Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: HOMY_DEMIO ที่ มีนาคม 14, 2013, 13:15:37
-
แหล่งข่าวจาก บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด เปิดเผยว่า หลังจาก บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด ประกาศเปิดตัว ฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่ มีทั้งเครื่องยนต์ 2.0 และเครื่องยนต์ 2.4 ลิตร ใช้เทคโนโลยีใหม่ เอิร์ธ ดรีม (Earth Dreams) เป็นรุ่นแรกของฮอนด้าในประเทศไทย แม้จะกระทบกับยอดขายรถเก๋งขนาดกลางค่อนข้างใหญ่ของโตโยต้าบ้าง เพราะเป็นรถรุ่นใหม่ แต่คงกระทบน้อยมาก เพราะแอคคอร์ดใหม่ไม่มีเครื่องยนต์ไฮบริดเหมือนกับ โตโยต้าที่มีรุ่น คัมรี ไฮบริด ดังนั้นลูกค้าที่ชอบรถยนต์ประหยัดพลังงาน รักษาสิ่งแวดล้อมและเป็นเทคโนโลยีใหม่ ก็คงจะเลือกคัมรี่ ไฮบริด
แหล่งข่าวกล่าวว่า สำหรับตลาดรถเก๋งขนาดกลางค่อนข้างใหญ่ในบ้านเราเครื่องยนต์ประมาณ 2.0-25 ลิตรที่ผ่านมา มียอดขายรวมทุกรุ่นเดือนละประมาณ 2 พันคัน คัมรีเป็นผู้นำตลาด มียอดขายเดือนละประมาณ 1.5 พันคัน ตามมาด้วยนิสสัน เทียน่า 200-300 คัน และแอคคอร์ดประมาณ 200 กว่าคัน เนื่องจากเป็นช่วงปลายรุ่นแอคคอร์ดรุ่นเดิม ก่อนเปลี่ยนรุ่นใหม่ ทำให้ยอดขายลดลงไปจากก่อนหน้านี้ที่มียอดขายเดือนละประมาณ 300-400 คัน
แหล่งข่าวกล่าวว่า ตลาดรถเก๋งขนาดกลางนี้เครื่องยนต์ที่มียอดขายดีที่สุดคือรุ่น 2.0 ลิตร จึงไม่น่าแปลกใจที่แอคคอร์ดใหม่ นอกจากรุ่น 2.4 ลิตรใช้เทคโนโลยีใหม่แล้วยังมีรุ่น 2.0 ลิตร เครื่องยนต์เดิมด้วย แต่ราคารุ่น 2.0 ลิตร ทั้งคัมรีและแอคคอร์ด 2.0 ลิตร ใหม่จะเท่ากันคือ 1,299,000 บาท นอกจากนี้เมื่อเดือนกุมภาพันธ์ โตโยต้า ยังเปิดตัวรุ่นพิเศษ คัมรี เอ็กซ์ทรีโม 2.0 จี ราคา 1,359,000 บาท คัมรี 2.5 ลิตร ราคา 1,509,000 บาท ส่วนรุ่น ไฮบริด ราคาตั้งแต่ 1,659,000 บาท ถึง 1,889,000 บาท แม้ปีนี้จะยังไม่มีรุ่นใหม่ แต่จะมีแคมเปญเพื่อดึงดูดลูกค้า เพื่อรักษาผู้นำตลาดรถเก๋งกลางไว้อย่างแน่นอน
นายพิทักษ์ พฤทธิสาริกร รองประธานอาวุโส บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด เปิดเผยว่า ฮอนด้าเปิดตัว แอคคอร์ดใหม่เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ 16 วาล์ว i-VTEC ขนาด 2.4 ลิตร DOHC ใช้เทคโนโลยีเอิร์ธ ดรีม(Earth Dreams) เป็นรุ่นแรกของฮอนด้าในประเทศไทย