Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Wayfarer-R ที่ มิถุนายน 08, 2012, 18:34:00
-
จากข่าวของคุณ HOMY ยอดขายรถยนต์ในประเทศไทย ประจำเดือนพฤษภาคม ปี 2555
ฟอร์ดขายไปทั้งหมดทุกรุ่นรวมกันที่ 3,820 คัน
นิสสัน นับเฉพาะแค่ อัลเมร่ารุ่นเดียว ขายไปได้ 5,024 คัน !
คิดว่าอะไรมันคือสาเหตุครับ
-
ECO Car ของนิสสันมันติดตลาดแล้วไงครับ
ก็บนท้องถนนแถวบ้านผม ผมเห็น Almera มากกว่า Ford รุ่นใหม่ๆทุกรุ่นรวมกันจริงๆ
-
ถ้าผมจะซื้อ Eco Car Sedan ซักคัน ผมก็จะเลือก Almera นี่แหละครับ
ถ้า Hatchback ผมเลือก Swift
-
ถ้าผมจะซื้อ Eco Car Sedan ซักคัน ผมก็จะเลือก Almera นี่แหละครับ
ถ้า Hatchback ผมเลือก Swift
ตามนี้เลย จะซื้อ Eco Car Sedan ก็ต้อง Almera เทียบกับ Altis เกือบเท่ากันเลยอ่ะ
แถมนั่งสบายด้วย อีกความเห็นนึงเพราะฟอร์ดมีชื่อเสียเรื่องศูนย์บริการและปัญหาตัวรถล็อตแรกๆอ่ะ
-
ผมว่านิสสันทำรถยนต์ออกมาได้คุ้มค่าเงินที่จ่ายไปมาก และนิสสันก็ถือว่าเป็นรถตลาดมากกว่าฟอร์ด
และการที่นิสสันทำ Eco Car ออกมา มันเข้าถึงคนกลุ่มมากของประเทศไทยได้มากกว่า รถที่ฟอร์ดมีอยู่ในปัจจุบัน
-
ก็ราคาที่คนไทยหลายคนพอหาซื้อได้นิครับ นิสันไม่ใช่จะขายดีทุกรุ่น
ดูทิดา ซิ
อัลเมล่า ยังไม่มีคู่แข่ง
-
ผมว่า ในระดับ ห้าแสน Almera คุ้มสุดแล้วเหมือนกันครับ ถ้าจะซื้อมาใช้ในบ้าน หรือคนเพิ่งเริ่มมีครอบครัว เพิ่งเริ่มทำงานแต่คนนั่งหลายคน
นั่ง4-6 คนสบายดีอ่ะครับ เหมาะมากกับการขับไปเที่ยวชิวๆ กับครอบครัว
แต่ก็ยังสู้พวกกระบะที่ขายเป็นหมื่นไม่ได้ 55+
-
ก็ไม่แปลก เจาะตลาดคนละกลุ่มอยู่แล้วครับ
กลุ่มต้องการรถsedan ประหยัด + ถูก แถมกว้างด้วย คงหาอะไรมาฉุดได้ยาก
-
ผมว่าระหว่าง Vios กับ Almera ผมยังเลือก Almera เลยครับ ใหญ่ดี เพราะ ไม่ได้ขับเร็ว
-
ก็ราคาที่คนไทยหลายคนพอหาซื้อได้นิครับ นิสันไม่ใช่จะขายดีทุกรุ่น
ดูทิดา ซิ
อัลเมล่า ยังไม่มีคู่แข่ง
ไม่เกี่ยวกับราคาเลยครับ มันเกี่ยวกับความไว้ใจ เชื่อใจของศูนย์บริการ การประกอบ ตัวรถ
ส่วนทีด้า ตอนออกใหม่ก็ขายได้เยอะนะครับ แต่ latio มันขายไม่ดีเพราะออกแบบให้เหมือนกันมากไปก็แค่นั้นครับ
เอางี้ครับ fiesta แพงกว่า almera นิดเดียว ถามว่าทำไมเค้าถึงไปซื้ออัลเมร่า ไปหาคำตอบเองครับ
-
ก็ไม่แปลกครับ เพราะรถมันคุ้มจริงๆ แม้ตอนแรกผมจะด่ามันว่า ดีไซน์ได้ห่วยแตก โดยเฉพาะด้านท้าย แต่สุดท้ายพอมันใส่ชุดแต่ง เปลี่ยนล้อ มันกลับสวยงามขึ้นมาทันตาเลย แถม eco car 4 ประตู ยังไม่มีคู่แข่งด้วย เลยได้ไปเต็มๆ
-
ทำไมจะเป็นไปไม่ได้หรอครับ ถ้าบอกว่าขายดีกว่าฮอนด้าทุกรุ่นอันนี้น่าจะเป็นไปไม่ได้มากกว่าเลยครับ :D
-
คุ้มค่าคุ้มราคาที่สุดละตอนนี้
-
ก็ราคาที่คนไทยหลายคนพอหาซื้อได้นิครับ นิสันไม่ใช่จะขายดีทุกรุ่น
ดูทิดา ซิ
อัลเมล่า ยังไม่มีคู่แข่ง
ไม่เกี่ยวกับราคาเลยครับ มันเกี่ยวกับความไว้ใจ เชื่อใจของศูนย์บริการ การประกอบ ตัวรถ
ส่วนทีด้า ตอนออกใหม่ก็ขายได้เยอะนะครับ แต่ latio มันขายไม่ดีเพราะออกแบบให้เหมือนกันมากไปก็แค่นั้นครับ
เอางี้ครับ fiesta แพงกว่า almera นิดเดียว ถามว่าทำไมเค้าถึงไปซื้ออัลเมร่า ไปหาคำตอบเองครับ
ถ้าอย่างนั้น มันก็จะขายดีตอนออกใหม่เหมือนกัน ถ้าเมื่อไรมีคู่แข่งเปิดตัว
-
ก็น่าจะเป็นอย่างงั้นครับ แต่ถ้าตอนออกใหม่ก็ขายดี ขายไปนานๆก็ขายดีมาก ก็แสดงว่ายี่ห้อแต่ละยี่ห้อมันมีดีในตัวของมัน
เรื่องที่สำคัญเลย ศูนย์บริการผมเชื่อว่าถ้าฟอร์ดทำได้ดีมากมายกว่านี้ การบริการดีกว่านี้ มันอาจจะติดท็อปห้าของการเป็นเจ้าตลาดก็ได้
ถามว่าทำไมมาสด้าทำได้ดีกว่าเยอะ ไปดูเอาครับ นั่นหละเหตุผล
-
เปรียบเทียบกันแบบนี้ มันไม่ค่อยดีนะครับ
เหตุผลมีอยู่ในตัวมันอยู่แล้ว
อาจจะก่อ ดราม่าได้ด้วย
-
ก็น่าจะเป็นอย่างงั้นครับ แต่ถ้าตอนออกใหม่ก็ขายดี ขายไปนานๆก็ขายดีมาก ก็แสดงว่ายี่ห้อแต่ละยี่ห้อมันมีดีในตัวของมัน
เรื่องที่สำคัญเลย ศูนย์บริการผมเชื่อว่าถ้าฟอร์ดทำได้ดีมากมายกว่านี้ การบริการดีกว่านี้ มันอาจจะติดท็อปห้าของการเป็นเจ้าตลาดก็ได้
ถามว่าทำไมมาสด้าทำได้ดีกว่าเยอะ ไปดูเอาครับ นั่นหละเหตุผล
คนที่ไม่คำนึงศูนย์บริการเยอะไปครับ มันอยู่ตัวสินค้าด้วย ตอบโจทย์ได้แค่ไหน
ส่วนมาด้าทำไมขายดีกว่าฟอร์ด
มาสด้า ตัวชูโรงอยู่3รุ่นหลักตอนนี้ก็ 2,3,BT50 ส่วน ฟอร์ด มี เฟียสต้า เรนเจอร์ ส่วนโฟกัส ชลอตัวใหม่ ก็ไม่แปลกที่มาสด้าขายได้เยอะกว่า
-
ผมเคยตั้งกระทู้ ศูนย์ VS อู่ไปแล้ว ยังไงๆก็ทิ้งเรื่องศูนย์ไปไม่ได้ครับ
ซึ่งตรงจุดนี้ นิสสันทำได้โอเคแล้ว
ยังไงๆ ศูนย์ดีๆ ก็มีผลเยอะอยู่เหมือนกันครับ
กรณีเคสหนักๆ ไฟเครื่องยนต์โชว์ ยังไงๆก็ต้องพึ่งศูนย์
จากกระทู้นั้นที่ผมตั้งไว้ มีหลายคน พึ่งศูนย์ในช่วง 3 ปีแรกของระยะประกัน
แต่ประเด็นคือ ในเมื่อ QC ยังไม่ดีเท่าที่ควร มีจุดติ งานประกอบ ไฟโชว์ต่างๆนาๆ
นั่นทำให้ศูนย์บริการยังคงมีความจำเป็น(ที่จะแก้ Defect จากระยะประกัน 3 ปี รวมถึงแก้เคสแปลกๆ)
และนั่นหมายความว่า ลูกค้าที่ซื้อรถไปแล้ว ต้องมาเจอศูนย์แย่ๆอีก
พอเจอศูนย์แย่ เสียงบ่นเริ่มมา Feedback เริ่มเกิด คนที่จะตัดสินใจซื้อ ก็ได้ข่าวแบบนี้มาเยอะ
ผลกระทบ เป็นลูกโซ่เรื่อยๆ
ฟอร์ดรถดีครับ แต่ที่ยอดสู้อัลเมร่าไม่ได้ เพราะอะไร ก็อย่างที่กล่าวมาข้างบน
ลูกค้าจะเปิดใจมากกว่านี้ รถน่ะ ดีเลิศแล้วครับ แต่ศูนย์ QC บริการ ยังเป็นรอง
-
เพราะรถดีแบบ altis และประหยัดน้ำมันแบบ eco car ครับ ขอบคุณครับ
-
ก็น่าจะเป็นอย่างงั้นครับ แต่ถ้าตอนออกใหม่ก็ขายดี ขายไปนานๆก็ขายดีมาก ก็แสดงว่ายี่ห้อแต่ละยี่ห้อมันมีดีในตัวของมัน
เรื่องที่สำคัญเลย ศูนย์บริการผมเชื่อว่าถ้าฟอร์ดทำได้ดีมากมายกว่านี้ การบริการดีกว่านี้ มันอาจจะติดท็อปห้าของการเป็นเจ้าตลาดก็ได้
ถามว่าทำไมมาสด้าทำได้ดีกว่าเยอะ ไปดูเอาครับ นั่นหละเหตุผล
คนที่ไม่คำนึงศูนย์บริการเยอะไปครับ มันอยู่ตัวสินค้าด้วย ตอบโจทย์ได้แค่ไหน
ส่วนมาด้าทำไมขายดีกว่าฟอร์ด
มาสด้า ตัวชูโรงอยู่3รุ่นหลักตอนนี้ก็ 2,3,BT50 ส่วน ฟอร์ด มี เฟียสต้า เรนเจอร์ ส่วนโฟกัส ชลอตัวใหม่ ก็ไม่แปลกที่มาสด้าขายได้เยอะกว่า
คุณมั่นใจได้อย่างไรว่าคนพวกนี้ไม่คำนึงถึงศูนย์บริการครับ ผมว่ามันก็มีแต่น้อยมาก ไม่มีใครเค้าซื้อรถโดยไม่คำนึงถึงศูนย์บริการหรอกครับ คือคุณเป็นอะไรกับฟอร์ดหรือเปล่าครับ ผมพูดไรก็พูดเหมือนเชียร์ฟอร์ดตลอดเลย อิอิ
