Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: e:smart Hybrid ที่ เมษายน 18, 2017, 19:25:46
-
https://www.youtube.com/watch?v=TAyfHUyjY1s&t=1932s (https://www.youtube.com/watch?v=TAyfHUyjY1s&t=1932s)
จากคลิป ผมดูเขาเทียบระหว่างเปิดกับปิด VSC ของ Toyota แตกต่างกันมากๆ ครับ
ตอน VSC ทำงานควบคุมรถได้ (แต่รถยังดูไถลๆ นิดๆ)
แต่พอปิด VSC แล้ว...หลุดง่ายมากๆ ครับ
ผมเคยเห็นคลิปตัวก่อนเครื่องใหม่ ไม่มี VSC รถ Vios เปลี่ยนเลนแล้วหลุดเลยครับ
อยากสอบถามว่า คิดว่าอะไร คือสาเหตุที่ Vios หลุดได้ง่ายครับ
นี่คือสาเหตุหรือเปล่าที่ Vios ต้องเพิ่ม VSC เข้ามาครับ
https://www.youtube.com/watch?v=f1M_ErmC0r0&t=90s (https://www.youtube.com/watch?v=f1M_ErmC0r0&t=90s)
เทียบกับ Sienta ครับ ผมว่า sienta ดูดีกว่านะครับ
-
ผมดูข้ามๆนะ เห็น vios ทดสอบที่ความเร็ว 80 กับ 90 ส่วน sienta ทดสอบที่ 60 ต่างกันเยอะนะครับ
ทดสอบแบบนี้ที่ความเร็ว 80-90 ถ้าปิด VSC แล้วเสียอาการขนาดนี้ผมว่าไม่แปลก
-
ส่วน City ที่ไม่ไถล เพราะมันปิดVSA ไม่ได้ครับ ปิดได้แต่ traction control
-
ความเร็วเข้า ต่างกันเยอะครับ
-
ผมสงสัยอย่างนึงครับ vios ตอนที่ปิด vsc เวลามันเสียการทรงตัวไปแล้ว มันมีสิทธิ์ที่จะพลิกคว่ำไหมครับ
-
ดูเพลินดีครับ รายการนี้
เทียบกันครับ B Segment / CITY 2017
Test Drive Honda City By MaxTV
https://www.youtube.com/watch?v=XBJFTKvmCqk
-
แต่ละคลิป 40-50 นาที :P
รบกวนขอช่วงเวลาที่รถไถลครับ
ไม่อยากดูทั้งหมด
-
รายการนี้ผมว่าคุณวัวนี่เทสรถได้หนักสุดแล้วในพิธีกรทั้งหมด
ถ้า sienta เทสที่ความเร็วเดียวกันอาจจะคว่ำได้ ขนาด vios ยังล้อยกเลย
แต่ละคลิป 40-50 นาที :P
รบกวนขอช่วงเวลาที่รถไถลครับ
ไม่อยากดูทั้งหมด
ลองดูช่วงนาทีที่ 26:30 เป็นต้นไปครับ
-
เซ็งอย่างตรงข้อมูลที่นา่จะเป็นตัวเลขกลายเป็นฟีลลิ่งหมดเลย ทั้งอัตราเร่ง ระยะเบรค วิ่งจับเวลา
อัตราเร่ง = ไม่ขี้เหร่
ระยะเบรค = พอใช้ได้
วิ่งจับเวลา = พอตัว
แบบนี้ไม่ต้องทดสอบข้อมูลพวกนั้นให้ดูก็ได้ ทีมนี้ขาดอยู่อย่างครับ คือความเป็นมาตรฐาน ทดสอบรถแต่ละรุ่น แต่ละคน แต่ละสถานี ใช้คนละมาตรฐานกันหมด แบบตามใจฉัน สุดท้ายออกมามีแต่ฟีลลิ่ง เปรียบเทียบกันใน segment ไม่ได้ ทั้งๆ ที่มีสนามพร้อม ฝีมือคนขับพร้อม เป็นเรื่องน่าเสียดายจริงๆ ครับ
-
เจ้านี้เคยมีคนวิจารณ์ตั้งแต่ทดสอบ Altis แล้วว่าใช้ความเร็วที่ทดสอบตามใจชอบ ถ้าคนเปิดดูไม่สังเกตจะกลายเป็นการดิสเครดิตบางรุ่นด้วยซ้ำ ผมเฉยๆ แล้วเหมือนกัน ดูแล้วได้แค่ความมันในการทดสอบ แต่เอามาเทียบใช้ประโยชน์ในชีวิตจริงจังได้ไม่สมบูรณ์
