Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: treebegin ที่ มีนาคม 13, 2012, 11:23:13
-
ราคาปัจจุบัน แก๊ซโซฮอล 91 38.48 บาท แล้ว และรู้สึกศุกร์นี้รู้สึกว่าจะขึ้นอีก 1.07 บาท อีกนิดเดียวจะ 40 บาทแล้ว NGV เป็น 10 บาท LPG ขึ้นอีก 0.75 บาท
ช่วงน้ต้องขับแบบประหยัดๆ หน่อยครับ ขึ้นทางด่วนก็ ที่กด 110 ต้องลดดีกรี มาเหลือ 100 ซะแล้ว
เพื่อน ๆ ทำยังไงกันบ้าง ครับ ฮ่าๆ
ปล. อย่าลืมเต็มถัง วันพรึหัส นี้นะครับ
-
จอดอยู่บ้านครับ
ยังไงผมก็ใช้ ขนส่งระบบรางไปทำงานอยู่ดี
แต่พูดถึงรถไฟไทยทีไรก็อดดราม่าไม่ได้ทุกที แต่ไม่เอาดีกว่า :P
-
ชีวิตนี้เลิกหวังกันได้แล้วกับราคาน้ำมันถูกๆ ยังไงมันก็แบบนี้แหละครับตราบใดที่น้ำมันยังมี และมันก็น้อยลงไปทุกวัน
-
ทุกวันนี้ก็ขับเท่าที่จำเป็นอยู่แล้ว
ถึงน้ำมันจะขึ้นราคา ก็ยังต้องใช้รถเหมือนเดิม
เพียงแต่ถ้าไปที่ไหนที่ไม่คุ้นเคย ก็ต้องเตรียมตัวหาเส้นทางให้ดี
ยอมเสียเงินค่าทางด่วนบ้าง เพราะรถติดข้างล่างเสียทั้งเวลา เปลืองทั้งค่าน้ำมัน
-
หง่าวใจ ละครับ ไม่ต้องคิดแล้วเรื่องราคาจะถูก
-
ขับรถเที่ยวน้อยลงครับ ใช้แต่ที่จำเป็น
หันมาใช้ระบบขนส่งมวลชนให้มากขึ้นครับ
เด๋วนี้สุราษฎร์-กรุงเทพ air asia ยังถูกกว่าขับรถไปเองอีกครับ ;)
-
ปกติใช้มอไซค์ในมหาลัยครับ
ถ้าใน ม ผม รถสาธารณะยังไม่ค่อยเวิร์คนัก รถมาไม่ค่อยตรงกับเวลาเรียน กะไม่ถูก
แต่ก็เริ่มจะใช้มอไซค์น้อยลง ไปไหนใกล้ๆ หอ ก็เดินเอาก็ไม่ได้ลำบากอะไรครับ
-
ผมว่าราคามันก็คงไหลไปเรื่อยๆแหละครับเหมือนทองคำนั่นแหละยิ่งต่อไปยิ่งแพง อย่างเดียวที่ทำได้คือทำใจ *-* ;D เมื่อก่อนเติม 1000 โซฮอล95ได้เกือบเต็มตอนนี้ได้แค่ครึ่งถัง ต่างกันเห็นๆ
-
รู้สึกเหนื่อยใจ...