เป็นเทคโนโลยีใหม่ล่าสุดที่ฮอนด้าพัฒนาขึ้น แรงบิดสูงสุด 225 นิวตัน-เมตร ที่ 4,000 รอบต่อนาที กำลังสูงสุด 174 แรงม้า ที่ 6,200 รอบต่อนาที และเครื่องยนต์ 4 สูบ 16 วาล์ว i-VTEC ขนาด 2.0 ลิตร SOHC แรงบิดสูงสุด 190 นิวตัน-เมตรที่ 4,300 รอบต่อนาที กำลังสูงสุด 155 แรงม้าที่ 6,500 รอบต่อนาที เครื่องยนต์ทั้งสองขนาดยังรองรับการใช้น้ำมัน E85 พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด
ฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่ มีจำหน่ายทั้งหมด 5 รุ่น ขนาดเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร ได้แก่ รุ่น 2.0EL และ 2.0EL (Navi) และขนาดเครื่องยนต์ 2.4 ลิตร ได้แก่ 2.4EL, 2.4EL (Navi) และ 2.4 TECH ในราคาตั้งแต่ 1,299,000 บาทถึง 1,799,000 บาท มีให้เลือก 5 สี คือ สีขาวออร์คิด (ขาวมุก-เพิ่ม 12,000 บาท) สีเงินอลาบาสเตอร์ (เมทัลลิก) สีดำคริสตัล (มุก-เพิ่ม 8,000 บาท) และมี 2 สีใหม่ คือ สีเทาโมเดิร์นสตีล (เมทัลลิก) และสีทองแชมเปญฟรอสต์ (มุก-เพิ่ม 8,000 บาท)
"เรามั่นใจว่า ฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่ จะได้รับการต้อนรับอย่างดีจากลูกค้าชาวไทยเช่นเดียวกับทุกๆ เจนเนอเรชั่นที่ผ่านมา โดยตั้งเป้ายอดจำหน่ายไว้ที่ 20,000 คันภายในหนึ่งปี" นายพิทักษ์กล่าว
http://www.prachachat.net/news_detail.php?newsid=1363152686&grpid=03&catid=08&subcatid=0800 (http://www.prachachat.net/news_detail.php?newsid=1363152686&grpid=03&catid=08&subcatid=0800)
-
ถ้าพูดในแง่สมรรถนะ มันเหลือๆทั้ง 2 คันแหล่ะพี่โต
แต่พี่ฮอนเขาจัดเต็มด้านอื่นๆด้วย พูดไปแล้ว
มันก็เหมือนหญิงวัย 45 กับสาววัย 25 นั่นแหละ
ผู้ชายเขาไม่ได้หาแฟนไว้แค่ อึ๊บ หรือทำกับข้าวนะเพ่
มันมีหลายกิจกรรมที่ต้องพึ่งปัจจัยอื่นด้วย ;D
-
ขอนอกประเด็นหน่อยกับชื่อของโตโยต้า ผมรู้ว่าชื่อ extreamo ของแคมรี่ มันไม่ค่อยเข้ากับรถเลย ฟังแล้วออกแนวลูกทุ่งๆยังไงก็ไม่รู้
-
Extremo ได้ชุดแต่ง 5ชิ้น ภายในดำ ราคาเพิ่ม 6หมื่นบาท
สวดยวดเลยลูกเพ่
Accord ข้อเสียคือไอ้ราคาของรุ่นล่างสุด 1,299,000น่ะ มีแค่2สีให้เลือก เงินกับเทาใหม่
สีอื่นๆเพิ่มเงิน!
-
เขาบอกว่าเขาไม่กลัวแอคคอร์ด
แต่รุ่นต่ำสุดของทั้งคู่ 1.299 ล้าน
ไม่อยากไล่ลิสต์ออฟชั่นเลยว่าใครมีอะไรบ้าง ใครไม่มีอะไรบ้าง 5555+
-
แสดงว่าเพิ่ม Extremo ทุกรุ่นย่อยใช่มะ??