มาสด้าไม่เกี่ยวกับชูโรงเลยครับ อยู่ที่การประกอบ qc ศูนย์บริการ ทำได้ดีกว่าเยอะ สปอนเซอร์ดีกว่า
ส่วนโฟกัสใหม่ ท่าทำไม่ดีอีกก็แป๊กครับ ต้องทำให้ดีสมชื่อ
-
ก็น่าจะเป็นอย่างงั้นครับ แต่ถ้าตอนออกใหม่ก็ขายดี ขายไปนานๆก็ขายดีมาก ก็แสดงว่ายี่ห้อแต่ละยี่ห้อมันมีดีในตัวของมัน
เรื่องที่สำคัญเลย ศูนย์บริการผมเชื่อว่าถ้าฟอร์ดทำได้ดีมากมายกว่านี้ การบริการดีกว่านี้ มันอาจจะติดท็อปห้าของการเป็นเจ้าตลาดก็ได้
ถามว่าทำไมมาสด้าทำได้ดีกว่าเยอะ ไปดูเอาครับ นั่นหละเหตุผล
คนที่ไม่คำนึงศูนย์บริการเยอะไปครับ มันอยู่ตัวสินค้าด้วย ตอบโจทย์ได้แค่ไหน
ส่วนมาด้าทำไมขายดีกว่าฟอร์ด
มาสด้า ตัวชูโรงอยู่3รุ่นหลักตอนนี้ก็ 2,3,BT50 ส่วน ฟอร์ด มี เฟียสต้า เรนเจอร์ ส่วนโฟกัส ชลอตัวใหม่ ก็ไม่แปลกที่มาสด้าขายได้เยอะกว่า
คุณมั่นใจได้อย่างไรว่าคนพวกนี้ไม่คำนึงถึงศูนย์บริการครับ ผมว่ามันก็มีแต่น้อยมาก ไม่มีใครเค้าซื้อรถโดยไม่คำนึงถึงศูนย์บริการหรอกครับ คือคุณเป็นอะไรกับฟอร์ดหรือเปล่าครับ ผมพูดไรก็พูดเหมือนเชียร์ฟอร์ดตลอดเลย อิอิ
มาสด้าไม่เกี่ยวกับชูโรงเลยครับ อยู่ที่การประกอบ qc ศูนย์บริการ ทำได้ดีกว่าเยอะ สปอนเซอร์ดีกว่า
ส่วนโฟกัสใหม่ ท่าทำไม่ดีอีกก็แป๊กครับ ต้องทำให้ดีสมชื่อ
ทั่นอคติเกินไป ดูหลายๆด้านซิครับ
ผมไม่ส่วนได้ส่วนเสียกับฟอร์ด แต่ผมมีเหตุผล เพราะอะไรทำไม รู้จักวิเคราะห์
จะรุ่นไหนก้ชั่ง ไม่มีคู่ก็ย่อมขายดี
อย่างโปรตอล เซพวี ราคา4ซ่า5แสน เปิดตัวใหม่ขายดีออก แต่มาร์ทเปิดหรือคู่แข่งเปิดตัว ก็แผ่วลง
-
เรื่องศูนย์นั้น
ผมว่าจริงครับ บางคนซื้อโดยไม่คำนึงถึงศูนย์ คือพวกนี้ซื้อด้วยเงินตัวเอง
แต่บางคน ถึงจะอยากซื้อฟอร์ด แต่ผู้ใหญ่ในครอบครัว หรือญาติๆ เขาให้ความสำคัญกับเรื่องศูนย์บริการ แบบนี้ก็มีเยอะครับ เพราะงั้นเขาก็ไม่ได้ซื้อฟอร์ดถึงจะชอบรถ
และยังคนที่ไม่ได้ใส่ใจสมรรถนะรถนัก มีไว้แค่รับส่งให้ถึงจุดหมาย ขอบำรุงรักษาง่ายๆ
ถ้าเอารถฟอร์ดแปะตราโตโยต้า ผมว่ายอดขายเยอะกว่านี้เกินสองเท่าครับ
-
ก็น่าจะเป็นอย่างงั้นครับ แต่ถ้าตอนออกใหม่ก็ขายดี ขายไปนานๆก็ขายดีมาก ก็แสดงว่ายี่ห้อแต่ละยี่ห้อมันมีดีในตัวของมัน
เรื่องที่สำคัญเลย ศูนย์บริการผมเชื่อว่าถ้าฟอร์ดทำได้ดีมากมายกว่านี้ การบริการดีกว่านี้ มันอาจจะติดท็อปห้าของการเป็นเจ้าตลาดก็ได้
ถามว่าทำไมมาสด้าทำได้ดีกว่าเยอะ ไปดูเอาครับ นั่นหละเหตุผล
คนที่ไม่คำนึงศูนย์บริการเยอะไปครับ มันอยู่ตัวสินค้าด้วย ตอบโจทย์ได้แค่ไหน
ส่วนมาด้าทำไมขายดีกว่าฟอร์ด
มาสด้า ตัวชูโรงอยู่3รุ่นหลักตอนนี้ก็ 2,3,BT50 ส่วน ฟอร์ด มี เฟียสต้า เรนเจอร์ ส่วนโฟกัส ชลอตัวใหม่ ก็ไม่แปลกที่มาสด้าขายได้เยอะกว่า
คุณมั่นใจได้อย่างไรว่าคนพวกนี้ไม่คำนึงถึงศูนย์บริการครับ ผมว่ามันก็มีแต่น้อยมาก ไม่มีใครเค้าซื้อรถโดยไม่คำนึงถึงศูนย์บริการหรอกครับ คือคุณเป็นอะไรกับฟอร์ดหรือเปล่าครับ ผมพูดไรก็พูดเหมือนเชียร์ฟอร์ดตลอดเลย อิอิ
มาสด้าไม่เกี่ยวกับชูโรงเลยครับ อยู่ที่การประกอบ qc ศูนย์บริการ ทำได้ดีกว่าเยอะ สปอนเซอร์ดีกว่า
ส่วนโฟกัสใหม่ ท่าทำไม่ดีอีกก็แป๊กครับ ต้องทำให้ดีสมชื่อ
ทั่นอคติเกินไป ดูหลายๆด้านซิครับ
ผมไม่ส่วนได้ส่วนเสียกับฟอร์ด แต่ผมมีเหตุผล เพราะอะไรทำไม รู้จักวิเคราะห์
จะรุ่นไหนก้ชั่ง ไม่มีคู่ก็ย่อมขายดี
อย่างโปรตอล เซพวี ราคา4ซ่า5แสน เปิดตัวใหม่ขายดีออก แต่มาร์ทเปิดหรือคู่แข่งเปิดตัว ก็แผ่วลง
ไม่ได้อคติหรอกครับ ผมถามเฉยๆครับ
โห มาเทียบกับโปรตอนอีก ขายไม่ดีเพราะอะะไรล่ะ อะไหล่แพงศุนย์บริการแย่ขั้นเข้าวิกฤต อีกอย่างเจ้าตลาดไม่ค่อยจะมีประวัติเสียด้วย เพราะเค้าดูแลบริการดีมากมาย
-
เรื่องศูนย์นั้น
ผมว่าจริงครับ บางคนซื้อโดยไม่คำนึงถึงศูนย์ คือพวกนี้ซื้อด้วยเงินตัวเอง
แต่บางคน ถึงจะอยากซื้อฟอร์ด แต่ผู้ใหญ่ในครอบครัว หรือญาติๆ เขาให้ความสำคัญกับเรื่องศูนย์บริการ แบบนี้ก็มีเยอะครับ เพราะงั้นเขาก็ไม่ได้ซื้อฟอร์ดถึงจะชอบรถ
และยังคนที่ไม่ได้ใส่ใจสมรรถนะรถนัก มีไว้แค่รับส่งให้ถึงจุดหมาย ขอบำรุงรักษาง่ายๆ
ถ้าเอารถฟอร์ดแปะตราโตโยต้า ผมว่ายอดขายเยอะกว่านี้เกินสองเท่าครับ
+1 ครับ
-
ก็น่าจะเป็นอย่างงั้นครับ แต่ถ้าตอนออกใหม่ก็ขายดี ขายไปนานๆก็ขายดีมาก ก็แสดงว่ายี่ห้อแต่ละยี่ห้อมันมีดีในตัวของมัน
เรื่องที่สำคัญเลย ศูนย์บริการผมเชื่อว่าถ้าฟอร์ดทำได้ดีมากมายกว่านี้ การบริการดีกว่านี้ มันอาจจะติดท็อปห้าของการเป็นเจ้าตลาดก็ได้
ถามว่าทำไมมาสด้าทำได้ดีกว่าเยอะ ไปดูเอาครับ นั่นหละเหตุผล
คนที่ไม่คำนึงศูนย์บริการเยอะไปครับ มันอยู่ตัวสินค้าด้วย ตอบโจทย์ได้แค่ไหน
ส่วนมาด้าทำไมขายดีกว่าฟอร์ด
มาสด้า ตัวชูโรงอยู่3รุ่นหลักตอนนี้ก็ 2,3,BT50 ส่วน ฟอร์ด มี เฟียสต้า เรนเจอร์ ส่วนโฟกัส ชลอตัวใหม่ ก็ไม่แปลกที่มาสด้าขายได้เยอะกว่า
คุณมั่นใจได้อย่างไรว่าคนพวกนี้ไม่คำนึงถึงศูนย์บริการครับ ผมว่ามันก็มีแต่น้อยมาก ไม่มีใครเค้าซื้อรถโดยไม่คำนึงถึงศูนย์บริการหรอกครับ คือคุณเป็นอะไรกับฟอร์ดหรือเปล่าครับ ผมพูดไรก็พูดเหมือนเชียร์ฟอร์ดตลอดเลย อิอิ
มาสด้าไม่เกี่ยวกับชูโรงเลยครับ อยู่ที่การประกอบ qc ศูนย์บริการ ทำได้ดีกว่าเยอะ สปอนเซอร์ดีกว่า
ส่วนโฟกัสใหม่ ท่าทำไม่ดีอีกก็แป๊กครับ ต้องทำให้ดีสมชื่อ
เอ่อ ผมนี่แหละไม่ได้คำนึงถึงศูนย์บริการครับ ผมเน้นตัวรถก่อน เพราะผมขับทุกวัน พูดไปก็จะหาว่าเข้าข้าง ford แต่ style การใช้รถคนเราไม่เหมือนกันครับ
เรื่อง qc ford ห่วยนี่จริง ยอมรับ เรื่องศูนย์บางทีก็หงุดหงิดบ้างแต่ก็ยังพอได้นะ ลองเข้าไปดูmazda club ก็ปัญหาเยอะไม่แพ้กันหรอกครับ
แล้วก็จากการใช้ fiesta ทำให้รู้ว่าควรหลีกเลี่ยน ford lot แรกอย่างแรง :D
-
ครับ แต่ศูนย์บริการก็คงดีกว่าแน่นอน เพราะฟอร์ดบริการแล้วบริการอีก คนเค้าทนไม่ได้ต้องไปประท้วงที่หน้าสำนักงานใหญ่
แต่มาสด้าไม่ถึงขั้นนั้น
-
ก็ราคาที่คนไทยหลายคนพอหาซื้อได้นิครับ นิสันไม่ใช่จะขายดีทุกรุ่น
ดูทิดา ซิ
อัลเมล่า ยังไม่มีคู่แข่ง
ไม่เกี่ยวกับราคาเลยครับ มันเกี่ยวกับความไว้ใจ เชื่อใจของศูนย์บริการ การประกอบ ตัวรถ
ส่วนทีด้า ตอนออกใหม่ก็ขายได้เยอะนะครับ แต่ latio มันขายไม่ดีเพราะออกแบบให้เหมือนกันมากไปก็แค่นั้นครับ
เอางี้ครับ fiesta แพงกว่า almera นิดเดียว ถามว่าทำไมเค้าถึงไปซื้ออัลเมร่า ไปหาคำตอบเองครับ
