Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: piyawit ที่ มกราคม 28, 2011, 00:58:22
-
ถ้าสมมุติว่า เราที่ขายอยู่ในปัจจุบัน เช่น แคมรี่ แอคคอร์ด หรืออื่นๆ ตั้งราคาโดยไม่คิดภาษีนำเข้า (เอาราคาตัวรถจริงๆ) น่าจะอยู่ที่ประมาณเท่าไหร่ครับ
-
แคมรี่ แอคคอร์ด มันก็ราคาเดิมนี่แหละครับเพราะมันผลิตในประเทศ แต่คุณจะสามารถซื้อ มินิในราคา 6แสน-8แสน
C-Krass ,3 series,A4 ในราคา แอคคอร์ด
ซื้อโฟคกอล์ฟในราคา อัลติส
ซื้อ E-krass,5series,A6 ในราคา C-Krass ,3 series,A4
คนไทยจะได้ใช้รถดี และไม่ผูกขาดกับยี่ห้อนั้น
ภาษีควรจะเก็บจากคาสิโน หวย อะไรแบบนี้มากกว่า แถมอีกอย่างรัฐน่ะไม่มีรายได้จาก รฟท ขสมก เลยสมควรขายหรือปรับปรุงซักที คนไทยต้องเสียภาษีไปกับสิ่งเหล่านี้ตั้งเท่าไหร่ มีจังหวัดไหนบ้างที่มีมัน แถมตั้งราคาที่นั่งซะขาดทุน แถมมีฟรีอีก แล้วมันจะเอาอะไรไปพัฒนา ก็ภาษีอีกนั่นแหละ
-
ราคาจะเป็นอย่างไร ก็ราคาเหมาะสมดีน่ะสิครับ
-
ผม สงสัยพวก BM / MB พวก Premium Brand ทั้งหลาย เนี่ยที่ราคาสูงเพราะภาษีจริงหรอครับ
เห็นตัวประกอบในประเทศ ราคาก็ไม่ได้ถูกลงมากเท่าไร่
เทียบกับที่ us
corolla 1.8 : $17,xxx
bmw 328i : $33,xxx
เมืองไทย กลายเปน 9xx,xxx กับ สองล้านกว่าๆ(ซึ่งๆก้แค่ 320d)
ถ้าเทียบกับ altis แล้ว 328 มาไทย น่าจะ สองล้าน สิ
หรือว่าเพราะ พวกนั้นใช่การ นำเข้าอพไหล่มาประกอบเองหรอครับ?
ถ้าเปนแบบนั้นเลย ราคาที่เปนอยู๋ตอนนี้ ถือว่าเวอร์ไปหรือเปล่าครับ
-
ผม สงสัยพวก BM / MB พวก Premium Brand ทั้งหลาย เนี่ยที่ราคาสูงเพราะภาษีจริงหรอครับ
เห็นตัวประกอบในประเทศ ราคาก็ไม่ได้ถูกลงมากเท่าไร่
เทียบกับที่ us
corolla 1.8 : $17,xxx
bmw 328i : $33,xxx
เมืองไทย กลายเปน 9xx,xxx กับ สองล้านกว่าๆ(ซึ่งๆก้แค่ 320d)
ถ้าเทียบกับ altis แล้ว 328 มาไทย น่าจะ สองล้าน สิ
หรือว่าเพราะ พวกนั้นใช่การ นำเข้าอพไหล่มาประกอบเองหรอครับ?
