Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: danbom ที่ กุมภาพันธ์ 01, 2012, 10:16:06
-
พอดีเพื่อนในคลับ ranget t6 ได้เปลี่ยนแม็คเป็น rt 7 17x8 offset + 20 ครับ
พอใส่ออกมาแล้วมันล้นออกมาประมาณ 1.6 นิ้วนะครับ ล้นแบบสวยพอดีเลยไม่มากเกินไป
คราววนี่ผมกะจะใส่แม็ค TRD FJ Cruiser 2010 สเปกเมกา 16x7.5 offset -20 นะครับโทรไปถาม
ร้านขายแม็คบอกว่า ใส่ได้พอดี เพราะล้อกระทะไม่ใหญ่เท่า rt 7 มันจะไม่ล้นมาก แต่คราวนี่โทรไปร้าน
ที่จะเปลี่ยนแม็คกับยาง เขาบอกว่า ใส่แล้วจะล้นออกมา เกือบ 2 นิ้วเลย ให้หาค่า offset + ดีกว่า
อยากถามว่า ถ้าผทใส่ offset -20 มันจะล้นจนน่าเกลียดไหมครับ เพราะชอลแม็ค หลายนั้นมากครับ
rt 7 offset + 20 ล้นออกมา 1.6 นิ้ว
TRD FJ Cruiser - 20 จะเป็นยังไงครับ รบกวนท่านที่ทราบ ค่า offset ด้วยครับ ขอบคุณครับ
-
ล้นออกมากว่าล้อที่เพื่อนคุณใส่อีก 3.5 ซม. โดยประมาณครับ
ขับแล้วขี้โคลนคงกระเด็นใส่รถคันหลัง คันข้างข้าง กันกระจาย
แถมจัมพ์เนินแรงแรง ก็ล้อติดอีก
-
แม็กรถเพื่อนคุณออฟ+20 ส่วนแม็กที่คุณอยากใส่ออฟ-20
เท่ากับว่ารถคุณกับรถเพื่อนถ้าเป็นรถรุ่นเดียวกัน-สเปคเดียวกัน ระยะที่ล้อจะยื่นออกมาจะต่างกันอยู่40mm.
ถ้าจะเอาความสวยงาม ผมว่าวิธีนี้ปลอดภัยกว่าการไปใส่อแดปเตอร์หรือรองสเปเซอร์นะ
เพราะอย่างน้อยๆส่วนที่ยึดรถกับล้อ ก็ยังเป็นหน้าแปลนดุมล้ออยุ่เหมือนเดิม
แต่ถ้าถามถึงการใช้งาน ล้อยื่นกว่าเดิม ช่วงล่างไปเร็วกว่าเดิม ตีโค้งกว้างกว่าเดิม จั๊มสะพานหรือเนินอาจจะมีติดซุ้ม
.-_-.
-
ศึกษา ค่า Offset ให้ดีก่อนจะเปลี่ยนนะครับว่าเปลี่ยนไปแล้วมีผลอะไรตามมาบ้าง
ค่ามุมโท มุมอิน แล้วจะพบว่าการเปลี่ยน Offset ส่งผลมากในการขับรถนะครับ
-
ไกด์วิธีคิดให้คร่าวๆ อนาคตจะได้คำนวณเป็น พจน์หน้าคือความแตกต่างของค่าออฟเซ็ต พจน์หลังคือค่าความแตกต่างของความกว้างของล้อแมก (ต้องหาร 2 เสมอเพราะครึ่งหนึ่งอยู่ด้านในอีกครึ่งหนึ่งอยู่ด้านนอก) ส่วนพจน์แรกกับสองจะเอามาบวกกันหรือลบกันอยู่ขึ้นอยู่กับความกว้างล้อแมกว่าเพิ่มขึ้นหรือลดลง
[-20+(-20)] + (12.7/2) = -33.5 ดังนั้น ล้อ TRD FJ Cruiser ล้นกว่า 33.5 มิลลิเมตร
-
ถ้าขี้เกียจคำนวณเองก็ใช้เว็ปนี้ช่วยได้ครับ
http://www.1010tires.com/WheelOffsetCalculator.asp (http://www.1010tires.com/WheelOffsetCalculator.asp)
-
แม็กรถเพื่อนคุณออฟ+20 ส่วนแม็กที่คุณอยากใส่ออฟ-20
เท่ากับว่ารถคุณกับรถเพื่อนถ้าเป็นรถรุ่นเดียวกัน-สเปคเดียวกัน ระยะที่ล้อจะยื่นออกมาจะต่างกันอยู่40mm.
