Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: tookkoo ที่ พฤศจิกายน 25, 2011, 20:09:22
-
เมื่อก่อนจะ กำหนดไว้ที่ 120 ผมวิ่งจาก กรุงเทพฯไป-กลับภาคเหนือ , กรุงเทพฯไป-กลับภาคอิสาน ผมจะโดนอยู่บ่อยๆ เพราะผมจะใช้ความเร็ว โดยเฉลี่ยอยู่ประมาณ 130 มาระยะหลังเปลี่ยนมาขับใช้ความเร็วไม่ให้เกิน 120 มีความรู้สึกว่า มันก็เอ่อระเหยสบายดี ทั้งที่ถนนโล่งกว้างไกล ขับ camry 2.4 nav หรือบางครั้งก็ใช้ Hyundai H-1
แต่โดนส่งใบสั่งตามมาอีก ทีนี้กำหนดไว้ที่ 90 กม./ชม. ( ลำปาง ส่งตามมา 20 วันให้หลัง)( กาฬสิน ช่วงออกจาก ภูพานเข้าสมเด็จ ตรงนี้ตั้งโต๊ะ ) จึงอยากทราบว่า จะมีใครที่ขับใช้ความเร็วตามที่กฎหมายกำหนดได้บ้าง หรือต้องแก้กฎหมาย โดยส่วนตัวแล้วคิดว่าทางหลวงวิ่งระหว่างจังหวัด 90 กม./ชม.มันน้อยไปนะ
-
ผมวิ่งตาม GPS ของ Garmin บอกครับ ผมไม่เคยโดนเลยครับ
มีบอกตลอดว่าตรงนี้ต้องวิ่งความเร็วไม่เกินเท่าไหร่ครับ
;D ;D ;D
-
คงเปนบางช่วงครับ ต้องคอยสังเกตป้ายให้ดี เจอป้ายก็ชะลอ ผ่านไปซักพักค่อยซัดต่อครับ ;D
-
ผมก็เพิ่งโดนไปครับ วิ่งเส้นมิตรภาพ อุดร-ขอนแก่น ล๊อคความเร็วไว้ 120 กม./ชม. ใบสั่งส่งมาที่บ้าน จับที่ 80 กม./ชม. ถ้าจะจับความเร็วเท่านี้ ผมว่าตั้งด่านเก็บค่าผ่านทางเลยดีกว่า
-
ขับช้าแล้วปลอดภัยครับ
แต่เห็นหลายพื้นที่ขับช้าแต่อุบัติเหตุเพียบ
-
ผมวิ่งตาม GPS ของ Garmin บอกครับ ผมไม่เคยโดนเลยครับ
มีบอกตลอดว่าตรงนี้ต้องวิ่งความเร็วไม่เกินเท่าไหร่ครับ
;D ;D ;D
จริงครับ ผมก็วิ่งตามนั้น ถ้าวิ่งในเมืองก็ไม่สนเท่าไหร่ นอกเมือง ถ้าป้ายมันขึ้นจอก็วิ่งตามนั้น
ถ้าป้ายดับ ก็ไปเรื่อยๆ (ผมชักรู้สึกว่าวิ่งช้าอัตรายกว่าวิ่งเร็ว เพราะผมต้องคอยละสายตามาดูหน้าปัทม์ว่าตรีนกรูเหยียบเกินรึยัง?)
อ้อ การ์มินมีแผนที่เวอร์ชันใหม่ออกแล้วนะครับ ประมาณไม่เกิน 2 อาทิตย์มานี่
เป็นเวอร์ชั่น 12 แล้วก็มีการออกเฟิร์มแวร์ตัวใหม่อีกเพียบครับ
http://www.gpssociety.com/TH/Pages/newsarticlesview.aspx?ID=18 (http://www.gpssociety.com/TH/Pages/newsarticlesview.aspx?ID=18)
เฟิร์มแวร์ อัพฟรีทุกกรณี แผนที่ ซื้อเครื่องไม่เกินปีอัพฟรี เกินนั้นเสีย 450 ถ้าปีใหม่ไม่เที่ยวอย่าอัพดีกว่า
รอออกมาอีกเวอร์ชั่นค่อยอัพทีเดียว 450
มาโปะไว้เผื่อใครยังไม่ทราบนะครับ อัพระบบจีพีเอส ก่อนเที่ยวปีใหม่ครับ แฮปปี้ขึ้นเยอะ ;)
-
เส้นอุดร-ขอนแก่นนี่ซัด160ประจำครับ ขับ80ผมคงขาดใจตายคาพวงมาลัย
-
Highway 90 km/h ครับ Motorway (ส่วนป้ายฟ้า) 120 km/h ครับ ที่ทางหลวงทั่วไป ยิงที่ 120 นั่นเขาอนุโลมครับ แต่ถ้าหิวเงินก็เปลี่ยนมายิงที่ 90 ได้
สงสัยจังว่าทำไมมีเสียงโวยวายว่าอยากเปลี่ยนกฎหมายจากหลายคนไทยเหลือเกินครับ ทั้งที่ Interstate ที่เป็น controlled-access highway ส่วนใหญ่ยังจำกัดที่ 55mph เอง เขาก็วิ่งกันได้ กฎมันไม่ได้โบราณหรอกครับ รถอาจจะสมรรถนะสูงขึ้นก็จริง แต่พอชน มันยังไม่ได้สร้างให้ทนขนาดนั้น ยังทดสอบชนกันที่ 60km/h เองเลย
แล้วต้องเทียบสภาพถนนบ้านเราด้วย อย่าง Motorway ทำไมจำกัดสูงสุดที่ 120 ทั้งที่ German Autobahn ไม่จำกัด แถมแนะนำความเร็วควรใช้ 130km/h ด้วย ก็ดูของทางบ้านเราจั๊มสะพานสิครับ..
ดังนั้นถ้าโดนก็ต้องรับผิดชอบไปล่ะ คงออก opinion ไม่ได้
-
Highway 90 km/h ครับ Motorway (ส่วนป้ายฟ้า) 120 km/h ครับ ที่ทางหลวงทั่วไป ยิงที่ 120 นั่นเขาอนุโลมครับ แต่ถ้าหิวเงินก็เปลี่ยนมายิงที่ 90 ได้
สงสัยจังว่าทำไมมีเสียงโวยวายว่าอยากเปลี่ยนกฎหมายจากหลายคนไทยเหลือเกินครับ ทั้งที่ Interstate ที่เป็น controlled-access highway ส่วนใหญ่ยังจำกัดที่ 55mph เอง เขาก็วิ่งกันได้ กฎมันไม่ได้โบราณหรอกครับ รถอาจจะสมรรถนะสูงขึ้นก็จริง แต่พอชน มันยังไม่ได้สร้างให้ทนขนาดนั้น ยังทดสอบชนกันที่ 60km/h เองเลย
แล้วต้องเทียบสภาพถนนบ้านเราด้วย อย่าง Motorway ทำไมจำกัดสูงสุดที่ 120 ทั้งที่ German Autobahn ไม่จำกัด แถมแนะนำความเร็วควรใช้ 130km/h ด้วย ก็ดูของทางบ้านเราจั๊มสะพานสิครับ..
