Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Bangkok Infinity X12 ที่ กุมภาพันธ์ 09, 2012, 21:37:44
-
ผมเห็นรถบางคัน เล่น Modified มักเป็นเครื่องเบนซินกับดีเซล เพิ่มเทอร์โบ แรงม้า แรงสะใจมาก
แล้วถ้าคุณใช้เครื่องยนต์ Hybrid จะสามารถ Modified ได้หรือเปล่าครับ
-
ได้สิึครับ ทำไมจะไม่ได้ละครับ? Hybrid มันก็แค่เอาเครื่องยนต์ธรรมดาไปติดมอเตอร์ไฟฟ้าเพิ่ม ถ้าจะปรับแต่งอะไรเครื่องธรรมดานั้นก็ไม่ใช่ปัญหาอะไร แต่จะทำไปเพื่ออะไรละครับ?
-
น่าจะได้ดูจากหนังสือ Option รถ Honda CRZ ญี่ปุ่นแต่งเครืองเพียบ ทั้งยัด supercharger หรือ turbo หรือแต่งท่อ หรือ กรองเปลือย
-
ที่ญี่ปุ่น cr-z ถูกโมมาเกือบทุกรูปแบบละ
-
คือถ้าซ่อมอะไหล่ที่ Modified เครื่องไฟฟ้า ราคาจะแพงกว่าเครื่องยนต์เบนซินหรือเปล่าครับ
-
เดี๋ยวนี้ CR-Z จูน 200 กว่าม้า ที่ญี่ปุ่น เยอะแยะครับ
ที่ยังไม่เห็นคือพ่วงระบบอัดอากาศเพิ่มนั่นละครับ
-
คำว่าโมดิฟาย กับไฮบริด ทำให้นึกถึง CR-Z ทันทีครับ
-
cr-z เอาเข้าไทยมา คงมีแบบจูน turboให้ห็นกันบ้างเเหละ hondaเอาเข้ามาเอง
-
CR-Z โมกันเพียบเลยครับ ที่เด่นๆหน่อยก็จะเป็น HKS (superchage) VS Top Secret (turbo) ทดสอบฟาดฟันกันอย่างจริงๆจังๆ 3 สเต็บตั้งแต่ระดับสองร้อยม้าจนไปถึงสามร้อยนิดๆเลยครับ ที่โมมอเตอร์ตอนนี้ก็พอมี J's Racing กำลังพัฒนาอยู่ ส่วนของ Prius ทาง Blizt ก็กำลังพัฒนาการโมมอเตอร์อยู่เช่นกัน แต่ทั้งสองจะไปในแนวการโม ecu สำหรับปรับการทำงานของมอเตอร์
-
อยากรู้เหมือนกันว่าพรีอุส จะทำให้แรงได้ถึงขนาดไหน
แรงแบบ NA ท่อ กรอง กล่อง จะขึ้นซักกี่ม้า
-
camry hybrid นี่ก้อพุ่งพอๆกะ 320d แล้วนาครับ
-
บ้านเรา Prius กับ Camry มีคนทำกันด้วยเหรอครับ ทำอย่างไรครับ
:-\ :-\ :-\
-
camry hybrid นี่ก้อพุ่งพอๆกะ 320d แล้วนาครับ
แคมรี่ ผมขอยกเว้นล่ะกันครับ
เครื่อง 2.4 ปกติก็แรงก็พุ่งอยู่แล้ว
นี่เล่นพ่วงมอเตอร์ไฟฟ้าไปด้วย มันคงมีกำลัีงพอๆกันเครื่อง 3.0 ไปแล้วล่ะครับ
-
เห้อๆๆๆ แล้วจะซื้อไฮบริด มาทำไมล่ะนั่น *-* ;D
อยากได้แรงๆก็นู่นครับ ซีร่อคโค่ gti 370z อะไรก็ว่ากันไป มันจะมาแนวแบบ พี่ครับ พี่ครับ มาร์ชติดแก๊สได้มั้ยครับ ผมอยากได้ประหยัดอีก (ในใจคนถูกถาม มรึงไม่เดินหรือปั่นจักรยานเอาเลย วะ) ;D ;D ขำขำ นะครับ
-
เห้อๆๆๆ แล้วจะซื้อไฮบริด มาทำไมล่ะนั่น *-* ;D
