพราะสร้างยอดขายไม่ธรรมดา
ไม่แน่นะ อาจจะกลับมาฮิตเพราะดีไซน์มันถือว่าเก๋ น่ารักๆ เอามาทำสีสวยๆ
-
ตัวสร้างชื่อให้แก่ NMT เลย รวมทั้งทีมงานที่เกี่ยวข้อง ซึ่งปัจจุบันก็แยกย้ายกันไปหมดแล้ว 8) 8) 8) 8) 8) 8)
-
ใครซื้อแต่ปีแรกโคตะระคุ้ม ได้ขี่รถญี่ปุ่นไม่ตกรุ่นนานมากก
-
ใครซื้อแต่ปีแรกโคตะระคุ้ม ได้ขี่รถญี่ปุ่นไม่ตกรุ่นนานมากก
คุ้มพอๆ กับซื้อ GTR เลยครับ 55555
-
ถ้าไม่นับปัญหาประจำรุ่น ที่แก้ไขได้ ไม่นับเทคโนโลยี เป็นรถที่ยังใช้งานได้ดีเลยครับ พี่สาวก็ยังใช้งานได้ปกติ เกียร์เกิน 2แสนแล้ว รถมันเล็ก ใช้ในเมืองสบายๆเลย ประหยัดน้ำมันด้วย
-
10ปีที่แล้วไปดูรถให้แฟนเหมือนกันครับ สรุปได้ Fiesta 1.6
-
ไม่อยากจะเชื่อรถที่ขายดีขนาดนี้ ไม่มี all new มาทำตลาดต่อจากรุ่นเดิม แต่ว่าไปตัว allnew ที่ขายต่างประเทศมันก็ไม่ค่อยจะ work เลย นิสสันเอ๋ยย คิดทำอะไรเอาให้แม่นๆทีสิ
-
เคยใช้มาร์ชรุ่น v มา 8 ปี และขายไปแล้ว 4" ปีแล้วครับยังคิดถึงมันอยู่เลย
ใช้ดีชอบตรงที่มันมีฮีตเตอร์มาด้วย ผมว่ามันใช้ดีนะครับใครที่ใช้อยู่จงภูมิใจและใช้ให้พังคาเท้าไปเลยครับ ใครที่ใช้มันอยู่และจะนำมันไปติดแก๊สห้ามนำไปติดนะครับเพราะเครื่องยนต์มันไม่ทนแก๊ส
แต่เสียดายรุ่นเกียร์ออโต้ไม่ประหยัดน้ำมันสักเท่าไหร่ถ้าใช้ระยะใกล้อัตราการกินน้ำมันก็ไม่หนีห่างจาก v-os city เท่าไหร่ครับ
ส่วนเกียร์ธรรมดาประหยัดใช้ได้เลยครับ
-
ไม่อยากจะเชื่อรถที่ขายดีขนาดนี้ ไม่มี all new มาทำตลาดต่อจากรุ่นเดิม แต่ว่าไปตัว allnew ที่ขายต่างประเทศมันก็ไม่ค่อยจะ work เลย นิสสันเอ๋ยย คิดทำอะไรเอาให้แม่นๆทีสิ
จริง K14 ที่ขายเป็น Micra ในยุโรป มันก็คือ Almera N18 บ้านเราเวอร์ชั่นท้ายตัดนี่แหละครับ
ถามว่าเอาเข้ามามันก็ขายได้ share part ได้ แต่ดูท่าแล้ว ญี่ปุ่นคงไม่เอาครับ ไปมุ่งทำ Note
บ้านเราที่ประกอบส่งญี่ปุ่นก็เหมือนเสียฐานส่งออกใหญ่ ขายแค่ไทยและเพื่อนบ้านกับรถท้ายตัดคงไม่คุ้ม
เลยต้องชะงักไป
ก็ถือว่าเป็นบทเรียนครับ เสียโอกาสทางการตลาดไป
-
งั้นจะเก็บ march ไว้ใช้จนกว่าจะใช้มันไม่ได้ 555555
-
ไม่อยากจะเชื่อรถที่ขายดีขนาดนี้ ไม่มี all new มาทำตลาดต่อจากรุ่นเดิม แต่ว่าไปตัว allnew ที่ขายต่างประเทศมันก็ไม่ค่อยจะ work เลย นิสสันเอ๋ยย คิดทำอะไรเอาให้แม่นๆทีสิ
เอาจริงผมว่าดีแล้วที่ไม่ได้มา ผมดู K14 แล้วยังหาจุดสวยของมันจริงๆไม่เจอเลยครับ บอกตามตรงว่ารู้สึกโชคดีที่บ้านเราได้ Almera N18 มา = =
ตัวถัง K13 นี่จริงๆผมว่าน่าจะเป็นงานออกแบบของนิสสันคันนึงที่ดูดีได้ยาวนานมากจริงๆ ไมเนอร์ทั้ง 3 ตัว (Global, Asian ที่เราได้ และ MC สุดท้ายเฉพาะโซนละติน)
เปลี่ยนเฉพาะด้านหน้าก็ยังดูไม่เสียรถไป (ตัวละตินนี่ผมแอบคิดลึกๆว่าสวยกว่า Note อีกมั้ง)
ปล. ผมว่าจริงๆถ้าทำส่งท้ายเอาชุดแต่ง Nismo มาใส่กับเครื่อง 1.0 ลิตรลง อาจจะถึงกับผลิตไม่ทันเลยมั้ง
-
ตอนเปิด K13 ผมอยู่ในเหตุการณ์ ตั้งแต่การเตรียมสถานที่ test drive การเร่งระดมเตรียมรถทั้งวัน ทั้งคืน เพื่อส่งไปดีลเลอร์ให้ทันวันเปิดตัว
นึกแล้วก็แปลกใจ สมัย march ทำได้ แต่ตอน kicks (รอบที่แล้ว) ดันทำไม่ได้
..
แค่คนแก่ คิดถึงอดีต
-
หนึ่งในรถที่เคยใช้งานในช่วงสั้นๆ ขับดีประมาณนึงเลยครับ
-
อีโค่คาร์คันแรก โครงการรถคันแรก K13 โฉมแรกน้องยังใช้อยู่ โทรมมาก ยังดีที่ใช้งานได้อยู่ครบถ้วน ::)
-
อยากรู้ว่าตัวเลขทั้งหมดที่ขายไปตลอด12ปีนี่รวมแล้วกี่คัน