ดังนั้นถ้าโดนก็ต้องรับผิดชอบไปล่ะ คงออก opinion ไม่ได้
เห็นด้วยเต็มๆครับ ผมมองว่าคนไทยชินกับการไม่โดนจับ กลายเป็นว่า โดนปรับเป็นเรื่องใหญ่
ไม่ได้ว่าจขกท.นะครับ เพราะผมก็เพิ่งโดนเพราะขับเข้าไปเลนรถเมล์มาเหมือนกัน (แม่เจ้า ครั้งแรกกับข้อหานี้) แต่ให้คิดซะว่า ถ้าไม่โดนปรับก็โชคดีไปอีกวัน ถ้าโดนก็เรื่องธรรมดาครับ อย่าไปคิดว่า ไม่โดนปรับเป็นเรื่องธรรมดาครับ คิดซะว่าฝึกตัวเองละกัน
-
ผมวิ่งตาม GPS ของ Garmin บอกครับ ผมไม่เคยโดนเลยครับ
มีบอกตลอดว่าตรงนี้ต้องวิ่งความเร็วไม่เกินเท่าไหร่ครับ
;D ;D ;D
จริงครับ ผมก็วิ่งตามนั้น ถ้าวิ่งในเมืองก็ไม่สนเท่าไหร่ นอกเมือง ถ้าป้ายมันขึ้นจอก็วิ่งตามนั้น
ถ้าป้ายดับ ก็ไปเรื่อยๆ (ผมชักรู้สึกว่าวิ่งช้าอัตรายกว่าวิ่งเร็ว เพราะผมต้องคอยละสายตามาดูหน้าปัทม์ว่าตรีนกรูเหยียบเกินรึยัง?)
อ้อ การ์มินมีแผนที่เวอร์ชันใหม่ออกแล้วนะครับ ประมาณไม่เกิน 2 อาทิตย์มานี่
เป็นเวอร์ชั่น 12 แล้วก็มีการออกเฟิร์มแวร์ตัวใหม่อีกเพียบครับ
http://www.gpssociety.com/TH/Pages/newsarticlesview.aspx?ID=18 (http://www.gpssociety.com/TH/Pages/newsarticlesview.aspx?ID=18)
เฟิร์มแวร์ อัพฟรีทุกกรณี แผนที่ ซื้อเครื่องไม่เกินปีอัพฟรี เกินนั้นเสีย 450 ถ้าปีใหม่ไม่เที่ยวอย่าอัพดีกว่า
รอออกมาอีกเวอร์ชั่นค่อยอัพทีเดียว 450
มาโปะไว้เผื่อใครยังไม่ทราบนะครับ อัพระบบจีพีเอส ก่อนเที่ยวปีใหม่ครับ แฮปปี้ขึ้นเยอะ ;)
ขอบคุณครับ ผมขับรถที่อเมริกาก็ไม่โดนครับ Garmin บอกความเร็วเหมือนกัน แถม 2 รัฐความเร็วไม่เท่ากันอีก
เรื่องมองความเร็วผมใช้จนคล่องแล้วครับ ตอนนี้ชินกับการมองความเร็วที่ GPS มากกว่าเสียแล้วครับ แค่เหลือบๆมองนะครับ
เพราะขับทางไกลใช้แต่ Cruise control สบายจริงๆครับ
-
ผมใช้สายตามองไปยาวๆตลอดว่ามีรถสีน้ำตาลแดงจอดและมีคนยืนอยู่กลางถนนหรือเป่า(เห็นไกลไม่ค่อยชัดแต่พอเดาได้)
และอีกอย่าถ้าตอนกลางวันเราขับเร็วแล้วมีรถตีไฟใส่สันนิฐานได้ว่ามีฉลามบกอยู่ข้างหน้า
ผมใช้เทคนิคนี้เจอบ่อย(แต่ไม่โดนจับ)
-
Highway 90 km/h ครับ Motorway (ส่วนป้ายฟ้า) 120 km/h ครับ ที่ทางหลวงทั่วไป ยิงที่ 120 นั่นเขาอนุโลมครับ แต่ถ้าหิวเงินก็เปลี่ยนมายิงที่ 90 ได้
สงสัยจังว่าทำไมมีเสียงโวยวายว่าอยากเปลี่ยนกฎหมายจากหลายคนไทยเหลือเกินครับ ทั้งที่ Interstate ที่เป็น controlled-access highway ส่วนใหญ่ยังจำกัดที่ 55mph เอง เขาก็วิ่งกันได้ กฎมันไม่ได้โบราณหรอกครับ รถอาจจะสมรรถนะสูงขึ้นก็จริง แต่พอชน มันยังไม่ได้สร้างให้ทนขนาดนั้น ยังทดสอบชนกันที่ 60km/h เองเลย
แล้วต้องเทียบสภาพถนนบ้านเราด้วย อย่าง Motorway ทำไมจำกัดสูงสุดที่ 120 ทั้งที่ German Autobahn ไม่จำกัด แถมแนะนำความเร็วควรใช้ 130km/h ด้วย ก็ดูของทางบ้านเราจั๊มสะพานสิครับ..
ดังนั้นถ้าโดนก็ต้องรับผิดชอบไปล่ะ คงออก opinion ไม่ได้
Interstate Highway มีแค่ช่วงใกล้ตัวเมือง หรือทางโค้งเยอะ ทางแคบ ที่จำกัด 55 mph
ถ้าเป็นทางช่วงยาวยาวจริงจริง หลายจุดก็กำหนด 70 mph นะครับ แถมยังเป็นที่รู้กันดีอีกว่า
ความเร็วที่จะถูกจับจริงจริง คือ Speed Limit + 15 ดังนั้น ทางช่วงยิงยาววิ่งกัน 80+ ทั้งนั้นครับ
พูดก็พูดเถอะ ผมยอมรับว่าผมเป็นคนรักความเร็ว ชอบขับรถเร็วเท่าที่จะเป็นไปได้
แต่ไอ้การจำกัด 55mph หรือ 90 กม./ชม. เนี่ย มันทำให้เกิดอุบัติเหตุง่ายกว่ามั้ย
รถสมัยนี้วิ่ง 90 กม./ชม. นิ่งอย่างกะเรือจอดบนน้ำในบึง ขับไปแทบจะหลับไป
แล้วถ้าไม่มี Cruise Control ก็ต้องมานั่งมองเข็มบนหน้าปัด แต่ถ้ามีก็พาลจะหลับอีก
ในขณะที่ถ้าคุณกำหนดสัก 120-130 กม./ชม. หรือ 75mph มันเป็นความเร็วที่ทำให้คนตื่นตัวด้วยตัวมันเอง
แถมยังเป็นความเร็วที่คนส่วนใหญ่จะรู้สึกว่าพอดี โดยไม่ต้องจ้องหน้าปัดตลอดเวลาเพื่อรักษาระดับความเร็ว
แบบนี้มันน่าจะปลอดภัยกว่า เรื่องรถไม่ได้ออกแบบมาเพื่อรับแรงกระแทกที่ความเร็วสูงขึ้น ผมว่าไม่จริงหรอกครับ
รถรุ่นใหม่ใหม่ ทดสอบการชนได้คะแนนดีขึ้นกว่าเมื่อก่อนเยอะ และการที่ทดสอบชนที่ 60 กม./ชม.
