Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: earth_e60 ที่ สิงหาคม 31, 2011, 18:26:32
-
ผมมีโปรเจคอยากจะทำ wish ลง 3S GTE หรือว่า มีคนแนะนำว่า แปลงเป็น 4G 63 ได้หรือเปล่า
มันอาจจะขายแล้วไปซื้อ อีโว มาขับดีกว่า แต่รถตันนี้ วิ่งมาแล้ว 25x,xxx มีทั้งความรัก และ ผูกพัน
และความทรงจำทั้งหลายแหล่ ตอนนี้ไม่มีคนใช้ ครับ บ้านผม ทิ้งมันตกกระป๋อง เลยกะจะมาทำแรง
พอทราบว่ามา 3S GTE นี้พอจะลงได้ อยากถามว่า ต้องแปลงไรบ้าง และ ต้องมีงบประมาณเท่าไหร่
หากแปลง เป็น 4G63 ทำได้มั้ย คุ้มมั้ย หรือว่า มีตัวเลือกอื่นๆมั้ย เช่นพวก เครื่องฮอนด้า ไรทำนองนี้ ครับ
ขอบคุณมากครับ
-
นั่น !!! เอาแล้วไง
-
3s-gte เพื่อนผมวางตัวแคมรี่ท้ายหงส์อยู่ เป็นเครื่อง direct coil ด้วยครับ แรงมากๆๆเลยครับ b16 เดิมๆๆโดนเยอะมากเลยครับ
-
3S -GTE จบเลยขับหน้า เปลี่ยนเเท่นเครื่องเเท่นเกียร์
-
ถ้าทำวาง วิช เดิมๆ ต้องแปลงเยอะมั้ยครับ แล้วค่าเสียหาย เยอะมั้ย....
-
ผมเห็น มันมี หลาย 3s เหลือ เกินๆ .... หรือวาง 20v ดีครับ
-
จะวางทั้งทีผมว่าวาง 3s-gte ตัว direct coil ครับ แรงได้คุ้มกับเงินที่จะต้องเสียไป
ค่าเครื่องไม่น่าเกิน 5 หมื่น แต่ค่าวาง+แปลง+ทำช่วงล่างสงสัยจะหลายหมื่นถึงแสน
20v ตัดทิ้งได้เลยครับ ตัวถังหนักๆ ขนาดนั้น ถ้าขับเรื่อยๆ ผมว่าเครื่องเดิมยังเร่งดีกว่าเลยครับ
-
overhaul แล้วเซตโบ อาจจะง่ายกว่ารึเปล่าครับ เอาแบบที่เกียร์มันยังทนไหว
แต่ถ้า 3S ก้เอาที่มันวางใน caldina 260 แรงม้าหรือ non-airflow 255 แรงม้าแล้วชนเกียร์ขับสอง(ของรุ่นไหนดีล่ะ? ผมไม่รู้ว่ามีตัวไหนบ้าง)
-
จากที่ได้คุยกะอู่ ผมกะว่าจะมีงบอยู่ประมาณ 1 แสน (ในฝัน)
เค้าบอกทะลุ แสน แน่นอน
ตอนนี้ มีช้อยส์ อยู่ที่
1. 3s GTE non air flow
2. แค่ 3s GE ก็พอ ขับมันๆ ชิลๆ
3. เครื่องเดิม โอเวอร์ฮอล เซ็ทโบ (เครื่องเดิมผมวิ่ง 250,000 แล้ว เกียร์ 1 2 จะไปแล้วครับ)
ไม่ก็ขับบ้านๆ ต่อไป แบบนี้แหละ หรือ เทิร์น อีโว โอ้ยยย คิดหนัก ครับ
-
งงว่าต้องใช้เงินถึง 1 แสนเลยเหรอ ที่อู่บอกว่าทะลุไปกว่านั้นน่ะครับ
ผมว่า ไปลองหา 3S Beam ดีกว่ามั้ย ไม่แน่ใจเรื่องราคาแต่คิดว่าไม่แรงมากหรอกครับ
แล้วหาอู่ดีดีวางให้จบ ค่าแรงวางเบ็ดเสร็จก็ไม่น่าเกิน 20,000 บาทนะ
เงินส่วนที่เหลือก็ไปอัพเกรดเบรก และช่วงล่าง ให้เหมาะสมกับแรงม้าที่เพิ่มขึ้นซะ
เท่านี้ก็ใช้ต่อได้สบายสบายแล้วครับ
-
ส่วนตัวผมเห็นว่า
1. วางเครื่องใหม่ ลองดู 3S-GTE ใน Caldina GT-4 ST246W 260 ม้า 4AT ( ถ้าอยากได้เกียร์ธรรมดาก็ต้อง ST215W ) เชียร์เครื่องในรุ่นนี้เพราะลักษณะแนวๆเดียวกันกับ Wish อัตราทดเกียร์ เฟืองท้าย รวมถึงตำแหน่งการวางเครื่องน่าจะเหมาะกว่าเอามาจาก Celica GT-4 ST205 ครับ
2. เครื่องเดิม โอเวอร์ฮออลกลับมาใหม่ แล้วใช้ระะบบอัดอากาศมาช่วย ข้อนี้ผมกังวลเรื่องความทนทานครับ ถ้าอยากให้เหนียวด้วยคงต้องทำกันอีกพอสมควรเลย
-
ผมก็ว่าแพงไปนะ 1 แสนอะ ..... เหมือนที่คุณเนยบอก ค่าวางเครื่อง 20000+- ไม่เกินนี้