อยากได้แรงๆก็นู่นครับ ซีร่อคโค่ gti 370z อะไรก็ว่ากันไป มันจะมาแนวแบบ พี่ครับ พี่ครับ มาร์ชติดแก๊สได้มั้ยครับ ผมอยากได้ประหยัดอีก (ในใจคนถูกถาม มรึงไม่เดินหรือปั่นจักรยานเอาเลย วะ) ;D ;D ขำขำ นะครับ
เห็นด้วยครับ แรงๆไม่ไป350z tt tts gtiเลยอะ แต่อยากประหยัดเลย งงๆ ว่าจะเอายังไง
-
CR-Z มีทั้งซูเปอร์ชาร์จและเทอร์โบชาร์จแต่งกันจนม้าทะลุ 200 ไปไกลแล้ว Option ชอบลงประจำ
ดูเหมือน Option นี่เปิดมาจะเจอ CR-Z กับ GT-R จนผมอย่างเปลี่ยนชื่อหนังสือให้เป็น CRZGTR Mag ไปแล้ว
โชคดีที่พักหลังๆมีรถอื่นแจมเยอะขึ้น
ผมอยากเสนอความเห็นว่าที่จริงการจะใช้รถไฮบริดแล้วโมดิฟาย ไม่อยากให้มองเป็นเรื่องแปลกครับ
บางคนมองว่าอยากแรงแล้วมาเล่นไฮบริดทำไม จริงๆแล้วไฮบริดสามารถเป็นได้มากกว่าความประหยัด
มันเป็นพลังขับเคลื่อนได้ และมอบความเงียบในยามย่องกลับบ้านไม่ให้เมียตื่นได้ด้วย
ถ้าเราคิดว่ารถไฮบริดควรเน้นประหยัด โอ้..เตรียมดู Porsche 918, Ferrari ตัวแทน Enzo, Jaguar C-X75
และ C-X16 เอาไว้ครับ รถพลังแรงๆ 0-100 ต่ำกว่า 4.5 วิทั้งนั้น และพ่วงมอเตอร์ไฟฟ้าทั้งนั้นเลย
การโมดิฟายเครื่อง ทำได้หรือไม่ ก็ต้องดูว่ากลไกการขับเคลื่อนมีจุดอ่อนตรงไหน
การแปรผันองศาแคมชาฟท์อาจต้องปรับใหม่ครับ และกล่อง ECU สามารถพ่วง piggyback ได้ไหม
ถ้าคุณถอดระบบไฟฟ้าออกหมด เหลือแต่เครื่องเป็นเหล็กและอัลลอยคุณจะเห็นว่ามันก็เครื่องยนต์ธรรมดา
โมได้เหมือนกัน แต่ระบบไฟฟ้าน่ะ มีอะไรที่จะเป็นอุปสรรคหรือเปล่า ใช้สายไฟไม่เหมือนชาวบ้าน
หรือเขียน code บล็อคการจูนกล่องไว้หรือเปล่า
หาก CR-Z มาขายในไทยในราคาถูกๆ สักวันมันต้องมี CR-Z เทอร์โบมาถึงเพื่อนผมแน่นอน
และวันนั้นอาจจะได้เขียนลง Fart & Furious ให้ดูกัน
-
camry hybrid นี่ก้อพุ่งพอๆกะ 320d แล้วนาครับ
แคมรี่ ผมขอยกเว้นล่ะกันครับ
เครื่อง 2.4 ปกติก็แรงก็พุ่งอยู่แล้ว
นี่เล่นพ่วงมอเตอร์ไฟฟ้าไปด้วย มันคงมีกำลัีงพอๆกันเครื่อง 3.0 ไปแล้วล่ะครับ
จำได้แม่นว่าบางกอกโพสต์เคยพูดไว้ Camry Hybrid: V6 performance (ไม่รู้เทียบกับแอ็คG7 หรือเปล่า), Corolla consumption
เห้อๆๆๆ แล้วจะซื้อไฮบริด มาทำไมล่ะนั่น *-* ;D
อยากได้แรงๆก็นู่นครับ ซีร่อคโค่ gti 370z อะไรก็ว่ากันไป มันจะมาแนวแบบ พี่ครับ พี่ครับ มาร์ชติดแก๊สได้มั้ยครับ ผมอยากได้ประหยัดอีก (ในใจคนถูกถาม มรึงไม่เดินหรือปั่นจักรยานเอาเลย วะ) ;D ;D ขำขำ นะครับ
20 กม./ลิตร ถือว่าประหยัดครับ แต่ว่าน้ำมันแพง เวลาเติมก็เงินหายไปเหมือนกันครับ