Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ มิถุนายน 04, 2020, 08:20:19
-
ราคาอย่างเป็นทางการ Toyota Fortuner LEGENDER (Minorchange)
: 1,564,000 - 1,839,000 บาท ดีเซล 2.4 | ดีเซล 2.8 204 แรงม้า
เพิ่ม Option หลายรายการ เช่น SAFETY SENSE, Radar Cruise Control,
กล้องรอบคัน 360 องศา ฯลฯ
อ่านข้อมูลทั้งหมดได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/official-price-toyota-fortuner-legender-thailand/
(https://www.img.in.th/images/ac68ee4c595f8573ba88a9f524a17b2b.jpg)
-
สีภายนอก
ขาว
ดำ
แดง
จะขาย 3 สีจริง ๆ ใช่ไหมครับ 😅
-
Make a new high ไหมครับ
-
สีภายนอก
ขาว
ดำ
แดง
จะขาย 3 สีจริง ๆ ใช่ไหมครับ 😅
ก็ปกตินะครับ TRD ตัวก่อนก็มีแค่ 2 สี งวดนี้เพิ่มแดงขึ้นมาก็ดีหน่อย
-
ราคาไปไกลมาก :o
-
อันนี้คือรุ่น TRD แต่เปลี่ยนชื่อเป็น LEGENDER
-
สวยและออฟชั่นเต็มมากเลยครับ ยกเว้นภายในทูโทนที่ไม่ค่อยชอบเท่าไหร่ น่าจะให้เป็นสีล้วนมากกว่า
-
(https://sv1.picz.in.th/images/2020/06/04/qjK6XJ.jpg)
รุ่นปกติครับ
-
รุ่น LEGENDER อันนี้มาแทน TRD Sportivo ครับ ส่วนรุ่นปกติราคาเริ่ม 1,319,000-1,494,000 บาท ครับ
ปล. ทำไมไม่ให้ Blind Spot Monitor กับ Rear Cross Traffic Alert มาด้วยล่ะ อันนี้ช่วยเราได้มากกว่าระบบอื่นอีกนะ
-
ราคาเริ่มต้นเอาเรื่องเหมือนกันนะครับ
(https://sv1.picz.in.th/images/2020/06/04/qjOLbn.jpg)
(https://sv1.picz.in.th/images/2020/06/04/qjOJ9S.jpg)
(https://sv1.picz.in.th/images/2020/06/04/qjOepg.jpg)
(https://sv1.picz.in.th/images/2020/06/04/qjOyNW.jpg)
(https://sv1.picz.in.th/images/2020/06/04/qjOFQ2.jpg)
(https://sv1.picz.in.th/images/2020/06/04/qjOIr1.jpg)
(https://sv1.picz.in.th/images/2020/06/04/qjbWdy.jpg)
(https://sv1.picz.in.th/images/2020/06/04/qjbdZD.jpg)
(https://sv1.picz.in.th/images/2020/06/04/qjb0s9.jpg)
(https://sv1.picz.in.th/images/2020/06/04/qjb7mJ.jpg)
(https://sv1.picz.in.th/images/2020/06/04/qjbY9b.jpg)
(https://sv1.picz.in.th/images/2020/06/04/qjbzjf.jpg)
(https://sv1.picz.in.th/images/2020/06/04/qjb4pa.jpg)
(https://sv1.picz.in.th/images/2020/06/04/qjbBNq.jpg)
(https://sv1.picz.in.th/images/2020/06/04/qjbfUz.jpg)
(https://sv1.picz.in.th/images/2020/06/04/qjbhr8.jpg)
(https://sv1.picz.in.th/images/2020/06/04/qjb30R.jpg)
(https://sv1.picz.in.th/images/2020/06/04/qjb9c0.jpg)
(https://sv1.picz.in.th/images/2020/06/04/qjbTsu.jpg)
(https://sv1.picz.in.th/images/2020/06/04/qjbtyZ.jpg)
(https://sv1.picz.in.th/images/2020/06/04/qjb19I.jpg)
(https://sv1.picz.in.th/images/2020/06/04/qjbKjP.jpg)
(https://sv1.picz.in.th/images/2020/06/04/qjbZvt.jpg)
(https://sv1.picz.in.th/images/2020/06/04/qjbgNe.jpg)
(https://sv1.picz.in.th/images/2020/06/04/qjbiUl.jpg)
-
