Headlight Magazine : community
General => User's Voice => ข้อความที่เริ่มโดย: avisrm ที่ กุมภาพันธ์ 11, 2011, 14:02:06
-
ก่อนอื่นต้องขอขอบพระคุณพี่ๆน้องๆทีมงาน Headlightmag และท่านผู้อ่านทุกท่านครับ ที่เข้ามาชมรีวิวฉบับนี้
ขอขอบคุณพี่ๆ เพื่อนๆ น้องๆทุกท่านนะครับที่เคยให้คำปรึกษาแนะนำเรื่องรถทดแทน Honda Accord Gen3 (ก่อนตาเพชร) ครับ :) :) :)
...ก่อนที่จะมาลงเอยกับคันนี้...ก็มีรถหลายๆรุ่น หลายๆคันได้ผ่านตา และผ่านมือไป ทั้งรถใหม่และมือสองหลายคันครับ
ชุดแรกเป็น Toyota crown S150/S155, Nissan Cefiro A33, Peugeot 406 ครับ ชุดนี้นี้เป็นคันที่ถูกใจที่สุดครับ ถ้าซอยบ้านผมไม่เป็นอย่างนี้
-
ครับ...ทั้งแคบ แถมมีหักกลาง...รถยาวๆ ไม่รอดชัวร์ครับ
...สุดท้าย ที่บ้านก็เลยบอกให้ดูเป็นรถ C-segment มือสองสักคัน ก็ออกมาเป็น Nissan sunny N16 ครับ ... แม้การขับขี่อาจจะไม่นุ่มนวลเท่า Crown หรือเกาะถนนอย่าง Peugeot ... แต่ก็เป็นรถที่ดูจะจับต้องได้จริงมากกว่ารถคันที่เคยดูมาครับ...
...แต่แล้ว ภายหลังจากการลองขับทุกๆคันมา ... วันหนึ่งไม่รู้นึกยังไงครับ...เลี้ยวเจ้าขาวเข้าโชว์รูมฟอร์ด ลองขับตัว Fiesta และคุยเรื่องเงื่อนไข... ด้วยดอกเบี้ยที่ถูกกว่ากันเกือบหนึ่งใน 3 และผ่อนต่อเดือนเบ็ดเสร็จใกล้เคียงกัน เมื่อเทียบกับ Sunny ที่ผมไปดูไว้...
...ก็นั่งดูอัตราดอกเบี้ยแล้ว...ซื้อรถใหม่ดีกว่ามั้ยหว่า ... เลยตระเวนลองขับทุกคันใน Segment เดียวกันครับ ทั้ง Vios City แล้วก็ 2 (Demio) ครับ
( ส่วน March ไม่ได้ลองครับ แต่ไปนั่งของลูกพี่ลูกน้องเพิ่งซื้อมา...ที่วางขาเบาะหลังกว่างกว่ารถเราอีก ;D )
....สุดท้ายเจ้าเขี้ยวเงินคันนี้ Ford Fiesta 1.6 Sport 4Dr. สี Highlight silver ก็มานอนในบ้านผมหลังจากการจองเพียง 2 วัน
-
แรกสุดที่รับมาผมเองก็หวาดเสียวเหมือนกันว่าจะเข้าซอยได้ไหม...
...ง่ายๆเลยครับ ยกเว้นเจ้ากระจกมองข้าง ที่ออกแบบเป็นก้านยื่นอาจเป็นอุปสรรคอยู่บ้างครับ
แต่สิ่งที่ทำให้รู้สึกดีขึ้นมากๆ คือความง่ายในการหาที่จอดรถ...ที่ง่ายกว่าเจ้าขาว (Accord Gen3 คันเดิม) เป็นอย่างมากครับ
-
รูปเครื่องยนต์...ไม่มีครับ ;D ;D
... ด้านหน้าดูลื่นไหลดีครับ ทั้งกลางวัน และกลางคืน
ไฟใหญ่หน้า สว่างพอสมควรครับ มีไฟตัดหมอกมาให้ด้วย (เปิดใช้ไปแค่ครั้งเดียวครับ เพราะวันนั้นหมอกหนามาก)
ถ้าปลดล็อค...ไฟหรี่หน้า และไฟท้ายรถจะติดสักแป๊บนึงครับ
-
กับด้านหลัง...ที่...เอิ่มมมมม...
ไฟท้ายไม่สวยอ่ะ - -"
... ขอแบบ US ได้ไหม...