ตอนนี้ขับแต่มอเตอร์ไชค์เติม สัปดาห์ละ 200 ไปกลับ 20โล เข้าเมืองอาทิตย์ละ 1-2ครั้ง(30โล)
ถ้าออกรถยนตร์เมื่อไหร่.....ค่าน้ำมันคง........(ไม่อยากจะคิด) :(
-
ผมวิ่งวันละ 200+ โล, ค่าแก๊ส LPG วันละ 300.- ไม่คิดมาก
เพราะได้กองทุนน้ำมันช่วยไว้เยอะ ;D (พูดเล่นนะคับ)
ถ้าจำเป็นต้องใช้ มันก็ต้องใช้แหละครับ
ตอนเติม อย่าไปคิดมากเลย ไปคิดตอนใช้ดีกว่า
ไม่จำเป็นก็ไม่ต้องใช้ ใช้ขนส่งมวลชน ไม่ขับเร็ว
ไรงี้ดีกว่าครับ
ไปกำหนดอะไรที่เรากำหนดเองได้ดีกว่า
เปลี่ยนโลกยากไป เปลี่ยนตัวเองง่ายกว่านะครับ ;)
-
ตอนนี้ได้แต่คิดว่า คิดไม่ผิดที่ใช้รถประหยัด
เดือนละ 5 พัน กม.อย่างผม ถ้าออกกระบะคอมมอนเรลมา หนาวแน่ๆ
ไม่รู้ละ e20 ไหลไปลิตรละ 40 เมื่อไร ผมเอาอัลเมร่าไปติดแก๊สแน่ๆ
-
รถไฮบริด จะมาแรง ละ
-
ตอนนี้ได้แต่คิดว่า คิดไม่ผิดที่ใช้รถประหยัด
เดือนละ 5 พัน กม.อย่างผม ถ้าออกกระบะคอมมอนเรลมา หนาวแน่ๆ
ไม่รู้ละ e20 ไหลไปลิตรละ 40 เมื่อไร ผมเอาอัลเมร่าไปติดแก๊สแน่ๆ
ยังจะรออีหหรอครับ 55 จะ 37-38 มะล่อมมะล่อ แล้วนะครับ ติดก่อน คุ้มก่อนนะครับ อิอิ
ว่าแต่อยากเห็นถังแก๊ส almera จัง วางแล้วเหลือเยอะขนาดไหน
-
รู้แต่ว่า ปตท กำไรปีหล่ะ แสนล้าน บาท...เน้น กำไร
-
ปล่อยไปตามกลไกการตลาดดีแล้วครับจะได้สะท้อนราคาจริง เราจะได้ใช้อย่างประหยัดส่วนผมก็ใช้รถเท่าที่จำเป็นไปไหนใกล้ๆก็ใช้จักรยาน
และใช้ MRT BTS มากขึ้นและก็คิดว่าในไม่ช้าก็น่าจะซื้อคอนโดไว้ใกล้ที่ทำงานนั้นน่าจะลงตัวที่สุด จ-ศ อยู่คอนโด ส-อ กลับมาอยู่บ้านกับพ่อแม่
ใจจริงอยากให้มีรถไฟฟ้ารถไฟใต้ดินครอบคลุมทั่วกรุงเทพจริงๆเลยแต่ในความเป็นจริงมันคงอีกนาน
-
ใช้เท่าที่ควรใช้ แต่ไม่ใช่ว่าประหยัดซะจนลำบากไป
-
ผมใช้รถราวๆ วันละ 100 ก.ม.
ถ้าเป็นสมัยก่อน ใช้น้ำมันโซฮอล 95 นี่ เตรียมไว้ได้เลยเดือนละราวๆ 7,000 - 9,000 บาท
แต่พอติดแก๊สแล้ว ตอนนี้ 3 วันเติมแก๊สที ตกราวๆ ก.ม. ละบาท เฉลี่ยเดือนละใกล้ๆจะ 3,000 บาท
คิดแล้วรู้สึกดี ที่หันมาคบแก๊ส หลังจากทนเติมน้ำมันไปร่วม 3 แสนบาท