ปล.ดูสิ่งที่ได้มาในรุ่นปกติแล้วเพลียใจ
ให้ยังกะกระบะตอนเดียว - -'
-
เขาบอกว่าเขาไม่กลัวแอคคอร์ด
แต่รุ่นต่ำสุดของทั้งคู่ 1.299 ล้าน
ไม่อยากไล่ลิสต์ออฟชั่นเลยว่าใครมีอะไรบ้าง ใครไม่มีอะไรบ้าง 5555+
ระบบควบคุมการทรงตัวกับE85ก็กินขาดแล้วครับ ;D
-
ถ้าพูดในแง่สมรรถนะ มันเหลือๆทั้ง 2 คันแหล่ะพี่โต
แต่พี่ฮอนเขาจัดเต็มด้านอื่นๆด้วย พูดไปแล้ว
มันก็เหมือนหญิงวัย 45 กับสาววัย 25 นั่นแหละ
ผู้ชายเขาไม่ได้หาแฟนไว้แค่ อึ๊บ หรือทำกับข้าวนะเพ่
มันมีหลายกิจกรรมที่ต้องพึ่งปัจจัยอื่นด้วย ;D
เข้าใจเปรียบเทียบนะคับ
;D ;D ;D
-
ไม่กลัว แต่ออก PR มาแบบนี้ ก็คือหวั่นๆ อยู่ละครับ
แบบว่าขอเหยียบเบรคไว้ก่อน เผื่อมีคนลังเล
-
ยังไงญี่ปุ่นด้วยกันก็จะไม่มีทางฆ่ากันให้ตายไปข้างหนึ่งหรอก เขารู้ว่าช่วงเวลานี้เป็น
ช่วงเวลาของใคร และต่อไปเป็นคิวของใคร ประมาณว่าแบ่งๆ กันไป สุดท้ายก็แฮปปี้กันทุกฝ่าย
จะมีใครเข้าใจที่ผมพูดไหมเนี่ย :D
-
ยังไงญี่ปุ่นด้วยกันก็จะไม่มีทางฆ่ากันให้ตายไปข้างหนึ่งหรอก เขารู้ว่าช่วงเวลานี้เป็น
ช่วงเวลาของใคร และต่อไปเป็นคิวของใคร ประมาณว่าแบ่งๆ กันไป สุดท้ายก็แฮปปี้กันทุกฝ่าย
จะมีใครเข้าใจที่ผมพูดไหมเนี่ย :D
เข้าใจผมก็เคยพูดอย่างนี้มาแล้วครับ
-
ยังไงญี่ปุ่นด้วยกันก็จะไม่มีทางฆ่ากันให้ตายไปข้างหนึ่งหรอก เขารู้ว่าช่วงเวลานี้เป็น
ช่วงเวลาของใคร และต่อไปเป็นคิวของใคร ประมาณว่าแบ่งๆ กันไป สุดท้ายก็แฮปปี้กันทุกฝ่าย
จะมีใครเข้าใจที่ผมพูดไหมเนี่ย :D
พอเข้าใจครับ เค้าแข่งกันแต่รวยทั้งคู่แต่บ้านเราแข่งกันแต่ตัดราคา สุดท้ายเจ๊งกันหมด
แต่จากข่าวนี้ผมกลับมองว่า โตโยต้าต้องแก้เกมครับ เพราะเค้าเป็นเจ้าตลาด รถตัวไหนเค้ากินนิ่ม ไม่เคยแสดงอาการอะไรให้เห็น หรือมาให้ข่าวโน่นนี่นั่นเลย ลองมองย้อนดูก็จะรู้ วีออสขายยังไงก็เดินเคยออกมาให้ข่าวอะไรหรือไม่
อัลติส ก็เช่นกัน หรือกระทั่งคัมรี่ใหม่ที่ออกมาโดยที่คู่แข่งปรับทัพตั้งรับไม่ทันก็โกยไปเยอะอยู่
ถ้าไม่สะดุ้งหรือวิตก ไม่มีข่าวอะไรออกมาหรอก
เที่ยวนี้ถือว่าฮอนด้าเล่นหนัก เพราะเค้าเจ็บมาเยอะ ทั้งเรื่องโรงงานน้ำท่วม อีโคคาร์ที่เสียท่าไปก่อนหน้านี้
แถมดอกสุดท้ายมาเจอวีออสลัดคิวเรื่องสิทธิ์รถคันแรกอีก นี่ยังไม่รวมพวกที่จองแจ๊ส + ซิตี้ ที่จะได้รถกันช่วงไตรมาสสามของปี 56 นี้ที่มีโอกาสถอนจองทิ้งรถให้ฮอนด้าแบกสต๊อคไว้อีกไม่น้อย
ก็ต้องจัดหนักมาเรียกยอดขายตุนไว้ ป้องกันตัวเองเรื่องยอดประจำปีนี้แน่อยู่แล้วครับ
-
แต่ตอนดัน vios เข้ารถคันแรก
ผมว่า Toyota ก็ทำน่าเกลียดไปนะครับ
Honda เองต้องปรับแผน Brio Amaze ให้ออกเร็วกว่ากำหนดตั้งครึ่งปี
เพื่อให้ประกอบขายทัน period ของโครงการรถคันแรก
แล้วดู New Vios สิ ??
