Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ เมษายน 02, 2019, 12:38:41
-
Preview ผลทดสอบ อัตราเร่ง - อัตราสิ้นเปลือง All NEW Subaru Forester
2.0 i-S AWD (SGP Platform) : 1,380,000 บาท (ประกอบในไทย)
อ่านข้อมูลทั้งหมดได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/preview-acce-fuel-ertiga-gx-thailand/
(https://www.img.in.th/images/496aec2a97e7e41a5114498179c4e715.jpg)
-
กดลิงค์แล้วตกใจ ทำไมซูบารุหน้าตาคล้ายซูซูกิ Ertiga
หน้าตาชวนสับสนจริงๆครับ :-* :-* :-*
-
อืดมากมาย ลิงค์ผิดด้วยนะครับ อิ อิ ดีนะเปิดจาก FB มาเลยไม่ผิด 55+
-
ทำไมมันอืดได้ขนาดนี้
-
ที่ผมไปลอง Test drive มา ช่วงต้นออกตัวนี่อืดจริงคับแต่ดีขึ้นในช่วงลอยตัวเกิน 60 ไปแล้ว เปลี่ยนเลนเร่งแซงรถบรรทุกได้ไม่มีปัญหา
ในความเห็นผมควรได้เครื่อง 2.5 ตามแบบเมืองนอกจะเหมาะสมกับตัวรถมากกว่านี้
(ในประเทศที่กลุ่มตันจงทำตลาดเปลี่ยนมาใช้เครื่อง 2.0 ตัวเดียวกับ XV พอเดาได้ว่าต้องการลด spare part ในส่วนเครื่องยนต์)
น้ำหนักตัวรถ + CVT + ขับสี่ Fulltime แล้วยังใช้เครื่องเล็ก ผลมันก็เป็นอย่างที่เห็นครับ
แต่ความประหยัดนี่ยอมเลย...ตัวเลขนี้เติมน้ำมันเต็มถังวิ่งจาก กทม.ถึงเชียงใหม่ได้สบายๆ
-
จากตัวเลข น่าจะเซ็ตเครื่องยนต์มาประหยัด อมๆ หน่อย เลขทำให้ตัวเลขดูอีด แต่อัตราประหยัดน้ำมันดีขึ้นมาหน่อย
ส่วนบอกว่าเพราะ AWD ไง ถึงได้เป็นแบบนี้ ผมว่าเฉยๆ นะ มันน่าจะเป็นบุคลิคของตัวรถนะ ดูจากตัว rank บนๆ ก็มี AWD หลายตัว เครื่องพอๆ กัน ยังเร็วกว่าเลย ผมใช้ AWD อยู่ อัตราเร่งต่างจาก 2WD นิดเดียว(เรียกได้ว่าล้อต่อล้อ พอๆ กันเลย)
ถ้าจะบอกว่า ก็ FORESTER มัน Full-Time AWD เทียบกับตัวอื่นได้ไง เท่าที่ผมไปทดสอบรถมา กลุ่ม Rank บนๆ ผมลองมา 3 คัน ที่เป็น Real-Time AWD ตอนกดคันเร่งแบบ 0-100 รถที่เป็น Real-Time AWD มันก็แทบปั่น 4 ล้อตลอดเวลาเหมือนกันนะ
-
รถเน้นประหยัด ไม่ได้เน้นแรง ค่าความประหยัดนี่อันดับต้นๆเลยนะครับ เป็นรองแค่ดีเซลของ CRV กับ x trail hybrid
-
ต้องหาโอกาสไปลองขับดูมั่งละ
-
นี่มันเลยเมษาโกหกมาแล้วนะ XD
-
กดลิงค์แล้วตกใจ ทำไมซูบารุหน้าตาคล้ายซูซูกิ Ertiga
หน้าตาชวนสับสนจริงๆครับ :-* :-* :-*
เอ่อ.. เค้าเล่นมุข หรือ โพสต์ผิดจริงๆ หว่าาาาา
Preview Subaru Forester AWD ของจริง ต้องอันนี้ครับ
http://www.headlightmag.com/preview-acce-fuel-subaru-forester-is-awd/
-
ขอบคุณครับ
ประหยัดดีครับ เบนซินได้15.81km./ลิตร
ถ้าE20น่าจะประมาณ12km/ลิตร
-
0-100 อืดกว่า2.0เดิมเป็นวิกว่าเลย
-
ถ้าเทียบกับ XV แล้วถือว่า ok เลย
ตอนแรกนึกว่าจะอืดกว่า XV มาก เพราะน้ำหนักตัวกับทรงรถต่างกันเยอะอยู่
แก้ไข: ทำไมมันประหยัดกว่า XV ได้เนี่ย
-
ขอ 2.5 หรือ XT ได้ป่าววว
-
รออ่าน full review เลย
อัตราเร่ง 0-100 ดูช้าก็จริง แต่จากที่ลองขับมาก็พอใช้ได้นะ ช่วงต้นจะอืดอาดหน่อย
ถ้าขับแบบปกติๆก็ไม่มีปัญหาอะไร เพราะส่วนมากใช้ 80-120 มากกว่า
-
อืม น่าจะอืดกว่ากระบะ รุ่นใหม่ๆทุกตัวบนถนนซะแล้ว
