Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: YenChar ที่ กุมภาพันธ์ 07, 2012, 15:58:10
-
อยากทราบว่า ทุกท่านใช้แบตแห้งหรือแบตน้ำครับ ใช้ยี่ห้อไหน ใช้แบบไหนอยู่
พอดีว่าผมอยากทราบว่าสรุปแล้วแบตแบบไหนดีกว่ากันในแง่ของความทน
ปัจจุบันนี้ผมใช้ FB แบบเติมน้ำกลั่นอยู่
เมื่อลูกที่แล้ว จำได้ว่าปีกว่าๆก็หมดซะแล้ว เลยค่อนข้างผิดหวัง
ผมเห็นว่าแบตแห้ง ของ FB Gold มีรับประกัน 24 เดือนซะด้วย
แถมในโฆษณายังบอกว่ามันใช้งานได้ยาวถึง 3-4 ปี
อยากทราบว่า แบตแห้งมันเจ๋งขนาดนั้นเลยเหรอครับ
ถ้ามันดีขนาดนั้น ทำไมยังคงมีแบตแบบเติมน้ำกลั่นอยู่
อยากรู้จริงๆว่ากับราคาที่แพงกว่ากันมากพอสมควร แบตแห้งมันดีกว่าขนาดไหนครับ
-
แบตน้ำ ถ้าขยันเช็คน้ำกลั่นดีๆมันก็ทนเอาเรื่องอยู่นะ ส่วนแบตแห้งที่ขายกันอยู่ทุกวันนี้จริงๆแล้วต้องเรียกว่าแบตแบบไม่ต้องเติมน้ำกลั่นบ่อยครับ เฉลี่ยแล้ว6เดือนเติมซักทีนึง เทียบกับแบตน้ำที่ต้องเช็คกันทุกอาทิตย์แล้วก็ดีล่ะ ไม่ต้องเติมบ่อย แบตแห้งผมอายุเฉลี่ย2.5-3ปี/ลูกครับ
-
ผมใช้แบตน้ำของ FB รุ่นไฮบริดใช้มาปีกว่าๆละ ยังไม่เคยเติมน้ำกลั่นเลย ไฟยังแสดงสถานะเขียว(เต็ม)อยู่ และน้ำก็ยังไม่ลดลงมากมาย
ปล. ผมใช้รถกระบะFord ราคารู้สึกว่าประมาณ 2300+- ครับ
-
แบตแห้งแท้ แบบไม่ต้องเติมน้ำกลั่นตลอดชีพเหมือนจะมีแต่ของ Puma มั้งครับ
อายุการใช้งานก็พอกันหมด 2-3ปี
ส่วนตระกูลแห้งเทียม (MF maintainance free) นี่นานๆเติมที เหมือนท่านข้างบนว่าไว้ ;D
-
ตอนนี้ที่บ้านผมเปลี่ยนมาใช้แบตแห้งแล้วครับ ไม่ต้องเจอปัญหาน้ำแห้ง
-
ผมใช้แบตน้ำของพานา60แอมป์รุ่นฝาสีแดงใช้ได้ประมาณ3ปีกว่า
น้ำกลั่นไม่ค่อยยุบแฮะ จำไม่ได้เหมือนกันว่าเคยเติมน้ำกลั่นหรือเปล่า
เพิ่งจะเปลี่ยนไปเมื่อวางเครื่องใหม่เมื่อกลางปีที่แล้วนี่เอง
ก็ยังใช้พานาเหมือนเดิม
-
ผมใช้แบบเติมน้ำกลั่นอยู่ครับ ครบสามปีแล้วยังโอเคอยู่เลย เรื่องการเติมน้ำกลั่นก็ไม่ได้บ่อยนัก หมั่นตรวจเช็คเดือนละ 1-2 ครั้งก็โอเคแล้วหากรถสภาพเดิมๆ รับรองใช้ได้ทนครับ ผมใช้ยี่ห้อ พานา....
