Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: KIKKOK ที่ ธันวาคม 02, 2011, 14:40:15
-
ถ้าให้เลือกระหว่าง Captiva ดีเซล LSX กับ Tucson เบนซิน
ราคาใกล้เคียงกัน ตัวไหนดีคับ
เพิ่มเติมนะคับ
ผมขับคนเดียว
บรรทุกบ้างเป็นครั้งคราว
ออกต่างจังหวัดบ้าง
ส่วนใหญ่อยู่ในกรุงเทพ
-
ทำไมไม่เทียบกับ tucson diesel. ล่ะครับ
ผมเอาtucsonครับ
-
ผมเทียบราคามันใกล้เคียงกันคับ
ข้อมูลอื่น ๆ ยัง งง ๆ อยู่คับ
รบกวนท่านผู้รู้ด้วยคับ
-
ถ้าเทียบตัวศูนย์ที่น่าจะครอบคลุมกว่าแล้วเจ้าแคปหมูจะดูได้เปรียบน้องทักษอรหน่อยๆนะคับ
โดยตัวรถผมว่าไม่หนีกันเท่าไรอ่ะคับ
-
ส่วนตัวชอบ Tucson หลังคาแก้วตัวเบนซินนี่แหละครับ สวยชะมัด
-
ถ้าเทียบ Captiva 2.0 LSX กับ ตัว 1.39 ล้านของ Tucson อันนี้น่าคิดครับ
อ้างอิงจากรีวิวของคุณจิมมี่ ผมว่าตัว 2.0 เบนซินของ Tucsonน่าสนใจไม่น้อยเลยครับ ทั้งอัตราเร่งและอัตราการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง
Tucson จะได้เปรียบเรื่องน้ำหนักตัวที่น้อยกว่า Captiva อยู่ถึงสองร้อยกว่ากิโลกรัม(ซึ่งไม่ใช่น้อยเลย) แต่ด้วยความที่ยังไม่มีโอกาสได้ลองขับรถตัวจริงของ Tucson (เคยแต่ลอง Cap. Diesel) ผมเดาว่า Tucson น่าจะขับสนุกกว่าและคล่องตัวกว่าครับ คิดอยู่ว่าจะหาโอกาสไปลองอยู่เหมือนกัน
ส่วนเรื่องบริการหลังการขาย ไม่แน่ใจแต่รู้สึกว่า Captiva น่าจะได้เปรียบกว่าในประเด็นนี้ อย่างน้อยก็เป็นรถที่ประกอบภายในประเทศ และจำนวนศูนย์บริการที่มีมากกว่า แต่เรื่องคุณภาพในการบริการ อันนี้ไม่แน่ใจเพราะยังไม่เคยใช้ทั้งสองแบรนด์นี้ครับ
-
หลังจากได้ขับทั้ง 2 คันแล้ว ยังไงก็เลือก แคปติว่าครับ
-
เทียบดีเซลทั้งคู่ ตามspecจากกระดาษ ผมว่า Tucson ดีกว่าชัดเจน ในเรื่องอัตราเร่ง ความประหยัด เพราะ แรงกว่า เบากว่า
ห้องโดยสาร captiva กว้างกว่า ที่เก็บของมากกว่า เบาะหลังเอนได้
แต่ของจริงต้องลองเองครับ
สรุปครับว่า ถ้าอยากได้รถที่ขับดีต้องไปลอง ถ้าอยากได้รถที่ใส่ของได้เยอะศูนย์เยอะเพื่อนเยอะก็ต้องให้คะแนนcaptive
ถ้าชอบไม่่เหมือนใคร การประกอบดี ประหยัดกว่า ผมว่าต้องมาที่ Tucson
-
captiva ครับ แน่นอน ลองขับดูครับทั้งสองคันแล้วจะรู้เอง ว่าชอบคันไหน
-
เลือก แคปติวา ดีเซล ครับ !!