รุ่น LEGENDER อันนี้มาแทน TRD Sportivo ครับ ส่วนรุ่นปกติราคาเริ่ม 1,319,000-1,494,000 บาท ครับ
ปล. ทำไมไม่ให้ Blind Spot Monitor กับ Rear Cross Traffic Alert มาด้วยล่ะ อันนี้ช่วยเราได้มากกว่าระบบอื่นอีกนะ
รุ่นปกติเปิดตัววันนี้ด้วยกันหรือเปล่าครับ
ขอบคุณครับ
-
เป็นรุ่นที่ราคาขึ้นแล้วชิวๆ คนซื้อเยอะแยะสบายๆครับ โชว์รูม toyota ช่วงนี้คึกคักแน่ รถดีนะครับผมไม่เห็น
มีคนบ่นเท่าไหร่ว่ามีปัญหาอะไรเลย และผมว่าสวยกว่าเดิมด้วย
-
ราคาตัวเริ่มต้นนี่ ได้ปาเจโร่ตัวท็อปเลยนะนั่น
-
Safty sense ที่เหลือจะได้เห็นในรุ่นนี้ไหมนิ ราคา1.8ล้าน ให้มาไม่กี่อย่าง แต่ก็อย่างว่ายังไงก็ขายได้
-
ราคาน่าจะปรับขึ้นอีกหลัง 30 กย 63 ในเวปบอกไว้
รอดู MU-X ว่าจะเปิดตัวเมื่อไหร่
-
รุ่น LEGENDER อันนี้มาแทน TRD Sportivo ครับ ส่วนรุ่นปกติราคาเริ่ม 1,319,000-1,494,000 บาท ครับ
ปล. ทำไมไม่ให้ Blind Spot Monitor กับ Rear Cross Traffic Alert มาด้วยล่ะ อันนี้ช่วยเราได้มากกว่าระบบอื่นอีกนะ
รุ่นปกติเปิดตัววันนี้ด้วยกันหรือเปล่าครับ
ขอบคุณครับ
ในเว็บ TMT ลงราคาและออปชันไว้หมดแล้วครับ ทั้ง FTN และ Revo
-
รุ่น LEGENDER อันนี้มาแทน TRD Sportivo ครับ ส่วนรุ่นปกติราคาเริ่ม 1,319,000-1,494,000 บาท ครับ
ปล. ทำไมไม่ให้ Blind Spot Monitor กับ Rear Cross Traffic Alert มาด้วยล่ะ อันนี้ช่วยเราได้มากกว่าระบบอื่นอีกนะ
รุ่นปกติเปิดตัววันนี้ด้วยกันหรือเปล่าครับ
ขอบคุณครับ
ในเว็บ TMT ลงราคาและออปชันไว้หมดแล้วครับ ทั้ง FTN และ Revo
ขอบคุณครับ
-
(https://sv1.picz.in.th/images/2020/06/04/qjcOCg.jpg)
ตัวเตี้ยพี่เอาโป่งมาแปะดื้อๆ แบบนี้เลยหรอ
-
เส้นสายด้านหน้ามาแบบนี้ ทำให้หน้าดูไม่ยื่นเหลี่ยมมากเกินไป
-
(https://sv1.picz.in.th/images/2020/06/04/qjcOCg.jpg)
ตัวเตี้ยพี่เอาโป่งมาแปะดื้อๆ แบบนี้เลยหรอ
หน้าแบบนี้กับตัวเตี้ย ดูไม่เข้ากันเลย
คือสวยมากนะ แต่มันเหมาะกับยกสูง
-
ออฟชั่นเหมือนเปิดมาเว้นช่องไว้ให้ MU-X ใหม่อ่ะ
-
(https://sv1.picz.in.th/images/2020/06/04/qjcOCg.jpg)
ตัวเตี้ยพี่เอาโป่งมาแปะดื้อๆ แบบนี้เลยหรอ
หน้าแบบนี้กับตัวเตี้ย ดูไม่เข้ากันเลย
คือสวยมากนะ แต่มันเหมาะกับยกสูง
มาให้ไปแต่งต่ออยู่แล้วครับ ผมว่าใส่ล้อล้นๆ สไตล์ที่รู้ๆกัน มันก็ ok. อยู่นะ ใส่ล้อเดิมๆ ลีบๆ ก็ไม่สวยอย่างที่เห็นนั่นละ
-
ดูคันจริงน่าจะสวยขึ้นะครับ
พี่ฟอร์นีีออกมาทีไรยอดดีตลาด ตอนนี้มีออปชั่นเพิ่มขึ้นมาเยอะมากคำด่าเรื่องออปชั่นน่าจะลดลงบ้าง
ส่วนเรื่องช่วงล่างไม่รู้เป็นยังไงบ้างต้องไปลิงครับว่าถูกขริตใครอย่างไรบ้างอิอิ
-
ตำแหน่งไฟเลี้ยวอยู่ต่ำไปรึเปล่า เวลาขับประชิดกัน อาจมองไม่เห็นว่าเปิดไฟเลี้ยว
-
Toyota ออก LEGENDER
Isuzu มี HILANDER
MU-x จะออกรุ่นเด้อไรมาแก้เกม น่าติดตามมากๆ
-
ชื่อประหลาดจัง
-
ตัว LEGENDER ก็สวยขึ้นนะ
แต่ไม่แน่ใจว่า Position มาแทน TRD หรือป่าว เพราะมีตั้ง 4 lineup หรือจะเป็นแค่รุ่นๆ นึง หรือป่าว
ราคาก็ไม่ได้เกินคาดอะไร
-