ลอง อัลเมร่า ขึ้นมาอีก 100000 สิครับ รับบรองไป วีออสกันหมด
ผมว่ามันเกี่ยวกับราคาแน่ๆ
เพราะ พี่โต ก็ยังขายดีกว่าอยู่ดี
สรุปคือ ราคาก็ถูกกว่า
Ford ไม่มี ECO CAR คงเอามาเทียบกันไม่ได้หรอกครับ
ถ้าจะเทียบให้เอา เฟียสต้า เทียบ กับ ทิดา สิครับ
จะเทียบรถให้เทียบ segment เดียวกัน
นิสสัน ขายดีแค่ ECO เท่านั้นครับ
-
ก็น่าจะเป็นอย่างงั้นครับ แต่ถ้าตอนออกใหม่ก็ขายดี ขายไปนานๆก็ขายดีมาก ก็แสดงว่ายี่ห้อแต่ละยี่ห้อมันมีดีในตัวของมัน
เรื่องที่สำคัญเลย ศูนย์บริการผมเชื่อว่าถ้าฟอร์ดทำได้ดีมากมายกว่านี้ การบริการดีกว่านี้ มันอาจจะติดท็อปห้าของการเป็นเจ้าตลาดก็ได้
ถามว่าทำไมมาสด้าทำได้ดีกว่าเยอะ ไปดูเอาครับ นั่นหละเหตุผล
คนที่ไม่คำนึงศูนย์บริการเยอะไปครับ มันอยู่ตัวสินค้าด้วย ตอบโจทย์ได้แค่ไหน
ส่วนมาด้าทำไมขายดีกว่าฟอร์ด
มาสด้า ตัวชูโรงอยู่3รุ่นหลักตอนนี้ก็ 2,3,BT50 ส่วน ฟอร์ด มี เฟียสต้า เรนเจอร์ ส่วนโฟกัส ชลอตัวใหม่ ก็ไม่แปลกที่มาสด้าขายได้เยอะกว่า
คุณมั่นใจได้อย่างไรว่าคนพวกนี้ไม่คำนึงถึงศูนย์บริการครับ ผมว่ามันก็มีแต่น้อยมาก ไม่มีใครเค้าซื้อรถโดยไม่คำนึงถึงศูนย์บริการหรอกครับ คือคุณเป็นอะไรกับฟอร์ดหรือเปล่าครับ ผมพูดไรก็พูดเหมือนเชียร์ฟอร์ดตลอดเลย อิอิ
มาสด้าไม่เกี่ยวกับชูโรงเลยครับ อยู่ที่การประกอบ qc ศูนย์บริการ ทำได้ดีกว่าเยอะ สปอนเซอร์ดีกว่า
ส่วนโฟกัสใหม่ ท่าทำไม่ดีอีกก็แป๊กครับ ต้องทำให้ดีสมชื่อ
ทั่นอคติเกินไป ดูหลายๆด้านซิครับ
ผมไม่ส่วนได้ส่วนเสียกับฟอร์ด แต่ผมมีเหตุผล เพราะอะไรทำไม รู้จักวิเคราะห์
จะรุ่นไหนก้ชั่ง ไม่มีคู่ก็ย่อมขายดี
อย่างโปรตอล เซพวี ราคา4ซ่า5แสน เปิดตัวใหม่ขายดีออก แต่มาร์ทเปิดหรือคู่แข่งเปิดตัว ก็แผ่วลง
ไม่ได้อคติหรอกครับ ผมถามเฉยๆครับ
โห มาเทียบกับโปรตอนอีก ขายไม่ดีเพราะอะะไรล่ะ อะไหล่แพงศุนย์บริการแย่ขั้นเข้าวิกฤต อีกอย่างเจ้าตลาดไม่ค่อยจะมีประวัติเสียด้วย เพราะเค้าดูแลบริการดีมากมาย
ยอดขายปีที่แล้วทั่วโลก คิดว่าฟอร์ดศูนย์บริการในต่างประเทศก็ไม่ได้ดีเกินไทยมากมายหรอกครับ
แต่ยอดขายติดอันดับถึง3รุ่นใน10อันดับแรก
http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php?topic=20428.0 (http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php?topic=20428.0)
-
ก็น่าจะเป็นอย่างงั้นครับ แต่ถ้าตอนออกใหม่ก็ขายดี ขายไปนานๆก็ขายดีมาก ก็แสดงว่ายี่ห้อแต่ละยี่ห้อมันมีดีในตัวของมัน
เรื่องที่สำคัญเลย ศูนย์บริการผมเชื่อว่าถ้าฟอร์ดทำได้ดีมากมายกว่านี้ การบริการดีกว่านี้ มันอาจจะติดท็อปห้าของการเป็นเจ้าตลาดก็ได้
ถามว่าทำไมมาสด้าทำได้ดีกว่าเยอะ ไปดูเอาครับ นั่นหละเหตุผล
คนที่ไม่คำนึงศูนย์บริการเยอะไปครับ มันอยู่ตัวสินค้าด้วย ตอบโจทย์ได้แค่ไหน
ส่วนมาด้าทำไมขายดีกว่าฟอร์ด
มาสด้า ตัวชูโรงอยู่3รุ่นหลักตอนนี้ก็ 2,3,BT50 ส่วน ฟอร์ด มี เฟียสต้า เรนเจอร์ ส่วนโฟกัส ชลอตัวใหม่ ก็ไม่แปลกที่มาสด้าขายได้เยอะกว่า
คุณมั่นใจได้อย่างไรว่าคนพวกนี้ไม่คำนึงถึงศูนย์บริการครับ ผมว่ามันก็มีแต่น้อยมาก ไม่มีใครเค้าซื้อรถโดยไม่คำนึงถึงศูนย์บริการหรอกครับ คือคุณเป็นอะไรกับฟอร์ดหรือเปล่าครับ ผมพูดไรก็พูดเหมือนเชียร์ฟอร์ดตลอดเลย อิอิ
มาสด้าไม่เกี่ยวกับชูโรงเลยครับ อยู่ที่การประกอบ qc ศูนย์บริการ ทำได้ดีกว่าเยอะ สปอนเซอร์ดีกว่า
ส่วนโฟกัสใหม่ ท่าทำไม่ดีอีกก็แป๊กครับ ต้องทำให้ดีสมชื่อ
ทั่นอคติเกินไป ดูหลายๆด้านซิครับ
ผมไม่ส่วนได้ส่วนเสียกับฟอร์ด แต่ผมมีเหตุผล เพราะอะไรทำไม รู้จักวิเคราะห์
จะรุ่นไหนก้ชั่ง ไม่มีคู่ก็ย่อมขายดี
อย่างโปรตอล เซพวี ราคา4ซ่า5แสน เปิดตัวใหม่ขายดีออก แต่มาร์ทเปิดหรือคู่แข่งเปิดตัว ก็แผ่วลง
ไม่ได้อคติหรอกครับ ผมถามเฉยๆครับ
โห มาเทียบกับโปรตอนอีก ขายไม่ดีเพราะอะะไรล่ะ อะไหล่แพงศุนย์บริการแย่ขั้นเข้าวิกฤต อีกอย่างเจ้าตลาดไม่ค่อยจะมีประวัติเสียด้วย เพราะเค้าดูแลบริการดีมากมาย
ยอดขายปีที่แล้วทั่วโลก คิดว่าฟอร์ดศูนย์บริการในต่างประเทศก็ไม่ได้ดีเกินไทยมากมายหรอกครับ
แต่ยอดขายติดอันดับถึง3รุ่นใน10อันดับแรก
http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php?topic=20428.0 (http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php?topic=20428.0)
ก็การประกอบเค้าดีกว่าเยอะครับ การบริการก็ดีกว่าเยอะ ผมไม่เข้าใจเหมือนกันว่าทำไมประเทศไทยถึงไม่ได้ดีเท่ายุโรปเค้า
คุณ mamaman อ่ะสมมตินะครับว่านิสสันไม่มี ecocar ฟอร์ดมี ecocar แต่การประกอบแย่ ปัญหาเยอะมากมาย ศูนย์บริการก้อห่วยกว่า คุณคิดเองครับว่าลูกค้าจะไปทางไหน
ส่วนราคาไม่มีส่วนหรอกครับ ทำไมคนเค้าซื้อรถยุโรปแพงๆได้โดยไม่คำนึงถึงราคาหล่ะครับ ผมว่าจุดนี้คือศูนย์บริการ การรับประกัน การประกอบ
ส่วนนิสสันที่ขายดีแค่ ecocar ก็ไม่จริง teana อยู่อันดับสองมานานจากเจ้าตลาด คิดดูแล้วกันครับว่าขายดีไม่ดี ส่วนรุ่นอื่นที่ขายไม่ดีเพราะยังเป็นรุ่นเก่าทั้งหมด
รอมันมาสิครับ รับรองพุ่งเหมือนเดิมอีกแน่นอน
-
ก็น่าจะเป็นอย่างงั้นครับ แต่ถ้าตอนออกใหม่ก็ขายดี ขายไปนานๆก็ขายดีมาก ก็แสดงว่ายี่ห้อแต่ละยี่ห้อมันมีดีในตัวของมัน
เรื่องที่สำคัญเลย ศูนย์บริการผมเชื่อว่าถ้าฟอร์ดทำได้ดีมากมายกว่านี้ การบริการดีกว่านี้ มันอาจจะติดท็อปห้าของการเป็นเจ้าตลาดก็ได้
ถามว่าทำไมมาสด้าทำได้ดีกว่าเยอะ ไปดูเอาครับ นั่นหละเหตุผล
คนที่ไม่คำนึงศูนย์บริการเยอะไปครับ มันอยู่ตัวสินค้าด้วย ตอบโจทย์ได้แค่ไหน
ส่วนมาด้าทำไมขายดีกว่าฟอร์ด
มาสด้า ตัวชูโรงอยู่3รุ่นหลักตอนนี้ก็ 2,3,BT50 ส่วน ฟอร์ด มี เฟียสต้า เรนเจอร์ ส่วนโฟกัส ชลอตัวใหม่ ก็ไม่แปลกที่มาสด้าขายได้เยอะกว่า
คุณมั่นใจได้อย่างไรว่าคนพวกนี้ไม่คำนึงถึงศูนย์บริการครับ ผมว่ามันก็มีแต่น้อยมาก ไม่มีใครเค้าซื้อรถโดยไม่คำนึงถึงศูนย์บริการหรอกครับ คือคุณเป็นอะไรกับฟอร์ดหรือเปล่าครับ ผมพูดไรก็พูดเหมือนเชียร์ฟอร์ดตลอดเลย อิอิ
มาสด้าไม่เกี่ยวกับชูโรงเลยครับ อยู่ที่การประกอบ qc ศูนย์บริการ ทำได้ดีกว่าเยอะ สปอนเซอร์ดีกว่า
ส่วนโฟกัสใหม่ ท่าทำไม่ดีอีกก็แป๊กครับ ต้องทำให้ดีสมชื่อ
ทั่นอคติเกินไป ดูหลายๆด้านซิครับ
ผมไม่ส่วนได้ส่วนเสียกับฟอร์ด แต่ผมมีเหตุผล เพราะอะไรทำไม รู้จักวิเคราะห์
จะรุ่นไหนก้ชั่ง ไม่มีคู่ก็ย่อมขายดี