-
ผมใช้แบตกึ่งแห้งครับ (MF) ลูกก่อนหน้านี้ก็ลากจนเกือบลืมเปลี่ยน ส่วนแบตแห้งสนิทใจ (SMF) ลูกที่ติดมากับรถผมก็ว่าไม่ทนนัก เลยใช้แบตกึ่งแห้งแทน
-
ผมใช่แบตแบบ mf ที่ติดมากับรถของ FB (มันต้องเติมน้ำกลั่น แต่ไม่ต้องบ่อย ดูจากเวลาเข้าศูนย์ ช่างไม่ได้เติมให้ผมในทุกๆครั้ง)
แล้ววันนึง อยู่ๆมันไฟไม่พอจน start รถให้ติดไม่ได้ (แต่ไฟวิทยุหรือไฟหน้า ลองเปิดดู มันติดได้) ไปเปลี่ยนมาเอาแบบเดิมราคา 1700บาทครับ (รวม turn) เท่ากับอายุมัน 1ปี 6 เดือน ผมว่าแบตน้ำดีกว่าถ้าเราดูแลเติมน้ำกลั่น แต่ราคาจะแพงกว่าหน่ะครับ
-
ปกติ ใช้แบตนำ้ครับอายุมันประมาณ 1ปีครึ่ง ประมาณนั้นครับ
แต่ล่าสุดพึงเปลี่ยนแบบแห้งแท้ๆเลย ของPanasonicก็คงต้องรอดูกันไปครับว่าจะเป็นอย่างไรบ้างแต่ที่แน่ๆ สีมันทำให้ดูกลมกลืนกับห้องเครืองดีครับ :)
-
ใช้แบตน้ำของ Panasonicครับ (ยกเว้นเจ้าต้า ที่เป็นFoMoCo ติดรถ)
ใช้ยี่ห้อนี่มาตั้งแต่ยังเป็นNational แล้วครับ บำรุงรักษาปกติ เช็คน้ำกลั่นทุกสัปดาห์
เคยทำสถิติใช้นานสุดที่ 5ปี (ลูกอื่นๆก็อยู่ที่ 3-4ปี) จนเอากลับไปเปลี่ยนที่ร้านขายแบต(ร้านนี้เป็นร้านญาติๆกัน)เค้าก็งง แต่ก็เถียงไม่ได้ เพราะวันที่ซื้อก็ตอกอยู่บนฝาแบต
วันนั้นเซลล์ขายแบตจากบริษัทก็อยู่ด้วย ก็งงไปกันใหญ่ :D ;D
ส่วนแบตแห้ง เคยใช้ครับ แต่ก็เฉยๆนะ ความทนเหมือนจะไม่ได้ต่างกันเลย แล้วที่บ้านจะดูแลรักษา เช็คน้ำมันต่างๆ น้ำถังพักน้ำ น้ำกลั่น ทุก1สัปดาห์อยู่แล้ว เลยไม่จำเป็น
เคยผิดหวังกับแบตแห้งเจ้านึง ซื้อวันนี้ เปลี่ยนเสร็จปุ๊บขับกลับบ้าน วันรุ่งขึ้นสตาร์ทรถก็สตาร์ทไม่ติด ต้องพ่วงแบตถึงติด สุดท้ายกลับไปเคลมที่ร้านญาติๆแล้วใช้แบตน้ำเหมือนเดิม
อายุการใช้งานนี่ ผมว่าขึ้นอยู่กับการบำรุงรักษาด้วยนะครับ ไม่ว่าจะแห้ง กึ่งแห้งก็ตาม ก็ต้องดูแลมันหน่อย ขั้วแบตสะอาดไม่มีขี้เกลือ น้ำกลั่นอยู่ในระดับตลอด
ตอนน้ำท่วมรถที่บ้านจอดหนีน้ำ 28วัน กลางเนินดิน ไม่ได้มาสตาร์ทเครื่องเลย
พอวันที่น้ำลงพอขับได้ ขึ้นไปสตาร์ททีเดียวก็ติดเลย ไม่มีปัญหา ไม่งงแง แต่รถหลายๆคันในหมู่บ้านรถใหม่ๆอยู่เลยนี่ต้องพ่วงแบตแล้ว
รวมถึงรถที่จอดหนีน้ำตามห้าง หลายคันก็สตาร์ทไม่ติด มีเพื่อนผมเอาแบตรถ12V. 100Ahกับสายพ่วง แล้วก็มอเตอร์ไซค์1คัน
ขี่ให้บริการพ่วงแบต เก็บคันละ 100บาท ทำ4วันได้เกือบ 5หมื่น คิดดู....