ถ้าเปนแบบนั้นเลย ราคาที่เปนอยู๋ตอนนี้ ถือว่าเวอร์ไปหรือเปล่าครับ
ถ้านับควรจะนับเป็นราคารถฝั่งยุโรปดีกว่า เพราะ Us มันต้องนำเข้ามาอีกที
-
ทุกวันนี้ขับแจ็ส 6 แสนรู้สึกว่ามันไม่คุ้มจริง ภาษีทำคนไทย ;D
-
คิดซะว่าจ่ายภาษีรถมาพัฒนาประเทศครับ(ถึงแม้บางส่วนจะเข้ากระเป๋านักการเมือ) นี่ขนาดเก็บภาษีแพงรถป้ายแดงปีๆนึงยังขายดียังกะแจกฟรีเลย นี่ถ้าไม่เก็บรถคงล้นเมืองอะครับ
-
เดี๋ยวก่อน ขอเพิ่มเติมเพื่อความถูกต้องนิดนึงครับ
- บ้านเราขับพวงมาลัยขวา ดังนั้นหลักๆเลย รถญี่ปุ่นก็เอามาจากญี่ปุ่น รถยุโรปก็เอามาจาก UK หรืออาจผ่านดิลเลอร์ที่ สิงคโปร์
- คำว่าภาษีนำเข้า ประกอบไปด้วยพิกัดภาษีหลายข้อรวมกัน ฉะนั้นหากจะให้เป็น 0 จริงๆต้องไม่มีค่าภาษีใดๆเลย แม้แต่ Vat 7%
- ราคารถที่เห็นในเว็บไซด์ของผู้ผลิตในประเทศนั้นๆ หากส่งออก ราคาดังกล่าวต้องลบเอา Vat ของประเทศนั้นออกไปก่อนนะครับ จึงเป็นราคาจริง
ความเห็นส่วนตัวอย่าถึงขั้น 0% เลยครับ เพียงแต่ขอให้กำหนดพิกัดภาษีใหม่ ให้ครอบคลุม ชัดเจน ตรงไปตรงมา ซึ่งภาษีขั้นต่ำ 217% นั้นผมว่าแพงไปหน่อย ถ้าลดลงมาเหลือ 50-100% ได้ก็น่าจะดี แต่ผลกระทบที่ตามมามีผลต่ออุตสาหกรรมรถยนต์ภายในประเทศอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ทีเดียว
-
แค่อย่าให้เห็นตัวเลข 200% อะไรทำนองนี้ก็พอแล้วครับ สัก 50% ผมว่ามันคงจะดีขึ้นเยอะ ชีวิตเราน่ะนะ ไอ่อากรขาเข้า หรืออะไรสักอย่างนี่แหละครับ :o
-
มันก้ถูกแบบเหมาะสมน่ะสิครับ ภาษีไทยน่ะงี่เง่าที่สุด >:( :(
-
รถ ACCORD ประกอบในไทย ส่งไปขายออสเตรเลีย ขายที่ออสเตรเลียถูกกว่า ขายในไทยอีกครับ
สำหรับรุ่นที่ ราคาขายในไทย 1.2ล้าน
ราคาขายในออสเตรเลีย 8แสน
ทำในไทยส่งออกนอก แต่ขายในไทยแพงกว่า
-
ความเห็นส่วนตัวอย่าถึงขั้น 0% เลยครับ เพียงแต่ขอให้กำหนดพิกัดภาษีใหม่ ให้ครอบคลุม ชัดเจน ตรงไปตรงมา ซึ่งภาษีขั้นต่ำ 217% นั้นผมว่าแพงไปหน่อย ถ้าลดลงมาเหลือ 50-100% ได้ก็น่าจะดี แต่ผลกระทบที่ตามมามีผลต่ออุตสาหกรรมรถยนต์ภายในประเทศอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ทีเดียว
เห็นด้วยครับที่ภ่าษีนั้นแพงไปจริงๆ
แต่ถ้าถามว่าจะกระทบโดยอุตสาหกรรมในประเทศมั้ย? ผมว่านิดนึง
เพราะ รถยนต์บางรุ่นส่งออกมากกว่าอีก แล้วจากที่ นสพ. สัมภาษณ์ผู้บริหารมา
ประเทศไทยยังใช้เป็นฐานการส่งออกอีกนานครับ เพราะแรงงานเรามีคุณภาพ
