Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: sonorchid ที่ พฤศจิกายน 11, 2011, 06:03:38
-
พอดีสนใจ Colorado 2.8L 4WD C-Cab AT LTZ Z71 อยากทราบว่า ออโต้เนี่ย เรื่องของความทน ลุย สู้น้ำ เผื่อไว้ใช้ตอนน้ำท่วม ระยะยาวใช้ไปจะมีปัญหามากกว่าเกียร์กระปุกมั้ยครับ
-
การออกแบบรถขับสี่ล้อ ย่อมคำนึงถึงความสมบุกสมบัน และการใช้งานในสภาวะโหดๆมาก่อนแล้ว
ดังนั้นวางใจได้เรื่องความทนทาน
ปล.ผมเห็นฝรั่งใช้กระบะขับสี่ โหดกว่าบ้านเราเยอะ
-
เกียร์ออโต้ตัวนี้ออกแบบมารองรับแรงบิดระดับ 470 Nm ได้
น่าจะทนทานในระดับนึงทีเดียว
-
ไม่น่าต้องกังวลครับ
ผมเอ่ยชื่อรถเหล่านี้
Land Cruiser VX80
Pajero V63500, 2800 Diesel
Cherokee
Discovery
ลุยได้ไหม?
เนี่ย เกียร์ออโต้ทั้งนั้น..เกียร์ออโต้จากเมื่อ 10-20 ปีก่อนเลยด้วย
ลุยเฉยๆ ขึ้นเขาลงห้วยเกียร์ออโต้ไม่กลัวหรอกครับ
เกียร์ออโต้กลัวแค่โหลดฉับพลัน อย่างสมมติเกียร์มันรับแรงบิดได้ 600Nm
แล้วคุณเอามาโมเป็น 1000Nm แล้วคิกดาวน์
-
รถผม colorado 4wd auto 4ประตูรุ่นที่แล้ว ขึ้นเขาลงห้วยไปมาหมดล่ะ ทุกวันนี้ 150,000 โล เกียร์ยังไม่มีปัญหา ไม่มีกระตุกด้วย ใช้ไปเถอะมันไม่พังง่ายๆหรอกครับ
-
คุณแพนครับ
ระหว่างโหลดที่บรรทุก กับ ความแรงของเครื่อง
ตัวไหนส่งผลให้เกียร์พังมากกว่ากันครับ
-
รถถัง ใช้เกียร์ auto เหมือนกันนะครับ ;D
-
รถผม colorado 4wd auto 4ประตูรุ่นที่แล้ว ขึ้นเขาลงห้วยไปมาหมดล่ะ ทุกวันนี้ 150,000 โล เกียร์ยังไม่มีปัญหา ไม่มีกระตุกด้วย ใช้ไปเถอะมันไม่พังง่ายๆหรอกครับ
รุ่นก่อนมันใช้พิ้นฐานเดียวกับD-MAX
รุ่นใหม่น่าลอง
-
รุ่นนี้ก็ยังใช้พื้นฐานเดียวกะ D-max เหมือนเดิมครับ
แต่เทคโนโลยีหลายๆอย่าง เป็นของ Chevrolet เองเกือบทั้งหมดแล้วครับ รวมถึงเครื่องยนด้วย
เกียร์ออโต้ น่าจะมาพังจากความแรงของเครืองนะครับ วันก่อนที่เลือกรถมือสองให้คนนึง หลายๆท่านก็บอกว่า เกียร์ของ Accord G7 3.0
พังไวกว่าตัว 2.4 ซึุ่งผมเข้าใจว่า น่าจะเป็นเกียร์ลูกเดียวกัน
-
เกียร์ออโต้รุ่นนี้ ใช้กับเครื่องที่ใหญ่กว่า ในออสเตเรีย เครื่อง2.8ในบ้านเราถือว่าเด็กๆครับ ทนแน่ๆ