ในรูปบน ไฟท้ายกับ ไฟส่องทะเบียนติดเพราะเปิดฝากระโปรงท้ายไว้ครับ แต่ไม่ได้ดึงขึ้น...ซึ่งมีประโยชน์มากในที่มืดครับ เพราะช่วยส่องพื้นบริเวณที่ยืนได้ด้วย
อ้อ...มีตัดไฟหมอกท้ายทุกรุ่นด้วยครับ (ยังดี ที่ไฟจะยกเลิกการทำงานทุกครั้ง หลังดับไฟใหญ่เหมือนไฟตัดหมอกหน้า กันเปิดแล้วลืมครับ)
-
เมื่อปลดล็อคประตูด้วยกุญแจ Remote พร้อม Immobilizer (มีทุกรุ่น) ... กระจกมองข้างจะกางออก (ยกเว้นเราจะปิดระบบกระจกพับอัตโนมัติ) พร้อมด้วยไฟกระพริบบอกสถานะ
ก็จะได้พบกับข้างในรถ...ซึ่งการตกแต่งที่สีออกแนวมืดๆทึบๆเน้นความสปอร์ตหน่อยๆ และด้วยสีเข้มๆนี้ จะทำให้ภายในดูจะแคบกว่าความจริง...
...จริงๆด้านหน้ากว้างพอสมควรครับ
...แต่ข้างหลังแคบจริงๆ - -" ... Leg room สั้นครับ
แถมเมื่อเปิดประตูรถแล้ว มีหลอดไฟส่องเท้าด้วยครับ ^ ^
-
เบาะนั่งข้างหลังก็แคบพอควรครับ...แต่นั่งนุ่ม เบาะนิ่มกว่าข้างหน้ามาก - -"
...น่าจะนั่งขับจากข้างหลังได้นะ ^ ^"
ซึ่งถ้าเราต้องการพื้นที่บรรทุกเพิ่ม หรือจอดในช่องแคบๆ ก็สามารถพับ แล้วออกทางกระโปรงท้ายได้ครับ
................................
แผงประตูหน้า...พอใช้งาน เก็บของ และเสียบขวดน้ำได้ขวดน้ำสิงห์ 9 บาท...พร้อมลำโพงเสียงกลาง - ต่ำ และ Tweeter 1 คู่
ติดๆกันเป็นที่เปิดประตูซึ่ง...เอิ่มมม...มันพลาสติกไปหน่อยนะ...และึถึงแม้ล็อครถแล้ว แต่เราก็สามารถดึงมือเปิดนี้ออกไปได้เลยทุกๆบานครับ
ด้านบนเป็นวัสดุแข็งที่อัด Grain มาได้ดูดีกว่าแผงคอนโซลหน้าหน่อยครับ
-
เบาะรถก็มีปีกโอบพอสมควรเลยทีเดียว...บุด้วยวัสดุรองรับที่มีความแน่นและแข็งพอควรครับ ... บางทีก็อยากให้นุ่มเหมือนเบาะหลังครับ ;D
เบาะคนขับ ปรับระดับสูง-ต่ำได้ครับ และการปรับเอน ทำได้ด้วยการหมุนเจ้าลูกบิด 5 แฉกนั่นละครับ...ปรับได้ละเอียดดีครับ ...
...แต่ถ้าจะเอนเบาะนอนกันสักที บิดเมื่อยมือกันเลยทีเดียวครับ (น่าจะทำคันโยกแบบ Quick release ซักอันนะครับ)
-
พื้นที่เก็บของ...เก๊ะหน้า...ก็ทั่วๆสำหรับรถ Segment นี้ครับ มีปริมาตรพอประมาณพอใส่ซองสมุดคู่มือการใช้รถพร้อมเอกสารรับรองการเข้าเช็คระยะ ของเล็กๆ หนังสือเล่มเล็กๆ กล้องคอมแพค สายไอพอดได้ครับ...