และที่สำคัญวัถุตดิบในประเทศยังราคาต่ำอยู่ และยังมีอยู่มาก
ถ้าจะเปลี่ยนแปลงภาษีโดยให้กระทบกับอุตสาหกรรมในประเทศให้น้อยที่สุด
คือต้องให้ภาษีรถยนต์ที่ผลิตภายในประเทศเหลือ 0% คงไว้แต่ภาษีมูลค่าเพิ่มพอ
และสำหรับรถยนต์นำเข้า ให้คิดภาษี "ตามอัตราการใช้น้ำมันสูงสุดจากโรงงานผู้ผลิต" บอกมา
ส่วนภาษีเต็มที่อย่าให้เกิน 100% ครับ แล้วบวกภาษีมูลค่าเพิ่มอีก 7-13 % แค่นั้นก็สูงมากแล้ว
-
ขอบคุณนะค่ะ ไม่เคยทราบมาก่อนเลย
-
หึๆๆๆมินิคูเปอSคันละไม่เกิน8แสนออดี้คันละไม่เกินสองล้าน บ้านเราจะมีทางเลือกให้ซ์ออีกกว้างขวางหลายเท่ามากๆ แต่ก้ได้แต่ฝันนะ อยากมีรถดีๆใช้ต้องรวยเท่านั้น :'(
เรื่องภาษีไม่เห้นต้องจัดเก็บอะไรให้มันสูง 200% + กำลังแรงม้าเลย นักการเมืองอย่ากินมูมมามสิครับ ไม่หวังให้ไม่ทุจริตหรอกเอาแค่หยิบชิมนิดๆหน่อยๆเท่านั้นพอ ขี้คร้านงบประมาณในปีเดียวจะมีเงินพอที่จะปรับถนนทุกสายในประเทศไทยให้ดีเท่าออโตบานเลยด้วย :P
-
คิดอีกมุมหนึ่งนะครับ ขนาดว่ารถแพงขนาดนี้ ปริมาณรถบนท้องถนนยังมากมายขนาดนี้ ถ้ารถราคาต่ำกว่านี้ สงสัยขับรถออกจากปากซอยก็ไม่ต้องขยับไปไหนกันพอดี
จะพูดไปเพราะระบบขนส่งมวลชนบ้านเรามันแย่จริงๆ โดยเฉพาะ กทม. ผังเมืองก็แย่ จริงๆ ถ้าบ้านเราขอแค่รถไฟดีกว่านี้ซะหน่อย ไม่ต้องถึงขนาดญี่ปุ่นหรอก เอาแคว่าเป็นรางคู่ และทำความเร็วได้สัก 200 km แค่นี้ สำหรับผม ไปต่างจังหวัดคงไม่เอารถไปแน่นอน
ขอโทษครับที่นอกเรื่อง :P
-
สำหรับผม มันก็ยังดีกว่าออกกฎหมายห้ามนำเข้ารถละนะ (แบบเมื่อก่อน)
ตราบใดที่ยังมีรถขับ ผมว่ามันก็ OK ระดับนึงแล้ว ลองไปดูพวกชาวนาที่ขับรถ Tractor ไม่มีหลังคา หรือเด็กนักเรียนที่ขึ้นไปนั่งบนหลังคาสองแถวสิครับ ผมว่าขับ KE20 ก็ Happy เหลือหลาย
ภาษีนำเข้ามันอาจจะแพงไปนิด แต่ในเมื่อในประเทศมีรถขายแล้ว (ซึ่งห่วยแค่ไหนไม่รู้) การที่คุณมีรถขับก็ถือว่าคุณ premium ขึ้นมาระดับหนึ่งแล้ว ถ้าคุณอยากขับรถเท่ห์ๆ หรูๆ คุณก็ต้องจ่ายเพิ่ม เพราะจริงๆ แล้ว มันไม่ใช่สิ่งที่จำเป็นต่อการดำรงชีวิตครับ เพราะผมเชื่อว่าทุกคนดำรงชีวิตได้ด้วย Daihatsu Mira (ส่วนมากกว่านั้นก็คือว่าเป็นกำไรชีวิตไปแล้วกัน)
-
ถ้าภาษีรถนำเข้าแพง แล้วทำไม mercedes-benz, bmw ราคารถนำเข้า(CBU) ตอนเปิดตัวใหม่ๆ กับประกอบในประเทศ (CKD) ราคาถึงต่างกันไม่มาก อย่างนี้เราถูกเอาเปรียบหรือเปล่า ถ้าถูกเอาเปรียบเราคงถูกเอาเปรียบทั้งภูมิถาค เพราะว่าเคยลองไปดูราคา benz กับ bmw ของ maleysia ก็แพงพอๆกับเรา แต่ในจีน,อังกฤษ.อเมริกาถูกกว่าบ้านเรามาก