ใครใช้รถเยอะ ผมแนะให้รีบติดแก๊สเลยครับ ติดก่อนประหยัดก่อน ผมติดเมื่อปีที่แล้ว ตอนนี้ประหยัดไปแล้วราวๆ 30,000 บาท(หักต้นทุนติดแก๊ส)
ราคาน้ำมันดูแนวโน้มแล้ว ยังไงคงวิ่งเกิน 30 บาท แน่ๆ LPG ต่อให้ขึ้นไปจนถึงสิ้นปีก็อยู่ลิตรละไม่เกิน 18 บาท ยังไงก็ยังถูกกว่าน้ำมันอยู่ดีครับ
-
ผมมองว่าเป็นปรกติ เพราะเอาจริงๆทั่งโลกประเทศที่ไม่สามารถผลิดน้ำมันได้เองก็เติมเท่านี้หรือมากกว่านี้มานานแล้วนะครับ จะมาบอกว่าเพราะค่าครองชีพไม่เท่ากันก็อาจจะใช่แต่ราคาน้ำมันโลกมันเท่านี้จะทำให้ราคาถูกกว่าได้อีกนานแค่ไหนล่ะครับ
ที่ไม่ชอบคือทำไมไม่แก้ปัญหารถติดไปด้วยเพราะถ้ารถไม่ติดก็ไม่เปลืองน้ำมันมาก บนถนนทุกวันนี้ 80% เป็นแท็กซี่ว่าง รถตู้ เต็มไปหมด เรียกก็ไม่ค่อยจะไป แถมชอบจอดตามป้ายรถเมล์แถวบ้านผม ถนน 3 เลน แท็กซี่จอดซ้ายสุดตรงป้ายรถเมล์ รถเมล์จอดเลน 2 เหลือเลนเดียวให้วิ่ง
ไม่ก็ขึ้นทางด่วนแล้วติดขบวน หรือตำรวจโง่ๆมาโบกรถอยู่บนทางด่วน >:(
ปล น้ำมันแพงถ้าต้องใช้รถยังไงก็ต้องเติมแหละครับทำไงได้ใช่ไหมเพราะผมไปไหนมาไหนกับคุณพ่อ คุณแม่ตลอด
-
3 ปีข้างหน้า ลิตรละ 50 แน่ครับ
ผมจะบอกว่า การคมนาคมบ้านเราล้มเหลวโดยสิ้นเชิงครับ
บ้านอื่นเมืองอื่น เค้าพยายามพัฒนาระบบขนส่งมวลชนระบบรางให้ครอบคลุมทั่วประเทศ
แต่ของเรายังไม่ถึงไหนเลย
ต้นทุนการขนส่งเราจะไม่สามารถคู่แข่งได้
ในที่สุดเราจะแพ้แน่นอนครับ
บ้านเราถือว่ามีต้นทุนขนส่งอยู่ระดับต้นๆในเอเซียนะครับ
ราคาน้ำมันขึ้นแบบนี้กระทบต่อ gdp แน่ๆ
แล้วทำไมรู้มั้ยเราถึงไม่พัฒนาซะที เพราะถ้าพัฒนา กลุ่มที่เสียประโยชน์คือ กลุ่มรถทัวร์นะแหละครับ
-
3 ปีข้างหน้า ลิตรละ 50 แน่ครับ
ผมจะบอกว่า การคมนาคมบ้านเราล้มเหลวโดยสิ้นเชิงครับ
บ้านอื่นเมืองอื่น เค้าพยายามพัฒนาระบบขนส่งมวลชนระบบรางให้ครอบคลุมทั่วประเทศ
แต่ของเรายังไม่ถึงไหนเลย
ต้นทุนการขนส่งเราจะไม่สามารถคู่แข่งได้
ในที่สุดเราจะแพ้แน่นอนครับ
บ้านเราถือว่ามีต้นทุนขนส่งอยู่ระดับต้นๆในเอเซียนะครับ
ราคาน้ำมันขึ้นแบบนี้กระทบต่อ gdp แน่ๆ
