Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: superpock ที่ ธันวาคม 25, 2011, 13:17:20
-
ช่วงนี้ผมคงงานเยอะไปหน่อยหรือไม่ค่อยได้onlineมั้งเลยตกข่าวนี้ไปได้ซะ ทั้งๆที่เข้าเวปบอร์ดรถยนต์หลายที่อยู่บ่อยๆนะ แต่เพิ่งทราบข่าวนี้จากเวปบอร์ดทางทหารซะงั้น
ซาบบ์ ค่ายรถยนต์สัญชาติสวีเดน ยื่นเอกสารต่อศาลแขวงในสวีเดนเพื่อขอความคุ้มครองภายใต้กฏหมายล้มละลาย ถือเป็นการปิดฉากความพยายามเยียวยาแบรนด์รถยนต์ที่ถือเป็นสัญลักษณ์ของประเทศ
ซาบบ์ ค่ายรถยนต์สัญชาติสวีเดน ยื่นเอกสารต่อศาลแขวงในสวีเดนเพื่อขอความคุ้มครองภายใต้กฏหมายล้มละลาย หลังถูกบริษัทเจเนอรัล มอเตอร์ ซึ่งเป็นเจ้าของเดิมสกัดกั้นการเทกโอเวอร์ของนักลงทุนจีน ซึ่งถือเป็นการปิดฉากความพยายามเยียวยาแบรนด์รถยนต์ที่ถือเป็นสัญลักษณ์ของประเทศ
ทั้งนี้ เว็บไซท์ศาลแขวงสวีเดน ระบุว่า บริษัทของซาบบ์สามแห่งได้ยื่นล้มละลาย ได้แก่ ซาบบ์ ออโตโมบิล แอคทิโบแลก ซาบบ์ ออโตโมบิล ทูลส์ เอบี และซาบบ์ ออโตโมบิล พาวเวอร์เทรน
นายวิคเตอร์ มุลเลอร์ หัวหน้าคณะเจ้าหน้าที่บริหาร (ซีอีโอ)ซาบบ์ มีกำหนดเข้าให้การต่อศาลในวันจันทร์ ตามเวลาท้องถิ่น และคณะผู้พิพากษาจะขึ้นบัลลังก์เพื่อตัดสินว่าจะคุ้มครองค่ายรถยนต์แห่งนี้ ภายใต้กฏหมายล้มละลายเป็นเวลา 3 เดือนหรือไม่ เพื่อให้ซาบบ์ มีเวลาในการเจรจาข้อตกลงกับบริษัทต่างๆตามแผนเยียวยาบริษัท เขายังกล่าวว่า การตัดสินใจยับยั้งการเจรจากับจีนของจีเอ็ม ถือเป็นตะปูตัวสุดท้ายก่อนปิดฝาโลงให้แก่ซาบบ์โดยถาวร อย่างไรก็ดีเขายังแสดงความหวังว่า ซาบบ์จะรอดพ้นวิกฤตได้ในที่สุด
นายมุลเลอร์ ได้ยื่นเรื่องต่อศาลแขวงในสวีเดนเพื่อขอพิทักษ์ทรัพย์ หลังบริษัทประสบปัญหาทางการเงิน และพยายามที่จะทำข้อตกลงเพื่อช่วยซาบบ์ไม่ให้ล้มละลาย โดยเฉพาะในช่วง 2-3 เดือนที่ผ่านมา ได้เจรจาเบื้องต้นกับกลุ่มบริษัทรถยนต์สัญชาติจีน 2 แห่งคือบริษัทเจอเจี้ยง ยังแมน โลตัส ออโตโมบิล และบริษัทผังต้า
ในการฟื้นฟูกิจการของบริษัท ขณะที่เจเนอรัล มอเตอร์ส ซึ่งยังคงเป็นเจ้าของเทคโนโลยีบางส่วนในการผลิตรถยนต์ซาบบ์ ปฏิเสธแผนการให้นักลงทุนจากจีนเข้ามาถือหุ้น เนื่องจากเกรงว่าเทคโนโลยีของจีเอ็มจะตกไปอยู่ในมือบริษัทจีน ทั้งนี้คาดว่าศาลแขวงจะอนุมัติคำร้องของซาบบ์ในวันเดียวกัน
ในระหว่างนี้ ซาบบ์จะดำเนินการปรับโครงสร้างองค์กร ท่ามกลางความคาดหวังของลูกจ้างกว่า 3,000 คน ว่าจะมีผู้ซื้อรายใหม่เข้ามาช่วยกอบกู้กิจการ
-
รถยนต์SAABประกาศล้มละลาย แต่เครื่องบิน SAAB GRIPEN วันนี้ขายสวิสเซอร์แลนด์ได้อีกประเทศแล้ว รอแค่คำสั่งซื้ออย่างเป็นทางการเท่านั้น อย่างน้อยลอตแรก18ลำ ประเทศไทยพลอยดีใจไปด้วยเพราะอะไหล่จะมีขายเยอะขึ้นตามไป
สำหรับประเทศที่ต้องการเครื่องบินขับไล่โจมตีเอนกประสงค์ขนาดเล็ก เวอร์ชั่น4.5 ที่ราคาไม่แรง ติดอาวุธได้หลากหลายทั้งอากาศสู่อากาส อากาศสู่พื้น และอากาศสู่เรือ ประหยัดน้ำมันและค่าซ่อมบำรุงต่ำมาก บินขึ้นลงระยะสั้น จอดได้แม้บนถนนไฮเวย์ หลายๆประเทศที่ยังใช้F-5Eอยู่ก็มองลำนี้เป็นแถว เพราะคู่แข่งโดยตรงมีน้อยมาก ถ้าไม่ใหญ่กว่าก็เล็กกว่าไปเลย
