Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ มกราคม 15, 2016, 10:12:12
-
Ford Fiesta ราคาตามภาษีใหม่ 2559
ราคาอย่างเป็นทางการ
1.5 Ambient AT 4Dr 594,000 บาท
1.5 Ambient AT 5Dr 599,000 บาท
1.5 Trend AT 4Dr 639,000 บาท
1.5 Trend AT 5Dr 644,000 บาท
1.5 Titanium AT 4Dr 709,000 บาท
1.5 Sport AT 5Dr 699,000 บาท ( ปรับลด -10,000 บาท)
* ยกเลิกการทำตลาดรุ่น 1.5 Ambient MT 4Dr และ เครื่องยนต์ 1.0 Ecoboost
(http://upic.me/i/3i/fiesta_price_banner.jpg) (http://upic.me/show/57655333)
ราคา Ford Fiesta ทุกรุ่นย่อย
(http://upic.me/i/bn/fiesta_allmodel_price.jpg) (http://upic.me/show/57655332)
-
กำ ใครทราบมั่ง ยกเลิกทำไมครับเนี่ย แล้วคนซื้อไปก่อนโดนลอยแพเหรอ การตลาดงงมาก
-
อ้าว นึกว่าจะเอาอีโคบูทมาชูจุดเด่นตัวเองซะอีก แทนที่จะหาปรับจูนให้เติมE85 ได้เพื่อทำราคาลงมาอีก ตัดออกซะงั้น
-
กำ ใครทราบมั่ง ยกเลิกทำไมครับเนี่ย แล้วคนซื้อไปก่อนโดนลอยแพเหรอ การตลาดงงมาก
ขายไม่ดีครับ 1.0 Ecoboost ลูกค้ายังไม่ค่อยให้การยอมรับเครื่องบล๊อกเล็กเท่าไหร่
แต่ 1.5 Ecoboost ใน Focus Minorchange ยังมาอยู่นะครับ 180 แรงม้า (PS)
-
เสียดายนะครับ
ถ้าจะให้ซื้อ fiesta นี่ รุ่นที่น่าซื้อที่สุดก็เป็น ecoboost นะ คหสต.
-
คิดหนักๆเลยสำหรับรุ่นนี้
-
ขายไม่ออกน่ะสิ 1.0 แอบเสียดาย..
แบบนี้ก็อาจจะไม่ได้เห็น Ecosport Ecoboost ด้วยหรือเปล่า
ราคารุ่นท็อปเหลือราคาเท่าที่ผมซื้อเมื่อ 3 ปีที่แล้วเลย..
-
เพราะดีเซลไม่ใช่คำตอบ!!! ผมยังจำได้น่ะครับ แล้วใยไม่ชู 1.0 ecoboost
แถมจะลากยาวโมเดลนี้อีก เด๋วนิวออสออกมาอีก จะรอดมั๊ยครับ แอบเสียดายรถดีๆจริงๆเลย
-
กำ ผมนึกว่าขายดีสุดจะเป็นเครื่อง ecoboostซะอีก
-
ของดี แต่แพงเกิน คนไทยรับไม่ได้
หรือนี่คือเหตุผลว่า ทำไมประเทศเราจึงยังไม่พัฒนา
และไม่ได้ใช้ เทคโนโลยีดีๆ จริงๆ ซะที
(ของถูก แต่ โบ ก็ใช้กันไป)
มีแต่ i phone
plug in คงรอไปเถอะ มีแต่ เศรษฐี ถึงจะได้
หวังว่าจะมีกลไล อะไรที่ ทำให้มองสู่อนาคต
-
น่าจะปรับให้ใชี อี85 ได้แล้วใช้เกียร์ออโต้แบบธรรมดา 5 หรือ 6 สปีดก็ได้น่าจะพอขายได้อยู่นะ
-
นี่ขนาดส่วนลด แล้วพอๆกับ 2 ดีเซล แล้ว 2ดีเซล ยังขายได้เรื่อยๆ
เดินเกมมาแต่แรกไม่ดี สำหรับรุ่นก่อนๆ ปัญหาเยอะ แต่ไม่รีบแก้ให้ลูกค้า ลูกค้าขยาดขึ้นมา ยอดขายหด กำไรหาย ก็เลิกขายอีก
::)
-
ถ้ายังจะขายอยู่ น่าจะเปลี่ยนเกียร์ใหม่ เลิกใช้ power shift สะเหมือน focus ใหม่