ก็เพราะมีการคำนึงการเบรกชะลอความเร็วลงมาจากความเร็วเดินทางแล้ว ก่อนถึงจุดปะทะ
ซึ่งรถสมัยนี้ เบรกก็ดีกว่า แทรกชันก็ดีกว่ารถสมัยก่อนมาก ดังนั้นการจำกัด 90 กม./ชม. ผมว่ายังไงก็ต่ำเกินไปครับ
ท่านผู้รักษากฎหมายทั้งหลาย ก็ยังทำไม่เห็นจะได้เลย ขับกันทีแทบจะปลิวกันทั้งนั้น
-
120 พอทน
90 จะหลับแล้ว
80 แทบสลบตาพวงมาลัย
แต่ส่วนใหญ่ทางไกลผมก็ 90 คร้าบ ;D บางทีก็เกินๆบ้าง แต่ไม่เกิน 120 ยกเว้นมีเพื่อนร่วมทางกระตุกต่อม อันนี้หมดเกจ์ครับ ;D
-
ผมไม่เคยโดน เลย เเต่ คุณแม่เคยโดนไป 1 รอบ
โดน สาย มอเตอร์เวย์ ชลบุรี เเต่ ดีที่เค้าให้เกิน 120 โอกาศยากหน่อย
หลังจากที่คุณแม่ผมโดน ไป 1 ครั้ง ผมก็ กลัวๆ ตาม เพราะเวลาผมขับ ก็ 120+ อ่ะครับ เส้นมอเตอร์เวย์
เทคนิคที่ผมคิดว่า ไม่โดน ใบสั่ง
ไม่ต้องสนใจว่าจะมีป้าย ตอนไหน เพราะคิดว่ามันมีตลอดเวลา ตอนกลางคืนน่าจะโดนยากหน่อยเนื่องจาก กล้อง ที่จะต้องถ่ายในระดับความเร็ว 120km/hr ต้อง มีความเร็ว ชัตเตอร์ เยอะ เเล้ว เเสงตอนกลางคืน น้อยมาก อย่าขับ เลยขวาสุด นอกจากเวลาเเซง ถ้าจำเป็นจริงๆ แนะนำให้ ขับตามหลังขับหน้า
เพราะกล้อง มันน่าจะมี delay มั้งเวลาถ่าย
ลองดู ล่ะกันครับ เเต่ยังไง นึก ถึงความปลอดภัยเป็นอันดับแรก เงิน เเค่ 500 บาท บางครั้งเรา ก็ต้องรีบ
-
พูดก็พูดเถอะ ผมยอมรับว่าผมเป็นคนรักความเร็ว ชอบขับรถเร็วเท่าที่จะเป็นไปได้
แต่ไอ้การจำกัด 55mph หรือ 90 กม./ชม. เนี่ย มันทำให้เกิดอุบัติเหตุง่ายกว่ามั้ย
รถสมัยนี้วิ่ง 90 กม./ชม. นิ่งอย่างกะเรือจอดบนน้ำในบึง ขับไปแทบจะหลับไป
แล้วถ้าไม่มี Cruise Control ก็ต้องมานั่งมองเข็มบนหน้าปัด แต่ถ้ามีก็พาลจะหลับอีก
ในขณะที่ถ้าคุณกำหนดสัก 120-130 กม./ชม. หรือ 75mph มันเป็นความเร็วที่ทำให้คนตื่นตัวด้วยตัวมันเอง
แถมยังเป็นความเร็วที่คนส่วนใหญ่จะรู้สึกว่าพอดี โดยไม่ต้องจ้องหน้าปัดตลอดเวลาเพื่อรักษาระดับความเร็ว
แบบนี้มันน่าจะปลอดภัยกว่า เรื่องรถไม่ได้ออกแบบมาเพื่อรับแรงกระแทกที่ความเร็วสูงขึ้น ผมว่าไม่จริงหรอกครับ
เห็นด้วยอย่างยิ่งครับ
ปล. ความจริงหลายอันมาแล้วที่เห็นด้วย แต่อันนี้ถูกใจจริงๆ เลยขอแสดงตัว 555+
-
ผมขัยสายเอเชีย ไม่เคยโดนนะครับ
โดนคนข้างๆเบรกตลอดครับ ฮ่าๆ 110-120 แค่นั้น รอดฝั่งสบายๆ
ไม่กินน้ำมันด้วยครับ ;D เอาตังค์ค่าน้ำมันไปเที่ยว ไปกินของดีๆต่อ อิอิ
-
เห็นด้วยเต็มๆครับ ผมมองว่าคนไทยชินกับการไม่โดนจับ กลายเป็นว่า โดนปรับเป็นเรื่องใหญ่
ไม่ได้ว่าจขกท.นะครับ เพราะผมก็เพิ่งโดนเพราะขับเข้าไปเลนรถเมล์มาเหมือนกัน (แม่เจ้า ครั้งแรกกับข้อหานี้) แต่ให้คิดซะว่า ถ้าไม่โดนปรับก็โชคดีไปอีกวัน ถ้าโดนก็เรื่องธรรมดาครับ อย่าไปคิดว่า ไม่โดนปรับเป็นเรื่องธรรมดาครับ คิดซะว่าฝึกตัวเองละกัน
เคยโดนเลนรถเมล์ไป ไม่ทันตั้งตัวน่ะครับ แต่ก็ยอมรับ จ่ายตามใบสั่งไป ถือว่าเขาตั้งใจทำงาน(?)ละกัน
Interstate Highway มีแค่ช่วงใกล้ตัวเมือง หรือทางโค้งเยอะ ทางแคบ ที่จำกัด 55 mph
ถ้าเป็นทางช่วงยาวยาวจริงจริง หลายจุดก็กำหนด 70 mph นะครับ แถมยังเป็นที่รู้กันดีอีกว่า
ความเร็วที่จะถูกจับจริงจริง คือ Speed Limit + 15 ดังนั้น ทางช่วงยิงยาววิ่งกัน 80+ ทั้งนั้นครับ
พูดก็พูดเถอะ ผมยอมรับว่าผมเป็นคนรักความเร็ว ชอบขับรถเร็วเท่าที่จะเป็นไปได้
แต่ไอ้การจำกัด 55mph หรือ 90 กม./ชม. เนี่ย มันทำให้เกิดอุบัติเหตุง่ายกว่ามั้ย
รถสมัยนี้วิ่ง 90 กม./ชม. นิ่งอย่างกะเรือจอดบนน้ำในบึง ขับไปแทบจะหลับไป
แล้วถ้าไม่มี Cruise Control ก็ต้องมานั่งมองเข็มบนหน้าปัด แต่ถ้ามีก็พาลจะหลับอีก
ในขณะที่ถ้าคุณกำหนดสัก 120-130 กม./ชม. หรือ 75mph มันเป็นความเร็วที่ทำให้คนตื่นตัวด้วยตัวมันเอง
แถมยังเป็นความเร็วที่คนส่วนใหญ่จะรู้สึกว่าพอดี โดยไม่ต้องจ้องหน้าปัดตลอดเวลาเพื่อรักษาระดับความเร็ว
แบบนี้มันน่าจะปลอดภัยกว่า เรื่องรถไม่ได้ออกแบบมาเพื่อรับแรงกระแทกที่ความเร็วสูงขึ้น ผมว่าไม่จริงหรอกครับ
รถรุ่นใหม่ใหม่ ทดสอบการชนได้คะแนนดีขึ้นกว่าเมื่อก่อนเยอะ และการที่ทดสอบชนที่ 60 กม./ชม.
