Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: jaesz ที่ ธันวาคม 17, 2011, 22:17:09
-
โจทย์คือ คุณต้องการ SUV, Crossover หรือ รถซักคันอยู่เป็นทุน มีงบล้านต้น ๆ แต่ไม่ได้คิดจะต้องใช้ให้หมด
ถ้า NIssan Juke มา ราคา 1,1xx,xxx บาท เป็นตัวเริ่มต้น คุณจะสนไหมครับ
เสปคอินโดครับ
ราคานี้เป็นราคาสมมติ ไม่เกี่ยวข้องกับข้อมูลจริงในเรื่องราคาใด ๆ ทั้งสิ้น ผมสมมติเอง หากบังเอิญตรงกับข้อมูลอะไรก็เป็นแค่เหตบังเอิญ ไม่มีใครให้ข้อมูลผมทั้งนั้น จากใจจริง
-
ผมซักไม่เกิน 1m ราวๆ800-900kกำลังดี
-
ซื้อเลยครับ แต่จะมีปัญหาเรื่องอะไหล่ ไม่เป็นไร ก็ใช่ไปเลยครับ
แต่ถ้าคุณรอ Juke เข้าไทย ละก็ X-Trail อาจจะเลิกขายก็ได้ Juke ราคาอยู่ราวๆประมาณ เกือบๆล้าน ประกอบอินโด แต่จะถูกลดสเปคหรือหั่นออฟชั่นนะครับ
ปล.ถ้าคุณรอ Juke เข้าไทย ผมไม่แนะนำครับ ให้ซื้อจากเกรย์ไปเลยครับ ไม่ต้องรอ ไม่ถูก ไม่แพงหรอกครับ ราคาประมาณรถ PPV ครับ
-
แพงกว่า1mb ผมว่าไม่สมราคาครับยกเว้นเป็นเครื่อง 1.6 turbo
-
แพงไปครับ ถ้าราคานั้น ผมไปเล่น X-Trail ไม่ก็พวก PPV เลยดีกว่า ต่างกันไม่ได้เยอะเลย
1.1 ล้านเพื่อ March ยกสูง เครื่อง 1500??
ยกเว้นถ้ามี MR16DDT 188 ม้า ราคานั้นค่อยจะดูเข้าท่า
ถ้าเครื่อง 1500 เกิน 9 แสนปุ๊บ จบครับ เพราะกัดฟันอีกนิดเดียว ก็ได้ C-Segment SUV แล้ว
-
อย่าทำราคาจนตัดออฟชั่นแหลกแบบx-trail แล้วกัน
-
1.6DDT ออฟชั่นเต็ม ถ้า 1.09 รับได้ครับ
-
ถ้าเครื่อง 1.6 turbo. ราคานี้ จะรีบไปจองเลย
-
อยากได้ Quasqai มากกว่าครับ สวยกว่ามากๆ
-
อยากได้ Quasqai มากกว่าครับ สวยกว่ามากๆ
next gen อาจจะมาไทยครับ (เพราะมันน่าจะโดนยุบรวมกับ X-Trail นะครับ)
-
อยากได้ Quasqai มากกว่าครับ สวยกว่ามากๆ
next gen อาจจะมาไทยครับ (เพราะมันน่าจะโดนยุบรวมกับ X-Trail นะครับ)
8)
สำหรับ Juke นั้น NMT ยังยืนกรานว่าหากจังหวะเวลาดี (อาทิ อินโดเพิ่มชิ้นส่วนในอาเซียนมากกว่า 40% เป็นต้น)
สามารถเคาะราคาต่ำกว่าล้านได้ เมื่อนั้นเราได้เห็นในไทยแน่
-
ถ้าราคาล้านขึ้น ผมไม่สนล่ะครับ แพงไป
เครื่องเล็ก ข้างหลังแคบ รูปร่างประหลาด
มันไม่สวย ไม่เด่น เหมือนพวก Bb cube น่ะครับ
-
แพงไปครับ ถ้าราคานั้น ผมไปเล่น X-Trail ไม่ก็พวก PPV เลยดีกว่า ต่างกันไม่ได้เยอะเลย
1.1 ล้านเพื่อ March ยกสูง เครื่อง 1500??