อย่างโปรตอล เซพวี ราคา4ซ่า5แสน เปิดตัวใหม่ขายดีออก แต่มาร์ทเปิดหรือคู่แข่งเปิดตัว ก็แผ่วลง
ไม่ได้อคติหรอกครับ ผมถามเฉยๆครับ
โห มาเทียบกับโปรตอนอีก ขายไม่ดีเพราะอะะไรล่ะ อะไหล่แพงศุนย์บริการแย่ขั้นเข้าวิกฤต อีกอย่างเจ้าตลาดไม่ค่อยจะมีประวัติเสียด้วย เพราะเค้าดูแลบริการดีมากมาย
ยอดขายปีที่แล้วทั่วโลก คิดว่าฟอร์ดศูนย์บริการในต่างประเทศก็ไม่ได้ดีเกินไทยมากมายหรอกครับ
แต่ยอดขายติดอันดับถึง3รุ่นใน10อันดับแรก
http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php?topic=20428.0 (http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php?topic=20428.0)
ก็การประกอบเค้าดีกว่าเยอะครับ การบริการก็ดีกว่าเยอะ ผมไม่เข้าใจเหมือนกันว่าทำไมประเทศไทยถึงไม่ได้ดีเท่ายุโรปเค้า
คุณ mamaman อ่ะสมมตินะครับว่านิสสันไม่มี ecocar ฟอร์ดมี ecocar แต่การประกอบแย่ ปัญหาเยอะมากมาย ศูนย์บริการก้อห่วยกว่า คุณคิดเองครับว่าลูกค้าจะไปทางไหน
ส่วนราคาไม่มีส่วนหรอกครับ ทำไมคนเค้าซื้อรถยุโรปแพงๆได้โดยไม่คำนึงถึงราคาหล่ะครับ ผมว่าจุดนี้คือศูนย์บริการ การรับประกัน การประกอบ
ส่วนนิสสันที่ขายดีแค่ ecocar ก็ไม่จริง teana อยู่อันดับสองมานานจากเจ้าตลาด คิดดูแล้วกันครับว่าขายดีไม่ดี ส่วนรุ่นอื่นที่ขายไม่ดีเพราะยังเป็นรุ่นเก่าทั้งหมด
รอมันมาสิครับ รับรองพุ่งเหมือนเดิมอีกแน่นอน
ทั่น รวย ทั่นมีเงินซื้อคัมรีมาขับ ทั่นก็พูดได้ซิ คนเงินเดือนหมื่นเดียว จะซื้อรถขับสักทีต้องมันถูกที่สุด ประหยัดที่สุดเป็นอับแรก
teana ขายดีกว่า accord แสดงว่าศูนยนิสัน ดีกว่าฮอนด้าหละซิ
-
สงสัยเป็นเพราะ Almera ใส่ล้อ 17 แล้วสวยมากครับ กราบเลย ยอมกับดีไซต์มันจริงๆ
เดิมตูดห้อยมาก แต่พอลงเท้า 17 ละหล่อสาดๆ
-
เอ่อ ขอโทษนะครับ ผมอายุ 18 เอง ยังไม่มีรถขับครับ แล้วส่วนรถคัมรี่แม่ผมซื้อไม่ใช่ผมซื้อครับ อีกอย่างผมซื้อรถที่บริการ ศูนย์บริการตัวรถ ไม่เกี่ยวกับรวยไม่รวยเลยครับ
ผมว่ามันออกทะเลนะครับ พูดแบบนี้จะพูดก็พูดให้ตรงเรื่องดีกว่าครับ
-
เอ่อ ขอโทษนะครับ ผมอายุ 18 เอง ยังไม่มีรถขับครับ แล้วส่วนรถคัมรี่แม่ผมซื้อไม่ใช่ผมซื้อครับ อีกอย่างผมซื้อรถที่บริการ ศูนย์บริการตัวรถ ไม่เกี่ยวกับรวยไม่รวยเลยครับ
ผมว่ามันออกทะเลนะครับ พูดแบบนี้จะพูดก็พูดให้ตรงเรื่องดีกว่าครับ
อ้อ เข้าใจแล้ว เพราะอะไร
-
เข้าใจนี่คืออย่างไรครับ?
-
ก็ราคาที่คนไทยหลายคนพอหาซื้อได้นิครับ นิสันไม่ใช่จะขายดีทุกรุ่น
ดูทิดา ซิ
อัลเมล่า ยังไม่มีคู่แข่ง
ไม่เกี่ยวกับราคาเลยครับ มันเกี่ยวกับความไว้ใจ เชื่อใจของศูนย์บริการ การประกอบ ตัวรถ
ส่วนทีด้า ตอนออกใหม่ก็ขายได้เยอะนะครับ แต่ latio มันขายไม่ดีเพราะออกแบบให้เหมือนกันมากไปก็แค่นั้นครับ
เอางี้ครับ fiesta แพงกว่า almera นิดเดียว ถามว่าทำไมเค้าถึงไปซื้ออัลเมร่า ไปหาคำตอบเองครับ
ลอง อัลเมร่า ขึ้นมาอีก 100000 สิครับ รับบรองไป วีออสกันหมด
ผมว่ามันเกี่ยวกับราคาแน่ๆ
เพราะ พี่โต ก็ยังขายดีกว่าอยู่ดี
สรุปคือ ราคาก็ถูกกว่า
Ford ไม่มี ECO CAR คงเอามาเทียบกันไม่ได้หรอกครับ
ถ้าจะเทียบให้เอา เฟียสต้า เทียบ กับ ทิดา สิครับ
จะเทียบรถให้เทียบ segment เดียวกัน
นิสสัน ขายดีแค่ ECO เท่านั้นครับ
ขอแก้ไขตรงนี้ว่า Tiida คือรถ C-segment ครับผม
ส่วน Fiesta เป็น B-segment
แต่ถามจริงเหอะทุกท่านไม่รำคาญกันบ้างหรอครับ
กับอีแค่ยอดขายทะเลาะกันจะเป็นจะตาย เห็นกันเป็นประจำในเว็บนี้
ขนาดผมไม่ได้เอามาลงในกระทู้นะเนี่ย
ทุกบริษัทมันมีตัวชี้วัดความสำเร็จของหลายอย่าง
ความสำเร็จของยอดขายมีหลายปัจจัย ได้แก่ สินค้า ราคา กลุ่มเป้าหมาย และความไว้เนื้อเชื่อใจอื่น ๆ
คงขาดสิ่งใดสิ่งหนึ่งไปไม่ได้
เห็นหลายคนปกป้องบริษัทรถเหลือเกิน ทุกค่ายเอาเงิน
กลับเข้าประเทศทั้งนั้นล่ะครับ
ไร้สาระครับ
-
รับทราบครับ
-
ก็ราคาที่คนไทยหลายคนพอหาซื้อได้นิครับ นิสันไม่ใช่จะขายดีทุกรุ่น
ดูทิดา ซิ
อัลเมล่า ยังไม่มีคู่แข่ง
ไม่เกี่ยวกับราคาเลยครับ มันเกี่ยวกับความไว้ใจ เชื่อใจของศูนย์บริการ การประกอบ ตัวรถ
ส่วนทีด้า ตอนออกใหม่ก็ขายได้เยอะนะครับ แต่ latio มันขายไม่ดีเพราะออกแบบให้เหมือนกันมากไปก็แค่นั้นครับ
เอางี้ครับ fiesta แพงกว่า almera นิดเดียว ถามว่าทำไมเค้าถึงไปซื้ออัลเมร่า ไปหาคำตอบเองครับ
ลอง อัลเมร่า ขึ้นมาอีก 100000 สิครับ รับบรองไป วีออสกันหมด
ผมว่ามันเกี่ยวกับราคาแน่ๆ
เพราะ พี่โต ก็ยังขายดีกว่าอยู่ดี
สรุปคือ ราคาก็ถูกกว่า
Ford ไม่มี ECO CAR คงเอามาเทียบกันไม่ได้หรอกครับ
ถ้าจะเทียบให้เอา เฟียสต้า เทียบ กับ ทิดา สิครับ
จะเทียบรถให้เทียบ segment เดียวกัน
นิสสัน ขายดีแค่ ECO เท่านั้นครับ
ขอแก้ไขตรงนี้ว่า Tiida คือรถ C-segment ครับผม
ส่วน Fiesta เป็น B-segment
แต่ถามจริงเหอะทุกท่านไม่รำคาญกันบ้างหรอครับ
กับอีแค่ยอดขายทะเลาะกันจะเป็นจะตาย เห็นกันเป็นประจำในเว็บนี้
ขนาดผมไม่ได้เอามาลงในกระทู้นะเนี่ย
ทุกบริษัทมันมีตัวชี้วัดความสำเร็จของหลายอย่าง
ความสำเร็จของยอดขายมีหลายปัจจัย ได้แก่ สินค้า ราคา กลุ่มเป้าหมาย และความไว้เนื้อเชื่อใจอื่น ๆ
คงขาดสิ่งใดสิ่งหนึ่งไปไม่ได้
เห็นหลายคนปกป้องบริษัทรถเหลือเกิน ทุกค่ายเอาเงิน
กลับเข้าประเทศทั้งนั้นล่ะครับ
ไร้สาระครับ
เห็นด้วยกับคุณ HOMY ครับ ไม่รู้จะเถียงกันไปทำไม สุดท้ายบริษัทพวกนี้ก็โกยเงินกลับประเทศอยู่ดี
-
ยังไม่ทำงาน ไม่ได้หารายได้เป็นของตัวเอง
ไม่มีวันรู้หรอกครับ ราคามันสำคัญขนาดไหน
กลุ่มลูกค้าแต่ละกลุ่มรถยนต์มีความแตกต่างกัน
ถ้าบอกว่า ทำไมคนถึงซื้อยุโรปราคาแพงกัน ราคาไม่ใช่เรื่องสำคัญเลย
อันนั้นคนละประเด็นครับ คนละกลุ่มลูกค้ากันครับ รายได้สูง บางทีส่วนต่าง
แสนสองแสน เค้ายังไม่เอามาเป็นประเด็นในการตัดสินใจด้วยซ้ำ
แต่ต่างจากรถกลุ่ม Eco-car B-segment หรือ C-segment
ที่ราคาค่อนข้างจะสำคัญอยู่ไม่น้อย เพราะกลุ่มลูกค้าคือคนฐานะ
ระดับปานกลาง หรือรายได้ไม่สูงมาก
ยกตัวอย่างเช่น
สมมติ Almera ตัวท๊อป ราคาปัจจุบัน 599,000
ดาวน์ 20% คือ 119,800 บาท
ยอดจัด = 479,200 บาท จะผ่อน 48 เดือน (4ปี) ดอกเบี้ย 2.45 %
ดอกเบี้ยทั้งหมด 46,961 บาท + ยอดจัด 479,200 บาท
รวมยอดที่ต้องผ่อนต่อเดือน 10,961 บาท x 48 งวด
ถ้า Almera ตั้งราคามา 699,000
ดาวน์เท่ากรณีบนคือ 119,800 บาท
ยอดจัด = 579,200 บาท จะผ่อน 48 เดือน (4ปี) ดอกเบี้ย 2.45 %
