Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Zardus ที่ กุมภาพันธ์ 17, 2011, 18:29:22
-
ไม่แน่ใจว่าเขียนผิดหรือเปล่าครับ
จากกระทู้ http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=2356:-porsche-panamera-s-hybrid-a-boxster-e-prototype&catid=84:new-cars-worldwide&Itemid=55 (http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=2356:-porsche-panamera-s-hybrid-a-boxster-e-prototype&catid=84:new-cars-worldwide&Itemid=55)
เรื่อง แท๊มทีมเขียว Porsche Panamera S Hybrid & Boxster E Prototype
มีข้อความอันหนึ่งในนั้นเขียนเกี่ยวกับระบบของ Porsche ว่า
มอเตอร์ไฟฟ้าทำหน้าที่เป็นเจเนอเรเตอร์และสตาร์ทเตอร์ในตัว แต่หน้าเสียดายที่ยังใช้แบตเตอรี่แบบนิเกิล เมทัล ไฮดรายอยู่
อัตรา เร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงภายใน 6 วินาที ความเร็วสูงสุด 270 กิโลเมตรต่อชั่วโมง สามารถวิ่งในโหมดรถไฟฟ้านาน 2 กิโลเมตร ความเร็วสูงสุด 85 กิโลเมตรต่อชั่วโมง อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย 7.1 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร
2 กม. จริงๆเหรอครับ มันจะทำไปทำไมฟะ 2กม ตูเดินก็ได้ อีกอย่าง 2 กม นี่ 2 นาทีเองมั้ง
ถ้าผิดพลาดอย่างไรก็ขออภัยมา ณ ที่นี้ด้วยครับ
-
:o 2 กม. ก็เหมือนขาดใจได้นะครับ ;D
-
ใช่ครับ 2 กิโลเมตรจริงๆ
-
เพราะว่ามันยังเป็นไฮบริดอยู่ไม่ใช่อีวีคาร์ มันเลยได้แค่นั้นครับ
-
เอาน่าครับถือซะว่าเป็นการเริ่มต้น จาก 2 กิโล เดี๋ยวมันก็ดีขึ้นครับเอิ๊กๆ
-
ตัวมอเตอร์เสริมม้าเพิ่มมาประมาณ 10 % มั้งครับจากแรงม้าหลักมากกว่าสามร้อยตัว(เอาไว้เสริมแรงบิดในรอบเครื่องยนต์ต่ำๆ)
ถ้าขับช้ากว่าที่กำหนดคงไปได้ไกลกว่าน๊ะครับ