แล้วทำไมรู้มั้ยเราถึงไม่พัฒนาซะที เพราะถ้าพัฒนา กลุ่มที่เสียประโยชน์คือ กลุ่มรถทัวร์นะแหละครับ
ไปเอาข่าวมาจากไหน จะบอกว่ากลุ่มรถทัวร์ทุกวันนี้ขายกิจการกันไปก็หลายรายแล้ว ที่เหลือไม่ว่าจะเจ้าเล็กเจ้าใหญ่ก็พยายามลดต้นทุนกันสุดชีวิต ถือหุ่นกันเองเต็มไปหมด สังเกตได้เลยว่าของแจกบนรถทัวร์สมัยนี้น้อยลงกว่าเมื่อก่อนไปพอสมควร เจ้าใหญ่ตอนนี้เค้าเน้นตัวถังใหม่ไว้ก่อนยิ่งช่วงวันหยุดยาวเคยได้ยินป่ะครับติดเครื่อง7วันแบบไม่ดับเครื่องกันเลย จริงๆแล้วรถไฟน่ะกลัวรถทัวร์มากกว่าอีกสมัย ดร. ถาวร เจ้าของถาวรฟาร์มท่านทำรถวิ่งกลางคืนแรกๆ ผู้บริหารรฟท.ถึงขึ้นมาคุยกับท่านเลยทีเดียว แม้แต่ประเทศที่รถไฟอันดับ1แห่งเอเชียอย่างญี่ปุ่นก็ประสบปัญหารถทัวร์แย่งลูกค้าเช่นกัน
-
ราคาน้ำมันผมว่ามันก็ต้องประมาณนี้แหละแต่ที่ต้องเพิ่มน่ะคือเงินเดือนครับไม่พอใช้แล้วมันต่ำเว่อร์ บ้านเราข้าวจานละ 35-50 บ.น้ำมันลิตรละ 40กว่าบาท รถคัน 5แสน - ล้าน เงินเดือนจบ ป.ตรี หมื่นกว่าบาท ผมว่ามันต่ำกว่าเกณฑ์ที่จะมีชีวิตอยู่ได้แล้วนะเงินเดือนเท่านี้เมื่อไหร่จะลืมตาอ้าปากได้
ถามเพื่อนพ่อที่เป็นญี่ปุ่นค่าครองชีพก็แพงครับ ข้า่วแบบถูก 300 เยนประมาณ 90 บาท รถระดับปกติแบบบ้านเราใช้กันคันตั้งแต่ 3 แสน-9แสน บ. แต่เงินเดือนจบ ป.ตรี แปลงเป็นเงินไทย 70,000 บ./เดือน
ลองเทียบกันดูว่าบ้านเราค่าครองชีพ ถูก/แพง กว่าเค้าเท่าไหร่แต่เงินเดือน ต่ำกว่าเยอะมาาาาาาก
ถ้าไม่แก้เรื่องเงินเดือนก็ต้องมีขนส่งมวลชนที่ดี/ทั่วถึง โดยไม่คำนึงถึงกำไร-ขาดทุนขององค์กรแล้วล่ะครับ เพราะถ้าคิดมานี่แรกๆขาดทุนแน่ๆกว่าจนคืนทุนหลายปี
-
10 ปีที่แล้ว เด็กจบใหม่ เงินเดือนสตาร์ท เท่าไหร่ ปีนี้ ก็ใกล้ๆเดิม ไม่สัมพันธ์กับค่าอาหารและค่าน้ำมันโดยสิ้นเชิง
ผมเลยชิงออกมาทำเองตั้งแต่ปีที่สองของการทำงาน ไม่ไหว อยู่ไม่ได้จริงๆ
ปล.E34 วิ่งกลางเมือง 5 กิโลลิตร เติมได้แต่95 ไม่ไหวแร้วววว
-
คิดว่าแพงเกินไปครับ
ทั้งๆที่ปริมาณที่สามารถหาได้(ค้นพบ) และปริมาณที่มีอยู่แล้วมันพอสำหรับอีกหลายสิบปีข้างหน้า...
