Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: HHH8028 ที่ เมษายน 14, 2012, 12:15:59
-
สงสัยว่ารถยนต์ที่เซทช่วงล่างมาแนวแข็งๆกับรถยนต์แบบแนวนุ่มๆ เช่น bmกับmb ช่วงล่างแนวไหนจะไปก่อนกันครับ สมมุติว่าแนวการขับขี่ หรือใช้เส้นทางเดียวกัน คนขับคนเดียวกัน รถอายุเท่าๆกัน ครับ ขอความรู้ด้วยครับ ขอบคุณครับ
-
ถามได้กว้างมาก ปกติรถทั่วไปไม่ว่าฝรั่งหรือยี่ปุ่น อายุการใช้งานประมาณ 4-5 ปีขึ้นไปต่อการซ่อมบำรุงชุดใหญ่อยู่แล้วครับ
ถ้าจะเอาห่างอู่จริงต้องช่วงล่างแหนบคานแข็งแบบกระบะครับ แต่ข้างหน้าก้อเหมือนรถเก๋งทั่วไป
-
โดยธรรมชาติรถที่แข็งกว่าก็กระแทกกระทั้นมากกว่า ย่อมหมายถึงการเสื่อมสภาพที่เร็วกว่าอยู่แล้วครับ :)
-
โดยธรรมชาติรถที่แข็งกว่าก็กระแทกกระทั้นมากกว่า ย่อมหมายถึงการเสื่อมสภาพที่เร็วกว่าอยู่แล้วครับ :)
ขออภัยนะครับ ขออนุญาติแชร์ความเห็นนิดนึงครับ
สำหรับผมๆว่า ช่วงล่างที่ให้ตัวได้ดีน่าจะเสื่อมเร็วกว่าครับ ในความคิดของผมคือพวกโช้ค สปริง หรือแหนบ ที่เซ็ตมาแข็งกว่า จะมีอายุการใช้งานนานกว่าอย่างมีนัยยะสำคัญครับ เพราะให้ตัวน้อยกว่า
แต่ผมว่าดัชนีสุขภาพคนขับน่าจะแย่ครับ
-
พวกแข็งๆ บูชน่าจะพังเร็วครับ ถ้าพังก็คงละจุดกัน ต้องพิจารณา stress ที่เกิดขึ้นใน linkage ต่างๆครับ ตอบยากว่าอะไรจะพัง
-
เอ่อ...ขอตอบแบบกลางๆได้หรือปล่าวครับ
ถ้าตามแบบที่ จขกท. ให้โจทย์มาคือ เส้นทางเดียวกันนะครับ
หากว่าถนนนั้นมีสภาพที่แย่อย่างมาก(เป็นหลุมเล็กๆมากมาย แต่ไม่ถึงกับเป็นบ่อ)
คือมีการกระเทือนที่ค่อนข้างแรงเกือบตลอดเวลา ความเสื่อมของชิ้นส่วนร่วม
(บูชและลูกยางต่างๆ) ในรถที่มีช่วงล่างที่แข็งจะมีความเสี่ยงที่จะเสียหายมากกว่าและเร็วกว่า
รถที่ช่วงล่างSoftกว่าครับ และเมื่ออปุกรณ์ใช้ร่วม(ชิ้นส่วนร่วม)เหล่านี้เสียหายแล้ว สิ่งที่จะเสีย
หายต่อมาย่อมไม่พ้นระบบช่วงล่างอื่นๆที่มีการทำงานสัมพันธ์กัน ฉะนั้น...หากถนนมี
สภาพย่ำแย่ อย่างที่ผมกล่าวมา ผมขอตอบว่า รถช่วงล่างแข็งกลับบ้านเก่าก่อนครับ
**ดังนั้นหากมองภาพรวมแล้ว ในความเป็นจริงการเสียหายของช่วงล่างนั้นยังขึ้นอยู่กับการขับขี่
ของเจ้าของรถด้วยครับ หากเป็นแบบเสพติดการจ๊ำเนิน เจอถนนเป็นหลุมเป็นบ่อแล้วเบรคไม่เป็น
ชะลอไม่เป็น เจอเนินเป็นเหิน เจอเนินเป็นเหิน แบบนี้ช่วงล่างแบบไหนก็คงเอาไม่อยู่ละครับ.....สาธุ
-
ผมก็คิดว่ารถแข็ง จะไปไวกว่าครับ แถมอาจจะไม่ได้พังแค่ช่วงล่าง แต่ลามไปถึงโครงสร้างของรถเลย
เพราะ มันไม่ซับแรงกระแทก ทำให้เกิดการกระแทกที่รุนแรงกกว่า รถที่นุ่มนวล และลดแรงกระแทกได้
เด๊่ยวซักพัก ก็จะมีคนเบี่ยงประเด็นไป เรื่อง ค่าใช้จ่ายในการซ่อม ที่รถช่วงล่างแข็ง ถูกกว่า
คอยดูดิ
แต่ผมว่า ถ้าช่วงล่างนิ่ม อายุการใช้งาน ของรถทั้งคัน ไม่แยกช่วงล่างออก จะนานกว่า