รบกวนสอบถามพี่ jimmy,commander cheng และผู้รู้ทั้งหลาย ช่วยตอบให้หายข้อข้องใจทีครับ เพราะว่าสงสัยกับเรื่องนี้มานานมากแล้ว ถ้าถามอะไรโง่ๆไป ขออภัย ณ ที่นี้ด้วย
ป.ล. จริงอ่านอยู่นานมากแล้ว แต่ยังไม่เคยสมัครสมาชิก พอดีหัวข้อนี้โดนมากๆ เลยขอถามสักหน่อย ขอบคุณครับ
-
DB9 ราคา 6ล้าน ที่ UK ผมว่าคงวิ่งเกลื่อนถนนเมืองไทยแน่ๆ
-
ถ้าภาษีรถนำเข้าแพง แล้วทำไม mercedes-benz, bmw ราคารถนำเข้า(CBU) ตอนเปิดตัวใหม่ๆ กับประกอบในประเทศ (CKD) ราคาถึงต่างกันไม่มาก อย่างนี้เราถูกเอาเปรียบหรือเปล่า ถ้าถูกเอาเปรียบเราคงถูกเอาเปรียบทั้งภูมิถาค เพราะว่าเคยลองไปดูราคา benz กับ bmw ของ maleysia ก็แพงพอๆกับเรา แต่ในจีน,อังกฤษ.อเมริกาถูกกว่าบ้านเรามาก
รบกวนสอบถามพี่ jimmy,commander cheng และผู้รู้ทั้งหลาย ช่วยตอบให้หายข้อข้องใจทีครับ เพราะว่าสงสัยกับเรื่องนี้มานานมากแล้ว ถ้าถามอะไรโง่ๆไป ขออภัย ณ ที่นี้ด้วย
ป.ล. จริงอ่านอยู่นานมากแล้ว แต่ยังไม่เคยสมัครสมาชิก พอดีหัวข้อนี้โดนมากๆ เลยขอถามสักหน่อย ขอบคุณครับ
เพราะแค่ประกอบในประเทศครับ ไม่ได้ผลิตในประเทศ ภาษีชิ้นส่วนต่างๆมันก็เยอะไปหมด
-
นี่ขนาดภาษีเยอะนะครับ
ยังแทบไม่มีถนนจะวิ่งกันแล้ว ลองเก็บภาษีน้อยกว่านี้สิครับ
แล้วถนนลาดยางมันก็ไม่ใช่ถูก ๆ ด้วยสิ ไม่มีเงินทำถนน วิ่งลูกลังกันเลย.....
-
;) สวัสดีครับ เด็กใหม่ครับ ลองเทสโพสดูครับ อิอิ ผมก้อยากให้ไม่เก็บภาษีเหมือนกันแหละครับ เพราะว่าโดยส่วนตัวชอบ supercar และเป็นความใฝ่ฝันของผมเลยครับ
แต่คิดอีกแง่นะครับ ที่รัฐเก็บภาษีแพงๆ เพราะไม่อยากให้เราซื้อรถแพง เพราะคิดว่ามันเป็นเรื่องฟุ่มเฟือย แต่ก็อย่างว่าแหละครับ ที่เก็บแพงเพราะกินแหละครับ ในความคิดผมนะครับ..
-
รถมันก็มีแค่นี้แหละครับ ใครมันจะขับทีละหลายคันได้ แต่ต่างแต่มันจะไม่ได้มีแค่ โตโยต้าที่ครองถนน ก็แค่นั้น
ภาษีลด รถก็ออกวิ่งได้เท่าเดิมไม่ใช่ มันจะเพิ่มขึ้นตามไปด้วยนี่ครับ ราคามันก็ไม่ต่ำขนาดรากหญ้ามาซื้อขับกัน
มันก็ราคาเท่าๆนี้
-
นอกจากภาษีที่เก็บที่เก็บแล้ว ผมอยากให้มีการลดหย่อนภาษีให้กับรถคุณภาพดีด้วนเช่น
1. จำนวณของ airbag
2. อัตราการสิ้นเปลือง เฉพาะรถยนต์นั่ง
3. อุปกรณ์ความปลอดภัย abs vsc trc ba ect.