แล้วก็มีช่องใต้คอนโซลหน้าที่ต้องมางัดเอง ... เสียวหักเหมือนกันครับ
สุดท้ายก็ช่องเล็กที่เข่าขวาคนขับครับ ที่ปิดยากนิดนึง ต้องดันไปจนสุดครับ
-
ชุดคอนโซลและแผงหน้าปัดก็ดูร่วมสมัยดีครับ...จอกลางบอกสถานะของเครื่องเสียง การตั้งค่ารถ โทรศัพท์ และก็คำเตือนเกี่ยวกับประตูรถ
...แต่ขอติตรงวัสดุที่ใช้ทำคอนโซลครับ...ที่ใช้พลาสติก แบบการอัดเกรนที่เป็น มันทำความสะอาดยากพอสมควร แล้วสัมผัสก็ไม่ค่อยดีนักครับ
จอบอกข้อมูลเล็กๆที่หน้าปัด สามารถบอกระยะทาง Trip meter ความเร็วเฉลี่ย อัตราสิ้นทั้งแบบเปลืองเฉลี่ย และ Real time และระยะที่น้ำมันที่เหลือสามารถวิ่งได้ครับ
-
กระโปรงท้ายรถ...ใหญ่พอตัวครับ...จนแอบไม่ได้คิดว่าจะเจียดที่มาให้เบาะหลังดีกว่ามั้ย??
-
ทัศนะวิสัยการขับขี่...
ด้านข้างผู้โดยสาร ก็ดีพอประมาณครับกระจก Opera ยังพอทำหน้าที่ของมันได้ คือสามารถมองพอเห็นฝั่งตรงกันข้ามได้บ้างครับ
...ซึ่งต่างจากข้างคนขับที่เสามันมองแล้วซ้อนทึบตันไปหมดครับ
มุมมองส่วนด้านหน้าปกติดีครับ ^ ^
-
สมรรถนะการขับขี่...
ด้วยความที่เจ้านี่ ออกตัวเร็วชนิดล้อฟรีได้ไม่ง่ายนัก...ถ้าออกตัวเร็วเกินไปก็อาจโดนระบบ Traction control จับได้...
...รถจึงมีอาการเหมือนตอบสนอง แล้วก็นิ่งไปแว้บนึงจากการทำงานของ TCS แล้วรอบก็ตีขึ้นสูงเกือบ 3 พัน แล้วก็ตบเข้าเกียร์ 2 ... ซึ่งหมดนี้เกิดใน 3 - 4 วินาที
อาการมันน่ารำคาญมากๆครับ....เป็นเรื่องด่วนที่สุดที่ควรแก้ไข
...นอกจากนี้ ความติงต๊องเล็กๆของเกียร์ โดยเฉพาะในรถใหม่ บวกกับคันเร่งไฟฟ้าที่ออกหน่วงๆนิดๆ...จึงทำให้ออกตัวไม่ทันกับชาวบ้านชาวช่องเค้าครับ
แต่เมื่อเริ่มเคลื่อนที่ได้เมื่อไหร่...กดก็มาล่ะครับ ความเร็ว 0 - 100 นี่ได้ประมาณ 10 ต้นๆครับ
...ดังนั้น ออกตัวแบบเหยียบคันเร่งเป็น Linear ได้จะดีมากครับ
สำหรับความเร็วสูงสุด...ไม่ได้ลองครับ ;D ;D
ความกระตุกของเกียร์ตัวนี้...มากกว่าตัว Focus จริงๆครับ แต่พอขับๆไปถึง 3000 กิโลเมตร อาการที่ว่าหายไปเยอะครับ
...ซึ่งอาการที่ยังคงเหลือก็ยังเกิดในเมืองครับ คือพอเกียร์ลดต่ำลงบางจังหวะ จะกระตุกมากครับ (นานๆพบทีครับ)
ซึ่งนั่น...ก็แปลว่าคนที่ซื้อรถรุ่นนี้มา ต้องทนมันถึง 3000 กิโลเมตรแรกครับ :P
...
...ฟอร์ดครับ...แก้ไขด่วน >:( >:( >:(
......................
ส่วนเรื่องคิกดาวน์...เช่นเดียวกับการออกตัวครับ ค่อยๆเหยียบลงไป อัตราเร่งจะต่อเนื่องครับ
ถ้ากระทืบลงไป มันอาจลด 2 - 3 จังหวะได้ครับ และบางที มันลดจนรอบตีสูงเกินไปครับ จนทำให้ต้องเพิ่มเกียร์มาจังหวะหนึ่ง อาจทำให้เสียจังหวะแซงได้
...เรียนฟอร์ดแก้ไขด้วยนะครับ
คาแรกเตอร์ก็จะคล้ายการออกตัวครับ คือถ้ารอบเริ่มดึงได้เมื่อไหร่...เบาะมาชนหลังได้ไม่รู้ตัว (เท่าที่รถ B-segment จะทำได้) ครับ
-
อัตราสิ้นเปลือง...
