Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: kpp ที่ พฤษภาคม 03, 2011, 16:32:29
-
X1 เซลล์บอกให้เติม โซฮอล์ 91 ไม่ต้องเติม โซฮอล์ 95
เพราะรุ่นนี้สามารถเติมได้ถึง E20
ควรเติม โซฮอล์ 91 ดีหรือไม่คะ
ขอบคุณสำหรับทุกคำตอบล่วงหน้าค่ะ
-
แนะนำให้เปิดคู่มือประจำรถเลยครับ แล้วใช้ตามที่คู่มือระบุจะดีที่สุดครับ
-
แนะนำให้เปิดคู่มือประจำรถเลยครับ แล้วใช้ตามที่คู่มือระบุจะดีที่สุดครับ
อ่านตามนี้เลยครับตอบไว้ทีนึงแล้ว
http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php/topic,11920.msg175861.html#msg175861 (http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php/topic,11920.msg175861.html#msg175861)
ดูคู่มือประกอบด้วยนะครับซื้อมาทั้งทีฟังชั่นต่างๆที่มีจะได้เข้าใจครับบางคนใช้ไปจนขายยังไม่ทราบเลยบีเอ็มเป็นรถที่ระบบซับซ้อนพอสมควรนะครับซื้อรถมาต้องอ่านคู่มือให้เข้าใจด้วยครับไม่งั้นเวลาฉุกเฉินเราจะไม่เข้าใจแล้วใช้วิธีแก้ที่อาจจะไม่ถูกวิธีได้ครับ
ยิ่งรบบยางถ้าเป็น Runflat อ่านให้ละเอียดด้วยครับเพราะวิ่งต่อได้เวลารั่วแต่มีความเร็วกำหนดด้วยว่าไม่เกินเท่าไหร่ที่กล่าวมาคือข้อดีข้อเสียของ Runflat คือกระด้างถ้าไม่ไหวก็เปลี่ยนเป็น radial ธรรมดาได้ครับควรมีปั๊มลมพกติดในรถเผื่อฉุกเฉินด้วยครับ
ระบบเตือนลมยางอ่อนที่เราควรตั้งค่าใหม่ทุกครั้งหลังเติมอย่างน้อย2อาทิตย์เช็คหนึ่งครั้งผมไม่แน่ใจว่า2อย่างที่กล่าวไปใน X1 มีรึเปล่านะครับ
-
ไม่ทราบเหมือนกันว่าเซลส์จะมั่วไปถึงไหน
เรื่องเติมโซฮอล์ 91 ได้หรือไม่ ลองไปอ่านจากกระทู้ที่ท่านข้างบนแปะไว้ หรือเปิดคู่มือนะครับ
แต่รถที่เติม E20 ได้ ไม่ใช่สิ่งที่บ่งบอกว่ารถคันนั้นใช้ออกเทน 91 ได้
เพราะ E20 มีค่าออกเทนเทียบเท่ากับ 95 ครับ ถ้าผมจำไม่ผิดนะ
ดังนั้น ถ้ารถกำหนดให้เติมออกเทน 95 ขึ้นไป และรองรับ E20 ก็จะเติมได้เพียง 95, Gasohol 95, E20
-
รถเยอรมันยี่ห้อไหนๆก็เติม 91 ไม่ได้แน่นอนครับ
กลับไปอ่านคู่มือรถ เพราะเป้นหน้าที่ของผู้ซื้อ
รถคันเป็นล้าน ทำไมไม่ยอมอ่านกันล่ะครับ
กลับไปเชื่อเซลขายรถ
แล้วอย่าลืมคอยดูน้ำมันเครื่องด้วยนะครับ
ถ้ามันดำก็เปลี่ยนซะ ไม่ต้องรอตามระยะ
เดี๋ยวเครื่องจะพังเอา
-
งั้นก็เติมอียี่สิบไปครับ
-
รถเยอรมันยี่ห้อไหนๆก็เติม 91 ไม่ได้แน่นอนครับ
กลับไปอ่านคู่มือรถ เพราะเป้นหน้าที่ของผู้ซื้อ
รถคันเป็นล้าน ทำไมไม่ยอมอ่านกันล่ะครับ
กลับไปเชื่อเซลขายรถ
แล้วอย่าลืมคอยดูน้ำมันเครื่องด้วยนะครับ
ถ้ามันดำก็เปลี่ยนซะ ไม่ต้องรอตามระยะ
เดี๋ยวเครื่องจะพังเอา
พังมาเยอะแล้วด้วยครับเพราะรอไฟขึ้นโชว์หรือรอถ่ายฟรีตาม BSI เนี่ยแหละครับแนะนำเปลี่ยนทุกหมื่นโลพอครั้งที่สองตอนหมื่นห้าพันโลเราไม่ต้องเข้าครับไปเข้าอีกที2หมื่นโลแล้วใช้ BSI
เปลี่ยนถ่ายฟรีครับเค้าก็จะถามเราว่าไม่ได้เข้ามาตอนหมื่นห้าหรอเราก็บอกไปว่าเปลี่ยนเองที่ 1 หมื่นเลยมาใช้ตอน2หมื่นแทนมันก็จะวนอย่างนี้ไปเรื่อยๆครั้งต่อไปเราถ่ายเองตอน3หมื่นพอ3หมื่นห้าก็เหมือนเดิมไม่ต้องเข้าเข้าที่สี่หมื่นเลย
ทั้งหมดนี่ถ้ามีไฟเตือนก้เข้าเช็คได้ตลอดครับ
ถ้าครบ1พันโลถ่ายน้ำมันเครื่องพร้อมไส้กรองด้วยนะครับแนะนำจะได้อยู่ยาวๆยังไงก็มีเศษโลหะปนครับเครื่องยังใหม่เซลลืส่วนใหญ่จะบอกว่าไม่ต้องหมื่นทีเดียวเลยตรงส่วนนี้แล้วแต่ละกันครับบางท่านมองว่าสิ้นเปลืองแต่ตอนผมก็ทำนะครับหรือจะเปลี่ยนที่ 5พันก้ได้แล้วเข้าไปอีกที ทุกหมื่นโลครับ
-
ขอบคุณสำหรับทุกคำตอบค่ะ