4. มาตราฐานการชน ดาวมากลดภาษีใด้มาก
5. วัสดุ รีไซเคิล
ถ้าใด้ก็คงจะดีนะครับ จะใด้ใช้รถที่มีคุณภาพที่ดีสักที
-
ภาษีประกอบในประเทศผมว่า เหมาะสมแล้วแหละครับ
แต่อยากให้อวยรถประเภทใหม่ๆ อย่าง รถไฟฟ้า 100% หรือพวก Hybrid ที่ประหยัดน้ำมันเยอะๆ หรือพวกเครื่องเล็ก พ่วง Turbo
ภาษีรถยนต์นำเข้า ผมว่าเค้าดักคนรวยด้วย ช่วยรถประกอบในด้วย ไม่ให้คนเห่ไปซื้อรถนำเข้าซะหมด
อย่าง Civic TypeR จาก 2.8ล้าน ก็น่าจเหลือราวๆ 1.3ล้าน เห็นจะได้ครับ
สุดท้ายผมว่า สงเสริมให้หลายๆ แบรนด์มาผลิตในบ้านเรา และ หลายๆ รุ่น จะดีที่สุดครับ
ผมว่ารัฐบาลไหนๆ ถ้าตั้งใจ ตั้งกลุ่มวิจัยตลาด ต่อรองกับเอกชนเป็นจริงเป็นจัง ผมว่าทำได้ครับ นักการตลาด นักเศรษศาสตร์ บ้านเราเก่งๆ เยอะมากจริงๆ อยู่ที่ว่า ตั้งใจจริงหรือเปล่า และมีปัญหาอื่นให้ต้องแก้ไขก่อนหรือเปล่า เท่านั้นแหละครับ
-
รถนำเข้า ราคาหาร 3 เป็นอย่างน้อยครับ
คนไทยที่ซื้อรถนำเขา 2/3 ของราคาซื้อก็คือ ภาษีนั้นเอง ราคารถจริงๆ แค่ 1/3 ครับ
อย่าง Benz E-class ที่บ้านเราราคาที่เราจ่าย 4 ล้าน แต่ เหมือนเราขับรถราคา ล้านต้นๆ
แต่รถที่ประกอบในประเทศ อย่าง accord หรือ camry ราคาล้านต้น ถึง ล้านกลาง ราคารถที่จริงก็น่าจะเกือบล้านหรือล้านนิดๆ ซึ่งเมื่อเทียบกับราคาที่ซื้อถือว่าพอที่จะสมราคารถจริงๆ จึงเป็นเหตุให้ รถ section นี้ คนหันมาใช้ Camry accord teana เยอะครับ ซึ่งเมื่อเทียบกับ Benz หรือ BMW หรือ Audi ราคาต่างกัน 2-3 เท่าแต่ คุณภาพ อาจจะต่างเพียง ครึ่งเท่า
-
ถ้าภาษีถูกสงสัยคงเห็นรถสวยๆเต็มท้องถนนแน่นอน
นี่ขนาดภาษีแพงยังเห็นรถแพงเกลื่อนเลยครับ(คนไทยแอบรวย)
-
ผม สงสัยพวก BM / MB พวก Premium Brand ทั้งหลาย เนี่ยที่ราคาสูงเพราะภาษีจริงหรอครับ
เห็นตัวประกอบในประเทศ ราคาก็ไม่ได้ถูกลงมากเท่าไร่
เทียบกับที่ us
corolla 1.8 : $17,xxx
bmw 328i : $33,xxx
เมืองไทย กลายเปน 9xx,xxx กับ สองล้านกว่าๆ(ซึ่งๆก้แค่ 320d)
ถ้าเทียบกับ altis แล้ว 328 มาไทย น่าจะ สองล้าน สิ
หรือว่าเพราะ พวกนั้นใช่การ นำเข้าอพไหล่มาประกอบเองหรอครับ?