อุตส่าห์ออกแบบไฟหน้าใหม่ซะสวยเชียว แต่ดันเอาไฟเลี้ยวมาแปะใต้กันชน คือรถญี่ปุ่นยุคใหม่มีปัญหาอะไรกับการออกแบบตำแหน่งไฟเลี้ยวมากนักหรือ
(https://i.ibb.co/pZwpMT3/legender7.jpg)
-
อุตส่าห์ออกแบบไฟหน้าใหม่ซะสวยเชียว แต่ดันเอาไฟเลี้ยวมาแปะใต้กันชน คือรถญี่ปุ่นยุคใหม่มีปัญหาอะไรกับการออกแบบตำแหน่งไฟเลี้ยวมากนักหรือ
(https://i.ibb.co/pZwpMT3/legender7.jpg)
เหมือนซื้อของแต่งร้านทั่วๆไปมาแปะเองเลยครับ ไม่ทำไว้ในโคมไฟหน้าเห็นชัดกว่า อันนี้ต่ำเกินนนน
-
ตัว LEGENDER ก็สวยขึ้นนะ
แต่ไม่แน่ใจว่า Position มาแทน TRD หรือป่าว เพราะมีตั้ง 4 lineup หรือจะเป็นแค่รุ่นๆ นึง หรือป่าว
ราคาก็ไม่ได้เกินคาดอะไร
มาแทนTRDครับ จากเดิมTRDมีแค่2.8 ตอนนี้มี2.4เพิ่มมาด้วย
-
อุตส่าห์ออกแบบไฟหน้าใหม่ซะสวยเชียว แต่ดันเอาไฟเลี้ยวมาแปะใต้กันชน คือรถญี่ปุ่นยุคใหม่มีปัญหาอะไรกับการออกแบบตำแหน่งไฟเลี้ยวมากนักหรือ
(https://i.ibb.co/pZwpMT3/legender7.jpg)
เหมือนซื้อของแต่งร้านทั่วๆไปมาแปะเองเลยครับ ไม่ทำไว้ในโคมไฟหน้าเห็นชัดกว่า อันนี้ต่ำเกินนนน
ต้องระวังฟุตบาทไม่พอ ชนหมาทีเดียวรู้เรื่องเลย อยู่ตำแหน่งนี้
ตัว LEGENDER ก็สวยขึ้นนะ
แต่ไม่แน่ใจว่า Position มาแทน TRD หรือป่าว เพราะมีตั้ง 4 lineup หรือจะเป็นแค่รุ่นๆ นึง หรือป่าว
ราคาก็ไม่ได้เกินคาดอะไร
มาแทนTRDครับ จากเดิมTRDมีแค่2.8 ตอนนี้มี2.4เพิ่มมาด้วย
อ้อครับ ถึงไม่แน่ใจ เพราะ TRD ตัวเดิมมีตัวเดียว 2.8 แต่พอเห็น LEGENDER 2.4 ด้วย เลยไม่แน่ใจว่า Position นั้นรึป่าว หรือจะแตก lineup อีกที
-
ตัวธรรมดา ดีไซน์แปลกๆ เหมือนหลีกทางความสวยให้ Colora Cross
-
ยังจะกั๊กเหมือนเดิม ไมเนอร์ทั้งทียังจะแบ่งหน้าตาเป็นสองแบบอีก
-
ไฟเลี้ยวต่ำ คงให้ไปดูจากไฟเลี้ยวตรงกระจกข้างแทน
-
โอ้... ไฟเลี้ยว พี่ก็ดันเอาไปไว้ซะต่ำเลย ผมขับเก๋ง ถ้ารุ่นนี้ต่อท้ายจะเลี้ยวคือไม่เห็นเลยนะ
อยากไว้กันชน ทำใส่ในข่องไฟตัดหมอกก็ได้ ให้สูงขึ้นมาพอมองเห็นจากกระจกมองข้างรถเก๋งก็ยังดี
ส่วนไฟหน้าไม่ห่วงแล้ว MY2017 ปรับมาไม่แยงแล้ว ของใหม่คิดว่าคงไม่แยงเช่นกันนะ
หน้า Legender ส่วนตัวว่าสวยกว่าหน้าปกตินะครับ หน้าปกติคือ... อิหยังวะ
แต่ 2.8 นี่พี่ท่านเล่นมัดมือให้เอา Legender เลย
-
รีโว่ ใส่หนวดมาแล้วดูเหี้ยมหาญขึ้นเยอะครับ ก็สวยดี
ฟอรจูนเนอร์ ความนิยมทำให้ราคาแพงเกินจริงไปละ
-
Positioning ใหม่ ตัวปกติมีแค่เครื่อง 2.4 และ option น้อย ส่วน Legender (TRD) ให้เป็นรุ่น option เยอะและมีเครื่อง 2.8
ส่วนตัวชอบดีไซน์ Legender นะครับ ดูเป็นสไตล์ TNGA เข้ากับรุ่นอื่นๆของพี่โตสมัยใหม่ ส่วนตัวปกติดูคล้ายตัวเก่ามากไปนิดและเหมือนตัวเก่าจะลงตัวกว่า
แต่มาขัดใจเอาเบาะหนังทูโทนดำขาวเนี่ยล่ะครับ คือส่วนอื่นๆของรถรวมถึงหลังคาภายในเป็นสีดำ แต่มีแทรกสีขาวแล้วมันดูขัดตามาก
ส่วน option จัดเต็มมาก ถึงแม้จะไม่มี BSM,RCTA dual-zone climate มา แต่มีกล้องรอบคัน apple carplay เบาะแถวสามพับราบ(แต่ไม่เรียบ)
