Headlight Magazine : community

General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Bangkok Fiesta EX ที่ มิถุนายน 01, 2012, 14:52:21

หัวข้อ: ว่าด้วยเรื่อง ลดขนาดซีซีลง แต่แรงเทียบเท่า Segment เดียวกัน
เริ่มหัวข้อโดย: Bangkok Fiesta EX ที่ มิถุนายน 01, 2012, 14:52:21

สืบเนื่องจากกระทู้
http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php?topic=21551.0 (http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php?topic=21551.0)

ผมไปดูรถยนต์ตามเว็บไซด์หลายครั้ง โดยเฉพาะเครื่องยนต์ 1 ลิตร แรงเทียบเท่าเครื่องยนต์ปกติ (ส่วน Eco Car ไม่ต้องพูดถึง) สำหรับตลาดรถยนต์ในบ้านเรา ยังยึดติดกับเรื่องศูนย์บริการ ทำให้ทางเลือกใหม่ ยังมีไม่พอที่ให้ลูกค้าเลือกได้ แต่สมัยนี้ เค้ามีเทคโนโลยีใหม่ๆแล้ว ลดขนาดเครื่องยนต์ซีซีลง แต่แรงเทียบเท่าเครื่องยนต์ปกติได้ เช่น Fiesta Focus และ EcoSport 2015
ผมมีประเด็นที่จะถามดังนี่้

- ถ้าเอาเครื่องยนต์ 1000-1600 ซีซี แต่แรงม้าประมาณ 80-200 ตัว เทียบเท่ากับเครื่องยนต์ปกติ ประหยัดน้ำมันดีเยี่ยม จะจัดอยู่ในกลุ่ม Segment ใด ราคาจะอยู่ที่เท่าไร
- แล้วถ้าเป็นรถกระบะเอาเครื่องยนต์ 2000 แต่ไม่เกิน 2500 เครื่องดีเซลหรือเบนซิน แรงเทียบเท่า SUV/PPV ราคาจะอยู่ที่เท่าไร จะมีคนเล่นหรือเปล่า

(ทั้ง 2 ข้อที่พูดถึง เป็นรถประกอบในประเทศครับ)
ถ้าเข้าข่ายอะไร รบกวน Admin ลบกระทู้ได้ครับ ขอบคุณครับ

หัวข้อ: Re: ว่าด้วยเรื่อง ลดขนาดซีซีลง แต่แรงเทียบเท่า Segment เดียวกัน
เริ่มหัวข้อโดย: PumpNISMO ที่ มิถุนายน 01, 2012, 15:06:30

สำหรับผม Segment มันเป็นเรื่องของการทำตลาดมากกว่าครับ ถ้ามองกายภาพก็ คงจะเป็นเรื่องขนาดตัวถัง รองลงมาก็ราคาหน่ะครับ ขนาดเครื่องยนต์ถ้ามันให้กำลังเท่าเดิมสำหรับผมไม่ทำให้รถดูลดSegmentลงไปครับ  :)

หัวข้อ: Re: ว่าด้วยเรื่อง ลดขนาดซีซีลง แต่แรงเทียบเท่า Segment เดียวกัน
เริ่มหัวข้อโดย: H. ที่ มิถุนายน 01, 2012, 15:09:51

1.เซกเมนต์ไหรก็ได้ทั้งนั้นแหละครับ เอาเป็นว่าเสกม้ากับแรงบิดให้พอกับตัวถังละกัน

2.แล้วกระบะกับ PPV มันต่างกันยังไงในสมรรถะภาพ มันก็เครื่องดีเซลเหมือนกันนิ เอาเป็นว่าคือมันเท่ากับกระบะรุ่นอื่นๆมันก็โอเคครับ อย่างเครื่อง Ford Ranger 2.2

หัวข้อ: Re: ว่าด้วยเรื่อง ลดขนาดซีซีลง แต่แรงเทียบเท่า Segment เดียวกัน
เริ่มหัวข้อโดย: chean ที่ มิถุนายน 01, 2012, 16:30:25

ผมว่า Segment ในบ้านเราวัดจากขนาดตัวถังนะ

ไม่งั้น civic 2000 cc. กับ accord 2000 cc. จะเรียกกันไงล่ะทีนี่

หัวข้อ: Re: ว่าด้วยเรื่อง ลดขนาดซีซีลง แต่แรงเทียบเท่า Segment เดียวกัน
เริ่มหัวข้อโดย: polarman ที่ มิถุนายน 01, 2012, 19:51:15

รถจะอยู่ Segment ไหน มันอยู่ที่ขนาดตัวถังไม่ใช่หรือครับ :-\

หัวข้อ: Re: ว่าด้วยเรื่อง ลดขนาดซีซีลง แต่แรงเทียบเท่า Segment เดียวกัน
เริ่มหัวข้อโดย: Tan Int ที่ มิถุนายน 01, 2012, 21:10:09

1. Segment มักจัดตามขนาดรถเป็นส่วนมากครับ
อย่าง Tiida เครื่องแบบ C-segment แต่ก็ถูกมองว่าอยู่ใน B-C Segment ครับ เพราะขนาดตัวรถ

2. บ้านเราคงจะไม่นิยม เพราะคนไทยมักติดอยู่กับความเชื่อเดิมๆ คือ กระบะ ลองถ้าเครื่องต่ำกว่า 2500cc มากๆ ไม่มีแรงหรอก...
(แต่เดี๋ยวนี้เริ่มมีคนที่ปรับความคิดใหม่มากขึ้นแล้ว อาจจะมีโอกาสเกิดก็ได้)
ส่วนราคา คิดว่าอยู่ในระดับเครื่อง 2.5L เหมือนเดิม เพราะเทคโนโลยีที่ยัดเข้าไปนั่นเองครับ

หัวข้อ: Re: ว่าด้วยเรื่อง ลดขนาดซีซีลง แต่แรงเทียบเท่า Segment เดียวกัน
เริ่มหัวข้อโดย: Ruksadindan ที่ มิถุนายน 01, 2012, 22:28:59

segment คงเหมือนเดิมครับ แต่ปรับเครื่องให้เล็กแต่ส่งกำลังได้เหมาะสมก็ดีแล้วไง