ถ้าเปนแบบนั้นเลย ราคาที่เปนอยู๋ตอนนี้ ถือว่าเวอร์ไปหรือเปล่าครับ
ใช่ครับ เป็นเพราะอะไหล่นำเข้าแหละครับ ส่วนนึง แต่ส่วนนึงก็คือเอากำไรเยอะ แต่ที่น่าเกลียดมากคงจะเป็นค่าmaintenance ของ bmw ที่เวอร์ได้ใจจริงๆ เห็นว่ากันว่าเปลี่ยนน้ำมันเครื่องครั้งนึง เป็นหมื่น ขณะที่รถญี่ปุ่นเราเสียกันไม่เกินสองพัน
-
ผมว่า ต้องรื้อโครงสร้างตั้งแต่ ภาษีสรรพสามิตรที่เก็บหน้าโรงงาน กันเลยทีเดียว
เพราะเมืองไทย อยากเป็นศูนย์กลางการผลิตรถยนต์ แห่งภูมิภาคนี้
แต่ โครงสร้างภาษี ไม่เอื้อ ให้ผลิต รถที่มีขนาดกลางถึงใหญ่ จึงต้องทดแทน รถระดับนี้ด้วยการนำเข้า
ลองคิดดูครับว่า รถยนต์ ในบ้านเราแพงแค่ไหน ถ้าเทียบกับค่าครองชีพ ...
ภาษีสรรพสามิตรรถยนต์ ที่เสียไปเมื่อแลกกับ ระบบ Mass Communication แล้ว มันคุ้มกันไหมครับ
ถ้า20-30 ปีที่แล้ว ประเทศไทยเลือกที่จะวางแผน ระบบ ขนส่งมวลชนที่ดี ให้เป็นรากฐาน ในการเดินทาง แทนการสร้าง
จำนวนรถในเมือง ก็คงไม่เยอะขนาดนี้
และถ้า ประเทศเรา มีการวาง ระบบ Mass Communication ที่ดี ค่อย มาเก็บภาษีแพงๆ แบบนี้ จะดีกว่ามั้ย
และทำไมภาษีสรรพสามิตร ถึงต้องใช้ จุดแบ่งเครื่องยนต์ ที่ 3000 cc หรือ 220 แรงม้า เป็นจุดแบ่งภาษี ขั้นสูงสุด ในเมื่อ สากลโลก ส่วนใหญ่ เปลี่ยนไปใช้ เครื่องยนต์ 3500 แต่ผลมลภาวะลดลงและให้กำลังมากขี้น โดยอัตราการเสียภาษี ก็ควรจะมีการเปลี่ยนแปลงตัวเองให้มีความทันสมัยตามสากล ด้วย
-
ผมว่า ต้องรื้อโครงสร้างตั้งแต่ ภาษีสรรพสามิตรที่เก็บหน้าโรงงาน กันเลยทีเดียว
เพราะเมืองไทย อยากเป็นศูนย์กลางการผลิตรถยนต์ แห่งภูมิภาคนี้
แต่ โครงสร้างภาษี ไม่เอื้อ ให้ผลิต รถที่มีขนาดกลางถึงใหญ่ จึงต้องทดแทน รถระดับนี้ด้วยการนำเข้า
ลองคิดดูครับว่า รถยนต์ ในบ้านเราแพงแค่ไหน ถ้าเทียบกับค่าครองชีพ ...