เอาเข้าจริงๆ...จะบอกว่าเป็นรถประหยัดน้ำมันนั้น .. มันก็ใช่
...จะบอกว่าเปลืองน้ำมัน...มันก็ใช่ครับ
.....
โดยรวมๆแล้ว กินไล่ๆเครื่อง V6 เวลาอยู่ในเมืองได้ครับ
7.7 - 10 km/l ด้วย E20
8.5 - 11 km/l ด้วย E10 ครับ
..............................................................
ส่วนนอกเมือง...ที่ไหลๆกัน แบบที่เห็นในต่างจังหวัดหรือต่างประเทศ
15.7 - 17.5 km/l ด้วย E20
16.5 - 18.5 km/l ด้วย E10
..............................................................
ถ้าเซ็ทเกียร์ คันเร่งและเครื่องยนต์สัมพันธ์กันดีๆ ให้ออกตัวได้ราบเรียบเหมือนรถอื่นๆ ...อัตราสิ้นเปลืองในเมืองคงดีกว่านี้มากครับ
________________________________________________________________________________
การทรงตัวและช่วงล่าง ...
... เป็นสิ่งที่ชื่นชอบมากในรถคันนี้พอๆกับออพชั่นในรถครับ...
ประทับใจเริ่มแรกตั้งแต่ไปลองครับ...เพราะตอนที่เข้าโค้ง เปลี่ยนเลนนี่นิ่งมากครับ แม้ไม่เท่ารุ่นพี่อย่างโฟกัส เพราะว่าบางครั้งหักเลี้ยวแบบมุมฉาก ก็สัมผัสได้ถึงการจับปล่อยของล้อเหมือนกันครับ...สงสัย TCS กับ ESP ทำงานครับ
...เคยเลี้ยวแยกไฟแดงที่ความเร็ว 40 - 50 แล้วหักเลี้ยวทันที 90 องศา...ก็มีอาการล้อจับปล่อยครับ แล้วถ้าเร็วกว่า 50 ก็มีแนวโน้มท้ายรถเกินอาการไถล (skid) เล็กๆให้พอรู้สึกได้ครับ แล้วก็เหมือนถูกจับให้เข้าที่ ซึ่งทั้งหมดเกิดขึ้นในชั่วเวลาสั้นๆครับ
ทั้งนี้ การทรงตัวที่ไม่ดีนักในการเลี้ยวกระทันหัน เมื่อเทียบกับรุ่นพี่อย่างโฟกัส อาจเป็นเพราะความกว้างฐานล้อต่อความสูงมันน้อยครับ ... แต่ก็มากพอที่จะอยู่ในแถวหน้าๆของ B-Segment ที่ราคาไม่เกิน 7 แสนบาทได้ครับ...ถ้าขยายฐานล้ออีกหรือลดความสูงสักนิด น่าจะมีผลการทรงตัวที่ดีได้อีกครับ
-
หลังจากผมเจอรถคันล่าสุดเข้าให้ ทำให้รู้ว่ารถเกียร์ autoดีๆ มันก็ไม่ได้หาได้ง่ายๆเหมือนกันแฮะ
เพียงแต่ผมดันไปซื้อรถที่มันเกียร์ดีๆมาก่อน แล้วถึงมาเจอรถที่เกียร์มันไม่ค่อยฉลาด หรืออาจจะฉลาดแบบแปลกๆ จนทุกวันนี้คิดว่าเกียร์มันเรียนรู้เรา หรือเป็นเราที่ไปเรียนรู้เกียร์ :-\
พอเจอรถที่เกียร์ไม่ฉลาดเนี่ยเล่นเอาคิดว่ามันมีปัญหา(จริงๆมันก็มีปัญหา)
ขอบคุณรีวิวเฟียสต้าที่ละเอียดมากๆครับ เพราะน้อยคนที่จะช่างสังเกตุแบบคุณ เพราะไม่ได้มองแค่0-100เท่านั้น แต่มองในหลายๆด้านการขับขี่อย่างที่เราทุกคนทำกัน
อยากอ่านรีวิวแบบนี้ในรถหลายๆรุ่นจังเลยครับ
-
สรุป...
