Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ มกราคม 22, 2015, 09:07:43
-
Subaru WRX STi 2.5 AWD 6M/T
300ps @ 6,000rpm / 407Nm @ 4,000rpm
3,450,000 บาท
(http://upic.me/i/rk/asti1.jpg) (http://upic.me/show/54349326)
อัตราเร่ง 0 - 100 km/h
#1 5.79 sec
#2 5.86 sec
#3 5.94 sec
#4 5.87 sec
อัตราเร่ง 0-100 km/h ทำได้เฉลี่ย 5.86 วินาที
---------------------------------------------------------------------
อัตราเร่ง 80 - 120 km/h (เกียร์ 3)
#1 3.69 sec
#2 3.69 sec
#3 3.77 sec
#4 3.77 sec
อัตราเร่ง 80-120 km/h ทำได้เฉลี่ย 3.73 วินาที
อัตราเร่ง 80 - 120 km/h (เกียร์ 4)
#1 4.85 sec
#2 4.92 sec
#3 4.92 sec
#4 4.92 sec
อัตราเร่ง 80-120 km/h ทำได้เฉลี่ย 4.90 วินาที
---------------------------------------------------------------------
Top Speed 247 กิโลเมตร / ชั่วโมง @ 5,550 ที่เกียร์ 6
ความเร็ว ณ เกียร์สูงสุด
80 @ 1,750
100 @ 2,200
110 @ 2,400
อุณหภูมิตอนเทส 24 - 28 องศาเซลเซียส
ความเร็วสูงสุดแต่ละเกียร์
เกียร์ 1 : 60 @ 6,700 rpm
เกียร์ 2 : 95 @ 6,700 rpm
เกียร์ 3 : 133 @ 6,700 rpm
เกียร์ 4 : 183 @ 6,700 rpm
เกียร์ 5 : 233 @ 6,700 rpm
เกียร์ 6 : 247 @ 5,550 rpm
---------------------------------------------------------------------
(http://upic.me/i/zf/rsti2.jpg) (http://upic.me/show/54349327)
Fuel Consumption
ระยะทางบน Trip Meter A 92.1 กิโลเมตร
เติมน้ำมันเบนซินเทครอน 95 แบบไม่เขย่ารถ 7.67 litre
เฉลี่ยที่ความเร็ว 110 กิโลเมตร / ชั่วโมง เปิดแอร์ นั่ง 2 คน
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงทำได้เฉลี่ย 12.00 km/l
---------------------------------------------------------------------
ตารางเปรียบเทียบกับกลุ่ม Sport & Specialty
(http://upic.me/i/ql/table1.jpg) (http://upic.me/show/54349328)
ตารางเปรียบเทียบกับกลุ่ม Premium Compact Saloon / Hatchback
(http://upic.me/i/dm/table2.jpg) (http://upic.me/show/54349330)
-
มาแล้วววดาวหางสีน้ำเงิน :-*
-
ขอบคุณมากๆครับ ;D ;D ตัวเลขประหยัดน้ำมันดีขึ้นกว่าเดิมนิดนึงแฮะ
ปล. แรงบิดคันนี้ 407 nm นะครับ ไม่ใช่ 470
-
โห๋แรง มากๆ ราคาก็แรงไม่ใช่ย่อย
-
โอ้ว อัตราเร่งขนาดนั้น :o
ขึ้นอยู่หัวแถวเลย สุดๆคร้าบ ;D
-
ขอบคุณมากๆครับ ;D ;D ตัวเลขประหยัดน้ำมันดีขึ้นกว่าเดิมนิดนึงแฮะ
ปล. แรงบิดคันนี้ 407 nm นะครับ ไม่ใช่ 470
ขอบคุณครับที่ช่วยบอก ตาลายไปนิดนึง ^^
-
80-120 ได้ใจผมจริงๆ
ชอบแค่ตรงนี้แหละ สุดยอดเลย น้ำมันรับได้นะ
เสียอย่างเดียว เงินมีไม่ถึงเค้า
-
รอดูรีวิวตัวเต็มครับ
แต่ตัวนี้ทำราคามาดีกว่าสมัยหน้าแมว เกือบๆ5แสน สาวกกับแฟนพันธ์แท้น่าจะจับต้องได้ง่ายขึ้น
-
รถดีที่ได้แต่ฝันต่อไป ราคา 3.45 ล้านบาท เกินกว่าที่จะซื้อ
-
เจอความเร็ว 80-120 เข้าไปนี้ร้องจ๊ากเลย คอจะหักมั๊ยครับ แรงเกิ๊นนนน
-
เจอคันนี้ไป F30 AH เซ็งเลยยย
-
.