ดอกเบี้ยทั้งหมด 56,761 บาท + ยอดจัด 579,200 บาท
รวมยอดที่ต้องผ่อนต่อเดือน 13,249 บาท x 48 งวด
พอจะเข้าใจมั้ยครับ ว่าราคาค่อนข้างจะสำคัญอยู่ไม่น้อย
ยอดที่ต้องจ่ายต่อเดือนมันมากขึ้น สำหรับคนทำงานหรือรายได้ต่อเดือนไม่มากนัก
แค่ 3,000 บาท ถือว่าค่อนข้างหนักนะครับ
ส่วนเรื่องศูนย์บริการเป็นปัจจัยที่สำคัญเหมือนกันแต่คิดว่าน้อยกว่า
ยกตัวอย่าง ฮอนด้าบริโอ้ เรื่องศูนย์บริการฮอนด้าเหนือกว่านิสสันอยู่แล้ว
แ่ต่ทำไมขายไม่ดี เพราะมีปัจจัยหลายอย่างเข้ามาประกอบ
เช่น คุณภาพตัวรถ และ ราคา
ครับผม
ส่วนในเรื่องประเด็น Almera ที่ขายดีคิดว่าคงเป็นขนาดรถ+ราคาไม่สูง
ทำให้เกิดความคุ้มค่าสูง รถคันใหญ่นั่งสบายเท่าพวกอัลติสแต่จ่ายถูกกว่า
เป็นแสนๆ น่าจะเป็นเหตุผลหลักๆด้วยครับ (อีกทั้งยังได้คืนภาษีคันแรก)
-
ยังไม่ทำงาน ไม่ได้หารายได้เป็นของตัวเอง
ไม่มีวันรู้หรอกครับ ราคามันสำคัญขนาดไหน
กลุ่มลูกค้าแต่ละกลุ่มรถยนต์มีความแตกต่างกัน
ถ้าบอกว่า ทำไมคนถึงซื้อยุโรปราคาแพงกัน ราคาไม่ใช่เรื่องสำคัญเลย
อันนั้นคนละประเด็นครับ คนละกลุ่มลูกค้ากันครับ รายได้สูง บางทีส่วนต่าง
แสนสองแสน เค้ายังไม่เอามาเป็นประเด็นในการตัดสินใจด้วยซ้ำ
แต่ต่างจากรถกลุ่ม Eco-car B-segment หรือ C-segment
ที่ราคาค่อนข้างจะสำคัญอยู่ไม่น้อย เพราะกลุ่มลูกค้าคือคนฐานะ
ระดับปานกลาง หรือรายได้ไม่สูงมาก
ยกตัวอย่างเช่น
สมมติ Almera ตัวท๊อป ราคาปัจจุบัน 599,000
ดาวน์ 20% คือ 119,800 บาท
ยอดจัด = 479,200 บาท จะผ่อน 48 เดือน (4ปี) ดอกเบี้ย 2.45 %
ดอกเบี้ยทั้งหมด 46,961 บาท + ยอดจัด 479,200 บาท
รวมยอดที่ต้องผ่อนต่อเดือน 10,961 บาท x 48 งวด
ถ้า Almera ตั้งราคามา 699,000
ดาวน์เท่ากรณีบนคือ 119,800 บาท
ยอดจัด = 579,200 บาท จะผ่อน 48 เดือน (4ปี) ดอกเบี้ย 2.45 %
ดอกเบี้ยทั้งหมด 56,761 บาท + ยอดจัด 579,200 บาท
รวมยอดที่ต้องผ่อนต่อเดือน 13,249 บาท x 48 งวด
พอจะเข้าใจมั้ยครับ ว่าราคาค่อนข้างจะสำคัญอยู่ไม่น้อย
ยอดที่ต้องจ่ายต่อเดือนมันมากขึ้น สำหรับคนทำงานหรือรายได้ต่อเดือนไม่มากนัก
แค่ 3,000 บาท ถือว่าค่อนข้างหนักนะครับ
ส่วนเรื่องศูนย์บริการเป็นปัจจัยที่สำคัญเหมือนกันแต่คิดว่าน้อยกว่า
ยกตัวอย่าง ฮอนด้าบริโอ้ เรื่องศูนย์บริการฮอนด้าเหนือกว่านิสสันอยู่แล้ว
แ่ต่ทำไมขายไม่ดี เพราะมีปัจจัยหลายอย่างเข้ามาประกอบ
เช่น คุณภาพตัวรถ และ ราคา
ครับผม
ส่วนในเรื่องประเด็น Almera ที่ขายดีคิดว่าคงเป็นขนาดรถ+ราคาไม่สูง
ทำให้เกิดความคุ้มค่าสูง รถคันใหญ่นั่งสบายเท่าพวกอัลติสแต่จ่ายถูกกว่า
เป็นแสนๆ น่าจะเป็นเหตุผลหลักๆด้วยครับ (อีกทั้งยังได้คืนภาษีคันแรก)
โอเคครับ ราคาสำคัญแต่เรื่องการประกอบก็ไม่แพ้ เพราะแบบนี้เจ้าตลาดก็ยังเป็นเจ้าตลาดครับ อิอิ
พี่หมูครับ หลังไมค์หน่อยครับ ผมอยากคุยด้วย
-
คนไทยทะเลาะกันแต่ญี่ปุ่นนั่งนับเงิน
ทุกยี่ห้อมีข้อดีข้อเสียในตัวอยู่แล้วค่ะ ยิ่งแข่งมากเรายิ่งมีโอกาสเลือกได้มากขึ้นนะคะ
เศรษฐกิจไม่ค่อยดีใช้จ่ายอย่างพอเพียง อย่าไปลงกับรถมากนะคะ. ออมไว้เยอะๆดีที่สุด
ปล. พาออกทะเลอิอิ
-
คนไทยทะเลาะกันแต่ญี่ปุ่นนั่งนับเงิน
ทุกยี่ห้อมีข้อดีข้อเสียในตัวอยู่แล้วค่ะ ยิ่งแข่งมากเรายิ่งมีโอกาสเลือกได้มากขึ้นนะคะ
เศรษฐกิจไม่ค่อยดีใช้จ่ายอย่างพอเพียง อย่าไปลงกับรถมากนะคะ. ออมไว้เยอะๆดีที่สุด
ปล. พาออกทะเลอิอิ
โดนใจมากครับ กระทืบไลค์หน่อยดีกว่า
-
เบื่อดราม่า
ขอออกความเห็นสั้นๆ
ถ้าคิดว่าสินค้าดีแล้วจะขายดี คิดแค่นี้เจ๊งแน่นอนครับ
ส่วนผสมของการจะซื้อรถสักคัน มันมีหลายปัจจัยมากมาย ทั้งเหตุผล และอารมณ์ ปัจจัยก่อนซื้อและหลังซื้อ ฯลฯ
ผมเชื่อว่าฟอร์ดเองรู้ว่าจุดอ่อนของตัวเองอยู่ตรงไหน ถ้าอยากขายดีกว่านี้ต้องทำอย่างไร
แต่จะทำรึเปล่ามันอีกเรื่องนึง
-
Tiida นี่ C segment หรือนี่ ลืมไปเลย นึกว่า B เวนกำ
-
รถที่ไม่ใช่สัญชาติ ASIA มาขายใน ASIA ได้มากกว่ารถสัญชาติ ASIA มีญี่ห้อไหนบ้าง แค่นี้พอและมันก็จะไปตรงกันข้าม ณ ภูมิภาคอื่นมันก็ไม่เห็นแปลก ฟอร์ดมันก็แบบนี้มานานแล้วในไทย เมื่อก่อนเอาให้ถึง 2000 ยังยากเลย เดี๋ยวนี้ขายได้ 3000 + แล้วมันแปลกอะไรในเมื่อมันขายดีขึ้น
กระทู้เสี้ยมแบบนี้เห็นหลายกระทู้แล้ว
-
อัลเมร่าเค้าตอบโจทย์ คนไม่อยากได้รถที่เล็กเกินไป
แต่ว่า รถที่ได้คืนภาษีมันเล็กๆ ทั้งนั้นวีออสกับซิตี้ก็คิว
แน่นเอียด เป็นผมๆก็เอาอัลเมร่านี่แหละ มันออกมาตอบโจทย์
พอดี ส่วนฟอร์ดต้องเปลี่ยนCEOด่วน การบริหารจัดการแย่มาก
ทำให้รถขายได้ไม่ดีเท่าที่ควร เมื่อเทียบกับคุณภาพ
-
บางคห.ก็เดือดร้อนแทนรถที่ตัวเองชอบซะจริงๆ
-
ราคา ความคุ้มค่า นโยบายรถคันแรก ศูนย์บริการใช้ได้ ไม่มีคู่แข่งที่เป็น4ประตู ทั้งหมดนี้คือสิ่งที่ผมคิดว่าทำให้Almeraขายดี
-
กระทู้นี้ท่าทางชอบทานมาม่านะครับ ผมไม่ชอบกินเส้นด้วยดิชอบทานข้าวครับ
-
หลักการที่ทำให้รถขายดีคือ ไม่จำเป็นต้องทำรถที่ดีที่สุด แต่ทำรถที่ลูกค้าส่วนใหญ่ต้องการที่สุดครับ
-
คนไทยทะเลาะกันแต่ญี่ปุ่นนั่งนับเงิน
ทุกยี่ห้อมีข้อดีข้อเสียในตัวอยู่แล้วค่ะ ยิ่งแข่งมากเรายิ่งมีโอกาสเลือกได้มากขึ้นนะคะ
เศรษฐกิจไม่ค่อยดีใช้จ่ายอย่างพอเพียง อย่าไปลงกับรถมากนะคะ. ออมไว้เยอะๆดีที่สุด
ปล. พาออกทะเลอิอิ
ผมไปด้วยนะ แวะรับผมด้วย ติดเรือไปด้วยจะได้ไม่ต้องเสียตังค์ ผมจะได้มีเงินออมเยอะๆ
-
ผมเป็นคนนึงที่ซื้อ almera เหตุผล
1. ราคา
2. ขนาดตัวถัง(ไว้ไปเที่ยวต่างจังหวัดกับที่บ้าน)
แค่ 2 ตัวนี้ครับ
เรื่องพวก ขับไกลไหวมั้ย เครื่องเล็กพังง่ายหรือป่าว (เฮ้ยสมัยนี้เครื่องยนเค้าพัฒนาแล้ว)
สำหรับช่วงล่างผมว่าธรรมดาเพราะผมไม่ได้ขับเร็วมาก 100-130 ถ้าอยากนึบๆ ก็ไปเปลี่ยนโช๊ค+max แค่นี้ก็พอแล้วไม่ได้ไปแข่งกับใคร (แต่ถ้ายี่ห้ออื่นอยากขยายตัวถังไม่ได้นะครับ) เพื่อนที่ทำงานผมนั่งกลับบ้านทุกวัน มีแต่คนอึ้งว่า 'ข้างหลังกว้างจังนั่งสบาย' แค่นี้ ผมก็มีความสุขแล้วครับ
ปล. ผมมีเพื่อนที่จะออกรถปีนี้อีก 2 คน เพื่อนให้แนะนำรถให้หน่อย ผมก็แนะนำ swift เพราะอย่างที่รู้ๆกัน ราคา,ช่วงล่าง,ดีไซน์ ผ่าน และเพื่อนผมก็ขับคนเดียว (เสียอย่างเดียวศูนย์น้อยไปหน่อย)
สุดท้ายนี้เงินของเค้า อย่าไปใส่ใจมากกับเรื่องที่ไม่ใช่เรื่องของตนเอง ทะเลาะไปก็เท่านั้นหล่ะครับ มีแต่คนเขาหัวเราะ
-
หนีสภา...มาเจอ ...
-
จะดราม่ากันไปทำไมเนี่ย?