ก็เพราะมีการคำนึงการเบรกชะลอความเร็วลงมาจากความเร็วเดินทางแล้ว ก่อนถึงจุดปะทะ
ซึ่งรถสมัยนี้ เบรกก็ดีกว่า แทรกชันก็ดีกว่ารถสมัยก่อนมาก ดังนั้นการจำกัด 90 กม./ชม. ผมว่ายังไงก็ต่ำเกินไปครับ
ท่านผู้รักษากฎหมายทั้งหลาย ก็ยังทำไม่เห็นจะได้เลย ขับกันทีแทบจะปลิวกันทั้งนั้น
ครับ แต่ว่าอินเตอร์สเตท ที่เป็น controlled-access highway มันมาตรฐานสูงกว่าทางหลวงธรรมดาของไทย ที่มีทางแยกบ้าง ยูเทิร์นตัดกันบ้าง ไงครับ แล้วมอเตอร์เวย์เราก็ตั้งไว้ที่ 75mph นะ อย่างงี้สัก 75-85mph ก็พอไหว
-
ถนน และวินัยคนขับรถบ้านเรา ไม่เหมาะกับการใช้ความเร็วสูงๆ หรอกครับ
ตอนผมทำงาน ผมก็โดนจับบ่อย ก็ทำไงได้ กฎหมายเขาเขียนไว้ 90 จะไม่ทำตามก็ไม่ใช่
ส่วนตัว ผมมองว่า กำลังดีที่สัก 110 ครับ ถ้าเป็นถนน 4 เลน แต่ถ้า 2 เลน นี่ผมว่า 90 ก็พอแล้ว เพราะชาวบ้านนอกเขตตัวเมือง ส่วนใหญ่ชีวิตเขาเจอรถไม่เยอะอยู่แล้ว เพราะฉะนั้นความระแวดระวังรถ เลยไม่ค่อยมี ขืนวิ่งกันเร็วมาก จะชนกันซะ
แต่เอาเช้าจริง บางวันผมก็กระทืบ 140 อยู่ดี 5555
-
ถนน และวินัยคนขับรถบ้านเรา ไม่เหมาะกับการใช้ความเร็วสูงๆ หรอกครับ
ตอนผมทำงาน ผมก็โดนจับบ่อย ก็ทำไงได้ กฎหมายเขาเขียนไว้ 90 จะไม่ทำตามก็ไม่ใช่
ส่วนตัว ผมมองว่า กำลังดีที่สัก 110 ครับ ถ้าเป็นถนน 4 เลน แต่ถ้า 2 เลน นี่ผมว่า 90 ก็พอแล้ว เพราะชาวบ้านนอกเขตตัวเมือง ส่วนใหญ่ชีวิตเขาเจอรถไม่เยอะอยู่แล้ว เพราะฉะนั้นความระแวดระวังรถ เลยไม่ค่อยมี ขืนวิ่งกันเร็วมาก จะชนกันซะ
แต่เอาเช้าจริง บางวันผมก็กระทืบ 140 อยู่ดี 5555
ก็ทำให้นึกถึงอีกอย่างได้ ถึงวินัยการใช้เลน M มีข้างละสี่เลน พี่ยังวิ่งกันโคตรมั่ว....แช่ขวากันตามใจ ยังไงก็อันตรายครับ
-
จะเอาสิ่งที่มีอยู่ในสหรัฐฯ มาใช้เทียบกับบ้านเรามันก็ไม่ได้เสมอไปหรอกครับ คุณ รักษาดินแดน
-
มันจะอะไรนักหนาเรื่องจับความเร็วตำรวจเองมันก็ไม่ขับหรอก 90 ไร้สาระ ลงใต้ผมรู้จุดว่าอยู่ตรงไหนบ้าง เช่นก่อนขึ้นสะพานแม่กลอง ,เขาย้อย กม91-95 ,ก่อนถึงทางเข้าหัวหิน,สายบายพาสหัวหิน, สวี จังหวัดชุมพร นอกนั้นไม่มี ผมขับ 120+ตลอดทาง ไม่มีใครขับได้หรอกทางยาวๆ 90 ไร้สาระ อยากได้เงินส่วนแบ่ง 50% มากกว่า กล้องราคาเป็นล้านถอนทุนคืน
-
จะเอาสิ่งที่มีอยู่ในสหรัฐฯ มาใช้เทียบกับบ้านเรามันก็ไม่ได้เสมอไปหรอกครับ คุณ รักษาดินแดน
นอกจากนั้นยังมีเยอรมันด้วยครับ คือมันก็ถนนเหมือนกัน
-
Sometimes I just don't get it. Why do we have to compare our laws to the other countries'?
It doesnt guarantee whatsoever that it would bring the greater good to us if we follow them, right?
-
ถนนเมืองไทยแย่มาก ถึงแย่ที่สุด ถ้าเทียบกับประเทศอื่นๆ บวกกับการขับขี่ของนิสัยคนไทยแล้ว ผมว่าเขาให้ 120 ในบางช่วงถือว่าดีมากแล้วด้วยซ้ำ
ตอนนี้ผมอยู่เมืองจีน ทางด่วนที่นี่ดีจริงๆ ตรงอย่างเดียว หลุมไม่มีเลย แทบนับได้เลยมีกี่หลุม ทางด่วนวิ่งระหว่างมณฑลยังให้แค่ 100 เดียวเอง
แค่นั้นยังไม่พอ ที่นี่มีกล้องเกือบทุกๆ 2-3 กิโล ถ้าขับเกินไม่ต้องอะไรมากครับ ส่งบิลมาเก็บถึงบ้าน ราคาโทษปรับแค่ถูกๆครับ เริ่มต้นที่ 200 หยวน
หรือประมาณเกือบๆ 1000 บาท ไม่มีอนุโลมใดๆทั้งสิน ผมว่าที่เมืองไทยเนี่ย โทษปรับใจดีที่สุดในโลกแล้วด้วยซ้ำ แล้วทำไมคนไทยยังไม่พอ ไม่เข้าใจ
อะไรๆก็โทษกฎหมาย ทำไมต้องให้ขับช้าเท่าโน้น เท่านี่ ดูจากสภาพถนน และโทษปรับของเมืองไทยแล้ว ถือว่าประมาทและใจดีที่สุดในโลก ถ้าเทียบกับประเทศอื่นๆ
นี่คือเหตุผลของนิสัยคนไทย ที่ยังทำให้ประเทศเจริญก้าวหน้าต่อไปอย่างยากลำบาก ดูอย่างเมืองจีน ผมว่าคนที่นี่ค่อนข้างเห็นแก่ตัวมาก ขับปาดไป ปาดมา
ไม่มีระเบียบใดๆทั้งสิ้น บีบแตร์รถกันวุ่ยวายเหมือนเมียจะคลอดลูก เหตุก็เพราะประชากรที่นี่เยอะมาก การแก่งแย่งชิงดีกันเลยเป็นเรื่องธรรมดา ไม่งั้นไม่ทัน
แต่เมืองจีนในช่วงที่ผ่านมาก็ยังพัฒนาก้าวหน้าอย่างก้าวกระโดดด้วยซ้ำไป ทำไมถึงเป็นแบบนั้น ในมุมมองผม ผมว่ากฎหมายที่เมืองจีนเขาแรงจริง
เอาอยู่หมด ดูง่ายๆ มีโรงงานอยุ่ยานหนึ่งเพิ่งสร้างเสร็จได้ไม่นาน แต่พอรัฐบาลจีนบอกว่า อั๋วอยากได้ที่ดินตรงนี่คืนแล้ว อั๋วจะไปทำถนนเพื่อประโยชน์ส่วนร่วม
ไม่ต้องมีการต่อรองครับ เจ้าของโรงงานต้องถอนสิ่งปลูกสร้างทั้งหมดออกจากพื้นที่ทันที โดยไม่ข้อแม้ใดๆทั้งสิ้น โดยรัฐบาลจะเวรคืนเงินสูงกว่าราคาประเมิณทุกครั้ง
ก็อาจพอบรรเทาทุกข์ของเจ้าของโรงงานได้ส่วนใหญ่ ส่วนพี่ไทย ถ้าจะเวรคืนในส่วนพื้นที่ขวางทางน้ำ รับรองมีฟ้องกันกระจาย.....