แต่มันก็แพงขึ้นๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ ส่งนหนึ่งคงเพราะมีคนเอาไปเก็งกำไรด้วยล่ะ
-
3 ปีข้างหน้า ลิตรละ 50 แน่ครับ
ผมจะบอกว่า การคมนาคมบ้านเราล้มเหลวโดยสิ้นเชิงครับ
บ้านอื่นเมืองอื่น เค้าพยายามพัฒนาระบบขนส่งมวลชนระบบรางให้ครอบคลุมทั่วประเทศ
แต่ของเรายังไม่ถึงไหนเลย
ต้นทุนการขนส่งเราจะไม่สามารถคู่แข่งได้
ในที่สุดเราจะแพ้แน่นอนครับ
บ้านเราถือว่ามีต้นทุนขนส่งอยู่ระดับต้นๆในเอเซียนะครับ
ราคาน้ำมันขึ้นแบบนี้กระทบต่อ gdp แน่ๆ
แล้วทำไมรู้มั้ยเราถึงไม่พัฒนาซะที เพราะถ้าพัฒนา กลุ่มที่เสียประโยชน์คือ กลุ่มรถทัวร์นะแหละครับ
ไปเอาข่าวมาจากไหน จะบอกว่ากลุ่มรถทัวร์ทุกวันนี้ขายกิจการกันไปก็หลายรายแล้ว ที่เหลือไม่ว่าจะเจ้าเล็กเจ้าใหญ่ก็พยายามลดต้นทุนกันสุดชีวิต ถือหุ่นกันเองเต็มไปหมด สังเกตได้เลยว่าของแจกบนรถทัวร์สมัยนี้น้อยลงกว่าเมื่อก่อนไปพอสมควร เจ้าใหญ่ตอนนี้เค้าเน้นตัวถังใหม่ไว้ก่อนยิ่งช่วงวันหยุดยาวเคยได้ยินป่ะครับติดเครื่อง7วันแบบไม่ดับเครื่องกันเลย จริงๆแล้วรถไฟน่ะกลัวรถทัวร์มากกว่าอีกสมัย ดร. ถาวร เจ้าของถาวรฟาร์มท่านทำรถวิ่งกลางคืนแรกๆ ผู้บริหารรฟท.ถึงขึ้นมาคุยกับท่านเลยทีเดียว แม้แต่ประเทศที่รถไฟอันดับ1แห่งเอเชียอย่างญี่ปุ่นก็ประสบปัญหารถทัวร์แย่งลูกค้าเช่นกัน
ก็ผมถึงบอกไงว่า เค้าไม่อยากให้มี สงสัยอ่านแล้วจะงง
ทุกวันนี้รถทัวร์ก็แย่อยู่แล้ว
ลองมีคู่แข่งที่ดีกว่า เร็วกว่า ปลอดภัย สะอาดกว่า ในราคาที่ใกล้กัน อาจจะไม่ถูกกว่า
รถทัวร์ก็มีหนาว แล้วที่หนาวกว่าก็คือขนส่งทางอากาศอย่าง การบินไทย low cost ทั้งหลาย ก็เตรียมเจ๊งกันได้ละ
ผมถึงบอกไงว่า พวกนี้เค้าไม่อยากให้มี เคลียร์เปล่าครับ
-
อีกหน่อยหนีมาติดแก๊สกันหมดครับ :P
-
สำหรับผมเองนะ ทำใจแล้วครับ กับราคาพลังงานบ้านเรา
แล้วผมก็ไม่ชอบติดแก๊สเสียด้วย ก็เลยต้องหาวิธีการในการใช้รถให้ประหยัดน้ำมันมากที่สุด หาเครื่องไม้เครื่องมือบางอย่างมาช่วยเสริม
ยอมซื้อรถมอเตอร์ไซด์มาใช้ แล้วก็จักรยานอีกคันครับ
เอาไว้ใช้ตามความเหมาะสมตามที่ต้องการใช้งานแต่ละกิจกรรม
ปกติใช้รถยนต์สองคันครับ honda city ใช้ขับไปทำงาน ( ผมอยู่ต่างจังหวัดที่ปัตตานีครับ ) แต่กำลังจะขายให้หลานสาวแล้ว
หลานเรียนจบได้งานทำที่ตรัง แล้วก็อยากได้เจ้า city ถึงผมจะใช้มันมา 10 ปีแล้ว แต่ยังเอี่ยมอยู่เลยครับ