จะว่าไปถ้าเป็นรถก็คือทีด้าโฉมปัจจุบันนี่แหละ ขายแข่งได้ทั้งวีออสและซีวิค แต่SAABตั้ง ราคา ออปชั่น และข้อเสนอส่วนลดต่างๆได้ดีพอสมควรเลยขายได้เรื่อยๆแบบมีอนาคต ส่วนนิสสันเมืองไทยหนะเหรอ ถ้าไม่เอาตัวประหยัดออกมาขายกับลดราคา3หมื่นกันเห็นๆก็คงได้300ต่อเดือนหละมั้ง
-
ถ้าศาลสั่งพิทักษ์ทรัพย์ (เด็ดขาด) ก็แสดงว่าบริษัทต้องหยุดดำเนินการ รวบรวมทรัพย์สินเพื่อชำระหนี้เจ้าหนี้ (หยุดกิจการหรือเจ๊ง) แต่ถ้าศาลสั่งฟื้นฟูกิจการ การบังคับชำระหนี้ของเจ้าหนี้จะหยุดลง แต่ให้ดำเนินการตามแผนฟื้นฟูกิจการเพื่อเอามาชำระหนี้เจ้าหนี้ บริษัทอาจกลับขึ้นมาอีกครั้งได้ (บริษัทไม่เจ๊งแต่ถูกควบคุมการบริการให้เป็นไปตามแผน) ดังนั้นเมื่อผมอ่านข่าวมีทั้งสองคำสรุปว่าเ๊จ๊งหรือไม่เจ๊งกันแน่ ผมค่อนข้างงงมาก :)
-
งงครับ ก็เขาเพิ่งจะได้เงินจากหุ้นส่วนจีนไปไม่ใช่เหรอ?
-
;D ;D ;D........อนาคตของ SAAB ถึงไม่ตายก็คงเลี้ยงให้โตได้ยากแล้วละครับเพราะถือว่าคร่ำครึมาก ถ้าเทียบกับ MB และ BMW แถมยังถูก GM เอาไปตอนอยู่เฉยๆทำให้ถอยหลังเข้าไปอีก คงทำเครื่องบินขายดีกว่า 8)
-
เอาไปลงทุนกับเครื่องบินคงดีกว่าหละครับ เค้ามีชื่อมากกว่าทางด้านนั้น
-
สูตรของการล่มไม่ใช่อะไรเลยนอกจากการไม่สามารถทำสองสิ่งได้
1. ขายรถจำนวนมากโดยคิดกำไรต่อคันน้อยหน่อย..เช่นรถ Mass Market ส่วนใหญ่
2. ขายรถจำนวนน้อย โดยได้กำไรต่อคันมากหน่อย..เช่น Porsche
Saab ไม่มีทั้งกำไรต่อคัน..ใครจะอยากซื้อ Saab ที่แพงกว่า BMW, Benz?
Saab ไม่มีจำนวนยอดขายที่สูงพอ..หลายตลาดก็พับกลับบ้านเก่าไปนานก่อนหน้านี้
Saab ขาดพ่อกับแม่ที่จริงใจและส่งเสริมให้ลูกมีการพัฒนาและความมั่นใจอย่างจริงจัง
แต่ไม่ใช่ปัญหาเรื่องความสามารถวิศวกร วิศวกร Saab นั้นไม่ธรรมดา
เทคนิคการออกแบบต่างๆก็ไม่ใช่ปัญหา ลองนึกถึงเครื่องยนต์ 4 สูบเทอร์โบที่ Saab ทำเอง
กับเครื่อง 2.5V6 และ 3.0V6 ที่เป็นภาคบังคับของ GM ให้ Saab ต้องเอามาใส่รถตัวเอง
ก็จะเห็นภาพที่ชัดเจน
Saab เหมือนเป็นลูกที่เกิดมาเพื่อถูกบังคับให้ทำตามใจพ่อแม่และเป็นพ่อแม่ที่
ไม่ค่อยจะมีความคิดในเชิงพัฒนาดีเท่าที่ควร
ผมเสียดายแบรนด์ที่มีเอกลักษณ์กับคณะวิศวกรและทีมออกแบบที่อุตส่าห์พาแบรนด์รอดมาได้
จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ที่ทุกอย่างสิ้นสุดลง
-
สุดท้าย GM ก็ตามมาหลอกหลอนอีกจนได้
ที่ SAAB ยังเอาตัวไม่รอด หลักๆ ก็เพราะ GM ไม่ยอมให้ SAAB ขายหุ้นให้จีนหรือรัสเซีย เพราะกลัวเรื่องสิทธิบัตร เพราะสองตลาดนี้ เป็นตลาดที่โตเร็วของ GM
พอไม่มีเงินจากจีน หรือรัสเซีย แล้วจะมีเงินจากที่ไหนมาอุ้มละ?? ในเมื่อประเทศตะวันตก รวมถึงญี่ปุ่น ก็เป็นง่อยไปหมดแล้วครับ
สรุปง่ายๆ
Without China, SAAB is done!