Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Ferlucy ที่ สิงหาคม 08, 2013, 11:29:59
-
พอดีผมเรียนจบมาทำงานได้ประมาณ 1 ปีแล้วครับมีเงินเก็บอยากจะได้รถมือสองไว้ใช้สักงานสักคันครับเป็นรถคันแรก มีงบไม่เกิน 5 แสน เงินสดไม่ก็ซื้อดาวน์ต่อนะครับ
หลังจากที่ได้หาข้อมูลมาสักพักนึงก็มีรถในตัวเลือกอยู่ 2 คันน่ะครับ คันแรก Tiida 1.8G HB ปี ปี 2010 ราคาอยุ่ประมาณ 4 แสน
ส่วนอีกคันก็ Altis 1.8G ปี 2010 ราคาประมาณ 4.5-5 แสน อยากจะสอบถามว่าคันไหนคุ้มค่ามากกว่ากันครับผมใช้รถไม่เกิน 5 ปี
ทั้งราคาขายต่อ ค่าซ่อมบำรุงรักษา สมรรถนะ ผมไม่ซีเรียจกับ SD หรือ HB นะครับชอบเหมือนๆกัน ใช้เดินทางไปกลับ 500 km เดือนล่ะครั้ง
ที่เหลือก็ใกล้ๆครับ แล้วราคารถมันอยู่ในจุดที่มันควรจะเป็นหรือยังตอนนี้ตัดสินใจไม่ถูกจริงๆครับผมถ้ายังไงช่วนแนะนำเป็นแนวทางด้วย ขอบคุณครับ
-
ผมเอนไปทางอัลติสนะ ถ้าตัวที่ จขกท พูดถึงน่าจะเป็น 1.8G ปี2010 ก่อน MC respec แล้ว
เพราะคลาสมันสูงกว่าครึ่งสเต็ป
ละก็ใหม่กว่า ตอนนี้จริงๆแล้วยังไม่ถือว่าตกรุ่น
การขับขี่น่าจะดีกว่าด้วย ทีด้ามันสูงระดังน้องๆ รถ mpv
สิ่งที่ Tiida เหนือกว่าจริงๆ คือภายใน เบาะนั่งสบายแถมกว้างแสนกว้าง
แต่ถ้าจะเอา Altis ผมว่าลดปีลงไปหาตัวแรก 2008 ดีกว่า พวงมาลัยเบาหวิวกว่าตัว 2010 หน่อย ช่วงล่างนุ่มกว่านิดนึง
แต่ออพชั่นจัดเต็มมากๆ Cruise control, เบาะไฟฟ้า, VSC TRC
-
altis 1.8 ติด gas ใช้ยาว
-
Altis มีเครื่องยนต์ที่ดีกว่า อะไหล่ support ระยะยาวในประเทศดีกว่า ราคาขายต่อทรงตัวดีกว่า
ช่วงล่างเวลาวิ่งในที่ลมแรงส่ายโยกน้อยกว่า อุปกรณ์ของเล่นติดรถเยอะกว่า
Tiida มีพื้นที่ภายในยืดแข้งขาหัวได้สบายกว่า ตัวเบาะใหญ่กว่านิดๆ ความหนืดของพวงมาลัย
ที่ความเร็วสูงดีกว่า การเก็บเสียง ถ้าเป็นตอนรถยังใหม่ ดีกว่านิดหน่อย แต่ผ่านมา 5 ปีมันก็
ไม่ค่อยดีแล้ว กลายเป็นพอๆกับ Lancer ป้ายแดง
ตอนที่ผมซื้อปี 2008 ผมเลือก Tiida ง่ายๆเพราะงบไม่พอ และต้องการรถที่นั่งสบาย
ทั้งหน้าและหลังเนื่องจากเพื่อนผมตัวใหญ่และสูงเยอะมาก ถ้า Tiida แพงเท่า Altis
และนั่งไม่สบาย ผมจะตัดมันออกจากตัวเลือกเลยด้วยซ้ำ
ลองหารถมาขับดูครับว่าถูกใจเรามั้ย Altis ผมไม่รู้จะช่วยยังไง แต่ถ้าอยากรู้ว่า Tiida อายุ 5 ปี
มันเป็นยังไงบ้าง มาหาผมแล้วลองรถผมก็ได้ครับ แต่มันทำท่อลงโบมาแล้วเนี่ยดิ
-
อัลติสสิครับจะใช้สั้นใช้ยาวก็ดีกว่าถ้าไม่ติดแก๊สจะกินเยอะหน่อยนะครับแล้วก็ถ้าไม่รีบก็หาไปเรื่อยๆจะได้รถดีสภาพสวยๆให้เลือกมากมายรุ่นนี้คนซื้อขายกันเยอะค่อยๆหาเอา ถ้าไม่รีบจริงก็รอตัวใหม่ออกตัวเก่าจะได้ลดลงมาอีกแต่ถ้าหาได้สวยๆก่อนก็จัดไปเลยครับ ตลาดช่วงนี้เป็นของคนซื้อมือสอง
-
ขอบคุณพี่ทุกคนมากๆครับ มีคำถามต่ออีกหน่อยครับ Altis 2008 นี่ Minorchange ตอนไหนบ้างแล้วตัวที่น่าซื้อคือตัวที่ก่อนหรือหลังจากเปลี่ยนเครื่องครับ
-
ขอบคุณพี่ทุกคนมากๆครับ มีคำถามต่ออีกหน่อยครับ Altis 2008 นี่ Minorchange ตอนไหนบ้างแล้วตัวที่น่าซื้อคือตัวที่ก่อนหรือหลังจากเปลี่ยนเครื่องครับ