-
ให้ความรู้สึกคล้ายๆ ตอนที่พี่โตประกาศว่าไม่สนใจจะทำตลาด Eco Car เลย ผมก็เห็นด้วยอยู่นะที่บอกว่า Hybrid ยังมีภาษีดีกว่า Earth Dream แต่ที่งงเพราะให้ข้อมูลไม่สอดคล้องกัน กล่าวคือพี่โตบอกว่า Hybrid เหนือกว่า Earth Dream จึงคิดว่าจะได้รับผลกระทบน้อยมาก แต่ในเนื้อข่าวกลับบอกว่าเครื่อง 2.0 ขายดีที่สุด แล้วเกี่ยวข้องอย่างไรที่ Hybrid เหนือกว่า Earth Dream
สงสัยอีกข้อมูลที่บอกกว่า D-seg ขายได้เดือนละประมาณ 2,000 คัน หรือปีละ 24,000 คัน ตีซะว่าเมื่อนับตั้งแต่ตอนนี้ไปอีก1ปี ตลาดกลุ่มนี้น่าจะขยายตัวเพิ่มอีก 20กว่า% เพราะ D-seg เปิดตัวใหม่ 2เจ้า ตลาดรวมจึงน่าจะอยู่ราวๆ 30,000คัน แต่ Accord ตั้งเป้าจองไปแล้ว 20,000 คันต่อปี แบบนี้ Camry จะเหลือยอดขายเท่าไหร่แล้ว เทียน่าใหม่อีกล่ะ หรือว่าตลาดกลุ่มนี้จะโตเป็นเท่าตัว
โดยส่วนตัวผมไม่ชอบยี่ห้อตลาดเพราะอาศัยจุดขายตรงนี้เอาเปรียบผู้บริโภคโดยการตัดออฟชั่นที่จำเป็นๆออก โดยคิดว่ายังไงก็ยังขายได้ ถ้าหากตัดยอดขายรถ Taxi หรือ Fleet ออกไป ผมเชื่อว่า Honda ก็ไม่ได้เป็นรอง Toyota เลย ผมเลยอยากภาวนาขอให้คนที่คิดจะซื้อ Camry 2.0 ไปโปรดเปรียบเทียบสิ่งที่ได้กับ Accord 2.0EL ก่อนที่จะตัดสินใจซื้อ เอาให้ Toyota ได้บทเรียนไปเลยว่า ควรใช้สิ่งใดในการทำตลาดระหว่างชื่อเสียงเก่าๆที่สะสมมายาวนานหรือว่าสินค้าที่มีคุณภาพในทุกมิติ
-
รอบนี้ Honda ทำได้ประทับใจ ในเรื่องของความปลอดภัยมากกว่ารถทุกคันในราคาเท่าๆกับ class เดียวกัน
คือให้ระบบ VSA หรือ VSC ในพี่ toyota กับทุกรุ่น แถมยังมี airbag ข้างให้ครบทุกรุ่นอีก ผมว่า จุดนี้ทำให้ผมไม่ต้องหาเครื่องใหญ่เกินจำเป็นเพื่อเอา option ความปลอดภัยแล้ว
ถ้า toyota ยัง กั๊ก option VSC TRC เฉพาะ Hybrid อย่างเดียว ผมว่าน่าจะมี ยอดขายสะเทือนก็คราวนี้ละครับ
-
ผมว่าถ้าtoyotaเก่งจริงทำ 2.0 ไฮบริดมาขายราคาเดิม 1.299 รับรอง honda ตายทันที
-
รอบนี้ Honda ทำได้ประทับใจ ในเรื่องของความปลอดภัยมากกว่ารถทุกคันในราคาเท่าๆกับ class เดียวกัน
คือให้ระบบ VSA หรือ VSC ในพี่ toyota กับทุกรุ่น แถมยังมี airbag ข้างให้ครบทุกรุ่นอีก ผมว่า จุดนี้ทำให้ผมไม่ต้องหาเครื่องใหญ่เกินจำเป็นเพื่อเอา option ความปลอดภัยแล้ว
ถ้า toyota ยัง กั๊ก option VSC TRC เฉพาะ Hybrid อย่างเดียว ผมว่าน่าจะมี ยอดขายสะเทือนก็คราวนี้ละครับ
