Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: beebird ที่ เมษายน 07, 2012, 23:20:13
-
จากหนังสือ CARS ฉบับนอก เล่มล่าสุดครับ มีการเปรียบเทียบ Hot Hatch 3 คัน ในที่นี้ขอเอามาให้ดูเฉพาะ GTI Mk7 คาดว่าจะออกขายเดือน May 2013 ครับ
(http://images.temppic.com/07-04-2012/images_vertis/1333814056_0.72105600.jpg)
(http://images.temppic.com/07-04-2012/images_vertis/1333814057_0.52630500.jpg)
(http://images.temppic.com/07-04-2012/images_vertis/1333814058_0.35404900.jpg)
(http://images.temppic.com/07-04-2012/images_vertis/1333814059_0.18335400.jpg)
แปลคร่าวๆมานะครับ เค้าบอกว่าตัว Mk7 นี้ไม่แตกต่างจาก Mk6 มากนัก โดยมีน้ำหนักลดลงราวๆ 60 Kg จากการใช้ตัวถังแบบใหม่ (MBQ Platform นั่นเอง) โดยความยาวของรถเท่ารุ่นเดิม แต่รุ่นใหม่มีขนาดกว้างกว่า 20 ม.ม. แนวหลังคาต่ำลง 30 ม.ม. เพื่อลดจุดศูนย์ถ่วงของรถให้ต่ำลง รวมถึงเพิ่มระยะฐานล้อ 50 ม.ม. เพื่อขยายความกว้างในส่วนวางขาผู้โดยสารด้านหลัง และ ห้องเก็บสัมภาระด้านหลังเพิ่มความจุจากเดิม 350 ลิตร เป็น 395 ลิตร เพื่อตอบสนองความต้องการที่หลากหลายมากขึ้น .....
ในส่วนของเครื่องยังคงเป็น 2.0 ลิตร เทอร์โบชาร์จ และฉีดตรง 4 สูบเหมือนเดิม โดยมี 217 แรงม้า@5,500rpm (มากขึ้นกว่าเดิม 9 ตัว) แรงบิดราบเหมือนเคย 206-251lb ft @ 1,800-5,200rpm
ใช้ระบบพวงมาลัยไฟฟ้า และเลือกระบบเกียร์ไำด้ 2แบบ 6 M/T และ DSG 6 Speed
0-62mph อยู่ที่ 6.7 วินาที / ความเร็วสูงสุด 153 mph (ดีกว่าเดิม 0.2 วินาที และ 4mph ใความเร็วสูงสุด) มีระบบ Start/Stop ช่วยให้ประหยัดน้ำมันมากขึ้นจากเดิม 39mpg เป็น 47 mpg และลดขนาดถังน้ำมันลงจากเดิม 55 เหลือ 50 ลิตร
ทั้งนี้หากจะรอตัวที่แรงกว่านี้ให้รอ Golf R โดยจะเปลี่ยนชื่อเรียกเป็น Golf RS ซึ่งจะออกในเดือน Nov 2013 โดยจะมีแรงม้ามากกว่าเดิมที่ 266 bhp มาเป็น 291 bhp ขับเคลื่อน 4 ล้อ
ปล. แปลผิดถูกตรงไหนขออภัยด้วยนะครับ ส่วนตัวผมว่ามันเริ่มแบนๆและคล้าย Scirocco ตัวปัจจุบันมากเลย แล้วก็เสียดาย Sunroof หายไปไหนน้อ ;D ;D ;D
-
ไฟหน้าดูคมขึ้นกว่าตัว Mk6 นะครับเนี่ย โดยรวมดูลงตัวและสปอร์ตขึ้นกว่าโฉมก่อน
และเริ่มก้าวข้ามความเป็นรถแบบขับสบายๆ ไปสู่การขับแบบจริงจังมากขึ้น
มาดูกันว่ารุ่นนี้จะสร้างมาตรฐานใหม่อะไรให้กับ C-Segment ทั่วโลกอีกรึเปล่า?