.
.
80-120 โอ้แม่เจ้า ไม่ได้ขับขอลองนั่งก็ยังดี
-
โห จะแรงไปไหนเนี่ย 80-120 สุดยอดมาก
-
แรงโครตๆ ครับ แต่ถ้ามีเงินขนาดนั้น คงไป Active hybrid 3
-
:o :o ตอนแรกผมคิดว่าอีกนานแน่เลยกว่าจะมีคนมาล้ม A Class ได้ ปรากฎเจ้า STi ทำให้ไม่ผิดหวังจริงๆ :D
-
ถ้าเป็นตัว STI หน้าแมว JDM ขับยังไงก้อต่ำกว่า 10 KM/L >:(
วิ่ง 3000 RPM ได้แค่ 120 KM/H เองมั๊ง
-
แรงจริง เห็น STI แล้วต้องหลบทันที
ไม่เหมือน XV STI ไม่น่าทำเลยนะ
-
เจอแล้วหลบซ้ายให้ไว
-
WOW WOW WOW :o
แหล่มเป็ด
-
รอดูคลิป
กับเวลาของ wrx 6mt
ขอบคุณครับ
-
เร็วมากครับ อย่างน่าตกใจ
-
แรงสัส - = -
-
เอาแรงซาดิสซ์....WRX STi ไม่ผิดหวังจริง ^_^
เอาแรงชิลๆ เซฟน้ำมัน .... WRX ก็เพียงพอ
อยากให้เอาเครื่อง WRX ไปใส่ XV จัง ...
-
สวย แรง แซ่บจริงๆ :o
-
ซื้อ xv มารอหัวตัดละครับ
-
ไปทำอะไรมา ทำใมประหยัดขึ้นผิดหูผิดตา
-
โอ้วว แรงสะใจจริง
-
เจอแล้ว...รีบตบไฟเลี้ยวเข้าซ้ายให้ไวๆ WRX STI สุดจริงๆ ไม่ทำให้ผิดหวัง
ดูประหยัดน้ำมันขึ้นนะเนี่ย
-
แรงสมราคา...รอซื้อมือ 2 ดีกว่า ;D
-
ซื้อกันเยอะๆนะครับ ผมจะรอมือสอง
-
อัตราสิ้นเปลือง 12 km/l กับรถที่แรงมากเกาะหนึบ ขับ4 fulltime แรงม้ากว่า 200 ขึ้นไป
อดีตเคยขับ โคโรล่า และ กะบะ กินน้ำมัน 10-11 โลลิตร แรงม้าไม่เกิน 100 แรงม้า รถเป็นแค่ขับ 2wd อืดและกินน้ำมัน ขับไม่สนุก ร่อนลงข้างทางง่าย ยัดโค้งไม่มัน นึกถึงสภาพวันนั้น ถ้าเกิดมาขับ Subaru ในวันนี้แล้วอยากเผารถพวกนั้นทิ้ง เจ็บใจจริง ๆ
-
แรงผมชอบแต่มีอ2ครับ55555
-
เอาแรงซาดิสซ์....WRX STi ไม่ผิดหวังจริง ^_^
เอาแรงชิลๆ เซฟน้ำมัน .... WRX ก็เพียงพอ
อยากให้เอาเครื่อง WRX ไปใส่ XV จัง ...