ตัวเปิดตัว allnew altis 2008/01-2010/07
Minorchange 2010/08 ถึงปัจจุบันครับ Minorchange แล้วเป็นเกียร์ CVT 7 สปีดครับเฉพาะเครือง 1800-2000 cc ครับ
-
ถ้ามองภาพรวมความต้องการของ จขกท นะครับ ชี้ไปที่อัลติสครับ
-
ผมว่าอัลติส ตัวเก่า แล้วไปติดแก๊ซครับ ;)
-
ขอบคุณพี่ทุกคนมากๆครับ มีคำถามต่ออีกหน่อยครับ Altis 2008 นี่ Minorchange ตอนไหนบ้างแล้วตัวที่น่าซื้อคือตัวที่ก่อนหรือหลังจากเปลี่ยนเครื่องครับ
ตัวเปิดตัว allnew altis 2008/01-2010/07
Minorchange 2010/08 ถึงปัจจุบันครับ Minorchange แล้วเป็นเกียร์ CVT 7 สปีดครับเฉพาะเครือง 1800-2000 cc ครับ
สรุป Minor แค่ครั้งเดียวตอน 2010/08 จาก 4 เป็น 7 สปีดใช่ไหมครับ แล้วตัวไหนน่าเล่นมากกว่ากันผม
-
ขอบคุณพี่ทุกคนมากๆครับ มีคำถามต่ออีกหน่อยครับ Altis 2008 นี่ Minorchange ตอนไหนบ้างแล้วตัวที่น่าซื้อคือตัวที่ก่อนหรือหลังจากเปลี่ยนเครื่องครับ
ตัวเปิดตัว allnew altis 2008/01-2010/07
Minorchange 2010/08 ถึงปัจจุบันครับ Minorchange แล้วเป็นเกียร์ CVT 7 สปีดครับเฉพาะเครือง 1800-2000 cc ครับ
สรุป Minor แค่ครั้งเดียวตอน 2010/08 จาก 4 เป็น 7 สปีดใช่ไหมครับ แล้วตัวไหนน่าเล่นมากกว่ากันผม
ตัว MC CVT7 น่าเล่นกว่าเยอะครับ จัดตัว MC ไปดมแก๊สเลย
-
เด๋ว ขออธิบายเพิ่ม
Altis 1.8G ตั้งแต่เกิดมาจนถึงปัจจุบัน แยกย่อยๆเลยมี4ตัวครับ
ตัวแรก ปลาย 2007-2008 ออพชั่นล้นมากเนื่องจาก 1.8G เป็นรุ่นสูงสุดในไลน์
ออพชั่นเด่นๆเลยก็ เบาะไฟฟ้าด้านคนขับ ครูสคอนโทรล VSC,TRC ภายในตกแต่งลายไม้, ไฟหน้า HID ที่ปัดน้ำฝนอัตโนมัติ
เครื่องเสียง CD MP3 6แผ่น ลำโพง 6ตัว, ม่านบังแดดหลังมือดึง
ราคาเปิดตัวจำไม่ผิด 978,000
ตัวที่ 2 ปี 2009-กลางปี 2010 ช่วงนี้เปิดตัว 2.0V และ 2.0G ออกมา เครื่อง Dual VVTi +เกียร์ 4สปีด (ส่วน 1.8, 1.6 เป็น VVTi ธรรมดาอยู่)
พอ 2.0ออกมาเป็นตัวท็อป พวก 1.8 จึงต้องลดอุปกรณ์หลายอย่างออกและลดราคา
อุปกรณ์ของ 1.8G ที่ผมว่ามาด้านบนหายหมด เครื่องเสียง CD MP3 1แผ่น ลำโพง4ตัว( ทวีตเตอร์หาย) รวมถึงไฟตัดหมอกหน้าก็ไม่มี ราคาเหลือ 9ต้นๆ
แต่รุ่นนี้เค้าเปลี่ยนโช้คใหม่จาก Tokicoเป็น KYB แข็งมาก ผมใช้ 1.6G 2010 อยู่มุดดูโช้คก็ KYB นี่ละผมว่าแข็งไปหน่อย พวงมาลัยหนืดขึ้นกว่าเดิมนิดนึง (เรื่องโช้คผมอ่านมาจาก HLM นี่แหละ)
รุ่นที่3 กลางปี 2010-2012 เปลี่ยนโฉมเต็มที่ Big Minor Change อย่างที่เห็น เครื่องใหม่ Dual+CVTi แต่ออพชั่นเหมือนตัวก่อนหน้า เพิ่มแค่ AUX
ตัวนี้เคาะราคาเปิดตัวมา 919,000
รุ่นที่4 2012-ปัจจุบัน ไม่มีไรมาก จูนเครื่องรับ e85 + กระจังหน้าจากรุ่น 2.0 ภายในสีดำจากรุ่น 2.0เช่นกัน เพิ่มรุ่น Navi ให้เลือก ราคาตัวไม่มี Navi ลดลงนิดนึงจากภาษีรถ e85
(ถ้าข้อมูลผิดพลาดขออภัย)
ฉะนั้นจากงบไม่เกิน 5 แสน ผมว่าไปจบกับตัวแรกดีกว่า ออพชั่นล้นจน C-segment ป้ายแดงใหม่ๆ หลายคันยังอาย
สภาพดีๆ หาได้ไม่ยากเลย
แต่ตัว Dual VVTi+ เกียร์ CVTi 7สปีดก็น่าสนนะครับ แรง+ประหยัด แต่ผมว่าเกินงบอะ