ภาษีสรรพสามิตรรถยนต์ ที่เสียไปเมื่อแลกกับ ระบบ Mass Communication แล้ว มันคุ้มกันไหมครับ
ถ้า20-30 ปีที่แล้ว ประเทศไทยเลือกที่จะวางแผน ระบบ ขนส่งมวลชนที่ดี ให้เป็นรากฐาน ในการเดินทาง แทนการสร้าง
จำนวนรถในเมือง ก็คงไม่เยอะขนาดนี้
และถ้า ประเทศเรา มีการวาง ระบบ Mass Communication ที่ดี ค่อย มาเก็บภาษีแพงๆ แบบนี้ จะดีกว่ามั้ย
และทำไมภาษีสรรพสามิตร ถึงต้องใช้ จุดแบ่งเครื่องยนต์ ที่ 3000 cc หรือ 220 แรงม้า เป็นจุดแบ่งภาษี ขั้นสูงสุด ในเมื่อ สากลโลก ส่วนใหญ่ เปลี่ยนไปใช้ เครื่องยนต์ 3500 แต่ผลมลภาวะลดลงและให้กำลังมากขี้น โดยอัตราการเสียภาษี ก็ควรจะมีการเปลี่ยนแปลงตัวเองให้มีความทันสมัยตามสากล ด้วย
เห็นด้วยกับความเห็นอย่างมากครับ ;D
-
ถ้าไม่มีภาษี จากคนมีรถต้องซื้อ เฮลิคอปเตอร์ แล้วละครับ ถนนกรุงเทพในเมืองจาไม่มีที่ว่าง ต่างจังหวัดเมืองใหญ่ๆด้วย ต้องออกกฎหมายถ้าไม่มีที่จอดรถ ห้ามซื้อ
-
คือว่านะ ผมกลับคิดในมุมต่างกับที่บางคนคิด
การที่ลดหย่อนภาษี แล้วเอาภาษีที่เก็บได้กับรถยนต์มากมายมหาศาลน่ะ
ไปพัฒนาระบบขนส่งมวลชน แค่นี้ก็จบแล้ว เพราะผมบอกตรงๆ เลยนะ
"ไม่มีใครอยากขับรถออกจากบ้านหรอก ถ้าระบบขนส่งมวลชนสะดวกสบาย"
ถ้าพัฒนาขนส่งมวลชนจริงๆ ปัญหารถติดก็จะ "หมดไป" ในไม่ช้า
แต่คิดว่าจะมีใครทำไหม? นี่คือปัญหา
ส่วนรถนะครับ ผมคิดว่า ควรออกกฎให้มีการเก็บภาษีตามซีซี ไม่ใช่ตามม้า
เพราะเดี๋ยวนี้ รถซีซีน้อยลง แต่ม้ามากขึ้น เพราะใส่เทอร์โบ ฯลฯ อัพม้าให้มากขึ้น
และรถนะครับ ควรมีกฎหมายว่า ถ้ารถไม่ผ่านการตรวจสภาพไม่ใช่ไม่สามารถขับได้
แต่ต้อง "ทำลายทิ้ง" นำชิ้นส่วนที่ใช้ได้ไปขาย เพราะผมไม่เห็นความจำเป็นของรถ
เก่าๆ ที่มีสภาพย่ำแย่ ที่ต้องวิ่งบนท้องถนนอีกแล้ว แต่ถ้าเป็นรถเก่าที่สภาพดีอยู่ก็สามารถอนุโลมได้
และที่สำคัญ ควรลดหย่อนภาษีให้รถประหยัดพลังงาน เช่น Hybrid EV
อีกข้อสุดท้าย ควรกำหนดว่าอย่างน้อย รถต้องมี Airbag อย่างน้อย 2 ลูก ซ้ายขวา
และระบบช่วยเหลือเช่น ABS ต้องมี ไม่งั้น ห้ามขาย
เพราะคนไทยก็อยากใช้รถราคาถูกๆ หรือวันไหนไม่สะดวกขับรถไป ก็ขึ้นขนส่งมวลชนได้อย่างสบายใจ
-
บ้านเมืองที่พัฒนาแล้ว คนในประเทศมีรายได้มากกว่าเมืองไทย รัฐบาลเขายังไม่คิดจะเก็บภาษีรถยนต์ 217% ทำไมเขาไม่กลัวรถจะล้นประเทศบ้าง ผมว่าคนที่จำเป็นต้องใช้ก็จำเป็นต้องซื้ออยู่ดี แทนที่จะซื้อแพงๆแล้วเหลือกินแกล็บเดือนละไม่กี่พันเนี่ย ผมขอซื้อรถที่เหมาะกับตนเองไม่ต้องแพงแต่สมราคาแล้วเหลือเงินไว้กินดีขึ้น อยู่ดีขึ้น ไม่ต้องโดนเพื่อนหาว่าไม่เข้าสังคมเพราะไม่มีตังค์จะดีกว่า เหมือนเรื่องราคาน้ำมันครับ คนในบอร์ด ปตท บอกว่าต้องให้ราคาน้ำมันสูงที่สุด เพื่อลดการใช้น้ำมัน ผมว่าคนพูดมี hiden something มากกว่า คนที่ต้องใช้น้ำมันก็ยังต้องซื้อน้ำมันเติมทุกวันอยู่ดี :(