ชอบกินมาม่ากันเหรอครับ จะได้พาไปส่ง สหพัฒนพิบูล นั่งกินให้ท้องแตกไปเลย
อย่ามาทะเลาะกันด้วยเรื่องแค่นี้
เจ้า Tan หัดฟังคนอื่น แล้วเก็บมาคิดวิเคราะห์ ให้เยอะกว่า พยายามจะแสดงความเห็น กว่านี้หน่อยเถอะ
สอนเรื่องนี้ไปกี่ครั้งแล้ว ก็ไม่จำสักที ต้องให้พี่เขียนด่ากันแบบนี้ มากี่รอบแล้ว หืม?
ราคาหนะ มีผลจริงๆ ยิ่งรถราคาแพงเท่าไหร่ คนซื้อจะตัดสินใจง่ายกว่า รถราคาถูก
เพราะคนที่มีเงินจริง ชอบปุ๊บ รีวิวไม่สน ไม่อ่าน ข้าซื้อเลย
ส่วนรถราคายิ่งต่ำกว่า 5 ล้านบาท ลงมา มากแค่ไหน
ความลังเลใจ และการพิจารณาไตร่ตรองของลูกค้าจะยิ่งเยอะมากขึ้น
ยิ่งเหลือแค่ 4 แสนกว่าบาท การไตร่ตรองของลูกค้าจะยิ่งหนักหนาสาหัส
เพราะตัวเลือกมีเยอะมาก และส่วนใหญ่จะเลือกกันไม่ถูก
ดังนั้น ราคามีผลครับ
อ้อ อยากให้อ่านประโยคสั้นๆ ของคุณ Dejdazzle นะครับ
นั่นละ คือคำตอบที่ชัดเจนที่สุดของกระทู้นี้ละครับ
--------------------///---------------------
เคลียร์ให้แล้วนะ กระจ่างนะ?
-
ต้องให้พี่ JIMMY มาเคลียร์อีกจนได้
หัวข้อกระทู้นี้ มันก่อดราม่า ตั้งแต่แรกแล้ว
ผมเองก็ตะหงิดอยู่
จนได้ ???
-
เป็นจิตวิทยา ของคนที่นิยมสินค้าแบบ Niche market ครับ
ผมก็เป็น
เมื่อก่อน ผมชอบพูดประจำว่า "ร้านอาหารญี่ปุ่น Fxxi กินทำไม ไปกินร้านอื่นแถวสุขุมวิทดีกว่า ถูกกว่าคุณภาพดีกว่าเยอะ"
แต่ก็เป็นเพราะ ผมมองแต่มุมมองด้านของผมคนเดียวไงครับ เพราะประสบการณ์ และสิ่งแวดล้อมผมต่างกับคนอื่น
ผมเป็นพวกบ้าญี่ปุ่นจ๋า บ้าทุกอย่างที่เป็น JDM
แต่กับคนทั่วไป ที่ต้องการความสะดวก และรสชาติที่ปรับรสให้ทานง่ายแล้ว Fxxi ถึงจะแพงหน่อย ก็ตอบโจทย์พวกเขา ซึ่งถ้าผมไม่ระวัง ผมก็จะไม่เคยเข้าใจ "คนทั่วไป" เหล่านี้ครับ สุดท้ายก็ผิดใจกัน
การซื้อรถ ซึ่งเป็นสินค้าหลักแสนหรือหลักล้านเนี่ย มันมีจุดที่แต่ละคนเน้นไม่เหมือนกันครับ มันถึงได้มีสินค้าหลายแบบมาตอบโจทย์ไงครับ เช่น ในกลุ่ม B-segment
ใครสนใจราคาขายต่อ เน้นศูนย์บริการ ก็ไป City, Vios
ใครสนใจเรื่องการขับขี่ไป MZ2. Fiesta
ทีนี้คำถามที่ว่าทำไมพวกรถตลาดถึงขายดี ทั้งๆ ที่สมรรถนะไม่ได้โดดเด่น มันก็ตอบได้ง่ายๆ ว่า เพราะมันไม่ใช่เรื่องที่คนส่วนมากสนใจไงครับ สำหรับคนส่วนมาก ปัจจัยเรื่องความคุ้มค่า ราคาขายต่อ ศูนย์บริการ สำคัญกว่าสมรรถนะ เพราะมันก็เป็นเพืยงเครื่องมือจาก A ไป B เท่านั้น ถึงแม้จะมีคนบ้านรถอย่างเราๆ ท่านๆ บ้าง แต่ก็เป็นกลุ่มคนที่ไม่ได้สร้างยอดขายเป็นกอบเป็นกำอยู่ดีครับ คนกลุ่มแรก เป็นคนกลุ่มที่มีมากกว่าอยู่ดีนั่นเอง
เพราะสุดท้าย สินค้าไม่ได้อยู่ได้เพราะคุณภาพสินค้า แต่อยู่ได้เพราะยอดขายที่ generate ให้บริษัทครับ!! ซึ่งสิ่งที่ทำให้เกิดยอดขาย ไม่ใช่แค่คุณภาพสินค้าอย่างเดียว มันยังมีเรื่อง brand บริการหลังการขาย โฆษณา และอื่นๆ อีกมาก
Vios เป็นรถที่ห่วยแตก (ด่ารถตัวเองอีกแระ) ในแง่การขับขี่ หรือ option ที่ให้มา (รุ่นกลางๆ ยังไม่มี airbag เล้ย) แต่ถ้าใครบอกว่า มันคือสินค้าที่ล้มเหลว ผมคงหัวเราะแล้วบอกว่า "ไปดูยอดขาย กับราคาขายต่อ เมื่อเทียบกับคู่แข่ง แล้วค่อยมาพูด" จบครับ หน้าที่ของสินค้า ตัดสินกันเท่านั้นแหละ
ขอฝากไว้ว่า "รถที่ดี อาจไม่ใช่สินค้าที่ดีเสมอไป ไม่เช่นนั้น Saab คงไม่โดนเปลี่ยนมือบ่อยแบบนี้หรอกครับ"
-
อัลเมร่าเป็นรถที่ภาพลักษณ์ดูดีเกินราคา ซึ่งตอบโจทย์คนไทยจำนวนไม่น้อย
ภายนอก-ภายใน ใหญ่โตมโหฬาร นึกว่า c-segment พื้นที่ภายในด้านหลังนึกว่า serie-7
ทำโปรดักโดนใจคนไทย + กับพี่โดมมาทำให้คุณรู้สึกกว้างงงงง..........ขึ้นไปอีก
แค่นี้ยอดก็กระชูดแล้ว......
ส่วน new tiida ที่กำลังจะเปิดตัว ผมซื้อใช้ที่เมืองจีนมาจะเกือบปีแล้ว
แต่ผมได้ใช้งานมันมา 3 เดือนแล้วกลับเมืองไทย ทุกวันนี้ยังอยากกลับไปหามันเร็วๆ
มันเป็นรถที่ตอบโจทย์ตัวผมเป็นอย่างดี ช่วงล่างมันขับสนุกมาก bodybalance เป๊ะ
ภายในด้านหลังกว้างกว่า teana j32 แน่นอน ส่วนด้านหน้าก็ใหญ่ไม่แพ้ teana แน่ๆ
ภายนอก สวยขึ้น วัยรุ่นขึ้น ภายในไม่แก่ ไม่เชย ออกแนวหรูๆ มันแทบไม่มีคราบตัวเก่าเลย
ผมยังเชื่อ tiida ที่จะเปิดตัวจะขายดีอีกเช่นกัน เพราะมันตอบโจทย์นิสัยคนไทยเยอะมาก
ถ้านิสสันวางการตลาดเก่งๆแบบ อัลเมร่า ..... รับรองยอดกระชูดอีกเช่นเคย
ปล. ผมนำลิงค์ที่เคยโพสไว้บอร์ดทีด้า มาให้ลองดูก่อน ว่าจะพอติดตลาดมั้ย
http://www.tiida-club.net/smf/index.php/topic,27987.0.html (http://www.tiida-club.net/smf/index.php/topic,27987.0.html)
ผิดกฎข้อไหน ลบได้เลยนะครับ
-
หลักการที่ทำให้รถขายดีคือ ไม่จำเป็นต้องทำรถที่ดีที่สุด แต่ทำรถที่ลูกค้าส่วนใหญ่ต้องการที่สุดครับ
ตอบแบบนักการตลาดเป๊ะ
-
เห็นบ่นๆ FORD ยอดขายต่ำ
แต่ผมเห็น เดือน พค ที่ผ่าน รถ ตัวถัง T6 ผลิตเกือบหมื่นคันครับ
เป็น เหตุผลที่ว่า คนไทย ทำไมยังไม่ไ้ด้รถ ได้รถช้า
เพราะ CAP มันเต็มแล้ว รถ FORD ขายไม่ดีแต่ไหนแต่ไรแล้ว ในภูมิภาค AP
แต่ก็ใช่ว่าขายไม่ได้ กำลัง การผลิตถูกจำกัดแค่นี้ ซึ่ง ผู้บริหารเค้ารับรู้อยู่แล้ว
อีกอย่าง FORD มันก็ไม่ได้ขาดทุนนะ
ดูจาก ศูนย์ บริการ เค้าคงรู้ว่า สู้เจ้าตลาดไม่ได้และไม่คิดจะู้สู้ด้วย
-
ยังไม่ทำงาน ไม่ได้หารายได้เป็นของตัวเอง
ไม่มีวันรู้หรอกครับ ราคามันสำคัญขนาดไหน
กลุ่มลูกค้าแต่ละกลุ่มรถยนต์มีความแตกต่างกัน
ถ้าบอกว่า ทำไมคนถึงซื้อยุโรปราคาแพงกัน ราคาไม่ใช่เรื่องสำคัญเลย
อันนั้นคนละประเด็นครับ คนละกลุ่มลูกค้ากันครับ รายได้สูง บางทีส่วนต่าง
แสนสองแสน เค้ายังไม่เอามาเป็นประเด็นในการตัดสินใจด้วยซ้ำ
แต่ต่างจากรถกลุ่ม Eco-car B-segment หรือ C-segment
ที่ราคาค่อนข้างจะสำคัญอยู่ไม่น้อย เพราะกลุ่มลูกค้าคือคนฐานะ
ระดับปานกลาง หรือรายได้ไม่สูงมาก
ยกตัวอย่างเช่น
สมมติ Almera ตัวท๊อป ราคาปัจจุบัน 599,000
ดาวน์ 20% คือ 119,800 บาท
ยอดจัด = 479,200 บาท จะผ่อน 48 เดือน (4ปี) ดอกเบี้ย 2.45 %
ดอกเบี้ยทั้งหมด 46,961 บาท + ยอดจัด 479,200 บาท
รวมยอดที่ต้องผ่อนต่อเดือน 10,961 บาท x 48 งวด
ถ้า Almera ตั้งราคามา 699,000
ดาวน์เท่ากรณีบนคือ 119,800 บาท
ยอดจัด = 579,200 บาท จะผ่อน 48 เดือน (4ปี) ดอกเบี้ย 2.45 %
ดอกเบี้ยทั้งหมด 56,761 บาท + ยอดจัด 579,200 บาท
รวมยอดที่ต้องผ่อนต่อเดือน 13,249 บาท x 48 งวด
พอจะเข้าใจมั้ยครับ ว่าราคาค่อนข้างจะสำคัญอยู่ไม่น้อย
ยอดที่ต้องจ่ายต่อเดือนมันมากขึ้น สำหรับคนทำงานหรือรายได้ต่อเดือนไม่มากนัก
แค่ 3,000 บาท ถือว่าค่อนข้างหนักนะครับ
ส่วนเรื่องศูนย์บริการเป็นปัจจัยที่สำคัญเหมือนกันแต่คิดว่าน้อยกว่า
ยกตัวอย่าง ฮอนด้าบริโอ้ เรื่องศูนย์บริการฮอนด้าเหนือกว่านิสสันอยู่แล้ว
แ่ต่ทำไมขายไม่ดี เพราะมีปัจจัยหลายอย่างเข้ามาประกอบ
เช่น คุณภาพตัวรถ และ ราคา
ครับผม
ส่วนในเรื่องประเด็น Almera ที่ขายดีคิดว่าคงเป็นขนาดรถ+ราคาไม่สูง
ทำให้เกิดความคุ้มค่าสูง รถคันใหญ่นั่งสบายเท่าพวกอัลติสแต่จ่ายถูกกว่า
เป็นแสนๆ น่าจะเป็นเหตุผลหลักๆด้วยครับ (อีกทั้งยังได้คืนภาษีคันแรก)
ผมชื่นชมความเห็นนี้มากครับ
คนกว่า 50% ของประเทศ เป็นชนชั้นกลาง มนุษย์เงินเดือน หรือเจ้าของธุรกิจขนาดเล็ก
ส่วนต่าง 1-2 แสนบาท สำหรับหลายๆคนที่มีฐานะอาจจะดูไม่มีค่า
แต่สำหรับชนชั้นกลาง ส่วนต่าง 1-2 แสนบาท มีค่ามากมายครับ
นั่นเป็นแค่การเลือก Segment ของรถเท่านั้น
บางคนคิดหนักกว่านั้น เพิ่ม 3-4 หมื่นบาทได้รุ่นท๊อปดีมั้ย คุ้มมั้ย หรือซื้อรุ่นล่างสุดดี
ถ้าทำงาน จะเข้าใจครับ ผมเริ่มทำงานใหม่ๆ
เมื่อก่อนว่าจะเก็บเงินซื้อซีวิคสีดำแต่งเต็มๆเป็นของตัวเอง ตอนนี้เก็บเงินครบแล้ว พร้อมแล้ว
แต่ซื้อไม่ลงครับ ใช้รถคันเดิมต่อไป เห็นค่าของเงินมากขึ้นเมื่อทำงาน
อัลเมร่า ตอบโจทย์ชนชั้นกลางได้ครบถ้วนจริงๆครับ
-
การซื้อรถสักคัน ตามอันดับ
1.ลักษณ์ตัวรถที่ตอบโจทย์
2.ราคา
3.ศูนย์บริการ
4.
