Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: mitr ที่ สิงหาคม 11, 2009, 11:35:21
-
อยากสอบถามเพื่อน ๆ ว่า เครื่องยน 1AZ -FE ในคัมรี่ มีข้อดี และข้อด้อยตรงไหนบ้างครับ
และถ้าเปรียบเทียบกับ เครื่อง MR 20 DE ของเทียน่าใหม่ แล้ว จะมีข้อแตกต่างกันในด้าน
ใด หรือ ได้เปรียบ หรือเสียเปรียบ กันในด้านใดบ้างครับ
ทั้ง สมรรถนะ ความเงียบของเครื่องยนต์ ความจุกจิกในการใช้งาน และในระยะยาว
การซ่อมแซมด้วยครับ เพื่อน ๆ ที่เคยใช้หรือมีประสบการณ์ช่วยแนะนำด้วยครับ
ขอบคุณมากครับ (อ้อ ลืมบอกไปครับ ว่าเป็นเครื่องของรุ่น 2000 ซี ซี ทั้งคู่ครับ)
-
เข้ามาดู
-
บ้านผมใช้ New Teana 2.0 แต่ว่าไม่เคยลอง Camry นะครับ
เท่าที่บอกได้คือเครื่อง MR20DE น่าประทับใจครับ
ตอนแรกคิดว่าคงมีอาการเครื่องสั่นที่ีรอบเดินเบาเหมือนเครื่อง 4 สูบทั่วไป แต่ปรากฏว่ามีน้อยมาก อันนี้ดีจริง :)
ดูจากตัวเลขแรงม้าแค่ 136 เหมือนจะไม่พออย่างแรงสำหรับรถ size นี้ แต่ปรากฏว่า(อีกแล้ว) พอครับ ถ้าไม่ตรีนหนักมาก
ผมรู้สึกว่า (เดาเอานะ) แรงม้ากับแรงบิดมันมารอบค่อนข้างต่ำ สังเกตจากช่วง 3,000 รอบ+ มีอาการดึงให้สัมผัสมากกว่า V6 ใน Cefiro อีก (คันนั้นจะดึงก็รอบ 4,000 ไปแล้ว)
เสียงเครื่องข้างนอกไม่ดังครับ Camry น่าจะดังกว่า (สังเกตจาก Camry ในหมู่บ้านที่มีหลายคันเหลือเกิน) แต่ข้างในดังพอสมควร ถ้ารอบเกิน 3,000 ขี้นไป
-
ถ้าเปรียบมวยด้วยกันในพิกัด 2.0 ลิตรแล้ว
ตอนนี้ เทียนา 2.0 จะให้อัตราเรง เท่าๆกันกับแคมรี 2.0
แต่ประหยัดน้ำมันกว่าแคมรี แน่ๆครับ ต่างกันจากที่ทดลองมา ก็ 1.5 กิโลเมตร/ลิตรเลยทีเดียว
-
เห็นด้วยครับ Camry 2.0 ที่ความเร็วเกิน100 ได้ 11โลนิดๆเอง
ส่วนตัวว่าช่วงออกตัวเกียร์ 1-2 เครื่องกระชากไปหน่อยไม่ค่อยนิ่มนวล คล้ายกับว่าแรงไม่พอต้องกระชาก
ปลายสุดได้เกือบ 200 ครับ
-
วันนี้ไปเยี่ยมย่าที่สมุทรสาคร
เดินทางความเร็วประมาณ 100 มีรถติดเล็กน้อยทั้งขาไปและขากลับด้วยครับ
สิ้นเปลืองเฉลี่ย 12.6 กม./ลิตร
ผมว่าถ้ารถไม่ติด น่าจะได้สัก 13-13.5 ครับ
ประหยัดกว่า Cefiro A32 เยอะเลยครับ คันนั้นได้ไม่เคยเกิน 11