เรื่องไฟเลี้ยว เห็นด้วยอย่างที่หลายท่านว่า ผมไม่ชอบพวกรถที่มีไฟเลี้ยวอยู่ต่ำ มันดูเหมือนดีไซน์มาไม่พอดีเลยต้องหาที่มาฝากแปะ เหมือนเอามาแปะเอง แถมมีโอกาสที่รถคันอื่นมองไม่เห็นแล้วอาจเกิดอุบัตเหตุได้ (เรื่องเซฟตี้พวกนี้ถึงแม้จะดูเป็นเรื่องเล็กน้อย แต่ในชีวิตจริงพวกของพื้นฐานแบบนี้ล่ะครับที่จะช่วยให้ขับขี่ปลอดภัยมากขึ้น)
-
ราคาแรงสุดยอด ระบบ Toyota Safety SENSE ให้มาไม่ครบอีก
Dynamic Radar Cruise Control -ไม่ All speed ใช่ไหมครับ
Lane Departure Alert -มีแต่เตือนไม่มีช่วยหักพวงมาลัยกลับใช่ไหมครับ
ระบบเตือนการชนด้านหน้า Pre-Collision System -เตือนแต่ไม่ช่วยเบรคใช่ไหมครับ
ระบบช่วยเตือนมุมอับสายตาที่กระจกมองข้าง BSM -ไม่มี
ระบบช่วยเตือนเมื่อมีรถตัดผ่านขณะถอยหลัง RCTA -ไม่มี
ระบบตรวจวัดแรงดันลมยาง TPMS -ไม่มี
ระบบปรับไฟสูงอัตโนมัติ Automatic High Beam Control -ไม่มี
ระบบขับ4 ก็แค่ part time เหมือนรถกระบะ
เบาะหนังช่วยปรับปรุงด้วยได้ไหมอะ รถราคาขนาดนี้
สากไม่นุ่ม หาหนังแท้แทบไม่เจอ ยังกับเบาะหุ้มรถTaxiเลย
ยังไงก็คงขายดีเหมือน
เป็นเจ้าตลาดนี้ดีจริงๆ ตั้งราคามายังไงก็ขายได้
-
นี้ขนาดไฟเลี้ยว Fortuner นะ แต่ถ้าเป็น mazda cx-30 อยู่ตำแหน่งไฟเลี้ยวต่ำกว่าอีกก็ไม่เห็นมีปัญหาการใช้งาน
(https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1208/131/004_o.jpg)
(https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1208/131/007_o.jpg)
-
นี้ขนาดไฟเลี้ยว Fortuner นะ แต่ถ้าเป็น mazda cx-30 อยู่ตำแหน่งไฟเลี้ยวต่ำกว่าอีกก็ไม่เห็นมีปัญหาการใช้งาน
(https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1208/131/004_o.jpg)
(https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1208/131/007_o.jpg)
ถ้าไม่ใช่โตต้า คนไม่ค่อยติครับ ไม่ด่าไม่ว่าไม่อะไรทั้งนั้น แต่พอโตต้าทำต้องติสักหน่อย55.
-
Positioning ใหม่ ตัวปกติมีแค่เครื่อง 2.4 และ option น้อย ส่วน Legender (TRD) ให้เป็นรุ่น option เยอะและมีเครื่อง 2.8
ส่วนตัวชอบดีไซน์ Legender นะครับ ดูเป็นสไตล์ TNGA เข้ากับรุ่นอื่นๆของพี่โตสมัยใหม่ ส่วนตัวปกติดูคล้ายตัวเก่ามากไปนิดและเหมือนตัวเก่าจะลงตัวกว่า
แต่มาขัดใจเอาเบาะหนังทูโทนดำขาวเนี่ยล่ะครับ คือส่วนอื่นๆของรถรวมถึงหลังคาภายในเป็นสีดำ แต่มีแทรกสีขาวแล้วมันดูขัดตามาก
ส่วน option จัดเต็มมาก ถึงแม้จะไม่มี BSM,RCTA dual-zone climate มา แต่มีกล้องรอบคัน apple carplay เบาะแถวสามพับราบ(แต่ไม่เรียบ)
เรื่องไฟเลี้ยว เห็นด้วยอย่างที่หลายท่านว่า ผมไม่ชอบพวกรถที่มีไฟเลี้ยวอยู่ต่ำ มันดูเหมือนดีไซน์มาไม่พอดีเลยต้องหาที่มาฝากแปะ เหมือนเอามาแปะเอง แถมมีโอกาสที่รถคันอื่นมองไม่เห็นแล้วอาจเกิดอุบัตเหตุได้ (เรื่องเซฟตี้พวกนี้ถึงแม้จะดูเป็นเรื่องเล็กน้อย แต่ในชีวิตจริงพวกของพื้นฐานแบบนี้ล่ะครับที่จะช่วยให้ขับขี่ปลอดภัยมากขึ้น)
ยังยกแขวนเหมือนเดิมครับ ที่เห็นแค่พับจังหวะที่1 พับแค่พนักพิงหลังครับ ถ้าจะเอาที่นั่งเก็บด้วยก็ยังต้องยกแขวนด้านข้างเหมียนเดิม