...เป็นรถที่เซ็ทมาดีนะ...แต่เหมาะกับการขับทางยาวๆไกลๆเป็นหลักกว่าขับในเมือง แถมเบาะหลังก็แคบเกินไป...แต่ก็รักนะ ^ ^
ถ้าฟอร์ดคิดจะปรับปรุงรถรุ่นปัจจุบันนะครับ...ผมขอไม่กี่อย่างเท่านั้นล่ะ
1. จัดการเกียร์ให้ออกตัวได้ราบเรียบกว่านี้...คุณจะทำสวิทช์ตัดเกียร์ตำแหน่งเกียร์ 1 ทิ้ง หรือไม่ก็ให้ตัดเข้าเกียร์ 2 เร็วขึ้นแถวๆ 2 พันรอบแล้วตั้งชื่อให้เป็นโหมด City หรือ Comfort ไว้ให้เลือกเปิดปิดก็ได้ หรือปรับปรุงซอท์แวร์ให้ดีกว่านี้... เพราะเกียร์มันกระตุกพอๆกับคนนั่งดูหนังผี แล้วมีเสียงผ่างจากหนังล่ะครับ :P
...แล้วก็ช่วยเซ็ทเกียร์ในระยะเรียนรู้ให้ Smooth กว่านี้หน่อยครับ ???
2. เบาะหลัง...ช่วยเอียงอีกซักนิด...มีเท้าแขนกลางพร้อมช่องเปิดปิดเก็บของ หรือวางแก้ว...และพื้นที่วางขามากขึ้นเยอะหน่อยครับ
...อ้อ... ขอมือจับ และไฟเพดานตอนหลังหน่อยนะครับ ดึกๆล่ะมืดกันเลยทีเดียว
3. แผงคอนโซลหน้า และประตู... ช่วยทำออพชั่นบุนุ่มมาให้เลือกซื้อซักหน่อยก็ดีนะครับ ... :-*
4. Cruise control น่ะ...ถ้ามีฟังก์ชั่นรอแล้ว...ก็ติดสวิทช์มา หรือจะทำเป็นออพชั่นเถอะครับ เพราะรถของท่าน ขับทางไกลได้ดีมาก (แต่อย่าขายแพงนะ)
5. มือเปิดประตูด้านใน...ขอแบบดึง 2 ทีเปิดได้ไหมครับ...แบบนี้หวาดเสียวพอดู แล้วก็ใช้โครเมียมก็ดีครับ
6. ขอลำโพงคู่หลังที่แผงหลังอีกคู่ก็ดีนะครับ ;D ;D
.....................................................................
ขอบคุณนะครับ ที่เข้ามารับชม
...อ้อ...มีภาพ Feel difference มาให้ดูขำๆนะครับ...
-
สุดท้าย เอาวีดีโอที่ลองถ่ายมาให้ลองดูนะครับ
อันนี้ถ้าเกี่ยวกับการใช้ Voice control ... สั่งติดได้ไม่ยากครับ
Just Try: Voice command in Ford Fiesta (http://www.youtube.com/watch?v=hY30t7trQZA#)
ส่วนสั่งโทร...สั่งรวดเดียวก็ติดได้ครับ
Voice dialing in Fiesta (http://www.youtube.com/watch?v=2bNhw-Ofr-I#)
แล้วก็การตอบสนองคันเร่งแปลกๆครับเวลากดลงไปมากๆ...กดคันเร่งพร้อมเริ่มถ่ายครับ
Response แปลกๆ (http://www.youtube.com/watch?v=sJD11Tlwk4Y#)
-
น่าใช้มากครับ :D
ขับสนุกมากครับ...ที่นอกเมือง ;D
...ถ้าไม่คิดว่าสุดท้ายจะไปทำงานนอกเมืองนะครับ...ซื้อ City ดีกว่า
หลังจากผมเจอรถคันล่าสุดเข้าให้ ทำให้รู้ว่ารถเกียร์ autoดีๆ มันก็ไม่ได้หาได้ง่ายๆเหมือนกันแฮะ
เพียงแต่ผมดันไปซื้อรถที่มันเกียร์ดีๆมาก่อน แล้วถึงมาเจอรถที่เกียร์มันไม่ค่อยฉลาด หรืออาจจะฉลาดแบบแปลกๆ จนทุกวันนี้คิดว่าเกียร์มันเรียนรู้เรา หรือเป็นเราที่ไปเรียนรู้เกียร์ :-\
