Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: benzd ที่ กุมภาพันธ์ 02, 2012, 10:09:41
-
http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota2700club/Question.asp?ID=2529 (http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota2700club/Question.asp?ID=2529)
ผมก็อยากได้ตัวนี้อ่ะครับ วีโก้ 4x4 เบนซินจะเอาไปติดแก๊ส พออ่านเจอแบบนี้ยิ่งสงสัย ทำไมบ้านเราคนนิยมดีเซลจังเลย ถ้าเทียบระกว่างกระบะกับกระบะนะครับ
กลัวบางคนเอาไปเทียบแบบ 320d 520d อ่ะครับ
-
ถ้าใช้ขนของดีเซลลากจูงได้ดีกว่าเบนซินมากครับ รวมถึงเข้าถิ่นที่กันดาร
ดีเซลเทอร์โบได้ทั้งแรงและประหยัดน้ำมันครับ ส่วนเบนซินดูเหมือนตลาดจะไม่มีความต้องการเท่าดีเซลในตลาดของรถกระบะครับ
-
นำ้มันดีเซลบ้านเราถูกกว่า ประหยัดกว่า แรงลากเยอะกว่า
ทนกว่า ข้อเสียอย่างเดียวคือเสียงดัง
-
ถ้าไม่ติดเรื่องราคาน้ำมันเชื้อเพลงของตลาดโลกส่วนใหญ่ที่ดีเซลแพงกว่าเบนซิล
เขาก็คงจะเลือกดีเซลคอมมอนเรลเทอโบเหมือนกันมั้งครับ
-
น่าจะเป็นการใช้บรรทุก ประหยัด และเครื่องคงทนกว่าครับ
-
ปกติกระบะเมืองนอกไม่ได้ใช้ในการขนส่งที่หนักมากๆครับ ส่วนมากเค้าใช้เป็นรถบรรทุกกันซะมากกว่า
-
ในกรณี Vigo 2.7 เบนซิน เข้าใจว่าคนส่วนใหญ่ ซื้อมาติดแก๊สเพื่อความประหยัด หรือ เพื่อลดต้นทุนครับ
เพราะก็รู้ๆอยู่ว่า ดีเซลแรงกว่าเยอะ จนได้ฉายา กระบะบ้าพลังไปแล้ว
ส่วนเรื่องเงียบ คอมมอนเรลมันก็ไม่ได้ดังจนน่าเกลียด อีกอย่าง เบนซินมันก็ไม่ได้เดินเรียบเหมือนพวก 6สูบ 8สูบ อยู่ดี
-
ส่วนตัวแล้วผมยังว่าเบนซินขับสนุกกว่านะ เวลาลากรอบมันรู้สึกดีกว่า ถ้าเทียบกับ520dที่ผมใช้กับ525i e60ของเพื่อนผม ผมว่าเครื่อง6สูบเบนซิน กดสนุกกว่าเยอะ อ่ะ อีกอย่างเรื่องปล่อยมลพิษ รู้สึกว่าเมืองนอกเค้าจะวิจารณ์ไว้ว่า เครื่องดีเซลมันเป็นเครื่องยนต์หยาบๆ ปล่อยไอเสียเยอะกว่าในซีซีเครื่องยนต์เท่ากัน ส่วนใหญ่เค้าเลยใช้เบนซินกันน่ะครับ
-
