Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: =TUM= ที่ มีนาคม 19, 2011, 17:51:49
-
พอดีคุณอาผมตอนนี้กำลังดูรถอยู่ 2 รุ่นระหว่าง Teana 2.5 กับ Accord 2.4 ครับ ที่นี่พอเปิดดูเวป accordclub พบว่ารุ่น G7 2.4 มีหลายคันที่เกียร์พังตั้งแต่แสนโลนิดๆ จึงเกิดความกังวลขึ้นมาว่า ถ้าซื้อ G8 มาแล้วจะพังเร็วเหมือน G7 รึเปล่า อยากทราบว่า
เป็นเกียร์ตัวเดียวกันรึเปล่า หรือมีการพัฒนาอะไรให้ทนกว่าตัวเก่ามั้ย เพราะอาผมเป็นคนแก่ที่เท้าหนักพอสมควรครับ วันนี้ลองไปขับ Teana ดูพบว่า อัตราเร่งรอบต้นมันมาไวกว่า G8 ไม่ต้องลากรอบสูงถึงจะได้สัมผัสถึงแรงดึงเหมือน G8 แต่อาผมเค้าชอบ ห้องโดยสารของ G8 มากกว่าเพราะมันโปร่งกว่า ลุกเข้า-ออกง่ายกว่า teana ครับ ยังตัดสินใจไม่ได้ว่าจะเอาอะไร แต่ถ้าเกียร์ G8 ยังเป็นตัวเดียวกับ G7 ผมก็คงเดาไปก่อนว่า ไม่นานคงพัง ถ้าเป็นแบบนั้น คงตัดสินใจออก teana ง่ายขึ้นครับ :D
-
G7 ที่เกียร์มันพังน่ะ 3.0 เกือบทั้งนั้นครับ ส่วน 2.4 ในบอร์ดแอคคอร์ดบางคันทะลุ 2 แสนไปแล้วเกียร์ยังไม่เป็นอะไรเลยครับ ถ่ายน้ำมันเกียร์อย่างเดียว เกียร์เครื่อง K24 นี่มันโคตรทนเลยนะเออ
-
นั่นดิ..ที่พังเก่งๆได้ข่าวว่าเป็นตัว 3.0 นะ
ส่วนตัว 2.4 มีเพื่อนพี่ใช้ทะลุแสนไปแล้วยังดีอยู่เลย นี่คือความทนในแง่ใช้งานได้ยาวๆนะ
ส่วนความทนเรื่องแรงกับเรื่องเท้าคนขับ..จำรถไอ้จอร์จจูนไ้ด้ไหม ของคนสิงค์โปร์น่ะ
เครื่อง K24 เปลี่ยนลูกใหม่ ใส่เทอร์โบ บูสท์ 1.25 บาร์ น่ะ เกียร์เดิมนะ รับไหวได้หน้าตาเฉย
จะบอกอีกอย่างว่าถ้าเท้าหนัก..หนักแบบไหน เพราะอย่าง Teana อ่ะ เหยียบมิดทีน
ได้ประมาณ 10 นาที ระบบตัดเข้า Fail-safe เลยนะเพราะน้ำมันเกียร์ร้อน
แต่ถ้าเท้าหนักแบบเป็นจังหวะๆ สักพักกดที แล้วก็ขับแช่ความเร็วสูงเฉยๆน่ะมันรับได้
-
G7 3.0ที่บ้านผมใช้มา5-6ปีแล้วยังไม่เป็นไรเลยครับ
-
G8 ไม่มีปัญหาเกียร์นะครับ
-
G7 V6 3.0 เกียร์ชอบมีปัญหาครับ ของผมก็มีปัญหาเหมือนกันครับ
ส่วน G8 2.4 เวลาขับช้าๆ จะมีเสียงเกียร์หอนครับ ไม่รู้ปกติหรือเปล่า แต่ CRV Civic ก็ดังเหมือนกันครับ
ถ้าผิดปกติคงเคลมมันทุกคันเลย ----- * -----
-
ขอบคุณครับพี่แพน ผมก็ได้ยินมาว่า ตระกูล K มันทนมากๆ อย่าง CRV G2 ของเพื่อนซึ่งขับอย่างเดียว ตอนนี้สองแสนกว่าโลแล้วก็ยังไม่มีอะไรพังเลย อาผมเป็นประเภท เหยียบลึกแต่ไม่เหยียบสุดนะครับ ชอบคิกดาวอะครับ แล้วผมไปหาบางกระทู้เจอว่า G7 2.4 เกียร์พัง เลยเกินความกังวล กลัวว่าถ้าเราแนะนำให้ซื้อไปแล้ว มาพังทีหลัง เราก็จะเสียไปด้วย
นี่เป็นกระทู้ของทาง accordclub ที่ว่า 2.4 เกียร์พังอะครับ
http://www.accordclubthailand.com/webboard/index.php?topic=115012.0 (http://www.accordclubthailand.com/webboard/index.php?topic=115012.0)
http://www.accordclubthailand.com/webboard/index.php?topic=93291.0 (http://www.accordclubthailand.com/webboard/index.php?topic=93291.0)
-
3.0 V6 ของรุ่นพี่ที่มหาลัยพังต่อหน้าต่อตาผมเลยครับ เอาไปเขาใหญ่แล้วยุบรถขึ้นเขาขึ้นไปเรื่อยๆเริ่มไม่มีแรง สุดท้ายไหลลงตามทางเลยคับ :'(
นาสยองจริงๆ ตอนนั้น เดือน 06/2005 รถคันนี้ออกมาปี2004กลางๆปี ไม่ถึงปีพังเลยครับ ไมล์แค่ 35000 แต่เข้าศูนย์เคลมไป แล้วมาพังอีกที ตอน 105000 กิโล เข้าอู่พรมประสิทพระราม9 โดนไป 3.7หมื่น
หลังเปลี่ยนมาถ่ายน้ำมันเกียร์ทุกหมื่นกิโล ใช้เกรดดีๆหน่อย พังช้าขึ้นเยอะครับ ณ ตอนนี้คันนี้วิ่งไป 170000 กิโลแล้ว ยิ่งไม่มีอะไรนะคับ ;)
-
ถ้าผมซื้อใช้เองจะไม่กังวลมากเลยครับ เพราะคิดว่าเราดูแลถึง อย่างผมใช้ civic FD อยู่นี่จับเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ทันทีหลังหมดหน้าฝน หรือไปขึ้นดอยอินทนนท์ ขึ้นเชียงรายมาพอกลับถึงกทม. ผมก็จับเปลี่ยนน้ำมันเกียร์เลย รอตามคู่มือที่บอกว่าเปลี่ยนตอนแรก 60,000 กม. ไม่ไหวหรอกครับ เพราะเคยมีประสบการณ์กับ civic ES คันเก่ามาแล้ว :D แต่กับอาผมนั้นเข้าศูนย์อย่างเดียว ศูนย์ให้ทำอะไรก็ทำตามนั้น เลยอยากได้ความมั่นใจได้เรื่องความทนทาน เพราะถ้าซื้อไปใช้ได้ไม่เท่าไหร่พังขึ้นมา ผมก็เสียด้วยเพราะเป็นคนแนะนำเค้า คันเก่าอาผมใช้ โคโลล่า ตอง 1 ไม่เคยมีปัญหาอะไรเลยครับ เค้าเลยใช้เป็นบรรทัดฐานเรื่องความทนทาน :-\
-
ผมว่าเกียร์เทียน่าน่าจะมีปัญหามากกว่านะ[เรื่องกระตุก]