Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Neshz ที่ ตุลาคม 25, 2018, 21:17:21
-
ระหว่างหัวเทียน NGK Laser Iridium
กับ
Premium RX (ตัวใหม่สุด)
ใครพอทราบว่ามันมีความแตกต่างกันยังไงอีกบ้างครับ นอกจากอายุการใช้งานที่เพิ่มขึ้นสำหรับ Premium RX ครับ
ร้านใหญ่ที่วรจักรขาย Laser Iridium อยู่หัวละ 490 ส่วน Premium RX 530
ไม่แน่ใจว่าจะเอาตัวไหนดีครับ
Civic FB 1.8AT Remap มาครับ
-
ผู้ผลิตอ้างว่า ตัว RX เหนือกว่าทุกประการครับ
ทั้งด้านวัสดุ และสมรรถนะ
รวมไปถึงความทนทนจากการใช้งาน
ราคาต่างกันนิดเดียวขนาดนี้ เลือกได้ไม่ลังเลเลยครับ
-
ของใหม่ น่าลองครับ
ถูกกว่าของศูนย์ (610)
-
จัดมาแล้วครับ เขาว่าดีกว่าของศูนย์ (Laser Iridium ธรรมดา) แถมถูกกว่าด้วย
Premium RX อยู่ได้ 120,000-140,000 กม.
Iridium ปกติ 100,000 กม.
-
double iridium อยู่ได้ 3 แสนโล ราคาต่างกันไม่มาก
-
ใช้อยู่ครับ ไม่ได้จูนอะไรเพิ่ม
อาจจะมีผลเรื่องการเผาไหม้ดีขึ้นตามทฤษฎี ส่วนตัวไม่รู้สึกต่างครับ
-
Premium RX แกนทำจาก Ruthenium ครับ
-
ใช้อยู่ครับ ไม่ได้จูนอะไรเพิ่ม
อาจจะมีผลเรื่องการเผาไหม้ดีขึ้นตามทฤษฎี ส่วนตัวไม่รู้สึกต่างครับ
ผมก็ว่าอย่างงั้นนะครับ
ระบบกล่อง ถ้ามีอะไรเกิน ไม่ว่าจะน้ำมัน อากาศ ไฟ ไอดี ไอเสียก็แล้วแต่
มันจะถูกปรับกลับมาให้เท่ากับค่าที่ตั้งไว้โดยอัตโนมัติ
หรือถ้าอะไรที่ดีขึ้นเช่นฟากไอเสียดีขึ้น มันก็ไม่ได้สั่งให้จ่ายน้ำมันเพิ่มขึ้น
ถ้าอากาศคล่องขึ้น มันก็จะไปลดน้ำมันให้จ่ายน้อยลงหรือหรี่ลิ้นปีกผีเสื้อให้เปิดแคบลง
เพื่อให้ได้ค่าเดิมที่สุด
ตอนวัยรุ่นทำนู่นทำนี่มาเยอะแยะ รถมันก็วิ่งเท่าเดิม
พอโตมา ถ้าอยากประหยัดน้ำมัน ก็แค่เติมลมเพิ่มขึ้นสองปอนด์ จบๆเลย 5555 แถมแรงขึ้นด้วย ^^
-
ระบบไฟ จะทำให้เครื่องแรงขึ้นหรือไม่ ขึ้นอยู่กับของเดิมเป็นยังไงครับ
ถ้าของเดิม ไฟพอ หัวเทียนจุดประกายได้ เผาไหม้สมบูรณ์
ของใหม่ที่ใส่มา ก็ได้ผลลัพท์เหมือนเดิม
วัสดุใหม่ที่ดีขึ้น ได้ผลในเเรื่องความคงเส้นคงวาในระยะยาวมากกว่า
ส่วนถ้าปรับแต่งส่วนผสมหนาขึ้น หรือมีการปรับแต่ง Valve timing
ระบบไฟและหัวเทียนที่จุดระเบิดได้ดี จะสามารถเผาไหม้ส่วนผสมที่หนาขึ้นได้ดี
ส่งผลให้ได้กำลังแรงขึ้นตามที่ต้องการครับ
-
ขอสอบถามเพิ่มเติมครับว่าของไทยกับของญี่ปุ่นนี่ต่างกันมากไหมครับ?