-
ผมเทียบราคามันใกล้เคียงกันคับ
ข้อมูลอื่น ๆ ยัง งง ๆ อยู่คับ
รบกวนท่านผู้รู้ด้วยคับ
อ่อ ผมเข้าใจผิดไปเองครับ
คือ captiva diesel ตัวขับ 2 1.3x ล้าน กับ tucson 2.0 ขับ สอง 1.3 ล้านใช่มั้ยครับ
แบบนี้เลือกยากเลย ถ้าใช้เหตุผลคงเป็น captiva แต่เลือกด้วยอารมณ์ ใจผมชอบ Tucson มากกว่าครับ
-
ขับในกรุงเทพ ผมชอบ Tucson มากกว่า
ถ้า off-road หน่อย ชอบ Captiva ครับ ;)
-
ถามเพิ่มนะคับ
ไปดูรถที่งานมาแล้ว
ของฮุนได
เซลล์แนะนำ ขับ 2 เบนซินทูซอนตัวเดิม ลดให้ 150000
จาก 1790000 คับ น่าเล่นไหมคับ รับรถได้เลย
ของน้องโบ
แคปติวา ไม่มีโปรอะไรเพิ่มเติม รับรถได้เลยเหมือนกัน
-
ถามเพิ่มนะคับ
ไปดูรถที่งานมาแล้ว
ของฮุนได
เซลล์แนะนำ ขับ 2 เบนซินทูซอนตัวเดิม ลดให้ 150000
จาก 1790000 คับ น่าเล่นไหมคับ รับรถได้เลย
ของน้องโบ
แคปติวา ไม่มีโปรอะไรเพิ่มเติม รับรถได้เลยเหมือนกัน
ลด 150,000 เหลือ 1,640,000
ราคานี้ไปซื้อ 2.0 LTZ ดีกว่าครับ Captiva มีส่วนลด 4-5 หมื่นบาท หักแล้วก็พอกัน
-
เห็นด้วย Captiva 2.0 LTZ สีดำ ดีกว่า optiion เต็ม
-
ถามหน่อยคับจะซื้อ captiva lsx ดีเซล หรือLTZดี เพราะส่วนใหญ่น่าจะใช้แค่2ล้อ จึงถามคนที่เลือก4ล้อเพราะอะไรคับกำลังลังเล
-
เลือก captiva diesel เมดอินไทยเเลนด์ ครับ
เพราะชื่อ hyundai ทำให้ผมไม่มั่นใจ
-
ต้องถามเพิ่มครับว่าเอาไปใช้ทำอะไร
ถ้าต้องการที่นั้ง 7 ที่นั้ง มองแคบ (แต่นั้งเต็มแล้วของต้องไว้บนหลังคาเท่านั้น)
เอาไปลุย ช่วงล่างทั้งคู่ไม่ต่างกันมากทั้งขับสองขับสี่ แต่ถ้าขับสี่ แคบดีกว่าครับ
เอาประหยัด ขับในเมืองบ่อย ตจว.บ้างเป็นบางครั้ง มองทูซอนครับ เทคโนและเครื่องไว้ใจได้กว่า
อะไหล่ จริงๆ หาได้่ง่ายไม่ต่างกัน แคบมีของศูนย์ฯ ทูมีนำเข้าจากเกาหลีเยอะแยะครับ
ศูนย์บริการ อันนี้บอกอยากจริง ถ้าคิดว่าศูนย์เยอะจะปลอดภัย ผมว่าศูนย์ฯ ไว้ใจได้น่าจะดีกว่า
อันนี้ ฮุนได หาศูนย์ดีๆ ได้ง่ายกว่าเชฟเยอะครับ ราคาอะไหล่ไม่ต่างกันมา บางชิ้นเชฟแอบแพงกว่าฮุน
สรุป จำนวนที่นั้งผมว่าแทบไม่ต่างกันแคบมี7 แต่นั่งจริงๆ พร้อมสัมภาระก็ 5 อยู่ดี การกินน้ำมันทูกินน้อยกว่าแต่
ก็อุปกรณ์ให้มาก็น้อยกว่าแทนกัน แคปอยู่มานานส่วนทูเป็นรถที่ถือว่าพึ่งเปลี่ยนมาใหม่ ดังนั้นขึ้นอยู่กับคุณจะหาศูนย์ฯใกล้บ้านที่ดีได้เปล่า
ถ้าศูนย์ฯดีๆ ของเจ้าไหน ใกล้บ้าน เดินทางสะดวก เอาเจ้านั้นครับ สองตัวนี้วัดกันที่บริการหลังการขายครับว่าหาดีได้แค่ไหน