ส่วนตัวแล้วผมยังว่าเบนซินขับสนุกกว่านะ เวลาลากรอบมันรู้สึกดีกว่า ถ้าเทียบกับ520dที่ผมใช้กับ525i e60ของเพื่อนผม ผมว่าเครื่อง6สูบเบนซิน กดสนุกกว่าเยอะ อ่ะ อีกอย่างเรื่องปล่อยมลพิษ รู้สึกว่าเมืองนอกเค้าจะวิจารณ์ไว้ว่า เครื่องดีเซลมันเป็นเครื่องยนต์หยาบๆ ปล่อยไอเสียเยอะกว่าในซีซีเครื่องยนต์เท่ากัน ส่วนใหญ่เค้าเลยใช้เบนซินกันน่ะครับ
ลองมาขับ vigo 2.7 เทียบกับ 3.0 D4D นั่ง4คน+สัมภาระดูครับแล้วคุณจะบอกว่าตรูไม่เอาเครื่องเบนซินแล้ว ถ้าไม่ติดแก๊สเนี่ยเติมน้ำมันทีเหงื่อตกเพราะมันซดยังกะถังรั่ว ทางไกลไม่เกิน10โล/ลิตร ดีเซลได้ประมาณ 13 โล/ลิตร เพราะผมยังไม่เคยเจอใครซื้อกระบะเบนซินไปแล้วไม่ติดแก๊สเลยซักคน
-
ผมมี2,7 อยู่ครับ ปัญหาของมันที่มันลากจูงไม่ค่อยไหวเพราะทอล์คมันน้อยกว่าดีเซลแล้วมาที่รอบสูงกว่า มันก็ไม่แปลกครับเวลาขนของหนักๆมันจะออกตัว
สู้พวกดีเซล คอมมอนเรลไม่ได้ ตอนที่ซื้อผมก็ตระหนักข้อนี้อยู่แล้วครับ แต่ถ้าลอยๆผมว่าโอเค โดยรวมผมก็ถือว่า2,7 ตัวนี้ใช้ได้นะ เพราะรถตู้ที่วื่ง
ผู้โดยสาร ก็2,7กันเพียบ ของผมทุกปูน40 ถุง คนขับ 1 คนนั่ง 1 น้ำหนักบรรทุก ก็ ปาเข้าไป 2 ตัน ไม่รวม คน 2 คน มันก็โอเคครับ ยังกดวิ่ง 120
สบายๆครับ
-
ส่วนตัวแล้วผมยังว่าเบนซินขับสนุกกว่านะ เวลาลากรอบมันรู้สึกดีกว่า ถ้าเทียบกับ520dที่ผมใช้กับ525i e60ของเพื่อนผม ผมว่าเครื่อง6สูบเบนซิน กดสนุกกว่าเยอะ อ่ะ อีกอย่างเรื่องปล่อยมลพิษ รู้สึกว่าเมืองนอกเค้าจะวิจารณ์ไว้ว่า เครื่องดีเซลมันเป็นเครื่องยนต์หยาบๆ ปล่อยไอเสียเยอะกว่าในซีซีเครื่องยนต์เท่ากัน ส่วนใหญ่เค้าเลยใช้เบนซินกันน่ะครับ
ลองมาขับ vigo 2.7 เทียบกับ 3.0 D4D นั่ง4คน+สัมภาระดูครับแล้วคุณจะบอกว่าตรูไม่เอาเครื่องเบนซินแล้ว ถ้าไม่ติดแก๊สเนี่ยเติมน้ำมันทีเหงื่อตกเพราะมันซดยังกะถังรั่ว ทางไกลไม่เกิน10โล/ลิตร ดีเซลได้ประมาณ 13 โล/ลิตร เพราะผมยังไม่เคยเจอใครซื้อกระบะเบนซินไปแล้วไม่ติดแก๊สเลยซักคน
ที่ดูๆกระบะเบนซินเพราะตั้งใจเอาไปติดแก๊สอยู่แล้วครับ อย่างเรื่องแก๊สคนที่ไม่เคยใช้ก็ว่าแก๊สไม่ดีอย่างนั้นอย่างนี้ ส่วนผมเคยใช้พอมีรถคันต่อไปก็อยากหาเบนซินเอาไว้ติดแก๊สอีก
ส่วนกระบะตัวD4Dยังไม่เคยลองนั่ง เคยนั่งแต่ฟอร์จูน2.7 ไล่กับ ฟอร์จูนd4d ก็ไม่เห็นว่ามันจะฉีกอะไรมากมายขนาดนั้นเลย