เพิ่มเพลา balance shaft เนี่ยไปขอยืม prado มาใส่สินะ พอมีตัวนี้แล้วถึงลดรอบเดินเบาได้โดยเครื่องไม่สั่น
-
อืมม 8) ไฟท้าย/ภายในดูดีขึ้น ไฟหน้า ยังไม่คุ้นตา
-
ผมตำหนิทุกรุ่นแหละไปย้อนดูได้ แต่บางรุ่นก็ไม่ได้เห็นภาพก็เลยไม่รู้ว่าอยู่จุดไหน ถ้าอ่านข้อความผมจะพิมพ์ไว้ชัดเจนว่า รถญี่ปุ่นยุคใหม่มีปัญหาอะไรกับการออกแบบตำแหน่งไฟเลี้ยวมากนักหรือ
Mazda เองก็แย่กว่า Toyota ใน Mazda 2 Sky โฉมแรกมั้งถ้าจำไม่ผิด เอาไฟเลี้ยวกระจกมองข้างไปซุกไว้ข้างในโคม คือเปิดไฟเลี้ยวรถฝั่งตรงข้ามมองไม่เห็นแน่ๆ
นี้ขนาดไฟเลี้ยว Fortuner นะ แต่ถ้าเป็น mazda cx-30 อยู่ตำแหน่งไฟเลี้ยวต่ำกว่าอีกก็ไม่เห็นมีปัญหาการใช้งาน
(https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1208/131/004_o.jpg)
(https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1208/131/007_o.jpg)
ถ้าไม่ใช่โตต้า คนไม่ค่อยติครับ ไม่ด่าไม่ว่าไม่อะไรทั้งนั้น แต่พอโตต้าทำต้องติสักหน่อย55.
-
ราคามันบวกจากตัวเก่าไปเท่าไหร่เนี่ย จำราคาเก่าไม่ได้ละ :P :P :P
-
นี้ขนาดไฟเลี้ยว Fortuner นะ แต่ถ้าเป็น mazda cx-30 อยู่ตำแหน่งไฟเลี้ยวต่ำกว่าอีกก็ไม่เห็นมีปัญหาการใช้งาน
(https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1208/131/004_o.jpg)
(https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1208/131/007_o.jpg)
ถ้าไม่ใช่โตต้า คนไม่ค่อยติครับ ไม่ด่าไม่ว่าไม่อะไรทั้งนั้น แต่พอโตต้าทำต้องติสักหน่อย55.
ตั้งแต่ไฟตัดหมอกหลังข้างนึงไฟถอยข้างนึงละ
รถยุโรปใช้แบบนี้ไม่โดนด่า แต่โตโยต้าโดน
สุดท้ายก็เอาออกไปเลย ไม่ต้องมีมันละ เป็นไฟถอย
ธรรมดาๆ ทั้ง 2 ข้างไปก็ละกัน ถูกกว่าด้วย ไม่โดนด่าด้วย
อิอิ
-
ราคา ยิ่งไปไกล กัน ใหญ่ แล้ว แต่ ก็คุณภาพแหละเนอะ
-
ราคาแรงสุดยอด ระบบ Toyota Safety SENSE ให้มาไม่ครบอีก
Dynamic Radar Cruise Control -ไม่ All speed ใช่ไหมครับ
Lane Departure Alert -มีแต่เตือนไม่มีช่วยหักพวงมาลัยกลับใช่ไหมครับ
ระบบเตือนการชนด้านหน้า Pre-Collision System -เตือนแต่ไม่ช่วยเบรคใช่ไหมครับ
ระบบช่วยเตือนมุมอับสายตาที่กระจกมองข้าง BSM -ไม่มี
ระบบช่วยเตือนเมื่อมีรถตัดผ่านขณะถอยหลัง RCTA -ไม่มี
ระบบตรวจวัดแรงดันลมยาง TPMS -ไม่มี
ระบบปรับไฟสูงอัตโนมัติ Automatic High Beam Control -ไม่มี
ระบบขับ4 ก็แค่ part time เหมือนรถกระบะ
เบาะหนังช่วยปรับปรุงด้วยได้ไหมอะ รถราคาขนาดนี้
สากไม่นุ่ม หาหนังแท้แทบไม่เจอ ยังกับเบาะหุ้มรถTaxiเลย
ยังไงก็คงขายดีเหมือน
เป็นเจ้าตลาดนี้ดีจริงๆ ตั้งราคามายังไงก็ขายได้
--- Inner มาเต็ม อิอิ ---
-
ไฟหลัง ทำไมคล้าย X5 มากๆ ๆ
-
ผมชอบตัว Legender มากกว่า ตัวธรรมดา แต่แอบงงกับการตั้งราคานิดนึง
2.4V กับ 2.4V 4WD Option เหมือนกัน ต่างกันแค่ขับ 4 + ระบบช่วยเหลือที่เกี่ยวข้องกับขับ 4 ราคาแต่งกัน 70,000 บาท
แต่ 2.4 Legender กับ 2.4 Legender 4WD Option ก็เหมือนกัน และต่างกันแค่ขับ 4 + ระบบช่วยเหลือที่เกี่ยวข้องกับขับ 4 เหมือนกัน แต่ทำไมราคาต่างกันตั้ง 205,000 บาท งงมากๆ
