Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: min217 ที่ กันยายน 14, 2011, 15:17:52
-
ประมาณการภาษีที่ต้องคืนให้ประชาชนประมาณ 3 หมื่นล้านบาท" เป็นกล่าวแถลงของ รมต.กระทรวงอุตสาหกรรม ลองมาดูรุ่นรถที่เข้าหลักเกณฑ์
และรถของค่ายใดที่จะทำยอดสูงสุดในยอดที่รถเพิ่มขึ้น 5 แสนคัน
ค่ายนิสสัน มารช์ 1200 ซีซี
ค่ายฮอนด้า บริโอ้ 1200 ซีซี
ซิตี้ 1500 ซีซี
แจ๊ส 1500 ซีซี
ฟรีด 1500 ซีซี **
ค่ายมาสด้า มาสด้า 2 1500 ซีซี (รุ่นแฮทแบ็ค และ 4 ประตู)
ค่ายโตโยต้า วีออส 1500 ซีซี
ยาริส 1500 ซ๊ซี
อแวนซา 1500 ซีซี **
ค่ายเชฑโรเลต อวีโอ 1400 ซีซี
ค่ายไทยเฌอรี่ยานยนต์ เฌอรี่ รุ่น QQ 1100 ซีซี **
รุ่น เอ1 1300 ซีซี **
ค่ายพระนครโอโตเซลล์ โปรตอน 1300 ซีซี **
แซฟวี 1100 ซีซี (5 ปนะตู) **
** ผู้สันทัดในวงการรถยนต์แย้งว่าอาจไม่เข้าเกณฑ์ เพราะเป็นรถนำเข้า ไม่ได้เป็นรถยนต์ที่ผลิตในขึ้นในประเทศตามเกณฑ์ข้างต้น
-
ให้ลดเหลือคันละแสนก็ไม่ซื้อครับ ผมไม่มีตังค์ช่วงนี้ :D
-
ไม่ได้รับประโยชน์อะไรเลยครับ...เซ็ง ;)
เพราะรถคันที่ 2 แล้ว
แต่โชคดีที่ซื้อไปก่อน เพราะไม่ต้องมาแบกภาระราคารถมือ 2 ลด
-
เร็วๆนี้จะมีรถที่เข้านโยบายอีกนะครับ เช่น Almera, Swift eco, Mitzu eco มีอะไรจะเปิดตัวปีหน้าอีกไหมหนอ
-
Ford Fiesta 1.4 MT และ 1.4 AT ไม่เข้าข่ายหรือครับ
-
Ford Fiesta 1.4 เข้าข่ายอยู่แล้วละครับ
แต่รุ่น 1.6 นี่สิ อาการน่าเป็นห่วง สำหรับคนรักจริงๆเท่านั้นละมั้ง
-
เสียดายนะครับ ถ้าซื้อรุ่น 1.6 ไม่ได้ คนอาจหันไปหาพวกซิตี้รุ่นบนๆแทน เสียดายFiesta จริงๆ อยากได้รุ่น 1.6มากมาย *-*
-
แค่นี้รถก็ติดจะแย่อยู่แล้ว จะเอาถนนที่ไหนพอให้รถวิ่งละเนี่ย กลุ้มเลย!
-
แม้ว่าโดยส่วนตัวจะไม่ค่อยชอบกับนโยบายนี้ เพราะผมอยากให้เอาเงินส่วนนี้ไปปรับปรุงระบบคมนาคมมากกว่า
แต่งานนี้ผมก็เป็นคนกลุ่มที่ได้ผลประโยชน์ครับ(ได้ใช้สิทธิ์) เพราะจองซิตี้ MC เอาไว้ให้ภรรยาพอดี(จองตั้งแต่เดือนที่แล้ว ไม่ได้สนใจเรื่องนี้ด้วย) ถือว่าเป็นความโชคดีที่จะได้เงินคืน
-
ช่วยหานโยบายที่ช่วยให้คนขับรถมีระเบียบมากกว่านี้นะครับ ถ้าขับรถมีระเบียบผมว่ารถติดก็ยังไปได้สบายแบบไม่เสีนอารมกับพวกขับรถเห็นแก่ตัว
ตอนนี้แถวบ้าน ไฟแดงไม่สนใจกันแล้ว กินเลน ทำให้รถข้างหลังติดอีก
-
ผมไม่้เชื่อว่าจะขายได้อีก 500,000 คัน
เพราะไฟแนนซ์จะเข้มงวดกับการปล่อยกู้มากขึ้น ถ้าคุณสมบัติของผู้ขอกู้ปริ่มๆ (เงินเดือนไม่เยอะ ทำงานมาไม่นาน ดูท่าทางไม่น่าจะมั่นคง) ผมเป็นไฟแนนซ์ ผมเขี่ยผู้ขอกู้เหล่านี้ออกครับ เพราะถ้าปกติ เสี่ยงมากแบบเดิม ยังสามารถ เอา รถที่ยึดไปขายทอดตลาดเปลี่ยนเจ้าของเปลี่ยนมือได้ พอมีมาตรการมา lock ไฟแนนซ์ยึดมาแล้วจะทำงต่อกับรถที่ยึดหละ ???
ฟันเธอ เอ๊ยฟันธง เอาไปแค่ตามที่ใครๆ เค้าพยากรณ์ไว้หละ จาก 850,000 คัน/ปี เป็น 900,000 คัน/ปี ไม่มากกว่านั้นครับ
-
Fiesta หายไปไหนอ่า?? ???
-
ไม่เห็นด้วยเลยจริงๆ กับนโยบายนี้ ไม่อยากคิดถึงถนนที่เต็มไปด้วยรถ
-
การเพิ่มความสะดวกในการเดินทางให้คนที่มีเงินน้อย จำเป็นครับ คนจนหลายคนจำเป็นต้องใช้รถ นโยบายนี้ช่วยได้
แต่ไม่ใช่ว่าจะอ้างว่า ทำนโยบายนี้แล้ว จะอ้างว่าเงินหมดแล้ว พัฒนาขอส่งมวลชนไม่ได้ อันนี้บรรลัยครับ รถติดยาวเลย ถ้าแบบนี้ใช้ไม่ได้
-
ฟังนโยบาย เหมือนดูดี แต่ยังไงก็จ่ายค่ารถ แถมดอกเบี้ย เต็มๆ อยู่ดี
แต่เหมือน ไปถูกหวย ตอนสิ้นปี...5ปี ก็แค่นั้น ;D
ยอดก็คงพุ่งขึ้น แต่ผมว่า พุ่งด้วย การเปิดตัวรถใหม่ มากกว่า
เออ... ถ้าเกิดว่า เป็น "ลดภาษี" ไม่ใ่ช่ "คืนภาษี" สิ อันนี้อ่ะ เจ๋งกว่า นะฮาร์ฟ!!!
-
แต่นโยบายนี้ทำให้เงินดาวน์เพิ่มนะ
-
ถ้าพูดถึงเรื่องรถติด อยู่ในฐานะที่จะบ่นอะไรมากไม่ได้ครับ เพราะผมเองก็ใ้ช้รถอยู่ทุกวันเหมือนกัน ถ้าคนอื่นๆ จะมีรถคันแรกแล้วทำให้มีรถบนถนนมากขึ้น รถติดมากขึ้น ก็เป็นสิทธิ์ที่พึงมีได้เหมือนกันครับ
แต่ถ้าเรื่องนโยบายตรงกับวัตถุประสงค์ไหม อันนี้บ่นไม่รู้จะบ่นยังไงแล้วครับกับนโยบายนี้ 8)