นิสัยคนไทยเนอะ <----- ปัญหาตัวจริงของเมืองไทย
ปล. แต่ผมก็อยากกลับไปซิ่งที่เมืองไทยแล้วนะเนี่ย อยู่เมืองจีนอึดอัดขับเร็วไม่ได้ เคยโดนปรับ ขับไปกลับประมาณ 1600 โล
โดนปรับไป 1600*4.9 = 7840 <------ ค่าปรับนะครับ รถไม่ได้เสีย ไม่ใช่ค่ายกรถออกจากทางด่วน ฮ่าๆ
-
จริงๆถ้าจะให้พูดกัน อย่าอ้างแต่กฏหมาย ผมว่าต้องไปขุดคุ้ยสถิติอุบัติเหตุดู ว่าอย่างอเมริกา ที่จับความเร็วกันเข้มงวดๆ มันมีผลทำให้ % เกิดอุบัติเหตุลดลงแค่ไหนบ้าง ? ผมว่าถ้าจะให้กระจ่าง ว่าตกลงแล้วกฏหมาย speed limit เนี่ย ทำให้ถนนปลอดภัยขึ้นมากแค่ไหน ลองเทียบกับของ german autobahn ก็ได้ครับ จะได้มีอะไรให้มานั่งขบนั่งเถียงกันได้สนุกเลยทีเดียว
แล้วอเมริกาก็ไม่ใช่พ่อใครนะครับ แต่ละประเทศ ก็มีกฏหมายของตัวเอง ในฐานะประชาชน การมานั่งบ่นนั่งแสดงความเห็นกันผมคิดว่าไม่ใช่เรื่องไร้สาระหรือผิดนะ
-
เหมือนเคยเห็นคนที่เค้าเก่งเรื่อง อิเล็กทรอนิกสื ทำอุปกรณ์เตือน ตรวจจับความเร็วนะครับ ลองหาดูในอากู่ ดูครับ
คนไทยทำกันเอง ใช้งานได้ดีทีเดียว เตือนล่วงหน้าด้วย :o
-
ตั้งด่านจับไม่ว่า.. โดนจับก็เคลียร์กันตรงนั้นเลย..
แต่ไม่ชอบแบบที่ต้องส่งจดหมายมาให้จ่ายค่าปรับทีหลัง แบบนี้ไม่เอา ไม่ชอบ!!! >:(
-
ตั้งด่านจับไม่ว่า.. โดนจับก็เคลียร์กันตรงนั้นเลย..
แต่ไม่ชอบแบบที่ต้องส่งจดหมายมาให้จ่ายค่าปรับทีหลัง แบบนี้ไม่เอา ไม่ชอบ!!! >:(
คนใช้ถนนไม่ชอบ แต่ตำรวจชอบครับ ไม่ต้องเหนื่อย ไม่ต้องเถียงกัน
แต่สิ่งหนึ่งที่ตำรวจไม่ชอบคือ.......อด
แต่ประเทศไทยจะได้เงินของท่านอย่างครบถ้วนเต็มใบนะครับ...อย่าลืม
เพื่อเอาไปแด_ กันต่อ 555+
-
เงินค่าปรับที่เสียถือว่าช่วยชาติแล้วกันครับ ต่อไปถ้าขับผ่านเส้นทางนี้อีกก็ต้องจำเอาไว้ว่าตรงไหนบ้างที่เขาจับความเร็ว ต่อไปก็ต้องชะลอรถ ให้เหลือ 80-90 กม.ต่อชม. ยกเว้นมีป้ายบอกความเร็วให้ขับถึง 120 กม.ต่อชม.ได้ครับ ยิ่งมี gps ที่สามารถแจ้งตำแหน่งที่ตรวจจับความเร็วได้ก็ดีนะครับ ???
