Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: GreenG ที่ ตุลาคม 04, 2011, 10:11:13
-
สงสัยมากเลยครับ รถเก๋งที่ราคาไม่เกิน 1 ล้าน ไม่มีคันไหนที่เป็นเครื่อง Turbo เลย
ในรถประกอบในประเทศบ้านๆนะครับ
เพราะอะไรนะครับ
ขอความคิดเห็นครับ ;)
-
เคยมีครับ Vios Turbo แต่ราคาโดดจากตัว Top ไปโข
-
พูดถึงวีออสเทอร์โบแล้วคิดถึง เคยขับของเพื่อนอยู่บ่อยๆ ตอนอยู่มหาลัย โคตรแรงครับ บอกได้คำเดียว คลัทช์แข็งมากกกก แต่ชอบ ออกตัวได้อารมณ์กระชากเลย (ไม่รุ้เพื่อนเอาไปเปลี่ยนมาป่าวนะ) แต่เสียอย่างเดียว เติมได้แต่ 95 เคยเติม Gasohal ไปที ต้องสั่งอะไหล่จากญี่ปุ่นมากันเลยทีเดียว
ผมว่าวีออสโฉมเก่านี่แหละ สวยกว่าตัวใหม่เยอะเลย
-
ทางด้านญี่ปุ่นเขาคงไม่เล่นกับ Turbo แล้วมั้งครับ
อีกอย่างราคามันคงแพงด้วยแหละครับ
-
มีคนนิยมแค่บางกลุ่มหน่ะครับ ขายออกยาก แล้วก็ขายแล้วขายเลยไม่มีกลุ่มลูกค้าเพิ่ม (ประมาณว่ามีคนอยากซื้อ 100 คน พอซื้อกันหมดแล้วก็ไม่มีใครมาซื้อกันอีก ยอดขายจะค่อยๆลดลง) ที่สำคัญเป็นเกียร์ธรรมดาก็เลยยิ่งยากไปอีก สำหรับคนที่อยากแรงก็เอาไปแต่งเองซะมากกว่า แต่งได้ตามใจตนเองด้วย แต่เห็นแล้วก้อยากได้นะครับ เคยเห็นขายตามเว็ปมอสอง แต่ไม่กล้าเล่นหรอกครับ เพราะรถมันคงเอาไปซิ่งอย่างเมามันมาเยอะแน่นอน
-
นั่นสิ...ใส่แค่ super charger ก็ยังดี แรงดีตั้งแต่ออกตัว ไม่ต้องดัดแปลงอะไรมากเลย แต่ไม่รู้จะแพงกว่า turbo มากไหม
-
เอิ่ม นั่นสิครับ ไหนๆก็มีกระทู้แบบนี้แล้ว ผมขอถามเพิ่มเติมด้วยละกันครับ
ว่าทำไมเครื่องดีเซล ถึงเทอร์โบกันหมดเลยเดี๋ยวนี้ หรือเทอร์โบของดีเซลมันถูกกว่าเบนซินอ่ะครับ - -
-
ก็นั่นซิครับ ต้นทุนมันก็ไม่ได้เพิ่มอะไรมากมายนะ
ไม่รู้เป็นเพราะ ต้องเปลี่ยนมาตรฐานความแข็งแรงของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นหรือเปล่า อาจจะทำให้ต้นทุนเพิ่มสูงขึ้น
แม้แต่ Super Charge ก็ยังไม่มีให้เห็นในรถยนต์ญี่ปุ่นอย่าง Jazz (ที่ญี่ปุ่นก็มีให้ซื้อติดเพิ่มกันสนุกเท้า)
-
ผมว่านะคนใช้ส่วนใหญ่ กับรถพวกนี้ ไม่น่าจะมีคนแบบพวกเราเยอะ นัก (แนววัยรุ่นแอบซ่า) อะนะ ส่วนใหญ่น่าจะเป็นผู้หญิงทำงาน ไม่ต้องการอะไรมาก แล้วความคิด ที่ว่ามีโบ กลัวรถมันจะโทรมเร็วยังมีอยู่ ทั้งๆที่เดี๋ยวนี้มันไม่ใช่ ... ผมว่ามีส่วนบ้างแหละ