เพราะคนไม่ซื้อตอนนี้กลัวเรื่องเกียร์เจ้งเป็นอันดับแรก
-
แบบนี้ Ford คงทบทวน ไม่ก็ลังเล 1.5 Ecoboost ใน Focus MC แน่ๆ
และความฝัน 2.3 Ecoboost Everest คงเลือนลาง
ช่วยไม่ได้ กลุ่มลูกค้าคงไทย ส่วนใหญ่ ยังไม่เข้าใจเทคโนโลยี downsizing
ขนาดหน่วยงานตำรวจ US ตอนแรก ก็ยังไม่เชื่อมั่น Ecoboost เลย
-
เครื่องยนต์บล๊อกเล็กมีผลการตัดสินของลูกค้า แต่คนไทยก็ยังคิดว่าเครื่องยนต์บล๊อกใหญ่ดีกว่าครับ
-
หลายคน อยากให้ เครื่อง Ecoboost ใช้ E85 ได้
ผมว่า
E85 กับ หัวฉีดตรง ไปกันไม่ค่อยจะได้
ในระยะยาว เมื่อมันเก่าเกิน 5 ปี มันจะเป็นปัญหาได้ โดยเฉพาะหัวฉีด (ซึ่งมีราคาเกิน 10,000 บาท/หัว)
ดูไว้ Mazda 3 (ตอนนี้ยังไม่รู้ว่า อนาคตเมื่อเก่า แล้วจะเป็นยังไง)
ส่วน โตโยต้า หัวฉีดตรง ไม่กล้าเล่นกับ E85 เหมือนกัน
สุดท้าย Honda ถ้าตัวเองยังไม่พร้อมที่จะทำให้ หัวฉีดตรง ไปกับ E85 ได้ ก็ไม่กล้าเปลี่ยนเครื่องมาเป็นหัวฉีดตรง
เพราะ ตัว Honda เองก็ชู E85 เป็นจุดขายตัวหนึ่ง
ส่วน เครื่อง Earthdream แท้ๆ ในไทย ก็ยังไม่มีรุ่นไหน E85
ไม่ใช่ว่า ยี่ห้อไหนไม่อยากทำ E85 แต่ทำแล้ว ในระยะยาว มันจะเสถียร หรือ เป็นปัญหา ?
Ecoboost 1.0 ทำ E85 แล้วจะขายดีขึ้นหรือเปล่า ก็ยังไม่มีใครตอบได้
-
ลาก่อนเครื่อง 1.0 เป็นตำนานไปแล้วเครื่องบล๊อคนี้ในไทย เสียดายนะครับ มีเครื่องยนต์ที่มีเทคโนโลยี
เหนือกว่าหลายๆค่ายที่ขายในไทยตอนนี้มากๆ คงต้องให้เจ้าตลาดลงมา ขายเครื่องบล็อคเล็กแบบนี้ให้แจ้งเกิด ได้ก่อนค่อยเอามาขาย
ตอนนี้ก็ทนๆใช้เครื่อง 1.5 ของหลายๆค่ายที่ลากขายกันมาหลายปี ไปก่อนนะครับ :D :D :D :D
-
ford ต้องปรับปรุง QC โดยด่วน
-
เครื่องดีๆแบบนี้เอาออกทำม้าย เชื่อว่าเครื่อง1.0 นี้ถึงเอามาคู่กะเกียร์อออโต้ธรรมดาก็ยังขับสนุกแน่ๆ สิ่งที่ไม่ควรจะไปต่อ น่าจะเป็นเกียร์คลัชคู่มากกว่าจะตามมาหลอนอีกนานมั้ย :-[
-
อ้าว MT ทำไมไม ไม่ขาย ยกเลิกทำไม
จะเอาๆ MT ยกเลิกทำไม
ขายดี จต้องยกเลิกขายเหรอ
เดี๋ยวระวัง จะโดนด่านะทำไมไม่เอา MT มาขาย
ตอบแทน Ford
ถ้าขายออก แล้วจะเลิกขายทำไม 55555555
ผมประชดครับ
ดัก ติ่ง MT ร้องหา แต่ไม่ซื้อ ผมก็ไม่ซื้อหรอก MT ไม่ใช่ รถแข่งหรือ TAXI
-
เดี๋ยวๆ เปลี่ยนเกียร์ก่อนดีกว่าไหม ::)
-
ของเค้าดีเกินครับ คนไทยพิจารณาได้ถูกต้องแล้ว ว่าไม่ซื้อ
ฟอร์ด ก็พิจารณาแล้ว คนไทยไม่ซื้อ ไม่ทำตลาดต่อ ก็ถูกต้องแล้ว
ซื้อแล้วจะเป็นแบบผม เคลมตลอด เคลมเกียร์จนหมดประกัน ซ่อมกันไม่จบสิ้น
จะขายก็ขายไม่ได้ เกียร์มีปัญหา ใครจะซื้อ :-\
-