-
german autobahn มีสถิติอุบัติเหตุน้อยกว่าถนนทั่วไปครับ ทั้งๆที่ไม่จำกัดความเร็ว จะมีแค่เข้าเขตเมืองใหญ่แค่นั้น นอกนั้นใครขับต่ำกว่า 120 โดน ;D ;D ;D
-
ขับ90 ปวดเท้ามากครับ ขับ120กำลังดีๆ แต่ผมก็คิดนะ ถ้าเกิดเราขับเก่งเพียงใด แต่รถเจ้ากรรมดันเกิดเหตุสุดวิสัย เช่น ยางระเบิด ก็คงแก้ไขยากน่าดูครับ
-
ไมไ่ด้อยากจะเข้าข้างสิ่งที่ตัวเองร่ำเรียนมานะครับ
เพราะผมเองก็มองว่าตอนขับ 80 เนี่ยมันน่าเบื่อจริงๆ
แต่ว่าเขาทำวิจัยกันมายาวนานจนเกิดเป็นศาสตร์แขนงหนึ่งด้าน Highway Engineering ครับ
ถนนในประเทศไทยทุกเส้นที่เป็นถนนระหว่างจังหวัด ถูกออกแบบที่ Design Speed 90 km/hr
มีถนนอยู่แค่ 2 เส้นที่ Design Speed อยู่ที่ 120 km/hr ก็หนึ่งในนั้นก็เส้น Motor way ไปภาคตะวันออก
ส่วน Toll way ที่เป็น Express way ในเมือง ทางยกระดับหรือมีการจำกัดการเข้าใช้ถนน(Access Control) ออกแบบไว้ที่ 80 km/hr
นอกจากการทางเขาออกแบบไว้แค่นี้แล้ว อยากจะบอกว่ามาตรฐานการทำถนนในประเทศไทยนั้น
ยังล้าหลังและไม่ถึงเกณฑ์แทบจะทุกเส้น เช่น การบดอัด Embankment บอกเอา Modified procter ที่ 95% พี่ท่านเล่นขุด
แต่ตรงที่เนียนๆ ไม่กี่จุด เอาไปวัดว่าผ่านแล้วก็เทยางเลย ก็ไม่น่าแปลกใจว่าเป็นหลุมเป็นบ่อกันมากมาย สร้างมาใช้ไม่เท่า
ไหร่ก็พัง แถมจะตัดถนนข้ามแม่น้ำทีพี่ท่านก็เล่นซะต้องขนาดที่ว่าตั้งฉากกับแม่น้ำ สังเกตได้ว่า
เวลาขับผ่านแม่น้ำ ห้วยคลองหลายๆ ครั้งเจอแต่ทางโค้ง นอกจากเรื่องพวกนี้แล้ว พวก Floodway ก็ไม่ได้ออกแบบอย่างถูกต้อง การจำกัดทางเข้าออกก็ไมไ่ด้เป็นไปตามทฤษฎีที่ถูกต้อง อยากจะวางไฟแดงตรงไหนก็วาง อยากจะเอา
U-turn ไว้ตรงไหนก็เอาไว้ อยากจะทำสี่แยกตรงไหนก็ทำ มันก็เลยต้องใช้ๆ มันไปแบบนี้แหละครับ
แก้ไข : แก้ไขคำผิดครับ
-
ผมขับบนมอเตอร์เวย์ บนบูรพาวิถี 140+ เป็นประจำ
ไม่เคยโดยใบสั่่งเลย
แต่ทุกวันนี้ผมไม่อยากวิ่งเส้นมอเตอร์เวย์เลยครับ
ต้องกระโดดสะพาน 30 กว่าสะพาน
ผมเลือกอัดยาวบนบูรพาวิถี สบายกว่า ถึงกล้องจะเยอะก็หลบๆเอา
-
ถนนสาย 347 ที่เด็กคณะผม ขับจาก บางกะดี กลับ ม ธรรมศาสตร์ (มี 2 campus ถ้าคนอยู่คณะผมจะรู้ดี)
คิดดูนะครับ ทาง 4 เลน โล่งๆยาวๆ แต่ limit 110 กม/ชม สรุป ถ้าไม่ไช่คนผ่านประจำ ก็คงโดนหมด
ก่อนถึงด่าน จะมีสะพาน เพื่อใช้สะพาน ทำให้คนขับไม่เห็นด่าน จะมีตำรวจดูกล้องอยู่ก่อนถึงด่านราว 500 เมตร
เคยโดนจับ 4 ครั้ง
ครั้งแรก กดมา 150 ไม่รู้เลยว่ามีด่าน โอ้โห พอพ้นสะพาน เบรคหน้าตั้งเลยครับ โดนไป 400
ครั้งที่สอง กล้องจับความเร็วได้ 112 กม/ชม เถียงกะตำรวจสักพัก แต่ก็โดน 400 เหมือนเดิม
ครั้งที่สาม นั่งรถเพื่อน กล้องจับได้ 170 กม/ชม กดมาเต็มๆ เพื่อนโดน 1000 นึง แถมต้องยืมตังผมอีก -*-
ครั้งที่สี่ ไม่โดน ทีนี้ ขับ 90 ตลอดทาง พอเจอด่าน ไม่โดนครับ ตอนกำลังจะผ่านด่าน เบิ้ลเครื่องไส่แมร่งงามๆสัก 2-3 รอบ
แล้วกด 180 ตลอดทาง (ย้ำว่าด้วยความหมั่นไส้ล้วนๆ) แหม โดนไปตั้งเป็นพัน กว่าจะจับเคล็ดได้
หลายๆครั้งที่โดน หันหลังไป เจอรุ่นพี่/รุ่นน้องคณะเดียวกันโดนจับพร้อมกัน 4 คัน
แต่เดี๋ยวนี้ ไม่ค่อยเห็นมาตั้ง แต่ทุกคนก็รุ้กันว่า ก่อนถึงสะพาน ขับคลานๆไปก่อน พอพ้นสะพาน ใช้ตรงนั้นเป็น "จุด start" 555+
-
ไมไ่ด้อยากจะเข้าข้างสิ่งที่ตัวเองร่ำเรียนมานะครับ
เพราะผมเองก็มองว่าตอนขับ 80 เนี่ยมันน่าเบื่อจริงๆ
แต่ว่าเขาทำวิจัยกันมายาวนานจนเกิดเป็นศาสตร์แขนงหนึ่งด้าน Highway Engineer ครับ
ถนนในประเทศไทยทุกเส้นที่เป็นถนนระหว่างจังหวัด ถูกออกแบบที่ Design Speed 90 km/hr
มีถนนอยู่แค่ 2 เส้นที่ Design Speed อยู่ที่ 120 km/hr ก็หนึ่งในนั้นก็เส้น Motor way ไปภาคตะวันออก
ส่วน Toll way ที่เป็น Express way ในเมือง ทางยกระดับหรือมีการจำกัดการเข้าใช้ถนน(Access Control) ออกแบบไว้ที่ 80 km/hr
นอกจากการทางเขาออกแบบไว้แค่นี้แล้ว อยากจะบอกว่ามาตรฐานการทำถนนในประเทศไทยนั้น
ยังล้าหลังและไม่ถึงเกณฑ์แทบจะทุกเส้น เช่น การบดอัด Embankment บอกเอา Modified procter ที่ 95% พี่ท่านเล่นขุด
แต่ตรงที่เนียนๆ ไม่กี่จุด เอาไปวัดว่าผ่านแล้วก็เทยางเลย ก็ไม่น่าแปลกใจว่าเป็นหลุมเป็นบ่อกันมากมาย สร้างมาใช้ไม่เท่า
ไหร่ก็พัง แถมจะตัดถนนข้ามแม่น้ำทีพี่ท่านก็เล่นซะต้องขนาดนี้ว่าตั้งฉากกับแม่น้ำ สังเกตได้ว่า
เวลาขับผ่านแม่น้ำ ห้วยคลองหลายๆ ครั้งเจอแต่ทางโค้ง นอกจากเรื่องพวกนี้แล้ว พวก Floodway ก็ไม่ได้ออกแบบอย่างถูกต้อง การจำกัดทางเข้าออกก็ไมไ่ด้เป็นไปตามทฤษฎีที่ถูกต้อง อยากจะวางไฟแดงตรงไหนก็วาง อยากจะเอา
U-turn ไว้ตรงไหนก็เอาไว้ อยากจะทำสี่แยกตรงไหนก็ทำ มันก็เลยต้องใช้ๆ มันไปแบบนี้แหละครับ
เป็นเวรเป็นกรรมของเมืองไทยจริงๆ
กิน...กิน....และก็กิน
มีแต่เศษดิน เศษทรายไปสร้างถนน
-