5.
6.
7.
-
10.บางคนให้ศูนย์บริการรั้งท้าย
ไม่มีทางศูนย์บริการเป็นอันดับแรก ถ้าเป็นอย่างนั้น เดินเข้าศูนย์บริการ รถอะไรไม่รู้ แล้วชี้เอาเลย ทั่นจะได้รถที่ดีได้อย่างไร
-
ฟอร์ดเน้นขายตปท
ในไทยฟอร์ดเน้นจอง
-
ผมเป็นอีกคนที่ไม่แคร์ศูนย์เท่าไหร่ครับ
ศูนย์ดีๆ คิวนาน คนเข้าเยอะ เอารถไปเช็คที่ รอคิวเป็นชาติ
เลิกเข้านานแระ ซ่อมข้างนอกดีกว่า อะไหล่บางอย่างถูกกว่าด้วย
-
ผิดเต็
จะดราม่ากันไปทำไมเนี่ย?
ชอบกินมาม่ากันเหรอครับ จะได้พาไปส่ง สหพัฒนพิบูล นั่งกินให้ท้องแตกไปเลย
อย่ามาทะเลาะกันด้วยเรื่องแค่นี้
เจ้า Tan หัดฟังคนอื่น แล้วเก็บมาคิดวิเคราะห์ ให้เยอะกว่า พยายามจะแสดงความเห็น กว่านี้หน่อยเถอะ
สอนเรื่องนี้ไปกี่ครั้งแล้ว ก็ไม่จำสักที ต้องให้พี่เขียนด่ากันแบบนี้ มากี่รอบแล้ว หืม?
ราคาหนะ มีผลจริงๆ ยิ่งรถราคาแพงเท่าไหร่ คนซื้อจะตัดสินใจง่ายกว่า รถราคาถูก
เพราะคนที่มีเงินจริง ชอบปุ๊บ รีวิวไม่สน ไม่อ่าน ข้าซื้อเลย
ส่วนรถราคายิ่งต่ำกว่า 5 ล้านบาท ลงมา มากแค่ไหน
ความลังเลใจ และการพิจารณาไตร่ตรองของลูกค้าจะยิ่งเยอะมากขึ้น
ยิ่งเหลือแค่ 4 แสนกว่าบาท การไตร่ตรองของลูกค้าจะยิ่งหนักหนาสาหัส
เพราะตัวเลือกมีเยอะมาก และส่วนใหญ่จะเลือกกันไม่ถูก
ดังนั้น ราคามีผลครับ
อ้อ อยากให้อ่านประโยคสั้นๆ ของคุณ Dejdazzle นะครับ
นั่นละ คือคำตอบที่ชัดเจนที่สุดของกระทู้นี้ละครับ
--------------------///---------------------
เคลียร์ให้แล้วนะ กระจ่างนะ?
ผิดเต็มๆเลยโอเคครับจะศึกษาให้หนักมากกว่านี้ ไม่ทำแบบนี้แบบรอบที่เท่าไหร่แล้วก้ไม่รู้
ไอ่ tan เอ้ย ฟังเค้าหน่อยเถอะ อย่าเอาความคิดตัวเองเป็นใหญ่ ฟังเถอะนะ(ด่าตัวเอง) 555 พยายามเตือนแล้วไม่ฟังเล้ยยยย คิดแบบนี้ไม่ถูก แถมก่อดราม่าอีก เอ้อ
สงสัยหิวมากเลยอยากกินมาม่า >:( งั้นต่อไปเรากินข้าวอ้วนดีกว่า
ขอโทษทุกคนด้วยครับ จะไม่กินมาม่าอีกแล้ว
-
ผมเป็นอีกคนที่ไม่แคร์ศูนย์เท่าไหร่ครับ
ศูนย์ดีๆ คิวนาน คนเข้าเยอะ เอารถไปเช็คที่ รอคิวเป็นชาติ
เลิกเข้านานแระ ซ่อมข้างนอกดีกว่า อะไหล่บางอย่างถูกกว่าด้วย
;D อันนีคือซื้อด้วยอารมย์ ครับ ผมก็เคยเป็น
แต่คนส่วนใหญ่ เข้ามีเหตุผลหลายอย่างในการตัดสินใจ
เหมือนเราเลือกซื้อของ ถ้าเราไม่ชอบก็เปลี่ยนใหม่ได้ แต่บางคน เลือกผิดก็เปลี่ยนไม่ได้เพราะไม่มีกำลัง
แต่ราคาถ้าถูก ความอยากจะเข้ามาเกียวเพราะคิดว่าไม่แพง ถ้าไม่ดีก็เปลียนได้ แต่ :( คงไม่ง่ายแบบที่คิด
-
ทบทวนสิ่งที่ตัวเองตอบกันดีๆครับว่า
มันคือความคิดเห็นส่วนตัว หรือ
มันคือความจริงที่ผ่านการวิจัย การเก็บข้อมูล การวิเคราะห์อย่างถูกหลักวิชาการ
ถ้าความคิดเห็นส่วนตัว็ไม่ควรเถียงกันนะครับ เพราะไม่มีใครถูกผิดทั้งนั้น
ขอบคุณครับ
-
ทบทวนสิ่งที่ตัวเองตอบกันดีๆครับว่า
มันคือความคิดเห็นส่วนตัว หรือ
มันคือความจริงที่ผ่านการวิจัย การเก็บข้อมูล การวิเคราะห์อย่างถูกหลักวิชาการ
ถ้าความคิดเห็นส่วนตัว็ไม่ควรเถียงกันนะครับ เพราะไม่มีใครถูกผิดทั้งนั้น
ขอบคุณครับ
ขอบคุณมากครับที่เตือนสติ
-
เพื่อนผมบ้านเดียวมีอัลมีร่า 3 คัน 3 สีครับ :D :D
-
ก็ราคาที่คนไทยหลายคนพอหาซื้อได้นิครับ นิสันไม่ใช่จะขายดีทุกรุ่น
ดูทิดา ซิ
อัลเมล่า ยังไม่มีคู่แข่ง
ไม่เกี่ยวกับราคาเลยครับ มันเกี่ยวกับความไว้ใจ เชื่อใจของศูนย์บริการ การประกอบ ตัวรถ
ส่วนทีด้า ตอนออกใหม่ก็ขายได้เยอะนะครับ แต่ latio มันขายไม่ดีเพราะออกแบบให้เหมือนกันมากไปก็แค่นั้นครับ
เอางี้ครับ fiesta แพงกว่า almera นิดเดียว ถามว่าทำไมเค้าถึงไปซื้ออัลเมร่า ไปหาคำตอบเองครับ
หลักๆนะผมว่า
1 นิสสันชื่อเสียงไว้ใจได้กว่าฟอร์ด โดยเฉพาะรอบนอกเมือง
2 ความคุ้มค่า ไม่แรงแต่คุ้ม
3 ในระยะยาว กลัวอะไหล่ฟอร์ดมาก น่าจะแพงกว่า หายากกว่า นิสสันอะไหล่หาง่ายกว่าถูกกว่า
-
ก็น่าจะเป็นอย่างงั้นครับ แต่ถ้าตอนออกใหม่ก็ขายดี ขายไปนานๆก็ขายดีมาก ก็แสดงว่ายี่ห้อแต่ละยี่ห้อมันมีดีในตัวของมัน
เรื่องที่สำคัญเลย ศูนย์บริการผมเชื่อว่าถ้าฟอร์ดทำได้ดีมากมายกว่านี้ การบริการดีกว่านี้ มันอาจจะติดท็อปห้าของการเป็นเจ้าตลาดก็ได้
ถามว่าทำไมมาสด้าทำได้ดีกว่าเยอะ ไปดูเอาครับ นั่นหละเหตุผล
คนที่ไม่คำนึงศูนย์บริการเยอะไปครับ มันอยู่ตัวสินค้าด้วย ตอบโจทย์ได้แค่ไหน
ส่วนมาด้าทำไมขายดีกว่าฟอร์ด
มาสด้า ตัวชูโรงอยู่3รุ่นหลักตอนนี้ก็ 2,3,BT50 ส่วน ฟอร์ด มี เฟียสต้า เรนเจอร์ ส่วนโฟกัส ชลอตัวใหม่ ก็ไม่แปลกที่มาสด้าขายได้เยอะกว่า
คุณมั่นใจได้อย่างไรว่าคนพวกนี้ไม่คำนึงถึงศูนย์บริการครับ ผมว่ามันก็มีแต่น้อยมาก ไม่มีใครเค้าซื้อรถโดยไม่คำนึงถึงศูนย์บริการหรอกครับ คือคุณเป็นอะไรกับฟอร์ดหรือเปล่าครับ ผมพูดไรก็พูดเหมือนเชียร์ฟอร์ดตลอดเลย อิอิ
มาสด้าไม่เกี่ยวกับชูโรงเลยครับ อยู่ที่การประกอบ qc ศูนย์บริการ ทำได้ดีกว่าเยอะ สปอนเซอร์ดีกว่า
ส่วนโฟกัสใหม่ ท่าทำไม่ดีอีกก็แป๊กครับ ต้องทำให้ดีสมชื่อ
ทั่นอคติเกินไป ดูหลายๆด้านซิครับ
ผมไม่ส่วนได้ส่วนเสียกับฟอร์ด แต่ผมมีเหตุผล เพราะอะไรทำไม รู้จักวิเคราะห์
จะรุ่นไหนก้ชั่ง ไม่มีคู่ก็ย่อมขายดี
อย่างโปรตอล เซพวี ราคา4ซ่า5แสน เปิดตัวใหม่ขายดีออก แต่มาร์ทเปิดหรือคู่แข่งเปิดตัว ก็แผ่วลง
ไม่ได้อคติหรอกครับ ผมถามเฉยๆครับ
โห มาเทียบกับโปรตอนอีก ขายไม่ดีเพราะอะะไรล่ะ อะไหล่แพงศุนย์บริการแย่ขั้นเข้าวิกฤต อีกอย่างเจ้าตลาดไม่ค่อยจะมีประวัติเสียด้วย เพราะเค้าดูแลบริการดีมากมาย
ยอดขายปีที่แล้วทั่วโลก คิดว่าฟอร์ดศูนย์บริการในต่างประเทศก็ไม่ได้ดีเกินไทยมากมายหรอกครับ
แต่ยอดขายติดอันดับถึง3รุ่นใน10อันดับแรก
http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php?topic=20428.0 (http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php?topic=20428.0)