** เข้าใจแล้วครับ เหมือน Web Toyota จะลงราคาสลับกัน ระหว่างรุ่น 2.4 Legender 4WD กับ 2.8 Legender **
(https://www.img.in.th/images/1cd240a5d15ec1b0348c5524a62f6c15.png)
-
ผมชอบตัว Legender มากกว่า ตัวธรรมดา แต่แอบงงกับการตั้งราคานิดนึง
2.4V กับ 2.4V 4WD Option เหมือนกัน ต่างกันแค่ขับ 4 + ระบบช่วยเหลือที่เกี่ยวข้องกับขับ 4 ราคาแต่งกัน 70,000 บาท
แต่ 2.4 Legender กับ 2.4 Legender 4WD Option ก็เหมือนกัน และต่างกันแค่ขับ 4 + ระบบช่วยเหลือที่เกี่ยวข้องกับขับ 4 เหมือนกัน แต่ทำไมราคาต่างกันตั้ง 205,000 บาท งงมากๆ
ผมว่าต้องการดันคนมอง 2.4 v 4wd ไปเอา 2.4 legender แทน ตั้งใจดันสุดๆ
-
โดยรวมปรับปรุงขึ้นพอสมควร ผมมองว่าสวยคมขึ้นเยอะ แต่ก็อดติดเหมือนท่านอื่นไม่ได้ว่า กั๊กบางอย่าง และราคาแพงไปนิด
-
จะมี legender GR Sport ออกตามมาอีกไหมครับ
คุ้นๆว่ามี
Legender อาจไม่ได้มาแทน TRD sportivo
ผิดพลาดขออภัยด้วยครับ
-
นี้ขนาดไฟเลี้ยว Fortuner นะ แต่ถ้าเป็น mazda cx-30 อยู่ตำแหน่งไฟเลี้ยวต่ำกว่าอีกก็ไม่เห็นมีปัญหาการใช้งาน
(https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1208/131/004_o.jpg)
(https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1208/131/007_o.jpg)
ถ้าไม่ใช่โตต้า คนไม่ค่อยติครับ ไม่ด่าไม่ว่าไม่อะไรทั้งนั้น แต่พอโตต้าทำต้องติสักหน่อย55.
เดือนหนึ่งจะเห็นสักคัน หรือไม่เห็นเลย กทม อาจจะเจอบ่อย เลยดูไม่เป็นปัญหา แต่นี่รถขายทั่วประเทศ ไฟเล็กๆแบบนี้ ตอนกลางวันดูยากมาก ยิ่งตอนวิ่งย้อนแสงด้วย ดูแทบไม่ออก
-
มี TSS สองรุ่นเลยนะครับ ไม่กั่กแล้วเนาะ
-
นี้ขนาดไฟเลี้ยว Fortuner นะ แต่ถ้าเป็น mazda cx-30 อยู่ตำแหน่งไฟเลี้ยวต่ำกว่าอีกก็ไม่เห็นมีปัญหาการใช้งาน
(https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1208/131/004_o.jpg)
(https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1208/131/007_o.jpg)
ถ้าไม่ใช่โตต้า คนไม่ค่อยติครับ ไม่ด่าไม่ว่าไม่อะไรทั้งนั้น แต่พอโตต้าทำต้องติสักหน่อย55.
เดือนหนึ่งจะเห็นสักคัน หรือไม่เห็นเลย กทม อาจจะเจอบ่อย เลยดูไม่เป็นปัญหา แต่นี่รถขายทั่วประเทศ ไฟเล็กๆแบบนี้ ตอนกลางวันดูยากมาก ยิ่งตอนวิ่งย้อนแสงด้วย ดูแทบไม่ออก
ไม่น่ามีปัญหานะ ไฟเลี้ยวตรงมุมกระจกมองข้างก็มี มีตั้ง2ตำแหน่ง ยังจะไม่เห็นอีกเหรอ. แล้วd max ก็เอาไฟเลี้ยวไว้ตรงไฟตัดหมอกเหมือนกัน ตำแหน่งก็ไม่ได้ต่างกันเท่าไหร่หรอก. อยู่ตรงไหนก็ได้ขอแค่เปิดน่าจะพอแล้ว
-
ลงตัวขึ้นมากเลยแฮะ แต่ไฟเลี้ยวขัดใจมาก
-
นี้ขนาดไฟเลี้ยว Fortuner นะ แต่ถ้าเป็น mazda cx-30 อยู่ตำแหน่งไฟเลี้ยวต่ำกว่าอีกก็ไม่เห็นมีปัญหาการใช้งาน
(https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1208/131/004_o.jpg)
(https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1208/131/007_o.jpg)
ถ้าไม่ใช่โตต้า คนไม่ค่อยติครับ ไม่ด่าไม่ว่าไม่อะไรทั้งนั้น แต่พอโตต้าทำต้องติสักหน่อย55.