กรรมเลย น่าตัด 1.5 ทิ้ง แล้ว ใช้ 1.0 ให้หมด
-
มันขายไม่ดีเพราะคนไทยไม่นิยมเครื่องเล็ก หรือเพราะตั้งราคาแพงเกิน หรือเพราะมันมีชื่อเสียมากจนฉุดทุกอย่างลงเหวตามกันไปหมด
ถ้าดูจากการถอดเครื่องecoboostออดก็คงพอมองเห็นว่าฟอร์ดคิดยังไง แต่จริงๆมันใช่หราาา
-
เปิดทางให้ อีโคคาร์ เฟรส 2หรือเปล่าครับ
-
มันขายไม่ดีเพราะคนไทยไม่นิยมเครื่องเล็ก หรือเพราะตั้งราคาแพงเกิน หรือเพราะมันมีชื่อเสียมากจนฉุดทุกอย่างลงเหวตามกันไปหมด
ถ้าดูจากการถอดเครื่องecoboostออดก็คงพอมองเห็นว่าฟอร์ดคิดยังไง แต่จริงๆมันใช่หราาา
เค้าไม่ได้ ตั้งราคาแพงครับ มันแพงเพราะต้นทุน และ ภาษี ต่างหากที่ทำรถแพง
ทำไมชอบ ด่า OEM กันจัง
ทั้งที่ ราคา วิบัติ มันจากจาก TAX ของ รัฐบาล
-
จบเลยทีนี้
รอลุ้นให้ตัว Focus ใส่ 1.5 Eco ดีกว่า
ถ้า Focus 2016 1.5 Eco ไม่มา
คงต้องโบกมือลาไปออก Ranger แทน
เสียดายเครื่อง Ecoboost จริงๆ ตัวแรงเลยนะเนี๊ยะ
-
จะทำอะไรก็ฟังๆลูกค้าเก่าบ้าง
-
ปรับปรุงQC เเละ ศูนย์ ให้ดีกว่านี้
หวังว่า Ecoboost 1.5 180 PS ใน focus คงไม่เอากลับไปนะ :P :P
ตัวเเรงเลย
-
ปรับปรุงQC เเละ ศูนย์ ให้ดีกว่านี้
หวังว่า Ecoboost 1.5 180 PS ใน focus คงไม่เอากลับไปนะ :P :P
ตัวเเรงเลย
ถ้ามา ราคาจะแพงกว่านี้ แล้วจะขายออกไหม
-
ไม่ใส่อะไรที่ว้าวเลย
-
อืม น่าเสียดายเครื่อง A4 ตัวนี้จริงๆ
จะว่าคนไทยไม่ยอมรับ dowsing size
ก็ไม่น่าจะใช่ซะทีเดียวมั้ง ทำไม 1.9 Ddi
isuzu ถึงขายดีละ น่าคิดนะ
-
มีคนอยากได้เยอะเลย เดี๋ยวมีให้แก้ตัวครับ
Fiesta ecoboost eco car 2 และไม่ใช่ เกียร์เพาเวอร์ชิฟด้วยนะ
-
มีคนอยากได้เยอะเลย เดี๋ยวมีให้แก้ตัวครับ
Fiesta ecoboost eco car 2 และไม่ใช่ เกียร์เพาเวอร์ชิฟด้วยนะ
ขอให้มาจริงเถอะ อยากได้ เห็นว่าเปิดตัว1.0 ecoboostรุ่นใหม่ด้วย แจ่มกว่าตัวเก่า น่าสนมากๆครับ
-
มีคนอยากได้เยอะเลย เดี๋ยวมีให้แก้ตัวครับ
Fiesta ecoboost eco car 2 และไม่ใช่ เกียร์เพาเวอร์ชิฟด้วยนะ
เอ้ยๆๆๆๆๆๆๆ
จริงไหมๆๆๆๆๆๆ
ถ้ามาจริง คงรอให้ Fiesta Model เก่า หมด
แล้วเปิดราคามาเท่า B-Segment เลย
-
เครื่องได้ แต่อย่างอื่นอาจจะไม่ได้หรือเปล่าครับผม เลยทำให้หลายๆ คนคิดหนักครับผม
-
มีคนอยากได้เยอะเลย เดี๋ยวมีให้แก้ตัวครับ
Fiesta ecoboost eco car 2 และไม่ใช่ เกียร์เพาเวอร์ชิฟด้วยนะ
wow
ได้เครื่องเทพ และยกเลิกเกียร์เทพ
-
ปรับปรุงQC เเละ ศูนย์ ให้ดีกว่านี้
หวังว่า Ecoboost 1.5 180 PS ใน focus คงไม่เอากลับไปนะ :P :P
ตัวเเรงเลย
ถ้ามา ราคาจะแพงกว่านี้ แล้วจะขายออกไหม