-
ปัญหา เกี่ยวกับ การสิ้นเปลือง ใน รถ กลุ่มเครื่องไม่เกิน 1500 ป่าวครับ เห็นเน้นประหยัดน้ำมันกัน
-
แรงม้าของ Vios Turbo เพิ่มจากเดิมไปมากเหมือนกันนะผมว่า จาก 109 ม้า เป็น 143 ม้า แบบนี้เอาเครื่อง 1500cc Turbo ไปลง C-Segment สบายๆเลยครับ
(ถ้ามันประหยัดว่าเครื่องที่ไม่มี Turbo นะ)
-
หรือว่าที่ญี่ปุ่นเขาไม่ค่อยขับรถกันเร็ว เขาก็เลยคิดว่าจะใส่มาทำไมเปลืองต้นทุนเปล่าๆ
เอิ่ม นั่นสิครับ ไหนๆก็มีกระทู้แบบนี้แล้ว ผมขอถามเพิ่มเติมด้วยละกันครับ
ว่าทำไมเครื่องดีเซล ถึงเทอร์โบกันหมดเลยเดี๋ยวนี้ หรือเทอร์โบของดีเซลมันถูกกว่าเบนซินอ่ะครับ - -
อาจเป็นเพราะเครื่องดีเซลธรรมดานั้นแรงม้าน้อยหรือเปล่าครับ ถึงต้องใส่เทอร์โบเพิ่ม
ปล. อ่านไปอ่านมายิ่งอยากได้ Sonata Turbo มากยิ่งขึ้นเลย ;D (แต่ถ้าเติม Gasohal ไม่ได้แบบ Vios Turbo ละก็ขอบายไปเอา Accord G9, Teana J33, Camry ACV50 ดีกว่า :-\)
-
ปัญหา เกี่ยวกับ การสิ้นเปลือง ใน รถ กลุ่มเครื่องไม่เกิน 1500 ป่าวครับ เห็นเน้นประหยัดน้ำมันกัน
Turbo เดี๋ยวนี้ประหยัดน้ำมันนะครับ เด่นๆ เลยก็ เครื่อง 1.4 Turbo ของ VW แหละครับ
ประหยัดกว่า B-Segment ของเราเยอะเลยครับ
แต่อย่างว่านะครับ จะทำให้ทำออกมาได้เด่นเท่า VW หรือไม่?
-
ปัญหาคือ
รถยุโรป เครื่องดาวน์ไซด์ผูกโบ ได้ทั้งแรงทั้งประหยัด
แต่เครื่องญี่ปุ่น พ่วงโบหน่อย ผลาญเชื้อเพลิงเป็นว่าเล่น
คงต้องแก้ไขกันหลายเรื่อง เหอๆๆๆ
-
รอดูAll New Focus ไม่แน่ใจตัว1.6 Turbo จะมาด้วยไหม 150แรงม้า แรงบิตสองร้อยกว่าน่าจะประหยัดพอตัว ยุโรปมีแน่ แต่เมืองไทยรอยืนยันว่าจะมีมาไหม
โรงงานในไทยเริ่มทดสอบประกอบกันแล้ว ต้นปีมีลุ้น......
-
ผมว่าน่าจะลองสักค่ายนะ โตโยต้า ก็ได้ เอาวีออสนี่แหละ ลองโล๊ะเครื่อง na ออกทำเครื่อง turbo มาขายแทน
ผลิตมาเยอะๆราคาขายจะได้ไม่สูงเหมือนรุ่นเก่าที่ผลิตมาจำกัดจำนวน ผมว่ายังไงก็ขายได้ครับ
-
เอิ่ม นั่นสิครับ ไหนๆก็มีกระทู้แบบนี้แล้ว ผมขอถามเพิ่มเติมด้วยละกันครับ
ว่าทำไมเครื่องดีเซล ถึงเทอร์โบกันหมดเลยเดี๋ยวนี้ หรือเทอร์โบของดีเซลมันถูกกว่าเบนซินอ่ะครับ - -
เครื่องยนต์ดีเซล มีโบหรือไม่มี ราคาแพงกว่าเครื่องเบนซิลครับ