ยกเว้นถ้ามี MR16DDT 188 ม้า ราคานั้นค่อยจะดูเข้าท่า
ถ้าเครื่อง 1500 เกิน 9 แสนปุ๊บ จบครับ เพราะกัดฟันอีกนิดเดียว ก็ได้ C-Segment SUV แล้ว
มันไม่ใช่ March ยกสูงครับ
Juke เป็นรถที่ดีกว่า March มาก ๆ และคนละแพลทฟอร์มช่วงล่างครับ
แต่อนาคตอาจจะมี V-platform ครอสโอเวอร์ที่เล็กกว่า Juke ก็ได้นะ
-
แพงไปครับ ถ้าราคานั้น ผมไปเล่น X-Trail ไม่ก็พวก PPV เลยดีกว่า ต่างกันไม่ได้เยอะเลย
1.1 ล้านเพื่อ March ยกสูง เครื่อง 1500??
ยกเว้นถ้ามี MR16DDT 188 ม้า ราคานั้นค่อยจะดูเข้าท่า
ถ้าเครื่อง 1500 เกิน 9 แสนปุ๊บ จบครับ เพราะกัดฟันอีกนิดเดียว ก็ได้ C-Segment SUV แล้ว
มันไม่ใช่ March ยกสูงครับ
Juke เป็นรถที่ดีกว่า March มาก ๆ และคนละแพลทฟอร์มช่วงล่างครับ
แต่อนาคตอาจจะมี V-platform ครอสโอเวอร์ที่เล็กกว่า Juke ก็ได้นะ
เอ แต่เท่าที่ search ดู มันก็เป็น B platform gen 2 (V) นี่ครับ (อันนี้ดูจาก wiki กับ http://www.indiancarsbikes.in/cars/nissan-juke-mini-suv-2011-launch-price-india-10893/ (http://www.indiancarsbikes.in/cars/nissan-juke-mini-suv-2011-launch-price-india-10893/) เป็นเว็บอินเดียครับ)
แต่ข้อมูลตรงนี้ ผมเองก็ยังไม่เคลียร์ เพราะ Wikipedia ญี่ปุ่นบอก B แต่ อังกฤษของ V ผมก็ยังงงๆ แต่มันก็น่าจะอิงบน platform ของรถ B-C segment สักอันของ Renault-Nissan มั้งครับ
แต่เว็บญี่ปุ่นส่วนมากอย่าง response กับ carview บอกว่า B platform ผมก็เลยยังไม่แน่ใจครับ
จริงๆ B กับ V ถ้าจำไม่ผิด V พัฒนาต่อจาก B นี่ครับ แต่ B มันก็มีทั้งแบบสั้นอย่าง K12 หรือแบบยาว Tiida/Sylphy นี่ครับ
แต่ก็เข้าใจครับ ว่า platform เดียวกัน set up คนละแบบ คงจะเทียบกันไม่ได้
-
ยืนยันว่า Juke ใช้ช่วงล่าง B-platform เวอร์ชัน2 ครับ
ซึ่งเป็นแพลทฟอร์มเดียวกับ L12F, Tiida ใหม่หรือ Leaf
ที่วงเล็บไว้ V คือคำว่าเวอร์ชัน
ส่วน V-platform นั้นเป็นแพลทฟอร์มที่เน้นประหยัดต้นทุน น้ำหนักเบา ใช้เนื้อที่น้อย
ไม่เน้นการออกแบบให้เกาะถนนหรือการขับขี่ที่สนุกสนาน
มีจุดประสงค์เดียวคือทำราคาให้ต่ำครับ
-
รับทราบครับ
ขอบคุณมากครับพี่
-
ถ้าราคาเกิน 1 ล้านนี่