-
โห ช้าจริงๆแฮะ
-
OMG
-
80-120 ดีกว่า PPV หลายคัน
0-100 ก็... ละไว้ในฐานที่ไม่เข้าใจ :-\
-
เคยขับตัวเก่าก่อนหน้าว่าอืดมากกก 555 เอาไปวิ่งต้องใจเย็นโครต
-
ผมว่าก็พอไหวนะ อัตราเร่งช่วงออกตัวคงช้านิดนึงแต่ลอยลำนี่ตามกลุ่มได้สบายๆ ครับ
-
ถ้ามีเครื่องโบ ราคาไม่แรง ผมยอมมองข้ามหน้าตาเจ้านี่เลย
-
ถ้ามองราคา ผมว่ายังช้าไปนิด
แต่ถ้ามองเครื่องยนต์ กับ AWD ผมว่ามันก็ไปด้วยกันกับตัวเลข
แต่ประทับใจเรื่องอัตราสิ้นเปลือง ประหยัดมากเลย
ผมว่าคนทั่วไปที่ไม่สนใจรถยนต์ ขับคงไม่บ่นครับ
เพราะเขาคงไม่ได้ขับเร็วมาก ขนาด MG GS ยังเกลื่อนเมืองเลย
แต่จะมีกี่คนที่ไม่สนใจรถยนต์ แล้วซื้อ Subaru
เพราะพูดถึงภายนอก ผมยังมองว่าคู่แข้งทำได้น่าสนใจกว่า
ถ้า CRV มี Active Safety ครบ แม้ผมไม่ชอบ Honda ผมยังอาจจะเลือก CRV มากกว่า Forester เลยครับ
สรุป รถภายนอกเฉย ๆ อัตราเร่งกลาง ๆ ศูนย์หายาก
แบรนด์ไม่เป็นที่นิยม
จะมีกี่คนไปทดลองขับครับ ถ้าไม่ใช้คนบ้ารถจริง ๆ
อาจต้องหาอะไรมาดึงดูดมากกว่านี้ ถ้าตั้งใจจะขายตัวรถจริงจังในไทยครับ
-
ที่ comment กันเค้าอ่านอะไรกันครับ ผมเห็น link เป็นsuzuki
-
2.0 NA บน body แบบนี้ไม่แปลกใจอะไรมากมายครับ ช้ากว่าเดิมหน่อย
แต่ประหยัดจริงๆ
-
มันช้าเพราะเกียร์อมไว้ช่วงออกตัวหรือเปล่า
ถามว่าอืดไหมก็อืดแหละ แต่ถ้ามองว่ามันเครื่องแค่2.0 แล้วขับสี่ตลอดเวลา มันคงไม่อืดเท่าไหร่
http://www.headlightmag.com/preview-acce-fuel-subaru-forester-is-awd/?fbclid=IwAR0sugEFhp5ACOmycBvk6gBY0wDDPgU3BiojPguJqhS7CDqrHUWeMA6msbw
-
โดยส่วนตัวใช้ XT ตัวที่พึ่งตกรุ่นอยู่ ชอบที่มันเกาะหนึบและแรง ขับมันส์ดี โยกซ้ายขวาทำได้ดีเกินกว่าคำว่า SUV เซ็ทช่วงล่างซักนิด เอาเบรคตัวอิมเสือใส่หน่อยเพิ่มความมั่นใจ นี่ซิ่งได้น้องๆอิมเลยนะครับ แต่ข้อเสียก็มีที่รับประทานน้ำมันพอตัว(กดหนักกินหนักตามเท้าเลย) กับ CVT ที่จะใส่มาทำไมกับรถแรง เย่อกันมันส์กับน้ำมันเดือดไวไปหน่อย จริงๆ FORESTER ตัวใหม่นี้ ถ้าทำเครื่อง downsizing ซัก 1500-1800 ใส่เทอร์โบลูกเล็กๆมาให้ซักลูก เอาแรงบิดมาช่วยฉุดตัวถังหน่อย แรงม้าเอาซัก 180-190 ให้พอไม่น่าเกลียด มันจะน่าสนใจมากกว่านี้
ปล.คนที่จะซื้อเจ้าตัวนี้ ผมเดาเอาก็คงแฟนๆที่ได้เคยใช้ซูหรือใช้อยู่แล้วติดใจใน AWD จนมองข้ามความอืดและหน้าตา (ตัวเก่าเครื่อง NA ก็อืด) ส่วนกลุ่มใหม่ กลุ่มวัยรุ่นทั่วๆไป แค่เห็นหน้าตาก็เบือนหน้าหนีแล้วครับ ยากจะทำใจซื้อ 55555
-
กลายเป็นรถยนต์เครื่องเบนซินไม่ hybrid ที่ประหยัดที่สุดในกลุ่ม suv แล้ว ส่วนอัตราเร่งถือว่ารั้งท้าย
ปกติค่ายนี้ 2 หัวข้อนี้เขาต้องสลับกันนะ 555
-
รถครอบครัว ไปเรื่อยๆ ไม่เน้นแรง ::) ::) ::) ::) ::)
-
;) อัตราเร่งแค่นี้ก็ใช้งานสบายๆแล้วครับ
-
สีสวยจัง :D
-
สำหรับคนชอบออกตัวแรงๆกระทืบมิดๆคงอึดอัดสุดๆ
-
อืดกว่าเออร์ติก้าอีกอ่ะ
-
อืดกว่าเออร์ติก้าอีกอ่ะ
ดูเทียบเข้าซิ ::) ::) ::)
-
อยากได้ตัว top มาใช้อีกคันซะงั้น
แต่ขอรออีกสักปี เผื่อขายไม่ดี มีปรับราคาลง