ก็พอดีได้โอกาสที่ผมจะขออนุมัติ ผบทบ. มาใช้ eco car แล้วก็เลือก swife ในใจแล้ว รอชมและลองขับตอนเปิดตัวอีกทีเพื่อตัดสินใจครั้งสุดท้ายครับ
อีกคันผมใช้ SUZUKI NEW GRAND VITARA คันนี้เอาไว้เดินทางท่องเที่ยวทางไกล ที่ปกติจะเดินทางไปชลบุรี ปราจีน เพชรบูรณ์ ปีละสองครั้ง
แต่น้ำมันขึ้นราคาก็เลยเหลือปีละครั้ง ไปเยี่ยมพี่ ๆ ของภรรยาครับ แล้วก็ขับแบบประหยัด ปลอดภัยซึ่งกับเจ้า GV. นี้ผมทำได้ 14.5 กิโลลิตรครับ
เส้นทางตามที่ว่ามาข้างต้น ทั้งทางไกลทั้งในเมืองและขึ้นเขาค้ออีกต่างหาก ผมเป็นคนขี้ลืม และจำเส้นทางไม่ค่อยจะได้ เลยหา GPS. มาช่วยด้วย
ทำให้ขับรถง่ายขึ้น ไม่เสียเวลาเสียค่าน้ำมันไปกับการหลงทางและสามารถวางแผนเดินทางล่วงหน้าได้ดีขึ้น
ส่วนมอไซด์กับจักรยาน เอาไว้ขับออกไปซื้อกับข้าวครับ แต่ถ้าไม่ไปไหนไกลจากบ้านก็เดินเอาครับ
-
3 ปีข้างหน้า ลิตรละ 50 แน่ครับ
ผมจะบอกว่า การคมนาคมบ้านเราล้มเหลวโดยสิ้นเชิงครับ
บ้านอื่นเมืองอื่น เค้าพยายามพัฒนาระบบขนส่งมวลชนระบบรางให้ครอบคลุมทั่วประเทศ
แต่ของเรายังไม่ถึงไหนเลย
ต้นทุนการขนส่งเราจะไม่สามารถคู่แข่งได้
ในที่สุดเราจะแพ้แน่นอนครับ
บ้านเราถือว่ามีต้นทุนขนส่งอยู่ระดับต้นๆในเอเซียนะครับ
ราคาน้ำมันขึ้นแบบนี้กระทบต่อ gdp แน่ๆ
แล้วทำไมรู้มั้ยเราถึงไม่พัฒนาซะที เพราะถ้าพัฒนา กลุ่มที่เสียประโยชน์คือ กลุ่มรถทัวร์นะแหละครับ
ไปเอาข่าวมาจากไหน จะบอกว่ากลุ่มรถทัวร์ทุกวันนี้ขายกิจการกันไปก็หลายรายแล้ว ที่เหลือไม่ว่าจะเจ้าเล็กเจ้าใหญ่ก็พยายามลดต้นทุนกันสุดชีวิต ถือหุ่นกันเองเต็มไปหมด สังเกตได้เลยว่าของแจกบนรถทัวร์สมัยนี้น้อยลงกว่าเมื่อก่อนไปพอสมควร เจ้าใหญ่ตอนนี้เค้าเน้นตัวถังใหม่ไว้ก่อนยิ่งช่วงวันหยุดยาวเคยได้ยินป่ะครับติดเครื่อง7วันแบบไม่ดับเครื่องกันเลย จริงๆแล้วรถไฟน่ะกลัวรถทัวร์มากกว่าอีกสมัย ดร. ถาวร เจ้าของถาวรฟาร์มท่านทำรถวิ่งกลางคืนแรกๆ ผู้บริหารรฟท.ถึงขึ้นมาคุยกับท่านเลยทีเดียว แม้แต่ประเทศที่รถไฟอันดับ1แห่งเอเชียอย่างญี่ปุ่นก็ประสบปัญหารถทัวร์แย่งลูกค้าเช่นกัน
ก็ผมถึงบอกไงว่า เค้าไม่อยากให้มี สงสัยอ่านแล้วจะงง
ทุกวันนี้รถทัวร์ก็แย่อยู่แล้ว
ลองมีคู่แข่งที่ดีกว่า เร็วกว่า ปลอดภัย สะอาดกว่า ในราคาที่ใกล้กัน อาจจะไม่ถูกกว่า