ซื้อ xv มารอหัวตัดละครับ
ผมไกด์ให้ว่า XV เอาหัวของ Levorg 2.0 GT VMG ราคาย่อมเยากว่า WRX VAG ( หรือจะเพิ่มเงินอีกพอสมควรเอาหัวของ WRX STI VAB )
ราคารถใหม่ Levorg 2.0GT เท่ากับ WRX S4 เลยครับ ที่ 3.48 M JPY แต่พอเป็นมือสอง Levorg ตกมากกว่าแบบเห็นได้ชัด ดังนั้นเจ้าของ XV ไม่รู้จะเอาของแพงอย่าง WRX S4 ไปทำไม
-
กลับมาได้อย่างเต็มภาคภูมิจริงๆ
-
ปรับบูสท์เพิ่มซัก 1.4 ห้ามเกินนี้สำหรับ 2.5 จูน E20 หรือ E85
ต่ำกว่า 5 วิ มันส์กว่าเยอะได้อีก แต่ประกันหาย
-
ปรับบูสท์เพิ่มซัก 1.4 ห้ามเกินนี้สำหรับ 2.5 จูน E20 หรือ E85
ต่ำกว่า 5 วิ มันส์กว่าเยอะได้อีก แต่ประกันหาย
จูนต่อได้เลยมั้ยครับ รีแฟลชอะครับ
แล้ว รุ่นนี้ ถ้าเติม แกสโซฮอล 95 อัตราสิ้นเปลือง และ อัตราเร่งน่าจะลดลงเยอะมั้ยครับ
ปล. คันนี้ กับ bmw active hybrid 3 ตัว ท๊อปสุด คันไหนน่าเล่นกว่ากัน แล้ว ซ่อม กับขายต่อ คันไหน จะเจ็บเยอะกว่าครับ
-
sti vs bmw active hybrid 3
2คันนี้พีจิมมี่ และ คุณแพน ชอบ คันไหนมากกว่ากัน และ เพราะอะไรครับ
-
ขออภัยที่ต้องถาม ด้วยความเคารพ
0-100 5.86 วินาที ออกตัวด้วยเกียร์ 1 หรือเกียร์ 2 ครับท่าน
คือเท่าที่กระผมได้ลองมาด้วยรถหลายๆรุ่น (เกียร์MT)
ออกตัวด้วยเกียร์ 2 (เร่งรอบสูงออกตัว+เลี้ยงครัชและแต่งคันเร่ง) "มักจะ" ทำเวลาออกตัวได้ดีกว่าเกียร์ 1
คือถ้าออกตัวด้วยเกียร์ 1 ยังเร็วขนาดนี้ ถ้าออกด้วยเกียร์ 2 จะขนาดไหน (สงสัยต่ำกว่า 5.00 )
-
0-100 STI หน้าแมวตัวที่แล้วเร็วกว่าอยู่ 0.02 วิ ;D
แปะ http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=2956:-subaru-impreza-wrx-sti-25-boxer-turbo-6mt-awd-&catid=70:sport-a-specialty&Itemid=89 (http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=2956:-subaru-impreza-wrx-sti-25-boxer-turbo-6mt-awd-&catid=70:sport-a-specialty&Itemid=89)
ปล. คุณหมูลืมใส่ข้อมูล 0-100 , 80-120 , Fuel Consumption ของ STI ตัวที่แล้ว กับ Legacy 2.5GT ไปรึเปล่าครับ
-
แรงทั้งราคาแรงทั้งรถ
-
ขอถามหน่อยครับ รุ่นนี้คือคู่แข่งของอีโวรึป่าวครับ ทำไมซีซีถึงสูงกว่าสเปคก็ดีกว่าไม่น่าจะเป็นคู่แข่งกันได้ งงครับว่า Subaru มีกี่รุ่นอะไรเงี้ยครับ
-
นี่ขนาดเครื่องเก่านะครัช แหม่...