พอเจอรถที่เกียร์ไม่ฉลาดเนี่ยเล่นเอาคิดว่ามันมีปัญหา(จริงๆมันก็มีปัญหา)
ขอบคุณรีวิวเฟียสต้าที่ละเอียดมากๆครับ เพราะน้อยคนที่จะช่างสังเกตุแบบคุณ เพราะไม่ได้มองแค่0-100เท่านั้น แต่มองในหลายๆด้านการขับขี่อย่างที่เราทุกคนทำกัน
อยากอ่านรีวิวแบบนี้ในรถหลายๆรุ่นจังเลยครับ
ขอบคุณมากๆครับ ^ ^ ... ผมเองก็มองจากคนที่ลองใช้รถบ้านๆครับทั้งกระบะ และเก๋ง ในฐานะคนที่ชอบบรรยากาศ และการขับรถครับ
...สำหรับเกียร์...ผมมองว่าระยะเรียนรู้ของรถมันเกิดอาการที่ชวนหงุดหงิดจริง หลังจากนั้นถึงจะเริ่มลื่นไหลครับ ... ซึ่งก็อย่างที่บอกล่ะครับ... ต้องทนใช้รถที่มีระยะรันอินของเกียร์ที่ทำตัวแย่ไป 3000 km ก่อนครับ ^ ^
-
พื้นที่เก็บของ...เก๊ะหน้า...ก็ทั่วๆสำหรับรถ Segment นี้ครับ
แล้วก็มีช่องใต้คอนโซลหน้าที่ต้องมางัดเอง
สุดท้ายก็ช่องเล็กที่เข่าขวาคนขับครับ
ผมพยายามงัดอยู่หลายครั้งแต่ก็ไม่ออก กลัวมันหักอ่ะ
-
ขอบคุณสำหรับรีวิวนะครับ
บรรยากาศในห้องโดยสารตอนกลางคืน น่านั่งมากเลยครับ
-
รถผมขาดแอร์ดิจิตอลอย่างเดียวเลยถึงจะเหมือน 4dr
-
สมรรถนะการขับขี่...
ด้วยความที่เจ้านี่ ออกตัวเร็วชนิดล้อฟรีได้ไม่ง่ายนัก...และเมื่อออกตัวเร็วเกินไปก็อาจโดนระบบ Traction control จับได้...
...รถจึงมีอาการเหมือนตอบสนอง แล้วก็นิ่งไปแว้บนึงจากการทำงานของ TCS แล้วรอบก็ตีขึ้นสูงเกือบ 3 พัน แล้วก็ตบเข้าเกียร์ 2 ... ซึ่งหมดนี้เกิดใน 3 - 4 วินาที
อาการมันน่ารำคาญมากๆครับ....เป็นเรื่องด่วนที่สุดที่ควรแก้ไข
...นอกจากนี้ ความติงต๊องเล็กๆของเกียร์ โดยเฉพาะในรถใหม่ บวกกับคันเร่งไฟฟ้าที่ออกหน่วงๆนิดๆ...จึงทำให้ออกตัวไม่ทันกับชาวบ้านชาวช่องเค้าครับ
แต่เมื่อเริ่มเคลื่อนที่ได้เมื่อไหร่...กดก็มาล่ะครับ ความเร็ว 0 - 100 นี่ได้ประมาณ 10 ต้นๆครับ
...ดังนั้น ออกตัวแบบเหยียบคันเร่งเป็น Linear ได้จะดีมากครับ
สำหรับความเร็วสูงสุด...ไม่ได้ลองครับ ;D ;D
ความกระตุกของเกียร์ตัวนี้...มากกว่าตัว Focus จริงๆครับ แต่พอขับๆไปถึง 3000 กิโลเมตร อาการที่ว่าหายไปเยอะครับ
...ซึ่งอาการที่ยังคงเหลือก็ยังเกิดในเมืองครับ คือพอเกียร์ลดต่ำลงบางจังหวะ จะกระตุกมากครับ (นานๆพบทีครับ)
ซึ่งนั่น...ก็แปลว่าคนที่ซื้อรถรุ่นนี้มา ต้องทนมันถึง 3000 กิโลเมตรแรกครับ :P
...
...ฟอร์ดครับ...แก้ไขด่วน >:( >:( >:(
......................