ขายให้คนไทย ยากครับ
-
ราคานี้ขอ leaf ดีกว่าครับ
แต่ถ้าเครื่อง juke แรงมากๆก็สนใจนะ
-
ล้านนึง ถ้าเครื่อง 1.6 turbo ผมว่าเห็นเกลื่อนถนนแน่ๆ....แต่ถ้าเครื่อง 1.5 นี่ต้องออฟชั่นเต็มจริงๆถึงจะเอาคนไทยอยู่
แต่ไม่รู้สิ...จริงๆแล้วถ้าเอาเข้ามาแล้วทำราคาเท่าเกรย์ ก็พอแล้ว...เกรย์เทกระจาดแน่นอน
แต่ก็พอเข้าใจว่ามันคงไม่คุ้มไนแง่ของการ service และไปทับไลน์รุ่นอื่นๆของตัวเอง แบบว่าพูดไม่ออกถ้าตั้งราคา Juke รุ่นต่ำสุด แพงกว่า teanna รุ่น top
-
ถ้าราคานี้ คนที่ซื้อกับเกรย์ 1.9 ล้าน คงเจ็บใจน่าดูครับ ถ้ากล้าขายเครื่อง 1.6 แต่มีเทอร์โบ ล้านกว่าสำหรับนิสสัน มันต้องมีอะไรดี ๆ แน่ถึงขายราคานี้ครับ จะรอชมครับ :)
-
1.1 ล้าน ยังแพงไปครับ
ที่ไปนั่งมา มันไม่ได้เหมาะสมเลยครับที่จะตั้งราคานี้
ภายในวัสดุก็โอเคประทับใจดี เหมือน C-segment แต่ขนาดห้องโดยสารจริง มันคือ March ชัดๆ เลยครับ
โดยเฉพาะด้านหลัง ขนาดว่าผมสูงแค่ 160 กว่าๆ เองนะ ยังรู้สึกเลยว่า Headroom อึดอัด
พื้นที่เก็บของหลังไม่ต้องพูดถึง
ถ้ามาราคานี้จริง และไม่คิดถึงอนาคต ผมว่าจ่ายเงินเพิ่ม 2 แสน Kia Soul ดีกว่าทุกประการทั้งปวง (ที่แค่ไปนั่งมาอ่านะ)
ถ้ามาจริงๆ ผมว่า 7-9 แสนไม่ควรเกินนี้ครับผม
-
ผมว่าราคาล้านต้นๆมันพอรับได้ครับ แต่ถ้าเกิน 1.3 ล้าน ผมก้คิดอย่าเลยดีกว่า
ผมอยากให้ค่าย mazda เอา cx-5 มาขายในไทยจังเลยครับ ไม่รู้ว่าราคาจะซักเท่าไหร่
-
ผมว่าตัว 1.6turbo น่าจะขายประมาณ 1.2ล้าน
หลักการคิดของผม
เทียน่าที่ญี่ปุ่นตัว 2.5ขายอยู่ประมาณ 3ล้านเยน
Juke ตัว 1.6turbo 2wd ขายอยู่ประมาณ 2.2ล้านเยน
แล้วก็เอามาหาสัดส่วนกันแล้วเทียบกับราคาเทียน่าที่เมืองไทย
คิดหยั่งงี้ได้มั้ยเอ่ย ??? ??? ???
แต่ผมวา่ามันน่าจะวางsegmentในบ้านเรายากมากๆ
ตังจริงมันเล็กพอสมควร ถ้าต้องการความคุ้มค่าเรื่องความนั่งสบายโอ่อ่า เนื้อที่เก็บสัมภาระนี่ลืมไปได้เลย
ซึ่งผมคิดว่าตลาดบ้านเรายังยึดติดกับเรื่องพวกนี้พอสมควร
จุดขายของมันคือ
แรง ขับสนุก แปลก
โดย DNA แล้วมันคือรถsportที่ถูกดัดแปลงไม่ให้มีข้อจำกัดของ sport car แบบเดิมๆ (สองที่นั่ง, ทรงเตี้ยๆขับไปไหนก็ติด)