ถ้าจะเอาความสวยงาม ผมว่าวิธีนี้ปลอดภัยกว่าการไปใส่อแดปเตอร์หรือรองสเปเซอร์นะ
เพราะอย่างน้อยๆส่วนที่ยึดรถกับล้อ ก็ยังเป็นหน้าแปลนดุมล้ออยุ่เหมือนเดิม
แต่ถ้าถามถึงการใช้งาน ล้อยื่นกว่าเดิม ช่วงล่างไปเร็วกว่าเดิม ตีโค้งกว้างกว่าเดิม จั๊มสะพานหรือเนินอาจจะมีติดซุ้ม
.-_-.
สรุป คือว่า offset - 20 มันหุบเข้าไปในล้อรถ ใช้ไหมครับ ท่านทำไมบ้างท่านบอกว่ามันจะยื่นกว่า + 20 ครับ
-
ไกด์วิธีคิดให้คร่าวๆ อนาคตจะได้คำนวณเป็น พจน์หน้าคือความแตกต่างของค่าออฟเซ็ต พจน์หลังคือค่าความแตกต่างของความกว้างของล้อแมก (ต้องหาร 2 เสมอเพราะครึ่งหนึ่งอยู่ด้านในอีกครึ่งหนึ่งอยู่ด้านนอก) ส่วนพจน์แรกกับสองจะเอามาบวกกันหรือลบกันอยู่ขึ้นอยู่กับความกว้างล้อแมกว่าเพิ่มขึ้นหรือลดลง
[-20+(-20)] + (12.7/2) = -33.5 ดังนั้น ล้อ TRD FJ Cruiser ล้นกว่า 33.5 มิลลิเมตร
ถ้าเป็น - 20 มันต้องหุบเข้าไปมากกว่าเดิมไม่ใช้หรอครับ ทำไมมันถึงล้นออกมามากว่าเก่าละครับ
-
ศึกษา ค่า Offset ให้ดีก่อนจะเปลี่ยนนะครับว่าเปลี่ยนไปแล้วมีผลอะไรตามมาบ้าง
ค่ามุมโท มุมอิน แล้วจะพบว่าการเปลี่ยน Offset ส่งผลมากในการขับรถนะครับ
พี่ครับถ้าเป็น - มันจะหุบเข้าไปไหมใช้หรอครับ แล้วบวกจะยื่นออกมาอีก
แต่ทำไม -20 มันถึงจะย่ืนกว่า + 20 ละครับท่าน
-
(http://www.gtsparkplugs.com/images/WheelOffset5.gif)
ตามนี้ครับ
Offset+ คือภาพแรก แกนกลางล้อยื่นออกมาจากล้อ ทำให้ตัววงล้อมันจะหุบเข้าไปข้างใน
Offset เป็น 0 แกนล้ออยู่กลางวงล้อเลย
Offset- แกนล้อหุบ วงล้อก็เขยิบออกมา มันก็ยื่นออกไปเกินซุ้มล้อถ้ามันเป็น - มากเกินไป
หวังว่าจะโอเคนะครับ
-
จะเบิ้ลสาม Reply ทำไมครับ...คำถามก็คำถามเดียวกัน
Offset ยิ่งน้อยล้อยิ่งยื่นออกมานอกรถครับ