-
สำหรับผม มันก็ยังดีกว่าออกกฎหมายห้ามนำเข้ารถละนะ (แบบเมื่อก่อน)
ตราบใดที่ยังมีรถขับ ผมว่ามันก็ OK ระดับนึงแล้ว ลองไปดูพวกชาวนาที่ขับรถ Tractor ไม่มีหลังคา หรือเด็กนักเรียนที่ขึ้นไปนั่งบนหลังคาสองแถวสิครับ ผมว่าขับ KE20 ก็ Happy เหลือหลาย
ภาษีนำเข้ามันอาจจะแพงไปนิด แต่ในเมื่อในประเทศมีรถขายแล้ว (ซึ่งห่วยแค่ไหนไม่รู้) การที่คุณมีรถขับก็ถือว่าคุณ premium ขึ้นมาระดับหนึ่งแล้ว ถ้าคุณอยากขับรถเท่ห์ๆ หรูๆ คุณก็ต้องจ่ายเพิ่ม เพราะจริงๆ แล้ว มันไม่ใช่สิ่งที่จำเป็นต่อการดำรงชีวิตครับ เพราะผมเชื่อว่าทุกคนดำรงชีวิตได้ด้วย Daihatsu Mira (ส่วนมากกว่านั้นก็คือว่าเป็นกำไรชีวิตไปแล้วกัน)
พี่คิดในแง่ดีจริงๆครับผมชมจริงๆนะไม่ได้แกล้งพูดนะครับจากใจจริงเพราะพี่คิดถึงคนรอบข้างนับถือจริงๆคิดถึงผู้คนที่ลำบากกว่าแต่ความจริงมันไม่เป็นอย่างนั้นครับเพราะชีวิตคนเราก็ต้องการอะไรตอบแทนที่สมเหตุผลที่เราลงแรงกายและแรงสมองไปทุกคนต้องการคุณภาพชีวิตที่ดีแต่คนไทยทุกวันนี้โดนเอาเปรียบเพราะภาษีแสนแพงแต่ถนนยังห่วยเหมือนเดิมและรถในปัจจุบันเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการดำรงชีวิตครับเพราะตั้งแต่เศรษฐกิจยันการขับไปโรงพยาบาลผมว่ามันก็ช่วยให้คุณภาพชีวิตดีขึ้นครับ
แต่นั้นคือการโดนเอาเปรียบครับต่างประเทศเจริญกว่าเราเงินรายได้ดีกว่าแต่เป็นไปได้ยังไงเราต้องซื้อรถในราคาที่แพงกว่าเค้าผมคิดอีกแง่นึงคือทุกวันนี้ที่คนจนต้องทนใช้รถเก่าๆก็เพราะรายได้มันไม่สอดคล้องกับภาษีนะซิครับคิดง่ายๆปลูกผักขายจะส่งผักต้องลงทุนไปผ่อนรถกระบะมากว่าจะใช้นี้หมดแทนที่จะสนับสนุนให้คนมีรายได้ไหนจะเรื่องคุณภาพของรถที่ประกอบในประเทศอีก อย่าได้ไปเทียบกับมาเลเซียเลยครับว่ารถราคาพอๆกันที่เค้าทำอย่างนั้นได้เพราะระบบขนส่งและอีกอย่างคือมีรถประจำชาติด้วย proton ไงครับเลยพยายามให้รถนำเข้ามีราคาแพงเพื่อให้คนสนับสนุนรถประเทศตัวเองแต่ประเทศเรานะไม่มีปัญหาพวกนี้มาจากนักการเมืองทั้งนั้นมันเป็นเรื่องของผลประโยชน์ยากให้คนทั้งประเทศลุกขึ้นมาประท้วงจริงๆคนกลุ่มนิดเดียวทำประเทศไม่พัฒนาที่ผมบอกว่ามันน่าเศร้าไม๊ครับที่ประเทศเรามีทรัพยากรมากกว่าแต่ประเทศพัฒนาไปได้ช้ากว่า
ผมคิดว่าทำไมในเมื่อเราเป็นประเทศที่ทำให้คนเกือบทั้งโลกได้รับสิ่งที่ชีวิตจำเป็นเช่นช้าวไทยขายได้ราคาดีแต่คนที่ผลิตกับต้องจนอบู่ทุกวันนี้คนที่ได้มันคนกลางรู้ๆกันอยู่