มันก็ส่งออกอยู่เเล้วนิ
เอามาขายชิมลาง. ขายไม่ได้ตามเป้าก็เก็บกลับบ้าน
คนสนใจมันก็มี ถ้าเป็นautoธรรมดามันก็น่าสนใจกว่า PS เพราะทำกรรมไว้เยอะ
-
มีคนอยากได้เยอะเลย เดี๋ยวมีให้แก้ตัวครับ
Fiesta ecoboost eco car 2 และไม่ใช่ เกียร์เพาเวอร์ชิฟด้วยนะ
มาจริงป่ะครับ ระดับคุณH3T แล้ว มคงเเชื่อในข่าวนี้ได้อยู่แล้วใช่ไหมครับ 555
แสดงว่าเฟียสต้าจะมาในแบบ ฟูลโมเดลเชนจ์เร็วๆนี้สินะ
ตัวเก่าเปิดตัว ปี 10 ตอนนี้ก็ 16 ละ
หวังว่าน่าจะภายในปี 18 ป่าวรับ สำหรับตัวใหม่ จับตีตั๋วเด็กด้วย
แก้ไข แอบไปทำการบ้านมาเพิ่ม
gatrag ออกข้อมูลเกียร์ลูกใหม่ 6CDT150 6dct200 และ 7dct300
เกียรืใหม่ ใช่ 3 ตัวในนี้ป่าวครับ
http://www.getrag.com/media/products/powershift/6dct200/lecture/20150617_GETRAG_Lecture_Unequal_Twins.pdf
เรื่องเครื่องผมไม่ซีเรียส เท่าเกียร์ครับ
เพราะเกียร์เทพพพพพ 6dct250 ทำเจ็บไว้เยอะมาก 555555555555
-
เสียดาย เบนซินเทอโบ
-
ถามจริงๆนะ คนซื้อฟอร์ดยังจะมีอะไรน่ากลัวน้อยกว่า 1.0เทอร์โบอีกหรอครับ 555+
เสียดายนะของดีๆมาให้ใช้แล้ว แต่ฟอร์ดก็ทำตัวเองแหละ ถ้าเฟต2มาจริงก็ขอให้มาดีๆแล้วกัน
-
เปิดทางให้ อีโคคาร์ เฟรส 2หรือเปล่าครับ
เมื่อบวกกับข้อมูลของคุณ HT3 ในอีกกระทู้ ความน่าจะเป็นก็มีเปอร์เซนต์สูง
-
จริงน่าจะยกเลิก PS มากกว่า เสียดาย 1.0 :-[
-
ที่ขายไม่ออก ไม่ใช่เพราะเครื่อง 1.0 หรอก
แต่เป็นเพราะอักษร F O R D ต่างหาก
ดู ISUZU 1.9 ซิ
กระบะเครื่องจิ๋ว ยังขายได้เลย
-
น่าเสียดายนะ
อุตส่าห์มีเครื่องดาวไซด์ ทั้งที
ขับไปบนถนน เฟียสต้าไมเนอร์ เยอะมาก
แต่ไม่เคยเจอเพลท Ecoboost
บางทีอาจเพราะลูกค้ามองว่า ตัวกลางก็โอแล้ว
ถ้า เฟียสต้า มีตัว Ecoboost ตัดออฟชั่นฟรุ้งฟริ้งบางอย่างออก
ทำราคาที่ 689-7 ต้นๆ ไม่รู้จะขายได้ไหม
เรืิ่มชักกลัวแล้วว่าตลาดไทย Dowsize Turbo อาจจะแท้งตามไฮบริดไปอีก
เหลือเทคโนโลยีอีกอันที่น่าจะรุ่งในไทยคือ
เอาโครงสร้างทั้งระบบ มาทำ Efficiency ใหม่หมด
แบบ Skyactive
-
Focus จะใช้เกียร์ของ Getrag จะมีปัญหาเเบบ Cruze ไหมครับ? ผมละกลัวจริงๆ อยากให้ Ford ไปเจรจากับ Toyota เอา Aisin 6AT มาใช้เเทน มหาถึกเลย 555
ส่วนตัวไม่ค่อยมั่นใจกับเกียร์ออโต้จาก ยุโรบหรืออเมริกาสักเท่าไหร้ ( ZF,GM,Getrag,Bosch etc.) เกิน 5 ปีไปจะมีปัญหาหรือเปล่าก็ไม่รู้
-
Fordเลิกใช้Power Shiftไปก่อนจนกว่าจะแก้ไขปัญหาให้จบดีกว่าครับ เอามาวางใน Volvo S60 ก็เจอปัญหาหัวฉีดกับเกียร์ตัวนี้เหมือนกัน เซ็งมากๆ