-
ใช้แบตน้ำตลอด แต่ละลูกใช้ได้ 3 ปี ถึง 3ปีครึ่ง
-
ผม2ปีครึ่งก็ลาโลกแล้วครับ พวกแบตแบบmaintenance free ไม่ใช่แบตแห้งแต่อัตราการระเหยของน้ำกลั่นมันจะช้ากว่าแบตปกติเท่านั้นเอง ข้างในก็มีน้ำกลั่นข้างในก็มีน้ำกลั่นครับ
-
เคยใช้แต่แบบแห้งเทียม เซ็งมากครับ ปีกว่าๆพัง
ส่วนแบตน้ำนี่ จริงๆก็ไม่ได้เติมอะไรบ่อยนะครับ แค่นานๆ เวลาจะเดินทางไกล เปิดกระโปรงมาเช็คพวกน้ำมันเบรค น้ำหล่อเย็น ก็เช็คน้ำกลั่นไปด้วย
ใช้ได้2-3ปี แบบสบายๆ แต่เคยใช้ FB ปีครึ่งเสีย ซะงั้น แต่ Pana กับ GS อยู่ได้สองปีกว่าสบายๆ สามปีก็คงไหว แต่ผมกลัวจอดไว้นานแล้วมันไม่ติดเลยเปลี่ยนครับ
-
ใช้ 3K ของคนไทยครับมีรุ่นแบตแห้งด้วย
-
แบตเตอรี่ เกรดธรรมดาสมัยก่อนอยู่ได้ตั้ง 5 ปี
มาเดี๋ยวนี้ 2 ปีกว่าๆอากาศเย็นๆหน่อย ก็ไปสวรรค์เสียแล้ว
ปล.อยากได้แบตทนๆเหมือนสมัยก่อนจังครับ
-
1. แบตเติมน้ำกลั่นปรกติ ใช้งานได้ปรกติ 2-3 ปี ขยันตรวจดูน้ำกลั่นหน่อย
2. แบตกึ่งแห้ง ผู้ใช้งานไม่ต้องเติมน้ำกลั่นเอง แบตแบบนี้ใช้งานได้ดีที่สุด ดูแลรักษาง่ายที่สุด แต่ราคาสูง
3. แบตแห้งจริงๆ แบบไม่มีน้ำอยู่ข้างใน ใช้งานได้ทนดีเหมือนแบตน้ำกลั่น
แต่ข้อเสียคือ แพงและห้ามโดนความร้อน
ห้ามโดนความร้อน อ้าวแล้วไปวางในห้องเครื่องยนต์จะได้ไหม ?
ก็จะไม่ทนครับ ใช้ได้เพียง 1 ปี ก็เริ่มเสื่อมแล้ว
รถ Benz,BMW,ฯลฯ จะแยกห้องกัน ระหว่างห้องเครื่องยนต์ กับหม้อแบต ครับ
รถพวกนี้ ใช้งานแบตแบบแห้งได้ทนทานกว่า รถญี่ปุ่น
แบตทุกชนิด
ถ้าวิ่งยาวๆ นานๆ อายุแบตจะยืนยาว
ถ้าวิ่งสั้น จอด-สตาร์ท จอด-สตาร์ท แบตก็จะอายุสั้นตามไปด้วย
-
แวะมาขอบคุณทุกๆความเห็นครับ
ใครมีอะไรเพิ่มเติม เชิญนะครับ
-
แบบน้ำดีกว่าถูกกว่า กลับแบตได้ถ้าแบตเสื่อม ขยันเปิดฝากระโปรงหน่อย ได้เช็คทั้ง น้ำัมันเครื่อง และน้ำกลั่น น้ำมันเบรคพร้อมๆกัน
พอดีผมใช้รถเก่าหนะครับ