สักกี่คน ... จะดูว่า VSC TRC ทำอะไรได้ ::)
-
รอบนี้ Honda ทำได้ประทับใจ ในเรื่องของความปลอดภัยมากกว่ารถทุกคันในราคาเท่าๆกับ class เดียวกัน
คือให้ระบบ VSA หรือ VSC ในพี่ toyota กับทุกรุ่น แถมยังมี airbag ข้างให้ครบทุกรุ่นอีก ผมว่า จุดนี้ทำให้ผมไม่ต้องหาเครื่องใหญ่เกินจำเป็นเพื่อเอา option ความปลอดภัยแล้ว
ถ้า toyota ยัง กั๊ก option VSC TRC เฉพาะ Hybrid อย่างเดียว ผมว่าน่าจะมี ยอดขายสะเทือนก็คราวนี้ละครับ
สักกี่คน ... จะดูว่า VSC TRC ทำอะไรได้ ::)
ก็คงเหมือน air bag 20ปีก่อน
-
รอบนี้ Honda ทำได้ประทับใจ ในเรื่องของความปลอดภัยมากกว่ารถทุกคันในราคาเท่าๆกับ class เดียวกัน
คือให้ระบบ VSA หรือ VSC ในพี่ toyota กับทุกรุ่น แถมยังมี airbag ข้างให้ครบทุกรุ่นอีก ผมว่า จุดนี้ทำให้ผมไม่ต้องหาเครื่องใหญ่เกินจำเป็นเพื่อเอา option ความปลอดภัยแล้ว
ถ้า toyota ยัง กั๊ก option VSC TRC เฉพาะ Hybrid อย่างเดียว ผมว่าน่าจะมี ยอดขายสะเทือนก็คราวนี้ละครับ
สักกี่คน ... จะดูว่า VSC TRC ทำอะไรได้ ::)
+1 ครับ ถ้าไม่เล่นรถ ไม่รู้เลย
ยิ่งเป็นผู้ใหญ่ๆที่มีกำลังทรัพย์จะซื้อได้เนี่ย
มองแค่ โตโยต้า กับ ทรงอันเป็นผู้ใหญ่ของมัน เอาแค่ 2.0 ก็ฟินแล้ว
ยังไงก็โครงรถเดียวกัน รุ่นเดียวกัน แค่สเป็คต่างกัน
-
อยากให้คน ซื้อรถทุกคน ตระหนัก ถึงความปลอดภัย มาก่อน แล้วเรื่องอื่นๆ ค่อยเป็น ข้อ 2,3,4
แต่นี่ส่วนใหญ่ ข้ามช็อต ไป ข้อ 4 เลย ราคาขายต่อ
บางคนไม่ดูหรอ VSC,ESP,DSC, บลาๆๆๆๆ
เจ้าตลาด จบ!
ถึงแม้คุณอาจจะไม่สนใจ ความปลอดภัย ของตัวเอง ผู้โดยสาร หรือผู้ขับขี่
แต่คุณควรจะ ต้อง ตระหนักถึง ความรับผิดชอบ ต่อส่วนรวม สาธารณะ ผู้ร่วมสัญจร คันอื่นๆด้วย
-
อยากให้คน ซื้อรถทุกคน ตระหนัก ถึงความปลอดภัย มาก่อน แล้วเรื่องอื่นๆ ค่อยเป็น ข้อ 2,3,4
แต่นี่ส่วนใหญ่ ข้ามช็อต ไป ข้อ 4 เลย ราคาขายต่อ
บางคนไม่ดูหรอ VSC,ESP,DSC, บลาๆๆๆๆ
เจ้าตลาด จบ!
ถึงแม้คุณอาจจะไม่สนใจ ความปลอดภัย ของตัวเอง ผู้โดยสาร หรือผู้ขับขี่
แต่คุณควรจะ ต้อง ตระหนักถึง ความรับผิดชอบ ต่อส่วนรวม สาธารณะ ผู้ร่วมสัญจร คันอื่นๆด้วย
+1 ครับ
-
อยากให้คน ซื้อรถทุกคน ตระหนัก ถึงความปลอดภัย มาก่อน แล้วเรื่องอื่นๆ ค่อยเป็น ข้อ 2,3,4
แต่นี่ส่วนใหญ่ ข้ามช็อต ไป ข้อ 4 เลย ราคาขายต่อ
บางคนไม่ดูหรอ VSC,ESP,DSC, บลาๆๆๆๆ
เจ้าตลาด จบ!