ไมไ่ด้อยากจะเข้าข้างสิ่งที่ตัวเองร่ำเรียนมานะครับ
เพราะผมเองก็มองว่าตอนขับ 80 เนี่ยมันน่าเบื่อจริงๆ
แต่ว่าเขาทำวิจัยกันมายาวนานจนเกิดเป็นศาสตร์แขนงหนึ่งด้าน Highway Engineering ครับ
ถนนในประเทศไทยทุกเส้นที่เป็นถนนระหว่างจังหวัด ถูกออกแบบที่ Design Speed 90 km/hr
มีถนนอยู่แค่ 2 เส้นที่ Design Speed อยู่ที่ 120 km/hr ก็หนึ่งในนั้นก็เส้น Motor way ไปภาคตะวันออก
ส่วน Toll way ที่เป็น Express way ในเมือง ทางยกระดับหรือมีการจำกัดการเข้าใช้ถนน(Access Control) ออกแบบไว้ที่ 80 km/hr
นอกจากการทางเขาออกแบบไว้แค่นี้แล้ว อยากจะบอกว่ามาตรฐานการทำถนนในประเทศไทยนั้น
ยังล้าหลังและไม่ถึงเกณฑ์แทบจะทุกเส้น เช่น การบดอัด Embankment บอกเอา Modified procter ที่ 95% พี่ท่านเล่นขุด
แต่ตรงที่เนียนๆ ไม่กี่จุด เอาไปวัดว่าผ่านแล้วก็เทยางเลย ก็ไม่น่าแปลกใจว่าเป็นหลุมเป็นบ่อกันมากมาย สร้างมาใช้ไม่เท่า
ไหร่ก็พัง แถมจะตัดถนนข้ามแม่น้ำทีพี่ท่านก็เล่นซะต้องขนาดที่ว่าตั้งฉากกับแม่น้ำ สังเกตได้ว่า
เวลาขับผ่านแม่น้ำ ห้วยคลองหลายๆ ครั้งเจอแต่ทางโค้ง นอกจากเรื่องพวกนี้แล้ว พวก Floodway ก็ไม่ได้ออกแบบอย่างถูกต้อง การจำกัดทางเข้าออกก็ไมไ่ด้เป็นไปตามทฤษฎีที่ถูกต้อง อยากจะวางไฟแดงตรงไหนก็วาง อยากจะเอา
U-turn ไว้ตรงไหนก็เอาไว้ อยากจะทำสี่แยกตรงไหนก็ทำ มันก็เลยต้องใช้ๆ มันไปแบบนี้แหละครับ
แก้ไข : แก้ไขคำผิดครับ
ครับ ก็ตามที่เคยบอก ถ้าจะไม่อ้างเมืองนอกก็ต้องดูสภาพถนนและความพร้อมของตัวประกอบล่ะครับ
-
บูรพาวิถี ผมขับตั้งแต่สมัยเรียนบางบ่อ ไม่เคยโดน แต่มีคนรอบตัวโดนเหมือนกัน
มีใครรู้เรท ค่าปรับมั้ยเช่น 121-140km/h จนถึง200+,240+ เรทค่าปรับต่างกันมั้ย
-
ผมว่าถ้ากล้องจับได้ แล้วเป็นใบสั่ง (แบบที่ไม่ไช่เข้ากระเป๋าตำรวจ)
น่าจะเป็นเรทเดียวกันครับ นอกจากว่า จะมีการนำมาพิจารณาเป็นพิเศษ เช่น เร็วมากๆ หรือ
เป็นรถต้องสงสัยที่ทำผิดกฎหมายอะไรมา
แต่ถ้าเป็นพวกตั้งด่าน จากที่เคยโดนมา ไม่เท่ากันครับ พวกนี้้แทบจะเรียกตามอารม ดูจาก rep บน -0-
-
ผมว่าถ้ากล้องจับได้ แล้วเป็นใบสั่ง (แบบที่ไม่ไช่เข้ากระเป๋าตำรวจ)
น่าจะเป็นเรทเดียวกันครับ นอกจากว่า จะมีการนำมาพิจารณาเป็นพิเศษ เช่น เร็วมากๆ หรือ
เป็นรถต้องสงสัยที่ทำผิดกฎหมายอะไรมา
แต่ถ้าเป็นพวกตั้งด่าน จากที่เคยโดนมา ไม่เท่ากันครับ พวกนี้้แทบจะเรียกตามอารม ดูจาก rep บน -0-
เห็นแว่วๆว่าเว็บสนุก เคยออกข่าวพวกนี้ มีหลายอัตรานะครับ แต่ตำรวจที่ไหนไม่รู้
-
เบื่อมากเลยครับ ด่านจับความเร็ว ไปไหนต้องระวังไม่ให้เกิน 120 ถ้า 90 ต้องมาระวังอีก การขับรถไปต่างจังหวัดจะน่าเบื่อทีสุด วิ่งไม่ได้เกิน 80 ครับ ;)
-
Highway 90 km/h ครับ Motorway (ส่วนป้ายฟ้า) 120 km/h ครับ ที่ทางหลวงทั่วไป ยิงที่ 120 นั่นเขาอนุโลมครับ แต่ถ้าหิวเงินก็เปลี่ยนมายิงที่ 90 ได้
สงสัยจังว่าทำไมมีเสียงโวยวายว่าอยากเปลี่ยนกฎหมายจากหลายคนไทยเหลือเกินครับ ทั้งที่ Interstate ที่เป็น controlled-access highway ส่วนใหญ่ยังจำกัดที่ 55mph เอง เขาก็วิ่งกันได้ กฎมันไม่ได้โบราณหรอกครับ รถอาจจะสมรรถนะสูงขึ้นก็จริง แต่พอชน มันยังไม่ได้สร้างให้ทนขนาดนั้น ยังทดสอบชนกันที่ 60km/h เองเลย
แล้วต้องเทียบสภาพถนนบ้านเราด้วย อย่าง Motorway ทำไมจำกัดสูงสุดที่ 120 ทั้งที่ German Autobahn ไม่จำกัด แถมแนะนำความเร็วควรใช้ 130km/h ด้วย ก็ดูของทางบ้านเราจั๊มสะพานสิครับ..
ดังนั้นถ้าโดนก็ต้องรับผิดชอบไปล่ะ คงออก opinion ไม่ได้
เห็นด้วยอย่างยิ่งครับ
พักหลังผมเจอใบสั่ง ลักษณะ วิ่งเลนกลาง ก็ผิดครับ(ถนนมี 3 เลน)
Interstate Highway มีแค่ช่วงใกล้ตัวเมือง หรือทางโค้งเยอะ ทางแคบ ที่จำกัด 55 mph
ถ้าเป็นทางช่วงยาวยาวจริงจริง หลายจุดก็กำหนด 70 mph นะครับ แถมยังเป็นที่รู้กันดีอีกว่า
ความเร็วที่จะถูกจับจริงจริง คือ Speed Limit + 15 ดังนั้น ทางช่วงยิงยาววิ่งกัน 80+ ทั้งนั้นครับ
พูดก็พูดเถอะ ผมยอมรับว่าผมเป็นคนรักความเร็ว ชอบขับรถเร็วเท่าที่จะเป็นไปได้
แต่ไอ้การจำกัด 55mph หรือ 90 กม./ชม. เนี่ย มันทำให้เกิดอุบัติเหตุง่ายกว่ามั้ย
รถสมัยนี้วิ่ง 90 กม./ชม. นิ่งอย่างกะเรือจอดบนน้ำในบึง ขับไปแทบจะหลับไป
แล้วถ้าไม่มี Cruise Control ก็ต้องมานั่งมองเข็มบนหน้าปัด แต่ถ้ามีก็พาลจะหลับอีก
ในขณะที่ถ้าคุณกำหนดสัก 120-130 กม./ชม. หรือ 75mph มันเป็นความเร็วที่ทำให้คนตื่นตัวด้วยตัวมันเอง
แถมยังเป็นความเร็วที่คนส่วนใหญ่จะรู้สึกว่าพอดี โดยไม่ต้องจ้องหน้าปัดตลอดเวลาเพื่อรักษาระดับความเร็ว
แบบนี้มันน่าจะปลอดภัยกว่า เรื่องรถไม่ได้ออกแบบมาเพื่อรับแรงกระแทกที่ความเร็วสูงขึ้น ผมว่าไม่จริงหรอกครับ
รถรุ่นใหม่ใหม่ ทดสอบการชนได้คะแนนดีขึ้นกว่าเมื่อก่อนเยอะ และการที่ทดสอบชนที่ 60 กม./ชม.
