Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: prasong ที่ กันยายน 16, 2011, 09:48:33
-
ดูตัวJMไว้ ราคา650,000 ปี05 วิ่ง80,000โล ก็ศึกษาตามคลับมาพอสมควร
แต่ใจหนึ่งก็กลัวจุกจิก ไม่แน่ใจนะครับ แต่ใจจริงๆชอบมากๆ
-
ที่บ้านคันของคุณพ่อผมเพิ่งจะขายไปเมื่อต้นปีครับ ผมทำรีวิวไว้อย่างละเอียดที่นี่
http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php/topic,10957.0.html (http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php/topic,10957.0.html)
รถที่ใช้งานมาตลอด 5 ปี ไม่มีปัญหาจุกจิกใดๆเลยครับ จะเคยมีก็ครั้งนึงที่แอร์มันเสีย (ถ้าจำไม่ผิดพัดลมแอร์ไม่ทำงาน เอาไปเข้าอู่ข้างนอกรู้จักกันมา) นอกนั้นก็เปลี่ยนตามระยะครับ คันของคุณพ่อขายไป 690,000 ครับ สภาพดีเข้าขั้นนางฟ้าอย่างที่เห็นในรูป แต่ราคา 650,000 ก็หาได้ครับ แต่เช็คให้ถี่ถ้วนหน่อยเท่านั้น พามันออกไปวิ่งจริงดูด้วย
รถมันหนัก แต่หน้าจะไวนะครับ แล้วก็ด้วยความที่ฐานล้อยาว และระยะยุบเยอะ พอจั๊มสะพานสูงๆเร็วๆ เช่นมอเตอร์เวย์ อาจเจออาการท้องขูดถนนดังแฟ่บ! ให้ตกใจเล่นๆได้ เพราะงั้นไม่ควรขับลงสะพานด้วยความเร็วเกิน 120 ครับ (ผมอัดไป 140-160 แล้วพอมันจังหวะลอยลง มันเลยยวบไปแปะพื้นเข้า)
แล้วก็ไม่แนะนำให้ติดแก๊ซครับเพราะจำนวนหัวฉีดเยอะกว่าชาวบ้าน ราคาติดแก๊ซจะแตะแสนบาท (ไม่รู้เดี๋ยวนี้ถูกลงหรือยัง) และค่อนข้างกินแก๊ซถ้าติดมา ทำให้กว่าจะคุ้มค่าจะต้องใช้เวลาและระยะทางยาวกว่าชาวบ้านเค้า ถ้าจะติดแก๊ซไปแคมรีเถอะครับ (บอกเผื่อไว้ก่อนน่ะ)
แต่ด้วยความที่มันเป็น V6 นี่แหละ ถึงทำให้เดินเรียบ และเงียบ สบายอย่างมากๆจนน่าประทับใจ และมันยังคงเป็น 1 ในรถยนต์ที่ผมอยากใช้เวลาอยู่ด้วยมากที่สุดในยามเดินทางไกล ผมให้เหนือกว่าเบนซ์เสียอีกในแง่ความสบายที่ได้รับ ไม่เอาเรื่องแบรนด์หรือความหรูหรามาพูดกันนะ
-
เดี่ยวนี้ติด LPG เครื่อง 6 สูบ ไม่น่าเกิน 4-5 หมื่นแล้วมั้งครับ
-
ทำไมถึงขาย teana นะครับ รถยังไม่เก่าเลยน่าเสียดายจัง ;)
แล้วไปซื้อคันไหนมานะครับ :D
-
เดี่ยวนี้ติด LPG เครื่อง 6 สูบ ไม่น่าเกิน 4-5 หมื่นแล้วมั้งครับ
ผมติด cefiro A32 มา เครื่อง V6 ประมาณ 42,000 ครับ
-
ตอนนี้ติดแก๊ส LPG หัวฉีด 6 สูบ อยู่รา้วๆ สามหมื่นต้นๆครับ
-
พึ่งติดมาครับ A33 VQ 6สูบ 3.7หมื่นครับ AC 300+ ครับ
จะบอกว่าการติดแก๊ส เรื่องHARDWARE ก็สำคัญครับแต่ว่าเรื่อง ที่สำคัญที่สุดอยุ่ที่ฝีมือช่างครับ ถ้างานดีๆชำนาณกับรถก็จบได้อย่างเนียบๆครับการติดแก๊สแน่นอนครับ เราต้องยอมรับในการเสื่อมสภาพรถของเราครับแต่ถ้าเราดูแลดีๆ นำ้มันเครื่องใช้ของดีไปเลย ดูระบบหม้อนำ้(สำคัญครับเห็นJ31ก็มีคนบ่นๆเรื่องนี้อยู่พอควรครับ) ดูให้แลมันดีๆ ก็อยุ่ได้ครับ ขอเพียงแค่ช่างดีๆนะผมว่าถ้าขับกันเยอะๆ ยังไงก็คุ้มครับ...ส่วนถ้าติดแก๊สแล้วไปเล่นCAM ผมว่าก็เล่นได้แต่ว่าก็นะรถมันช่วงล่างการนั่งสบาย ต่างๆนานาๆ เทียบไม่ติดกับJ31เลยครับ แต่การติดแก๊สมันง่ายกว่าเนื่องจา่กช่างส่วนใหญ่มักจะชำนาณกับโตโยต้าเป็นทุนเดิม +ห้องเครื่อง พ.ท. ไม่ค่อยแน่นนัก(ช่างบอกมา)ครับ ส่วนเรื่องสมรรถนะรถJ31สำหรับผมแล้วถือว่าดีครับ ช่วงล่างยังคงเอกลักษณืของCefiroไว้นะ คือหนึบและนุ่มนวลครับ แต่ก็ไม่ใช้รถที่เอามามุดไปมุดมาครับ ที่นั่งๆสบายมาก เครื่องVQ ขอบอกว่านิ่งมากครับ โดยส่วนตัวแนะนำครับเล่นได้ผมว่านั่งสบายมากๆนี้และคือุดเด่นครับ
ส่วนข้อจุกจิกของมันคุณTerngได้บอกไว้แล้วครับ แล้วก็อย่างที่ผมได้บอกไว้ข้างบ่นว่าระบบหล่อเย็นทั้งหลายด้วยครับ แต่ซื้อมือ2มาจะจุกจิกแค่ไหนก็แล้วแต่เลือกครับว่าจะได้รถดีไม ถ้าได้รถที่ดีๆก็มีความสุขครับ...สุดท้ายนี้ก็ขอให้ได้รถทีสภาพงามๆนะครับ
-
ค่าติดแก๊ส 6 สูบไม่เคยมีใกล้แสนนะครับ เมื่อห้าปีก่อนที่บูมสุด แพงสุดยัง 4.5 หมื่น สำหรับ 6 สูบ
ส่วนช่วงนี้นี้ 6 สูบ เกือบสี่หมื่น 8 สูบห้าหมื่นกว่า