-
ผมสงสัยอย่างนึงครับ vios ตอนที่ปิด vsc เวลามันเสียการทรงตัวไปแล้ว มันมีสิทธิ์ที่จะพลิกคว่ำไหมครับ
หักพวงมาลัยกลับอาจจะคว่ำได้ครับ
-
ฐานล้อสั้น ช่วงล้อแคบ
-
ถ้าเทียบกับซิตี้พอจะเทียบกันได้ครับ เปิดvsc/vsa lane change@80 slalom@70ทั้งคู่ วีออสดูเหมือนจิกโค้งดีกว่านิดๆครับ โดยเฉพาะslalom ซิตี้ท้ายออกชัดกว่า
-
ผมนี่รีบเข้ามาดูเลย
-
ขับแบบนี้ b seg Japan ทุกคันน่าจะอาการนี้ครับ
-
อย่างที่ผมแสดงความเห็นใว้ในกระทู้ก่อนเป๊ะนั่นแหละครับ ไม่ว่าแค่เฉพาะรถคันไดออกมากออกน้อย
แต่ระบบควบคุมการทรงตัวมันช่วยไม่ให้หมุนเมื่อมีการบังคับเลยลิมิตปกติของรถไปแล้ว
ในรายการแสดงให้เห็นอยู่แล้วว่ามีกับไม่มีต่างกันมาก ภาครัฐควรส่งเสริมหรือบังคับให้มีใส่ในทุกรุ่นได้แล้ว
-
ผมสงสัยอย่างนึงครับ vios ตอนที่ปิด vsc เวลามันเสียการทรงตัวไปแล้ว มันมีสิทธิ์ที่จะพลิกคว่ำไหมครับ
หักพวงมาลัยกลับอาจจะคว่ำได้ครับ
อย่างคลิป คือไม่ควรหักขวาหลังจากเสียการทรงตัวแล้วเหรอครับ
-
เซ็งอย่างตรงข้อมูลที่นา่จะเป็นตัวเลขกลายเป็นฟีลลิ่งหมดเลย ทั้งอัตราเร่ง ระยะเบรค วิ่งจับเวลา
อัตราเร่ง = ไม่ขี้เหร่
ระยะเบรค = พอใช้ได้
วิ่งจับเวลา = พอตัว
แบบนี้ไม่ต้องทดสอบข้อมูลพวกนั้นให้ดูก็ได้ ทีมนี้ขาดอยู่อย่างครับ คือความเป็นมาตรฐาน ทดสอบรถแต่ละรุ่น แต่ละคน แต่ละสถานี ใช้คนละมาตรฐานกันหมด แบบตามใจฉัน สุดท้ายออกมามีแต่ฟีลลิ่ง เปรียบเทียบกันใน segment ไม่ได้ ทั้งๆ ที่มีสนามพร้อม ฝีมือคนขับพร้อม เป็นเรื่องน่าเสียดายจริงๆ ครับ
+1
-
เซ็งอย่างตรงข้อมูลที่นา่จะเป็นตัวเลขกลายเป็นฟีลลิ่งหมดเลย ทั้งอัตราเร่ง ระยะเบรค วิ่งจับเวลา
อัตราเร่ง = ไม่ขี้เหร่
ระยะเบรค = พอใช้ได้
วิ่งจับเวลา = พอตัว
แบบนี้ไม่ต้องทดสอบข้อมูลพวกนั้นให้ดูก็ได้ ทีมนี้ขาดอยู่อย่างครับ คือความเป็นมาตรฐาน ทดสอบรถแต่ละรุ่น แต่ละคน แต่ละสถานี ใช้คนละมาตรฐานกันหมด แบบตามใจฉัน สุดท้ายออกมามีแต่ฟีลลิ่ง เปรียบเทียบกันใน segment ไม่ได้ ทั้งๆ ที่มีสนามพร้อม ฝีมือคนขับพร้อม เป็นเรื่องน่าเสียดายจริงๆ ครับ
ถ้าถามคนทำรายการ อาจจะตั้งใจทำแค่ให้คนดูมัน สนุก อย่างเดียวก็ได้ครับ
พวกตัวเลขผมเห็นหนังสือหลายเล่มลงละเอียดมาก
ทางผู้จัดอาจจะบอกว่า เรื่องตัวเลขมีหลายสื่อทำแล้วก็ได้ครับ
แต่ก็กลับมาสู่สัจธรรมได้อย่างนึง
พวกนี้เป็นรถบ้าน สมรรถนะไม่หนีกันมาก อย่าเชื่อคนทดสอบเยอะ
ลองไปพิสูจน์ด้วยความรู้สึกของตัวเอง
กลับกัน ถ้าเป็นรถแนวแข่ง รถลงสนาม รถพรีเมี่ยม ผมว่าควรให้ตัวเลขชัดๆ
เวลามาเทียบกัน