รถทัวร์ก็มีหนาว แล้วที่หนาวกว่าก็คือขนส่งทางอากาศอย่าง การบินไทย low cost ทั้งหลาย ก็เตรียมเจ๊งกันได้ละ
ผมถึงบอกไงว่า พวกนี้เค้าไม่อยากให้มี เคลียร์เปล่าครับ
ถ้าไม่นับรถไฟความเร็วสูง กลุ่มลูกค้ารถทัวร์กับรถไฟทุกวันนี้แทบจะเป็นคนละกลุ่มกันอยู่แล้วครับ ใกล้เคียงกับรถทัวร์ที่สุดก็รถด่วนสปรินเตอร์แต่รถไฟมีจุดอ่อนที่ใช้เวลาเดินทางนานมาก ถ้าจะแข่งกับเครื่องบินต้องเป็นรถไฟความเร็วสูงอย่างเดียวซึ่งผมมองว่าไม่มีความจำเป็นในเวลานี้ไปขยายเส้นทางรถไฟให้ควบคุมทั่วประเทศดีกว่า จะบอกว่าครั้งนึงเมื่อซักสิบกว่าปีที่แล้วเชิดชัยเคยให้บริการรถไฟนะครับ ต่อมาก็ยกเลิกไปไม่แน่ใจว่าเพราะเหตุใดเหมือนกัน แต่คุณลองดูอย่างโคราชก็ได้ไม่มีใครตีตลาดรถทัวร์ได้แม้แต่รถตู้ ช่วงเทศกลาปล่อยกันนาทีละคันเลยทีเดียว เครื่องบินมาก็เจ๊งเพราะสนามบินอยู่ไกลจากตัวเมือง ถามว่าถ้ารถไฟความเร็วสถานีมันอยู่ไกลจากตัวเมืองก็ไม่รอดล่ะครับ
-
มองไปน้ำมันก็คงจะขึ้นไปเรื่อยๆ ถ้าหากยังเก็บเงินเข้ากองทุนน้ำมันอยู่นะ
ซึ่งตอนนี้ก็ไม่ขับรถ แน้นเดิน หรือมอไซ แทน
แล้วก็นั่งถอนหายใจยายาววววว
-
มีทางเลือกอย่างเดียวเลยถ้าใช้เกินวันละ 50km ติด LPG
ต่อให้มันขึ้นเท่าไหร่ในระยะเวลา 3ปีต่อจากนี้ lpgน่าจะยังไม่ถึง 20 บาท
ส่วนดีเซล กำลังหาวิธีต้มน้ำมัน ED 95 ไบโอดีเซล อยู่
-
ก็ทนสภาพกันไป
ส่วนเรื่องที่แท้จริงเพราะเหตุใด มันสะท้อนต้นทุนจริงหรือไม่ก็ลองวิเคราะห์ดูแล้วกันครับ
ก่อนหน้านี้ราคาลงตั้ง 7-8 บาท เงินกองทุนหายหมด หดไม่เหลือ ปัจจุบันก็เก็บเข้ากองทุนแล้ว
ก็ไม่แปลกใจเท่าไหร่ และการตรึงน้ำมันดีเซล ก็หมดไปเมื่อเสิ้นเดือนกุมภา ตอนนี้รัฐบาลก็ชยายเวลาให้ถึง
ิสิ้นเดือน มีนาคม ผมก็รอดูอยู่เหมือนกันว่าจะทำอย่างไรต่อไป
ป.ล. ผมโทษรัฐบาล แม้จะบอกว่า ขึ้นตามตลาดโลก แต่มันควรจะอ่อนกว่านี้ไม่ใช่กระชากทีละ บาท ทีละแปดสิบตังค์
-
ทนรับสภาพไปครับ และปรับตัวให้ได้ ;D ;D
รอเลือกตั้งใหม่ เด๋วมีนโยบายลดเข้ากองทุนมาล่อ ลดภาษีน้ำมัน ตามสูตรเดิมๆ ฯลฯ
-
ส่วนตัวผมเฉยๆครับ เพราะรู้สึกว่าทุกวันนี้ ขนาดบ่นกันว่าแพงๆ ยังใช้กันอย่างกับมันจะไม่มีวันหมด
ขับเล่นบ้าง เหยียบกันมิดไมล์บ้าง เห็นรถก็ยังเต็มถนนเหมือนเดิม
แต่แอบรู้สึกว่า คิดไม่ผิด ที่ซื้อรถเล็กมาใช้ ถ้าออกรถใหญ่มาล่ะสงสัยต้องติดแก๊สแน่ๆ555
-
คิดแล้วก็น่าเศร้า