เดือนหนึ่งจะเห็นสักคัน หรือไม่เห็นเลย กทม อาจจะเจอบ่อย เลยดูไม่เป็นปัญหา แต่นี่รถขายทั่วประเทศ ไฟเล็กๆแบบนี้ ตอนกลางวันดูยากมาก ยิ่งตอนวิ่งย้อนแสงด้วย ดูแทบไม่ออก
ไม่น่ามีปัญหานะ ไฟเลี้ยวตรงมุมกระจกมองข้างก็มี มีตั้ง2ตำแหน่ง ยังจะไม่เห็นอีกเหรอ. แล้วd max ก็เอาไฟเลี้ยวไว้ตรงไฟตัดหมอกเหมือนกัน ตำแหน่งก็ไม่ได้ต่างกันเท่าไหร่หรอก. อยู่ตรงไหนก็ได้ขอแค่เปิดน่าจะพอแล้ว
เวลารถขับๆตามคันหลังมา สายตาปกติ มันจะมองในตำแหน่งตรง ไม่ได้มองพื้นนี่ครับ แล้วนี่พูดถึงในกรณีทีวิ่งย้อนแดด มันเล็กเห็นไม่ชัด แล้วตรงกระจกคงไม่ได้มองหรอกครับ เพราะปกติชินแต่ไฟเลี้ยวด้านหน้ารถ สายตาคนมันมองไม่เหมือนกัน มันไม่ใช่แค่อยู่ตรงไหนก็ได้ มันควรจะอยู่ในที่ปลอดภัย คันอื่นก็มองเห็นได้ง่าย
-
ราคาไม่โอเคเลย 1.564-1.839 ล้าน
ตัวเริ่ม 1.5, 1.6 ล้าน ได้แค่เครื่อง 2.4 :-X
-
ไม่รู้ทำไม ผมไม่ชอบรถรุ่นนี้ เวลาเห็นวิ่งบนถนนสาธารณะ
...เวลามันจอดอยู่ก็โอเคอยู่ :)
-
นี้ขนาดไฟเลี้ยว Fortuner นะ แต่ถ้าเป็น mazda cx-30 อยู่ตำแหน่งไฟเลี้ยวต่ำกว่าอีกก็ไม่เห็นมีปัญหาการใช้งาน
(https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1208/131/004_o.jpg)
(https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1208/131/007_o.jpg)
ถ้าไม่ใช่โตต้า คนไม่ค่อยติครับ ไม่ด่าไม่ว่าไม่อะไรทั้งนั้น แต่พอโตต้าทำต้องติสักหน่อย55.
เดือนหนึ่งจะเห็นสักคัน หรือไม่เห็นเลย กทม อาจจะเจอบ่อย เลยดูไม่เป็นปัญหา แต่นี่รถขายทั่วประเทศ ไฟเล็กๆแบบนี้ ตอนกลางวันดูยากมาก ยิ่งตอนวิ่งย้อนแสงด้วย ดูแทบไม่ออก
ไม่น่ามีปัญหานะ ไฟเลี้ยวตรงมุมกระจกมองข้างก็มี มีตั้ง2ตำแหน่ง ยังจะไม่เห็นอีกเหรอ. แล้วd max ก็เอาไฟเลี้ยวไว้ตรงไฟตัดหมอกเหมือนกัน ตำแหน่งก็ไม่ได้ต่างกันเท่าไหร่หรอก. อยู่ตรงไหนก็ได้ขอแค่เปิดน่าจะพอแล้ว
ดีแมกใหม่ไฟเลี้ยงยังว่าอยู่สูงกว่านะครับ แต่อันนี้มันติดสเกิร์ตล่างสุดเลย
-
รถราคาขนาดนี้+ขึ้นชื่อว่าช่วงล่างไม่รองรับแรงม้า ยังกล้าเอาขับ4 พาร์ทไทม์ให้ลูกค้าแหกโค้งเล่นอีก ชักจะงกมากเกินไปนะโตโยต้า
-
แพงกว่า camry ตัวท็อปอีกอะ
-
Safety sense ใส่มาเฉพาะตัว 2.8
ออฟชั่นดีขึ้นแต่ก็ยังแอบกั๊กนิดๆอยู่ดี
-
รออย่างใจจดใจจ่อว่าระบบความปลอดภัยและออพชั่นต่างๆแบบจัดเต็มในตัว2.8ขับ4ปกติตัวก่อนmcจะมาแบบครบครัน แต่ที่ไหนได้โตโยต้าดันเล่นตัดไลน์อัพออกไปซะอย่างงั้น ครั้นจะไปเล่นตัวlegender2.8 4wdก็ไม่รู้มันแพงอะไรของมัน พรุ่งนี้ตัดใจไปจองปาปอดตัวท็อปขับ4สบายใจคุ้มค่ากว่าเยอะ ถึงแม้แรงม้าและแรงบิดจะน้อยกว่าก็ตาม
-