ส่วนเรื่องคิกดาวน์...เช่นเดียวกับการออกตัวครับ ค่อยๆเหยียบลงไป อัตราเร่งจะต่อเนื่องครับ
ถ้ากระทืบลงไป มันอาจลด 2 - 3 จังหวะได้ครับ และบางที มันลดจนรอบตีสูงเกินไปครับ จนทำให้ต้องเพิ่มเกียร์มาจังหวะหนึ่ง อาจทำให้เสียจังหวะแซงได้
...เรียนฟอร์ดแก้ไขด้วยนะครับ
คาแรกเตอร์ก็จะคล้ายการออกตัวครับ คือถ้ารอบเริ่มดึงได้เมื่อไหร่...เบาะมาชนหลังได้ไม่รู้ตัว (เท่าที่รถ B-segment จะทำได้) ครับ
หลังจากผมเจอรถคันล่าสุดเข้าให้ ทำให้รู้ว่ารถเกียร์ autoดีๆ มันก็ไม่ได้หาได้ง่ายๆเหมือนกันแฮะ
เพียงแต่ผมดันไปซื้อรถที่มันเกียร์ดีๆมาก่อน แล้วถึงมาเจอรถที่เกียร์มันไม่ค่อยฉลาด หรืออาจจะฉลาดแบบแปลกๆ จนทุกวันนี้คิดว่าเกียร์มันเรียนรู้เรา หรือเป็นเราที่ไปเรียนรู้เกียร์ :-\
พอเจอรถที่เกียร์ไม่ฉลาดเนี่ยเล่นเอาคิดว่ามันมีปัญหา(จริงๆมันก็มีปัญหา)
ขอบคุณรีวิวเฟียสต้าที่ละเอียดมากๆครับ เพราะน้อยคนที่จะช่างสังเกตุแบบคุณ เพราะไม่ได้มองแค่0-100เท่านั้น แต่มองในหลายๆด้านการขับขี่อย่างที่เราทุกคนทำกัน
อยากอ่านรีวิวแบบนี้ในรถหลายๆรุ่นจังเลยครับ
ในที่สุดผมก็เจอ Fiesta user ที่พูดได้ตรงไปตรงมาที่สุดซะที ก่อนหน้านี้ไม่เคยเจอเลย
review นี้ จึงเป็น review ที่ยอดเยี่ยมมากครับ และพูดได้ชัด เคลียร์และตรงที่สุด ขอบพระคุณอย่างสูง
เลยครับ และถ้า Ford แก้ไขสิ่งเหล่านั้นเมื่อไหร่ ผมคงอดใจไม่ไหวแน่สำหรับ B car ที่สุด perfect อย่าง Ford Fiesta
-
ขอบคุณมากครับ
รูปตอนกลางคืน ดูแล้วอยากจะลองเข้าไปนั่งในรถจังเลยครับ ดูบรรยากาศในห้องโดยสารแล้วน่าครับ จริงๆครับ :D
-
ตอนที่ผมไปลอง ช่วงออกตัวก็มีงงๆ แบบที่คุณ avisrm เจอเหมือนกันครับ
อีกอย่างคือตอนคิกดาวน์ กว่ามันจะลดเกียร์ลงและเริ่มเร่งไปได้ก็เสียเวลาไปประมาณ 2 วินาที
อยากให้ฟอร์ดปรับปรุงซอฟท์แวร์เกียร์ด่วน เพราะนอกนั้นผมว่า Fiesta ทำได้ดีแล้ว
-
ขอบคุณครับ ชอบรูปที่ถ่ายในลานจอดรถมากเลยครับ ;D
อยากจะบอกให้ Mitsubishi Toyota Mazda มาดูจริงๆ รถราคาหลักล้าน(Prius LancerEX CX9) แต่กระจกมองข้างพับมือ
ถ้าซอยเข้าบ้านแคบแบบนี้ จะต้องเอื้อมมือไปพับ และ กางเหรอครับบบบ แล้วฝนตกพับกระจกจะไม่เปียกหมดเหรอครับ
ปล.เกือบได้ Prius แต่ติดเรื่องกระจกมองข้าง ที่บ้านเลยจบ >:(
-
สำหรับรูป Vios ที่สงสัยกันนั้น...ในวันนั้นอาจมีการจัดประชุมบริษัทหรือมีขายทอดตลาดครับ เพราะรถจอดเรียงทะเบียนต่อเนื่องกันทุกคัน และจอดเรียงทะเบียนเลยครับ...