ถึงแม้คุณอาจจะไม่สนใจ ความปลอดภัย ของตัวเอง ผู้โดยสาร หรือผู้ขับขี่
แต่คุณควรจะ ต้อง ตระหนักถึง ความรับผิดชอบ ต่อส่วนรวม สาธารณะ ผู้ร่วมสัญจร คันอื่นๆด้วย
อยากให้ผู้บริหารโตโยต้าได้เห็นประโยชน์จริงๆ เพื่อจะคิดได้บ้าง ไม่ใช่มัวแต่เอากำไรอย่างเดียว!
-
ให้เขาฟัดกันไปเรื่องออฟชั่น เรารอดูผลแล้วค่อยตัดสินใจซื้อ
ปล.ABS TRC ESP นี่น่าจะเป็นของมาตรฐานในรถทุกรุ่นได้แล้ว
-
อยากให้คน ซื้อรถทุกคน ตระหนัก ถึงความปลอดภัย มาก่อน แล้วเรื่องอื่นๆ ค่อยเป็น ข้อ 2,3,4
แต่นี่ส่วนใหญ่ ข้ามช็อต ไป ข้อ 4 เลย ราคาขายต่อ
บางคนไม่ดูหรอ VSC,ESP,DSC, บลาๆๆๆๆ
เจ้าตลาด จบ!
ถึงแม้คุณอาจจะไม่สนใจ ความปลอดภัย ของตัวเอง ผู้โดยสาร หรือผู้ขับขี่
แต่คุณควรจะ ต้อง ตระหนักถึง ความรับผิดชอบ ต่อส่วนรวม สาธารณะ ผู้ร่วมสัญจร คันอื่นๆด้วย
+1 ด้วยคนครับ
สมัยครูซออกมาปี 2011 ก็มีกระทู้คุยเรื่องความจำเป็นของระบบพวกนี้ และกระทู้มักจบลงด้วยคำตอบที่ว่า
"ถ้าช่วงล่างดี ระบบพวกนี้ก็ไม่ต้องมี ที่มีเพราะช่วงล่างห่วย" ไม่รู้ทำไมถึงคิดแบบนี้กัน ถ้าพวกเราทุกคน
คำนึงถึงความปลอดภัยก่อน มันก็เป็นการบังคับให้ผู้ผลิตจำเป็นต้องติดตั้งระบบพวกนี้มาให้ตั้งแต่รุ่นต่ำสุด
ปล.ไม่ได้บอกว่ารถครูซดีที่สุด อันนี้พูดถึงเฉพาะเรื่องระบบความปลอดภัยที่ให้มา ส่วนเรื่องอื่นๆ ถือว่าเป็นความชอบของแต่ละคน
เพียงแค่อยากเห็นรถตลาดทุกรุ่นมีมาตรฐานเรื่องความปลอดภัยที่ดีและเท่าเทียมกัน ส่วนลูกค้าจะซื้อยี่ห้อไหนก็แล้วแต่ความชอบ
-
แนวโน้มการเลือกรถยนต์ D-Segment
เหนือสิ่งอื่นใดของนักธุรกิจคือ
- ภาพลักษณ์, ความสะดวก, ราคาขายต่อ
เหนือสิ่งอื่นใดของครอบครัว อาม่า อากง แม่หญิง
- ความชอบส่วนตัว, โฆษณา, ความนิยม, ราคา, บริการหลังการขาย
เหนือสิ่งอื่นใดของคนชื่นชอบรถยนต์
- ราคา, Option ความปลอดภัย ความสะดวก เทคโนโลยีล้ำ,Stability Control, สมรรถนะ, ความประหยัด
ดังนั้นแม้ Toyota จะไม่เพิ่ม Option อะไรมาแข่งเลย ก็ยังมีแนวโน้มขายได้ในคน 2 กลุ่มแรกเสมอ
-
ยิ่งแข็งกันก็ยิ่งดีครับ คนซื้อได้ประโยชน์ เทคโนโลยีก็จะมีพัฒนาขึ้นเรื่อยๆ ทั้งสองเจ้าแข่งกันมาตลอด อนด้าไม่ทำกระบะ โตโยต้ายังไม่ทำอีโคคาร์ อันนี้เลยไม่ได้แข่งกัน ฮอนด้ากันมาทำไฮบริด เพราะตลาดอเมริกากำลังนิยม แต่สุดท้ายก็ยังสู้ไฮบริดของโตโยต้าไม่ได้อยู่ดี แต่ซีวิคยังไงก็ยังชนะอัลติสอยู่ พลัดกันชนะพลัดกันแพ้ตลอดเลยครับ สนุกดี
-
อยากให้คน ซื้อรถทุกคน ตระหนัก ถึงความปลอดภัย มาก่อน แล้วเรื่องอื่นๆ ค่อยเป็น ข้อ 2,3,4
แต่นี่ส่วนใหญ่ ข้ามช็อต ไป ข้อ 4 เลย ราคาขายต่อ
บางคนไม่ดูหรอ VSC,ESP,DSC, บลาๆๆๆๆ
เจ้าตลาด จบ!