เรามาถึงจุดที่ว่า PPV top แพงกว่า D-segment top กันได้ยังไงครับ 555
เคยได้ยินมาว่า ต้นทุนในการผลิตต่อคัน ของ C-SUV ของค่ายจอมกั๊ก (เครื่องเบนซิน) แพงกว่า Fortuner อีก ถ้าคิดแบบไม่รวมภาษีเลยนะ
ถ้าเอาเรื่องออพชั่น บอกเลยว่าให้รอดู Corolla cross ยังจะน่าตื่นเต้นกว่า Fortuner เยอะ ฮรี่ฮรี่
-
ออฟชั่นกับราคาน่าผิดหวังจริงๆ
นึกถึงสโลแกนเมือก่อนที่ว่า ยิ่งรู้จัก ยิ่งรักเธอ
แต่ผมว่าแบรนด์นี้ ยิ่งรู้จัก ยิ่งเอาเปรียบ
-
เรามาถึงจุดที่ว่า PPV top แพงกว่า D-segment top กันได้ยังไงครับ 555
เคยได้ยินมาว่า ต้นทุนในการผลิตต่อคัน ของ C-SUV ของค่ายจอมกั๊ก (เครื่องเบนซิน) แพงกว่า Fortuner อีก ถ้าคิดแบบไม่รวมภาษีเลยนะ
ถ้าเอาเรื่องออพชั่น บอกเลยว่าให้รอดู Corolla cross ยังจะน่าตื่นเต้นกว่า Fortuner เยอะ ฮรี่ฮรี่
เป็นไปไม่ได้หรอกครับที่ต้นทุนรถ monincoq เบนซิน จะสูงกว่า รถ Body on frame เครื่องยนต์ดีเซล
แถมพ่วงระบบขับสี่อีก. แยกชิ้นส่วนแต่ละส่วนมาเทียบกันได้เลยครับ
ไม่ต้องอะไรมาก มาจนถึงวันนี้เหลือไม่กี่บริษัทที่ยอมลงทุนสร้างรถกระบะ และ SUV body on frame อยู่
ที่เหลือคือถ้าหาพันธมิตรไม่ได้ ก็เลิกทำไปเลย ขนาดเจ้าใหญ่ๆ อย่างอิซุสุ ยังต้องหาเจ้าภาพร่วมเลยครับ
ในขณะที่พวกเก๋งยกสูง cross over monocoq บริษัทไหนๆ ก็ทำกันง่ายๆ แป๊ปๆ ก็เปลี่ยนรุ่นออกมาขายกันแล้วน่ะครับ
-
เรามาถึงจุดที่ว่า PPV top แพงกว่า D-segment top กันได้ยังไงครับ 555
เคยได้ยินมาว่า ต้นทุนในการผลิตต่อคัน ของ C-SUV ของค่ายจอมกั๊ก (เครื่องเบนซิน) แพงกว่า Fortuner อีก ถ้าคิดแบบไม่รวมภาษีเลยนะ
ถ้าเอาเรื่องออพชั่น บอกเลยว่าให้รอดู Corolla cross ยังจะน่าตื่นเต้นกว่า Fortuner เยอะ ฮรี่ฮรี่
เป็นไปไม่ได้หรอกครับที่ต้นทุนรถ monincoq เบนซิน จะสูงกว่า รถ Body on frame เครื่องยนต์ดีเซล
แถมพ่วงระบบขับสี่อีก. แยกชิ้นส่วนแต่ละส่วนมาเทียบกันได้เลยครับ
ไม่ต้องอะไรมาก มาจนถึงวันนี้เหลือไม่กี่บริษัทที่ยอมลงทุนสร้างรถกระบะ และ SUV body on frame อยู่
ที่เหลือคือถ้าหาพันธมิตรไม่ได้ ก็เลิกทำไปเลย ขนาดเจ้าใหญ่ๆ อย่างอิซุสุ ยังต้องหาเจ้าภาพร่วมเลยครับ
ในขณะที่พวกเก๋งยกสูง cross over monocoq บริษัทไหนๆ ก็ทำกันง่ายๆ แป๊ปๆ ก็เปลี่ยนรุ่นออกมาขายกันแล้วน่ะครับ
เห็นด้วยครับ ยกเว้น อีซูซุไม่ได้ใหญ่อะไรเลยในตลาดโลก น่าจะเล็กกว่ามิตซูอีกนะครับ
-
ผมมองว่าถ้าจะใช้เที่ยวแบบลุยๆ เอารีโว่สี่ประตูท๊อปพอแล้ว ลุยได้บ้าง
ถ้าอยากหรู ดูสบาย ไปเอสยูวี ตัวถังโมโนค๊อก ดีกว่า สบายตูดสบายสันหลังกว่าเยอะ
มาจ่ายล้านแปดเพื่อกะบะดัดแปลงทำไมกัน