-
ตอนที่ผมไปลอง ช่วงออกตัวก็มีงงๆ แบบที่คุณ avisrm เจอเหมือนกันครับ
อีกอย่างคือตอนคิกดาวน์ กว่ามันจะลดเกียร์ลงและเริ่มเร่งไปได้ก็เสียเวลาไปประมาณ 2 วินาที
อยากให้ฟอร์ดปรับปรุงซอฟท์แวร์เกียร์ด่วน เพราะนอกนั้นผมว่า Fiesta ทำได้ดีแล้ว
software ช่วยได้ระดับนึงแค่นั้นครับ
-
ตอนที่ผมไปลอง ช่วงออกตัวก็มีงงๆ แบบที่คุณ avisrm เจอเหมือนกันครับ
อีกอย่างคือตอนคิกดาวน์ กว่ามันจะลดเกียร์ลงและเริ่มเร่งไปได้ก็เสียเวลาไปประมาณ 2 วินาที
อยากให้ฟอร์ดปรับปรุงซอฟท์แวร์เกียร์ด่วน เพราะนอกนั้นผมว่า Fiesta ทำได้ดีแล้ว
software ช่วยได้ระดับนึงแค่นั้นครับ
ใช่ครับ ผมก็คิดแบบนั้น แต่คุณเชื่อมั๊ยครับบริษัทรถเนี่ยมันช่างน่า...นัก
บ้างว่าเป็นคอนเซ็ปรถบ้าง บางครั้งบอกว่าไม่เป็น พูดง่ายๆดื้อแหละครับ
จริงๆเค้าน่าจะมีโปรแกรมหลายๆแบบมาให้เราเลือกใช้นะ ชอบนิ่มๆก็ไปfirmwareนึง ชอบแรงๆก็ไปลงอีกอันนึงอะไรแบบเนี่ย แต่เค้าไม่ยักจะทำกันแฮะ >:(
-
ขอบคุณครับ เห็นประโยชน์ของกระจกพับไฟฟ้าในเมืองที่มีผังแย่ๆขึ้นมาทันทีครับ
-
ขอบคุณมากคร้าบ ผมว่า ford จริงๆรถดีนะ ผมคิดงั้นจริงๆ
-
ขอบคุณมากครับสำหรับ Review
รูปจอดที่ตึก หุหุหุ Feel the Difference จริงๆ ;D
-
อ่านแล้วอยากหยิบกล้อง มาถ่ายทำรีวิวบ้างจัง ^^
-
กำลังมาหาข้อมูลพอดี เพราะอยากออกก่อนมอเตอร์โชว์
ส่วนที่ชอบคือ ช่วงล่าง ตัวถัง เพราะคำนึงถึงความปลอดภัย
แต่ข้อเสีย ก็พวก option ที่ต่อให้เป็นตัวท้อปก็เหมือนจะกั้กๆยังไงไม่รู้ รูปทรงก็แปลกไปหน่อย
-
ขอบคุณครับรีวิวน่ารักๆ :)
-
เสาไฟฟ้า เนี่ย แจ้งเค้าย้ายได้ไหมอ่ะครับ
มันเลเกะกะได้ใจดีจริงๆเลย
-
ย้ายก็ย้ายได้อีกแค่นิดเดียวครับ T^T
-
ขอบคุณครับ ชอบรูปที่ถ่ายในลานจอดรถมากเลยครับ ;D
อยากจะบอกให้ Mitsubishi Toyota Mazda มาดูจริงๆ รถราคาหลักล้าน(Prius LancerEX CX9) แต่กระจกมองข้างพับมือ
ถ้าซอยเข้าบ้านแคบแบบนี้ จะต้องเอื้อมมือไปพับ และ กางเหรอครับบบบ แล้วฝนตกพับกระจกจะไม่เปียกหมดเหรอครับ
ปล.เกือบได้ Prius แต่ติดเรื่องกระจกมองข้าง ที่บ้านเลยจบ >:(
EX กระจกข้างพับไฟฟ้าแล้วครับ
;D ;D ;D
-
จอดที่คณะสัตวแพทย์ ม.เกษตร กะ เดอะมอลล์งามฯ ซะด้วย
-
ขอบคุณสำหรับ review ครับ
กำลังตัดสินใจจะซื้อรถคันใหม่อยู่พอดี fiesta ถือเป็นตัวเลือกที่ดีตัวหนึ่งเลย
-
ผมชอบ fiesta ครับ
แต่ 5 ประตูนะครับ
4 ประตูมันดูเด๋อๆยังไงไม่รุ