Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: 0% ที่ เมษายน 10, 2012, 19:07:24
-
โช๊ค สปริง ใช่ part เดียวกันรึเปล่าครับ
สนใจมากๆเลย อยากให้รถที่บ้าน นุ่มนวล น่านั่งแบบ jazz jp บ้าง
-
อยากรู้ด้วยคนครับ หรืออาจจะเป็นความหนืดช็อคอัพและค่าkสปริงหรือเปล่าครับ
-
ฟังด้วยคน มันนุ่มต่างกันเยอะไหมครับ ยังไม่เคยลองJPเลย
-
อยากลองเหมือนกัน ถามมาหลายศูนย์แล้วไม่มีให้ลองเลย
แต่เคยลอง Fit RS GE8 หนึบเอาเรื่องทีเดียว
-
ตอนนี้อยากรู้เรื่อง jazz ไทย ที่ผลิตจากสายการผลิตใหม่มากกว่าครับไปอ่านเจอในเฟสบุคของคนที่ทำงานในไลน์ผลิตบอกว่า มันเนี๊ยบกว่าเดิม อยากรู้ว่าการขับขี่มีอะไรเปลี่ยนแปลงด้วยรึเปล่า
เคยอ่านเจอว่า คุณ jimmy จะทำ test ให้ชม แต่รอมาจนป่านนี้เงียบไปเลย :'(
-
ผมว่า โช้คอัพ สปริง สเปคญี่ปุ่นมาเต็ม จะนิ่มกว่าเวอร์ชั่นไทยหน่อย
-
เด๋วต้องให้พี่จิมมี่มาทดลองขับละครับ ว่าต่างมั๊ย
แต่เบาะอ่ะ นุ่มตูด
-
เดาแบบค่อนข่างมั่นใจว่า เป็นเพราะตัวโชค สปริง เป็น part made in Japan ครับ หรือไม่ก็สักที่ที่ไม่ใช่ที่เดียสกับตัวของไทย
ต่อให้ part no. เดียวกันก็ใช่ว่าจะต้องคุณภาพเท่ากันเสมอไป
-
น่าจะนุ่มหนึบกว่าจริงๆ :-\ ของไทยนี่เติมลมแข็งๆ หน่อย เด้งกันมันไปเลย
แต่ต้องดูระยะยาวว่า Part จากพี่ยุ่นจะทนมือทนเท่าเท่าของไทยเรารึเปล่า
เพราะสภาพอากาศและสภาพถนนบ้านเรานี่เกินไปเยอะ (เกินจะยอมรับได้ อิอิ) ;D
-
โช้คคนละตัว รู้แค่นี้ครับ
:D
-
อันนี้เป็นที่รู้กันของพนักงาน ยกตัวอย่าง Toyota ครับ อะไหล่ที่พาร์ทนัมเบอร์ เดียวกัน หรือทำพาร์ทนัมเบอร์คนละตัว แต่ของจริงใส่กันได้ มิติทุกอย่างเท่ากันเป้ะ ระหว่างของในไทย กับของญี่ปุ่น ราคาที่มาจากของนอกแพงกว่าแทบจะสองเท่าตัว แต่คุณภาพ และความทนทาน คนละเรื่องกับของไทยครับ
อันนี้ไม่ได้มั่ว วัดกันจากอายุการใช้งาน
ประสบการณ์ตรงจากการสำรวจตลาดลูกปืนล้อครับ เราจะเห็นว่าอย่างแคมรี่ ทำไมลูกปืนไปแถวๆแสนกว่าสองแสน แต่ทำไมพวกเอสติม่า อัลพาร์ด ฟาดกันไปบางคันสามแสนบางคันห้าแสนยังไม่ดังเลยครับ ที่ดังก้อเพราะไปปีนฟุตบาทหรือเบียดอะไรมา ไม่ได้เสื่อมตามปกติ
หรือว่าว่ากันซื่อๆว่าคุณภาพตามราคา อันนี้ผมได้ลองสอบถามไปยังผู้ผลิตในไทย เค้าก้อแจ้งมาตามนั้นครับ