เครื่อง 3S ge เชียงกงวางขายแค่ 2-3 หมื่นเองครับ ถ้าเป็น GTE เคยถามที่บางนา ประมาณ 35000-40000 บาท
เครื่องโตโยต้า หาช่างชำนานง่ายกว่าครับเพราะระบบไฟพื้นฐานคล้าย JZ มาก ไม่จุกจิก
3sใน วิช ผมว่าจะจบง่ายนะ ห้องเครื่องน่าจะกว้างพอ อาจแปลงแท่นเครื่องนิดหน่อย แต่คงไม่มาก
ฉะนั้นแนะนำให้เล่น 3s ครับ มีผลด้วยถ้าจะขาย รถโตโยต้า เครื่องโตโยต้า ดูดีกว่าเยอะ
และก็ หาอู่ใหม่ได้เลยครับ อู่นี้ไม่น่าคบแล้วครับ ลองคุยหลายๆอู่ดูครับ
อ๋อ เรื่อง setโบ เครื่องเดิม ไม่ทำลูก ทำใส้ใหม่ เสี่ยงใส้แตกเอาง่ายๆครับ
-
มาเชียร์ 3S turbo Direct coil ตัด 4G-63T ไปได้เลย
โตโยต้าก็ต้องเครื่องโตโยต้าสิ
-
ถาวางแค่ 3s ge or 3s beam เทียบกับของเดิมมันจะแรงขึ้นเยอะมั้ยครับ ตีนต้นจะมาเยอะมั้ย
และ topspeedจะเหนผลขนาดไหน
-
ต้องลองครับ เอาใจช่วย
ส่วนตัวเชียร์ 3sที่เป็นเทอร์โบ ออโต้ครับ แปลงน้อยหน่อย อาจได้พวงพาวเวอร์ชิฟมาด้วย สนุกๆ ครับ
เครื่องเดิมเซ็ทโบไม่แนะนำครับ เกียร์มันไปไวครับ ที่ทำงานเคยเซ็ทแล้วตั้งแต่ป้ายแดง แป๊บเดียวก็ต้องยกออกครับ เกียร์มันไม่อยากจะเข้าครับ ;)
-
ผมว่าวิชเดิมเดิม มันไม่เห็นแรงเลยครับ
ดังนั้น ถ้า 3S Beam น่าะจัดกว่ามาก
ผมเพิ่งไปวิ่งพีระมา กับ Celica ปลาคาร์ฟวาง 3S Beam
ทางตรงโดนกระจุย เห็นเอี๊ยด เอี๊ยด เอี๊ยด ตลอดเวลา
-
ถาวางแค่ 3s ge or 3s beam เทียบกับของเดิมมันจะแรงขึ้นเยอะมั้ยครับ ตีนต้นจะมาเยอะมั้ย
และ topspeedจะเหนผลขนาดไหน
ผมว่าไหนๆก็จะวางเครื่องใหม่แล้ว ถ้าออกมาแล้วดีกว่าเดิมไม่มากนักอย่าง 3S-Beam ( vvt-i ) จะมาเสียดายทีหลังนะครับ
ผมขอยืนยันอีกครั้งว่า 3S-GTE 4AT น่าจะจบกว่าครับ อย่างน้อยได้เรื่องแรงบิดที่มาแบบคนละเรื่อง ขับสนุกได้โดยไม่ต้องเค้นรอบมากนะครับ
-
ครับ ถ้าทำคงเป็น 3S GTE แหละ แต่ปัญหาอยู๋ที่ว่า ทำดีหรือเปล่า หรือ ซื้อ อีโว มาขับสนุกๆ ดีกว่า
ผมว่าวิชเดิมๆ แรงแล้วน่ะ สำหรับบอดี้ ขนาดนีั้ หรือผมเค้น triptonic ตี redline ทุกเกียร์หรือเปล่า เครื่องมันทนมากๆ ทุกวันนี้ยังวิ่ง
ถึง 200 อยู่เลย เกียร์ 3 ลาก แปปๆ 180 แล้ว สำหรับรถใหญ่ ผมว่าเจ๋งเลยครับ
-
ครับ ถ้าทำคงเป็น 3S GTE แหละ แต่ปัญหาอยู๋ที่ว่า ทำดีหรือเปล่า หรือ ซื้อ อีโว มาขับสนุกๆ ดีกว่า
ผมว่าวิชเดิมๆ แรงแล้วน่ะ สำหรับบอดี้ ขนาดนีั้ หรือผมเค้น triptonic ตี redline ทุกเกียร์หรือเปล่า เครื่องมันทนมากๆ ทุกวันนี้ยังวิ่ง
ถึง 200 อยู่เลย เกียร์ 3 ลาก แปปๆ 180 แล้ว สำหรับรถใหญ่ ผมว่าเจ๋งเลยครับ
วิชเนี่ย มีดีกรี ที่อัตราทดเกียร์ออโต้ครับ มันไม่ได้ทำมาเพื่อประหยัดน้ำมันเลย แต่มันดึงสนุกมากๆครับ
รถทั่วไป โอเวอร์ไดร์ฟ ต่ำกว่าเยอะเลยครับ ;)
-
เดิมมาเปน 1AZ ใช่มั้ยครับ ยังมีตระกูล AZ อย่าง 2AZ 2.4 vvti หรือ 1M รึเปล่าไม่แน่ใจ 3.0-3.5 ที่วางใน estima / alphard
ให้เล่นสบายๆ แปลงน้อยๆ
ในเวป wish เค้าลง 2.4-3.0 กันนี่ครับ ลงง่ายๆสบายๆ รถไม่ช้ำ
ลองดูในรุ่นเรา ตัวนอกก่อนว่าเค้าวางอะไรกัน ค่อยๆไล่ไป อย่าพึ่งไปข้ามยี่ห้อเลยครับ