Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Ruksadindan ที่ กรกฎาคม 22, 2011, 23:56:53
-
อยากจะสอบถามครับว่าน้ำมันเครื่อง หากหิ้วกลับประเทศไทยในห้องบรรทุกของเครื่องบินจากเมกาที่จะต้องพบกับภาวะหลากหลาย มันจะเป็นไปได้ หรือเสื่อมประสิทธิภาพไหมครับ ว่าจะซื้อตอนนี้ แต่กว่าจะได้เติมรถคงต้องต้นปีหน้าเลย แต่เพราะราคามันน่าดึงดูดมากน่ะครับ Mobil1 5w-30 ER ที่เคมาร์ทตอนนี้ แกลลอนนึงไม่ถึงแปดร้อยบาท.... แล้วรุ่น Extended Range เท่าที่ทราบตอนนี้ไม่มีขายในไทยด้วย มันจะคุ้มหรือไม่ครับ ขอคำชี้แนะ
และที่อยากหิ้วอีกอย่างคือ แถบแม่เหล็กเกี่ยวกับรถน่ะครับ "Please stick it on; It's the law." อันนี้แปะไว้เฉยๆคงไม่เป็นไร แม้ว่าคนอ่านข้างหลังจะให้ความเคารพกฎหมายหรือไม่ แต่มีอีกอันคือ "Your driving sucks |_______This Much________|." เอามาแปะรถแล้วจะโดนยิงเปล่านี่
-
ไม่เป็นไรครับ น้ำมันเครื่องเกรดรวม ทำมาให้ทนต่อสภาวะการใช้งานหลากหลายอยู่แล้วครับยิ่งระดับ 5w ไม่น่าจะมีปัญหาอะไรครับ
-
เช็คกับสายการบินให้ดีก่อนนะครับ เพราะ นมค. ถือเป็น Dangerous Goods หรือ สินค้าอันตรายชนิดหนึง บางสายการบินจะไม่รับของพวกนี้ขึ้นเครื่องครับ
-
อาจเอาขึ้นได้ครับ เพราะคิดว่าในเมื่อหิ้วน้ำยาใช้กับรถต่างๆได้ รวมทั้งสเปรย์ ก็มีสิทธิหิ้ว นมค มาได้เหมือนกัน
-
แต่ว่ามันจะคุ้มกันเหรอครับ? หนักนะนั่น
-
เค้าให้หิ้วของเหลวขึ้นเครื่องได้ไม่เกิน 1 ลิตรไม่ใช่หรอครับ
ปล. นมค. จัดเป็น dangerous goods ถ้าจะเอาขึ้นเครื่อง น่าจะต้องมี packing พิเศษครับ
-
ไม่น่าจะนำมาได้นะครับ กรณีของผมเคยนำสีแกลอนขนาด 3 ลิตรขึ้นเครื่อง เช็คอินเรียบร้อยพอเตรียมตัวจะขึ้นเครื่องโดนเรียกไปเปิดกระเป๋าให้เอาออกมาและไม่อนุญาติให้นำขึ้นเครื่องครับ
-
โหลดลงใต้ท้องน่าจะมีโอกาสนะครับ
-
ไม่ได้ห้ามนำของเหลวขึ้นเครื่องเกิน 1ลิตรครับ
แต่ห้ามนำภาชนะที่สามารถบรรจุของเหลวได้เกิน 100 มิล ขึ้นเครื่อง
-
ที่สงสัยคือว่ามันสามารถคงประสิทธิภาพจากสภาพอันโหดร้ายใต้ท้องเครื่องบินได้หรือเปล่าน่ะครับ
แต่คำตอบที่ว่าเขาจะให้เอาขึ้นหรือไม่ก็ทำให้หวั่นๆละ
-
โหลดใต้เครื่องได้ครับ...ขนาดเคมีไวไฟยังสามารถโหลดไว้ได้ครับแต่ห้ามนำเข้าไปในห้องโดยสารครับ