Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Infinity ที่ มีนาคม 07, 2012, 09:58:41
-
การเปลี่ยนเกียร์แบบว่องไวในที่นี้คือ ดึงจาก P ไป D อย่างเร็ว โดยเกียร์แทบไม่หยุดที่ R และ N คือดึงเกียร์ลงรวดเดียวเลย
กับแบบนุ่มนวลคือค่อยๆเปลี่ยนจาก P ไป R ไป N ไป D อย่างช้าๆ
เข้าใจว่าโดยความรู้สึก การเปลี่ยนแบบนุ่มนวลจะดีกว่าโดยหลักการ
อยากขอความรู้ในแบบที่เปลี่ยนอย่างเร็วจะกระทบต่อลูกเกียร์ และระบบเกียร์ในระยะยาวมากน้อยขนาดไหนครับ
-
เวลาจอดรถ ผมมักจะเอาหน้าทิ่มเข้าไปเสมอๆ ไม่ว่าจะจอดบ้าน หรือจอดห้าง
เพราะเวลาจะออกรถ
เราจะได้ผลัก P - R - N - D
ดังนั้นปัญหานี้ จึงไม่ค่อยเกิดกับผมครับ หุๆ
ปกติแล้ว ผมจะค่อยๆดึงครับ
เพราะผมถือว่า เราจะได้มีสติ ดูให้แน่ใจก่อนออกรถ
เรื่องสึกหรอ ไม่น่าจะมีผลอะไรมากครับ
-
ถ้าเหยียบเบรคไว้ จะไม่มี
ยิ่งผ่าน r แล้ารอให้เกียร์เข้าแล้วค่อยออก ยิ่งเป็นการเร่งให้เกียร์เสื่อม
แนะนำให้เหยียบเบรคและรอให้เกียร์เข้าที่ แล้วค่อยๆปล่อยเบรค รถไม่กระตุกเกียร์ไม่เสื่อมเร็วครับ
-
ถ้าเหยียบเบรคไว้ จะไม่มี
ยิ่งผ่าน r แล้ารอให้เกียร์เข้าแล้วค่อยออก ยิ่งเป็นการเร่งให้เกียร์เสื่อม
แนะนำให้เหยียบเบรคและรอให้เกียร์เข้าที่ แล้วค่อยๆปล่อยเบรค รถไม่กระตุกเกียร์ไม่เสื่อมเร็วครับ
เปรี่ยนแบบลากผ่านไปเลยครับไม่ต้องรอให้เกียร์มันเข้าหรอกมันจะพังเอา
-
ถ้าเหยียบเบรคไว้ จะไม่มี
ยิ่งผ่าน r แล้ารอให้เกียร์เข้าแล้วค่อยออก ยิ่งเป็นการเร่งให้เกียร์เสื่อม
แนะนำให้เหยียบเบรคและรอให้เกียร์เข้าที่ แล้วค่อยๆปล่อยเบรค รถไม่กระตุกเกียร์ไม่เสื่อมเร็วครับ
เปรี่ยนแบบลากผ่านไปเลยครับไม่ต้องรอให้เกียร์มันเข้าหรอกมันจะพังเอา
ใช่ครับ ผมลางลงมา อย่างเหมาะสมมากกว่าครับ ไม่เร็วไปไม่ช้าไป (เพราะช้าไปเกียมันจะเข้าเกียที่เราเลื่อนผ่าน เช่นเลื่อนผ่าน R มันจะเข้า ถอย "R" ก่อนแล้วค่อยออกมาเกีย ว่าง "N" แล้วถึงจะเข้าเกียเดินหน้า "D") ลองเข้าเล่นๆก่อน แล้วค่อยจับจังหวะเอาครับ "ไม่เร็วไปไม่ช้าไป" เยี่ยมที่สุด
-
ตรงคันเกียร์ที่เปลี่ยนมันก็คือสวิตซ์ไฟฟ้านั่นแหละครับ จะลากยังไงก็ได้ ถ้าพังก็พังแค่สวิตซ์ แต่สำคัญคือการเปลี่ยนเกียร์จาก P R N D เมื่อรถเปลี่ยนทิศทางวิ่ง ก็ควรให้รถหยุดนิ่งก่อนจะเปลี่ยนเกียร์ บางคนเวลาถอยจอด รถยังวิ่งไปข้างหน้าอยู่เลยเข้า R กดคันเร่งถอดปรี๊ด อันนี้คงพังไวแน่ๆ
-
;D ;D ;D.......ไม่มีผลเสียใดๆทั้งสิ้นครับ ตราบเท่าที่เหยียบเบรคหยุดสนิทจริงครับ
yogibear
-
ขอถามเพิ่มนิดนึงครับ
เวลา ขับอยู่ที่เกียร์ 2 ความเร็วประมาณ 30 แล้วกะทืบคันเร่ง เปลี่ยนเป็นเกียร์ 1 แล้วอัดรอบไปถึง 6500 RPM
TC &ชุดเกียร์จะมีปัญหาอะไรตามมาหรือเปล่าครับ
ขอบคุณครับ
-
เกียร์ออโต้ จะใช้สวิทช์ไฟฟ้า ถ้ารูดมารวดเดียวเลย โดยไม่ทันให้ชุดคลัทช์ตัด-ต่อการทำงานข้ามไป-มา ระหว่างเกียร์ถอยหลังกับเกียร์เดินหน้า น่าจะทำให้ระบบมีการสึกหรอภายในน้อยลงด้วยซ้ำ...ดีกว่าการค่อยๆ เลื่อนช้าๆ จนระบบเกียร์ ตัด-ต่อการทำงานสลับไปมาระหว่างเกียร์ P > ถอยหลัง > เดินหน้า
จริงๆ จะยังไงก็ได้ครับ ขอให้รถหยุดนิ่ง เหยียบเบรคแน่น เลื่อนเกียร์ด้วยความระมัดระวัง ก็โอเคแล้วครับ ปลอดภัยแล้วล่ะ
เรื่องความสึกหรอ เป็นเรื่องที่น่าเก็บมาคิดครับ แต่จริงๆ ไม่มีอะไรหรอกครับ ถ้าจะสึกหรอก คงจะเป็นชิ้นส่วนภายนอก พวกกลไก สลักต่างๆ ซึ่งก็ขึ้นอยู่กับรูปแบบเกียร์มากกว่าครับ