ก็เพราะมีการคำนึงการเบรกชะลอความเร็วลงมาจากความเร็วเดินทางแล้ว ก่อนถึงจุดปะทะ
ซึ่งรถสมัยนี้ เบรกก็ดีกว่า แทรกชันก็ดีกว่ารถสมัยก่อนมาก ดังนั้นการจำกัด 90 กม./ชม. ผมว่ายังไงก็ต่ำเกินไปครับ
ท่านผู้รักษากฎหมายทั้งหลาย ก็ยังทำไม่เห็นจะได้เลย ขับกันทีแทบจะปลิวกันทั้งนั้น
-
Highway 90 km/h ครับ Motorway (ส่วนป้ายฟ้า) 120 km/h ครับ ที่ทางหลวงทั่วไป ยิงที่ 120 นั่นเขาอนุโลมครับ แต่ถ้าหิวเงินก็เปลี่ยนมายิงที่ 90 ได้
สงสัยจังว่าทำไมมีเสียงโวยวายว่าอยากเปลี่ยนกฎหมายจากหลายคนไทยเหลือเกินครับ ทั้งที่ Interstate ที่เป็น controlled-access highway ส่วนใหญ่ยังจำกัดที่ 55mph เอง เขาก็วิ่งกันได้ กฎมันไม่ได้โบราณหรอกครับ รถอาจจะสมรรถนะสูงขึ้นก็จริง แต่พอชน มันยังไม่ได้สร้างให้ทนขนาดนั้น ยังทดสอบชนกันที่ 60km/h เองเลย
แล้วต้องเทียบสภาพถนนบ้านเราด้วย อย่าง Motorway ทำไมจำกัดสูงสุดที่ 120 ทั้งที่ German Autobahn ไม่จำกัด แถมแนะนำความเร็วควรใช้ 130km/h ด้วย ก็ดูของทางบ้านเราจั๊มสะพานสิครับ..
ดังนั้นถ้าโดนก็ต้องรับผิดชอบไปล่ะ คงออก opinion ไม่ได้
เห็นด้วยอย่างยิ่งครับ
พักหลังผมเจอใบสั่ง ลักษณะ วิ่งเลนกลาง ก็ผิดครับ(ถนนมี 3 เลน)
Interstate Highway มีแค่ช่วงใกล้ตัวเมือง หรือทางโค้งเยอะ ทางแคบ ที่จำกัด 55 mph
ถ้าเป็นทางช่วงยาวยาวจริงจริง หลายจุดก็กำหนด 70 mph นะครับ แถมยังเป็นที่รู้กันดีอีกว่า
ความเร็วที่จะถูกจับจริงจริง คือ Speed Limit + 15 ดังนั้น ทางช่วงยิงยาววิ่งกัน 80+ ทั้งนั้นครับ
พูดก็พูดเถอะ ผมยอมรับว่าผมเป็นคนรักความเร็ว ชอบขับรถเร็วเท่าที่จะเป็นไปได้
แต่ไอ้การจำกัด 55mph หรือ 90 กม./ชม. เนี่ย มันทำให้เกิดอุบัติเหตุง่ายกว่ามั้ย
รถสมัยนี้วิ่ง 90 กม./ชม. นิ่งอย่างกะเรือจอดบนน้ำในบึง ขับไปแทบจะหลับไป
แล้วถ้าไม่มี Cruise Control ก็ต้องมานั่งมองเข็มบนหน้าปัด แต่ถ้ามีก็พาลจะหลับอีก
ในขณะที่ถ้าคุณกำหนดสัก 120-130 กม./ชม. หรือ 75mph มันเป็นความเร็วที่ทำให้คนตื่นตัวด้วยตัวมันเอง
แถมยังเป็นความเร็วที่คนส่วนใหญ่จะรู้สึกว่าพอดี โดยไม่ต้องจ้องหน้าปัดตลอดเวลาเพื่อรักษาระดับความเร็ว
แบบนี้มันน่าจะปลอดภัยกว่า เรื่องรถไม่ได้ออกแบบมาเพื่อรับแรงกระแทกที่ความเร็วสูงขึ้น ผมว่าไม่จริงหรอกครับ
รถรุ่นใหม่ใหม่ ทดสอบการชนได้คะแนนดีขึ้นกว่าเมื่อก่อนเยอะ และการที่ทดสอบชนที่ 60 กม./ชม.
ก็เพราะมีการคำนึงการเบรกชะลอความเร็วลงมาจากความเร็วเดินทางแล้ว ก่อนถึงจุดปะทะ
ซึ่งรถสมัยนี้ เบรกก็ดีกว่า แทรกชันก็ดีกว่ารถสมัยก่อนมาก ดังนั้นการจำกัด 90 กม./ชม. ผมว่ายังไงก็ต่ำเกินไปครับ
ท่านผู้รักษากฎหมายทั้งหลาย ก็ยังทำไม่เห็นจะได้เลย ขับกันทีแทบจะปลิวกันทั้งนั้น
เลนกลางจากสาม ผมว่าแม่งตุกติกแล้วแหละ ถ้าไม่ได้ช้ากว่าในเลนเดียวกันหรือเลนซ้ายจนกีดขวางการจราจรนะครับ เพราะเลนกลางนี่แหละไว้เดินทางตามปกติ เลนซ้ายให้รถช้าไป (คันใหญ่ๆ)
-
ขอวางคลิป หน่อย ไม่ทราบเคยเห็น บ้างแล้วป่าว
http://youtu.be/iF4firO7mso
ความเร็วแบบนี้ ต้องจ่ายค่าปรับเท่าไร
-
พูดถึงความเร็ว ผมไม่ค่อยได้ใช้ต่างจังหวัดเท่าไหร่ หลักๆ ก็วิ่งเล่นพระราม 2 2 ช่องขวา 100-120 ก็เกินพอเเล้ว
ถ้าอยากขับช้าๆ วิ่งซ้ายถนนก็เเย่ ปุ๊ก ปั๊ก กระเเทกน่ารำคาญ ไปๆ มาๆ ก็ต้องออกขวาไปขับเร็วๆ ดีกว่า
เจอถนนห่วยๆ สงสารรถ
เส้นบางนาไปชลบุรี ไม่ขึ้นมอเตอร์เวย์ วิ่งข้างล่างเหยียบ 140-160 เจอสะพาน มีหลุม จบข่าว
เข็ดเลย ขับเร็วๆ ถนนเเย่ๆ เเบบนี้ รถ + ยาง พังกันพอดี ไม่กล้าวิ่งเร็วเเล้ว :'(