หลังจากที่ Mk6 ทำชื่อเสียงไว้พอตัวเลยทีเดียว
-
เอ... แต่รูปในภาพ ผมว่ามัน CG นะ
-
ไม่เข้าใจทำไม dsg 6 speed ในขณะที่ golf ตัวธรรมดาเครื่อง 1.4 ให้ dsg 7 speed
-
ไม่เข้าใจทำไม dsg 6 speed ในขณะที่ golf ตัวธรรมดาเครื่อง 1.4 ให้
+1 จะว่าไป Audi A1 1.4 TFSI ก็ dsg 7 speed
-
ไม่เข้าใจทำไม dsg 6 speed ในขณะที่ golf ตัวธรรมดาเครื่อง 1.4 ให้
+1 จะว่าไป Audi A1 1.4 TFSI ก็ dsg 7 speed
คหสต.
6speed : เกียร์ close (เพิ่มอัตราเร่ง) top speed at 6th, ชุดเกียร์ นน. เบากว่า
7speed : ทด overdrive (ประหยัด) , ชุดเกียร์ นน. มากกว่า
-
ล้อเดิม หน้าตาอารมณ์เดิม แต่คมเข้มขึ้นครับ
-
COMPUTER GRAPHIC ครับผม เพราะตอนนี้ ยังไม่มีข่าว PR จาก VW เยอรมัน ส่งมาถึงเราในเรืองนี้เลย
-
COMPUTER GRAPHIC ครับผม เพราะตอนนี้ ยังไม่มีข่าว PR จาก VW เยอรมัน ส่งมาถึงเราในเรืองนี้เลย
ว้า.... ปล่อยไก่ตัวโตหรือเปล่าเนี่ยผม ฝากไว้เป็นไกด์ไลน์แล้วกันนะครับ ^ ^
-
ล้อเดิม หน้าตาอารมณ์เดิม แต่คมเข้มขึ้นครับ
ผมว่า เส้นสายตัวรถมันเริ่ม ไม่โค้งมนเหมือน Mk5 / Mk6 ล้อแบบนี้มันจะไม่ค่อยเข้ากะตัวรถแล้ว น่าจะออกไปทางก้านๆเส้นๆแบบเชอร๊อคโค่ จะดูล้ำยุค และโหดกว่านี้มากเลย แม้ว่าลายนี้จะเป็นลายคู่บุญของน้องกอล์ฟก็ตาม (คหสต นะครับ ^^)
-
เปลี่ยนลายล้อแม็กเถอะ ได้โปรด
-
COMPUTER GRAPHIC ครับผม เพราะตอนนี้ ยังไม่มีข่าว PR จาก VW เยอรมัน ส่งมาถึงเราในเรืองนี้เลย
ว้า.... ปล่อยไก่ตัวโตหรือเปล่าเนี่ยผม ฝากไว้เป็นไกด์ไลน์แล้วกันนะครับ ^ ^
บางทีวงในเมืองนอกเค้าก็มาเร็วกว่า PR ครับ อาจจะใช่ หรือ ไม่ใช่ก็ได้
ข่าว PR ก็แค่ข่าวอย่างเป็นทางการครับ ในหนังสือก็คาดเดากันไป ;D
-
ไม่เข้าใจทำไม dsg 6 speed ในขณะที่ golf ตัวธรรมดาเครื่อง 1.4 ให้
+1 จะว่าไป Audi A1 1.4 TFSI ก็ dsg 7 speed
คหสต.
6speed : เกียร์ close (เพิ่มอัตราเร่ง) top speed at 6th, ชุดเกียร์ นน. เบากว่า
7speed : ทด overdrive (ประหยัด) , ชุดเกียร์ นน. มากกว่า
DSG/S-tronic 7 speed เป็น "dry" dual clutch รับแรงบิดได้มากที่สุด 250 NM ดังนั้น ตัว 1.4 TSI/TFSI ของ VW/Audi จึงใช้ 7 speed ครับ
ส่วนตัว DSG/S-Tronic 6 speed เป็น "wet" dual clutch ซึ่งมีระบบน้ำมันเลี้ยงคลัทช์ ทำให้สามารถระบายความร้อนดีกว่า และัเหมาะกับแรงบิดที่สูงกว่า dry clutch ครับ