;D ;D ;D
-
ของเค้าแรงดีจริงๆ
-
ถ้ามีตังค์นี่คือจัดแน่ๆถึงจะไม่ชอบท้ายมันเท่าไหร่ก็เหอะ รถบ้าอะไร 80-120 3.7 วิ
คันปัจจุบันเหยียบกันเต็มแค่ไหนก็สิบกว่าวิตลอด ทุกวันนี้ต้องการมากรถอะไรก็ตามที่สับลงเกียร์ 3 กระดิกเท้าแค่ครึ่งพอแต่ฉีกชาวบ้านกระจุยเนี่ย
คันนี้ปลุกกิเลสทำให้อยากได้เกียร์ MT จริงๆ
-
ปรับบูสท์เพิ่มซัก 1.4 ห้ามเกินนี้สำหรับ 2.5 จูน E20 หรือ E85
ต่ำกว่า 5 วิ มันส์กว่าเยอะได้อีก แต่ประกันหาย
จูนต่อได้เลยมั้ยครับ รีแฟลชอะครับ
แล้ว รุ่นนี้ ถ้าเติม แกสโซฮอล 95 อัตราสิ้นเปลือง และ อัตราเร่งน่าจะลดลงเยอะมั้ยครับ
ปล. คันนี้ กับ bmw active hybrid 3 ตัว ท๊อปสุด คันไหนน่าเล่นกว่ากัน แล้ว ซ่อม กับขายต่อ คันไหน จะเจ็บเยอะกว่าครับ
เอ่อ คนถามนี่น่าจะเคยเล่นทั้งอีโวทั้งซูนะครับ ^^'
รีเฟรชได้ครับ เบนซิน 95 จะแรงกว่าโซฮอลอยู่หน่อยนึง แต่จูนทั้งที E20 ไปเลยครับแรงกว่า แต่ไปเท่าไร ผมยังไม่รู้รหัสเทอร์โบตัวนี้
ปล. 2 คันนี้แล้วแต่คนชอบครับ คนละสไตล์ แต่ว่ากันที่ 10 ปี ซูบารุจะได้เปรียบทั้งเรื่องอะไหล่ และราคาขายต่อมากกว่าพอสมควร
-
ขอถามหน่อยครับ รุ่นนี้คือคู่แข่งของอีโวรึป่าวครับ ทำไมซีซีถึงสูงกว่าสเปคก็ดีกว่าไม่น่าจะเป็นคู่แข่งกันได้ งงครับว่า Subaru มีกี่รุ่นอะไรเงี้ยครับ
อีโวไม่ทำออกมาเป็นคู่แข่งแล้ว เลิกผลิต
รุ่นที่นำเข้ามา จะเป็นรุ่นที่ฝั่งอเมริกาหรือออสเตรเลียใช้จะเป็น 2.5 เน้นแรงบิดรอบต่ำกลางบูสท์มาไวแต่หมดไว
ถ้ารุ่นผลิตญี่ปุ่น หรือ JDM จะเป็น 2.0
โดยหลักก็จะมีรุ่น WRX และ Sti แยกลักษณะเครื่องไปตามการตลาดแต่ละทวีป ส่วนรุ่นอื่นก็จะเป็น Limited ครับ
-
80-120คอหัก โหดแท้
รถเรียกใบสั่งแท้ๆ เอานิ้วก้อยเขี่ยยังทะลุ120
-
รถแรงมากครับ
แต่ราคานี้ต้องรักจริงๆ
-
รับได้ทุกอย่าง ติดตรงเป็นเกียร์แมนวล จะซื้อมาขับทุกวันเช้าเย็นในกทม.คงเป็นตะคริวแน่ :-\
-
บางทีแม๊คก็คิดนะ... การที่เป็นรถที่ดี แต่ไม่ค่อยมีคนนิยม มันก็เป็นเสน่ห์อย่างหนึ่งของ Subaru เหมือนกัน... ;D
-
ส่วนตัวผมก็คงซื้อ Subaru มากกว่าพวกยุโรปแน่นอน
ระยะยาววางใจได้มากกว่าเยอะ ทนทานกว่า ไม่จุกจิก ซ่อมง่ายกว่า จบกว่า ราคาขายต่อก็ดีกว่า
ยุโรปพอตกรุ่นก็ไม่มีเสน่ห์แล้วครับ ดูตกไปทันตา จุกจิกกว่าเยอะ
-
อัตราเร่งสุดยอดไปเลย อะไรจะไวขนาดนั้น โดยเฉพาะเกียร์ 3 ขึ้น 120 ไวมาก มาอันดับ 1 เลย รถในฝันผมเลยคันนี้ แรงได้ใจ แถมผมว่ามันออกแบบมาดูคลาสสิคและดูยังไงก็ไม่มีวันเบื่อ ไม่มีวันตกรุ่น ถ้ามีเงินสัก 3.5 ล้านนะ ถอยมาแล้ว
-
ผมนี่รอดูความรู้สึกของพี่แพนในคลิปเลย ๕๕๕