ไม่รู้ว่าผมรู้สึกไปเองหรือเปล่า ระยะ 2-3 ปีที่ผ่านมา ผมสังเกตุว่า มีอู่ในบ้านเราที่หันมาทำเครื่องตระกูล LS เพิ่มมากขึ้น โดยเฉพาะ LS1 , LS3 , LS7 ทั้งรถ drag , street
ข้อดีเครื่องตัวนี้คืออะไร
1. ความจุสูง สูบเยอะ แรงตั้งแต่เกิด และไปต่อได้ไกลโดยไม่ยาก
2. น้ำหนักเบา ลองดูในสเปค เช่น LS3 ถ้ามองว่าเครื่อง V8 5.3L น่าจะหนัก แต่ด้วยลักษณะ OHV และเป็นเครื่อง Gen 4 อลูมิเนียม ไม่น่าเชื่อว่าจริงๆ แล้วหนักพอๆกับ 13BT rotary เลย
3.เพราะความนิยมในตลาดอเมริกา ของแต่งต่อยอมจึงมีเยอะ รวมไปถึงระบบส่งกำลังที่พร้อมรองรับ ดังนั้นจึงเป็นเครื่องที่มีอนาคต มีอะไหล่สั่งได้หมด
การต่อยอดยังมีสำนักแต่ง crate engine ให้เลือกมากมาย จะแบบ NA 500 ม้า หรืออัดอากาศที่ 1000+
ได้หมด จึงมีการ swap วางเครื่องข้ามพันธ์กันแพร่หลาย
สังเกตุกลุ่มรถเล็กๆ GT86 , RX-7 , MX-5 ยังทำ weight balance ได้ดีใกล้เคียงของเดิมได้
ราคาเป็นยังไง แน่นอนเริ่มกันตั้งแต่ตัดจากรถอุบัติเหตุ จนไปถึง crate engine ถูกแพงว่ากันไป
ส่วนตัวผมว่าดีเหมือนกันนะครับ จะได้มีทางเลือกมากขึ้นกว่า JZ , UZ
ผมเองคันๆอยากทำ RX-7 FD วาง LS3 สเต็ป NA อยู่ เลยลองมาแชร์กันครับ