รถทัวร์ก็ไม่ปลอดภัย รถไฟก็สมัยพ่อ เงินเอาไปลงถุงยังชั่วหมด
ดูระบบขนส่งฝรั่งเศษสิิ เร็วปรู้ดปร้าดยังกะคนปวดขี้ มีทั้ง รถไฟฟ้า (Métro)เช่น Eurostar ICE TGV Thalys แอร์เออแอร์ (RER)
รถไฟชานเมืองทรองซีเลียง (Transilien) รถไฟฟ้าสนามบิน รถเมล์ รถราง ไทยเราไม่มีมีแต่ของโสโคกๆ
-Eurostar Italia (Italy)
การเดินทางด้วย Eurostar Italia AV รถไฟ (AV หมาย Alta Velocità, ความเร็วสูง) เป็นประสบการณ์ใหม่ที่สมบูรณ์ ตั้งแต่ก่อนเริ่มการเดินและ หลัง จากสิ้นสุดการเดินทาง เส้นทางให้บริการระหว่าง โรมสู่เนเปิ้ล และ มิลานสู่ตูริน
-ICE (Austria, Belgium, The Netherlands)
รถไฟด่วน ICE วิ่งระหว่างเมืองหลักในเยอรมัน และ ยังมีวิ่งออกไปประเทศสวิตเซอร์แลนด์ (ซูริค, อินเทอร์ -ลาเกน) ออสเตรีย (เวียนนา, อินสบรัค) เบลเยี่ยม (บรัสเซลส์, ลินจ์) เนเธอร์แลนด์ ( อาเนมห์ , อูเทรค์, อัมสเตอร์ดัม) และฝรั่งเศส (ปารีส)
-TGV (France, Switzerland, Belgium)
TGV ให้บริการสู่เมืองต่างๆ ในฝรั่งเศส และยังเชื่อมต่อเส้นทางไปยัง บาเซิล และ ซูริก สวิตเซอร์แลนด์ ลอนดอน อังกฤษ ู่บรัสเซลส์ เบลเยี่ยม เยอรมัน ลักเซมเบอร์ก
-Thalys (France, Belgium, the Netherlands, Germany)
รถไฟด่วนพิเศษที่วิ่งอยู่ในสายหลักๆ ซึ่งออกจากปารีส ไปยัง บรัสเซลส์ อัมสเตอร์ดัม โคโลญจน์ และครอบคลุม การเดินทางไปยังสถานีอื่นๆ ที่เป็นสถานีหลัก
น้ำมันก็แพง มาใช้รถทัวร์ รถทัวร์ก็ตายง่าย ไปรถไฟก็เก่ามากๆ พึ่งรถไฟใต้ดิน/บนดิน ก็ไม่ครอบคลุมทั่วประเทศ
ก็ตองกลับมาใช้น้ำมันอีก น้ำมัน แต่ต้องปรงสังขารเรา
-
ทำไงได้ครับ ก็ทำงานให้ได้เงินเพิ่มขึ้นกว่าค่าน้ำมันที่ต้องจ่ายเพิ่ม (คิดง่ายแต่ทำอยากชะมัด)
ส่วนเรื่องขนส่งผู้ประกอบการ ผมว่าพวกนี้ควรไปศึกษา ออยฟิวเจอร์ได้แล้ว ใช้น้ำมันมหาศาล ขนาดนั้น
ตลาดอนุพันธ์บ้านเราเปิด ออยฟิวเจอร์แล้วนะ ควรจะรู้จักป้องกันความเสี่ยงของธุรกิจได้แล้ว (ป้องกันความเสี่ยงนะจ๊ะไม่ใช่ไปเก็บกำไร )
-
ยอมรับสถานการณ์ และ ลดการใช้งานเท่าที่จำเป็นครับ :'(
-
เกินไปครับ เกินไปจริงๆ อย่างที่ผมเคยพูดบ่อยๆ ถ้ากำไรจากน้ำมันนำไปพัฒนาประเทศ มีถนนดีๆ การจราจรไม่ติดขัดเหมือนทุกวันนี้ ผมจะไม่บ่นเลย แต่นี่มันไม่ได้เป็นอย่างนั้นหนะสิครับ
เฮ้ออออออออ.........................................
-
กำลังจะติด LPG แล้วครับ ไม่ไหวแล้ว