ถึงแม้คุณอาจจะไม่สนใจ ความปลอดภัย ของตัวเอง ผู้โดยสาร หรือผู้ขับขี่
แต่คุณควรจะ ต้อง ตระหนักถึง ความรับผิดชอบ ต่อส่วนรวม สาธารณะ ผู้ร่วมสัญจร คันอื่นๆด้วย
คนบ้านเราน่ะครับ ขอบอกเลยว่า
ทุกคนคิดถึงตัวเองก่อนอื่นใด
ขนาดว่าตัวเองยังไม่สนใจระบบความปลอดภัย เพื่อนร่วมทางหรือ สาธารณะ ไม่มีทางเลยครับ
ไม่งั้น นิด ๆ หน่อย ๆ ไม่ต่อย ตีกันเยอะขนาดนี้แน่ ๆ
ทุกวันนี้ เห็นแก่ตัวกัน ซู๊ด ๆ เลย
-
accordใหม่สวยนะคับชอบๆ แต่ เอิร์ธ ดรีม คืออะไรอะคับ มันช่วยโลกยังไงบ้างอะคับอยากรู้จัง แต่ถ้าเลือกจะเล่นhybridยังไงก็ต้องtoyota อะคับ
-
ยังไงญี่ปุ่นด้วยกันก็จะไม่มีทางฆ่ากันให้ตายไปข้างหนึ่งหรอก เขารู้ว่าช่วงเวลานี้เป็น
ช่วงเวลาของใคร และต่อไปเป็นคิวของใคร ประมาณว่าแบ่งๆ กันไป สุดท้ายก็แฮปปี้กันทุกฝ่าย
จะมีใครเข้าใจที่ผมพูดไหมเนี่ย :D
เข้าใจผมก็เคยพูดอย่างนี้มาแล้วครับ
นึกว่าจะไม่มีใครเข้าใจซะแล้ว :D
-
ยังไงญี่ปุ่นด้วยกันก็จะไม่มีทางฆ่ากันให้ตายไปข้างหนึ่งหรอก เขารู้ว่าช่วงเวลานี้เป็น
ช่วงเวลาของใคร และต่อไปเป็นคิวของใคร ประมาณว่าแบ่งๆ กันไป สุดท้ายก็แฮปปี้กันทุกฝ่าย
จะมีใครเข้าใจที่ผมพูดไหมเนี่ย :D
เข้าใจผมก็เคยพูดอย่างนี้มาแล้วครับ
นึกว่าจะไม่มีใครเข้าใจซะแล้ว :D
คนเข้าใจน่าจะเยอะนะครับ สำหรับญี่ปุ่นเค้าแข่งขันกันเพื่อพัฒนาไปด้วยกันซึ่งเป็นการดีสำหรับภาพรวมทั้งระบบของเค้าแต่ของเราเห็นมาเยอะแข่งขันเพื่อผลประโยชน์ตัวเองผูกขาดได้ยิ่งดีถึงขนาดจ้างมือปืนมายิงกันเพราะขัดผลประโยชน์ทางธุรกิจก็มีกระทู้ด้านล่างเป็นต้น