ก็การประกอบเค้าดีกว่าเยอะครับ การบริการก็ดีกว่าเยอะ ผมไม่เข้าใจเหมือนกันว่าทำไมประเทศไทยถึงไม่ได้ดีเท่ายุโรปเค้า
คุณ mamaman อ่ะสมมตินะครับว่านิสสันไม่มี ecocar ฟอร์ดมี ecocar แต่การประกอบแย่ ปัญหาเยอะมากมาย ศูนย์บริการก้อห่วยกว่า คุณคิดเองครับว่าลูกค้าจะไปทางไหน
ส่วนราคาไม่มีส่วนหรอกครับ ทำไมคนเค้าซื้อรถยุโรปแพงๆได้โดยไม่คำนึงถึงราคาหล่ะครับ ผมว่าจุดนี้คือศูนย์บริการ การรับประกัน การประกอบ
ส่วนนิสสันที่ขายดีแค่ ecocar ก็ไม่จริง teana อยู่อันดับสองมานานจากเจ้าตลาด คิดดูแล้วกันครับว่าขายดีไม่ดี ส่วนรุ่นอื่นที่ขายไม่ดีเพราะยังเป็นรุ่นเก่าทั้งหมด
รอมันมาสิครับ รับรองพุ่งเหมือนเดิมอีกแน่นอน
ราคาเกี่ยวแน่นอน ตอนนี้อีโค่คาร์ ขายดีมากเพราะมันราคาถูกนั่นแหละ ไม่เชื่อลองไปหาข้อมูลในคลับของ อีโค่คาร์ แต่ละยี่ห้อซิ(ยกเว้นสวิฟ เพราะราคาไม่ถูก) ส่วนใหญ่เขาเลือกซื้ออีโค่ คาร์เพราะราคาถูก อัลเมรานี่ก็ใช่ ลองมันใส่เครื่อง1.5 แล้วขายเท่าวีออส ซิ ผมว่า สู้วีออสไม่ได้หรอก สู้ซิตี้ก็ไม่ได้อีก นี่มันมาด้วยเครื่อง1.2 กับภาษีอีโค่ คาร์ เลยขายได้ถูก คนซื้อเพียบเลย
-
ก็ราคาที่คนไทยหลายคนพอหาซื้อได้นิครับ นิสันไม่ใช่จะขายดีทุกรุ่น
ดูทิดา ซิ
อัลเมล่า ยังไม่มีคู่แข่ง
ไม่เกี่ยวกับราคาเลยครับ มันเกี่ยวกับความไว้ใจ เชื่อใจของศูนย์บริการ การประกอบ ตัวรถ
ส่วนทีด้า ตอนออกใหม่ก็ขายได้เยอะนะครับ แต่ latio มันขายไม่ดีเพราะออกแบบให้เหมือนกันมากไปก็แค่นั้นครับ
เอางี้ครับ fiesta แพงกว่า almera นิดเดียว ถามว่าทำไมเค้าถึงไปซื้ออัลเมร่า ไปหาคำตอบเองครับ
ลอง อัลเมร่า ขึ้นมาอีก 100000 สิครับ รับบรองไป วีออสกันหมด
ผมว่ามันเกี่ยวกับราคาแน่ๆ
เพราะ พี่โต ก็ยังขายดีกว่าอยู่ดี
สรุปคือ ราคาก็ถูกกว่า
Ford ไม่มี ECO CAR คงเอามาเทียบกันไม่ได้หรอกครับ
ถ้าจะเทียบให้เอา เฟียสต้า เทียบ กับ ทิดา สิครับ
จะเทียบรถให้เทียบ segment เดียวกัน
นิสสัน ขายดีแค่ ECO เท่านั้นครับ
ขอแก้ไขตรงนี้ว่า Tiida คือรถ C-segment ครับผม
ส่วน Fiesta เป็น B-segment
แต่ถามจริงเหอะทุกท่านไม่รำคาญกันบ้างหรอครับ
กับอีแค่ยอดขายทะเลาะกันจะเป็นจะตาย เห็นกันเป็นประจำในเว็บนี้
ขนาดผมไม่ได้เอามาลงในกระทู้นะเนี่ย
ทุกบริษัทมันมีตัวชี้วัดความสำเร็จของหลายอย่าง
ความสำเร็จของยอดขายมีหลายปัจจัย ได้แก่ สินค้า ราคา กลุ่มเป้าหมาย และความไว้เนื้อเชื่อใจอื่น ๆ
คงขาดสิ่งใดสิ่งหนึ่งไปไม่ได้
เห็นหลายคนปกป้องบริษัทรถเหลือเกิน ทุกค่ายเอาเงิน
กลับเข้าประเทศทั้งนั้นล่ะครับ
ไร้สาระครับ
เรื่องทะเละกันบางทีก็ไร้สาระ แต่เรื่องยอดขายนั้นผมว่า มันมีสาระนะ อย่างน้อยอีกหน่อยเราจะซื้อรถมือสองเราก็ต้องดูว่า รุ่นไหนคนนิยม หรือดูว่ารุ่นที่คนไม่ซื้้อ(มาก)เพราะอะไร คนซื้อใช้มากเพราะอะไร
เรื่องทุกเรือ่งมีสาระ ถ้าเรามองเป็นสาระ แต่ไม่ควรทะเละกันจะเป็นจะตายเพื่อค้นหาสาระ
-
สำหรับผมราคามาที่1 ต้องดูเงินในกระเป๋าด้วย
รายได้พอ almera แต่จะเอา teana ก้คงไม่ไหวครับ
-
ผมขอ ทำนายไว้เลย อีก3-4ปีข้างหน้า รถเล็กอย่างอีโค่คาร์ จะหมดกระแสนิยม
เพราะรถขนาด B CAR C CAR
เครื่องยนต์ที่ประหยัดมากขึ้น
พลังงานทางเลือกจะมีเข้ามา
คนไทยเริ่มฐานะดีขึ้น
เบื่อรถเล็ก เหนื่อยกับการนั่งการขับทางไกล
ห่วงในความปลอดภัย
เหมือนในอดีต10กว่าปีที่ มิร่า ฮิตเป็นไหนๆ ขายดิบขายดี สุดท้ายจบไปไหน
-
ผมขอ ทำนายไว้เลย อีก3-4ปีข้างหน้า รถเล็กอย่างอีโค่คาร์ จะหมดกระแสนิยม
เพราะรถขนาด B CAR C CAR
เครื่องยนต์ที่ประหยัดมากขึ้น
พลังงานทางเลือกจะมีเข้ามา
คนไทยเริ่มฐานะดีขึ้น
เบื่อรถเล็ก เหนื่อยกับการนั่งการขับทางไกล
ห่วงในความปลอดภัย
เหมือนในอดีต10กว่าปีที่ มิร่า ฮิตเป็นไหนๆ ขายดิบขายดี สุดท้ายจบไปไหน
ตราบใดฐานเศรษฐกิจของประเทศยังเป็นยังงี้ นักการเมืองโกงกันอย่างนี้
เชื่อเหอะ.....อีก 10 ปี ประเทศไทยก็ไม่มีวันรวยขึ้น ซึ่งแน่นอนรถกลุ่ม eco car
จะฮิตติดลมบนอีกยาวนาน เพราะมันตอบโจทย์รายได้คนส่วนมากของประเทศ
-
ผมขอ ทำนายไว้เลย อีก3-4ปีข้างหน้า รถเล็กอย่างอีโค่คาร์ จะหมดกระแสนิยม
เพราะรถขนาด B CAR C CAR
เครื่องยนต์ที่ประหยัดมากขึ้น
พลังงานทางเลือกจะมีเข้ามา
คนไทยเริ่มฐานะดีขึ้น
เบื่อรถเล็ก เหนื่อยกับการนั่งการขับทางไกล
ห่วงในความปลอดภัย
เหมือนในอดีต10กว่าปีที่ มิร่า ฮิตเป็นไหนๆ ขายดิบขายดี สุดท้ายจบไปไหน
ดูจากเศรษฐกิจทั้งโลก ณ เวลานี้ และแนวโน้มในอีก2-3ปีต่อจากนี้ไป
ถ้าไม่ใช่เงินเย็น ไม่อยากให้ใครสร้างหนี้ช่วงนี้เลยครับ สถานการณ์มั่นค่อนข้างเปราะบางมากๆเลยนะ
.-_-.
-
รถอะไรไม่รู้หน้าสวยสง่าเห็นแล้วเตะตามาก แต่พอมองด้านข้างรถแล้วกลับรู้สึกขัดหูขัดตาแบบรับไม่ได้จริงๆ
ถ้าที่บ้านซื้อรุ่นนี้ให้คงจะเข้ารถที คงต้องเดินหลับตาไม่มองด้านข้างตัวรถ
ทุกวันนี้เจออาม่าผมต้องรีบขับแซงเพราะไม่อยากเห็นด้านข้างตัวรถ พอแซงเสร็จจะแอบเหลือบไปดูหน้ารถสวยๆของมัน
ยังไงก็ต้องยอมรับว่าเจาะตลาดได้ถูกช่วงถูกเวลา รถของพี่โตก็เก่าแล้ว
เมื่อเจ้าตลาดยังไม่ลงมากินโต๊ะ อาม่าก็ยังขายดีต่อไป
-
ขอร่วมทำนายด้วยละกัน
อีก 5 ปีข้างหน้า
ตลาดECO Car จะใหญ่ขึ้นมาก
ตลาด Sub compact จะหดตัวลง
ตลาด Compact car จะเล็กลง
ตลาดกระบะ 4 ประตูจะใหญ่ขึ้น
เอาแค่นี้พอ บอกมากกว่านี้ไม่ได้
-
ผมเป็นอีกคนที่ไม่แคร์ศูนย์เท่าไหร่ครับ
ศูนย์ดีๆ คิวนาน คนเข้าเยอะ เอารถไปเช็คที่ รอคิวเป็นชาติ
เลิกเข้านานแระ ซ่อมข้างนอกดีกว่า อะไหล่บางอย่างถูกกว่าด้วย
;D อันนีคือซื้อด้วยอารมย์ ครับ ผมก็เคยเป็น
แต่คนส่วนใหญ่ เข้ามีเหตุผลหลายอย่างในการตัดสินใจ
เหมือนเราเลือกซื้อของ ถ้าเราไม่ชอบก็เปลี่ยนใหม่ได้ แต่บางคน เลือกผิดก็เปลี่ยนไม่ได้เพราะไม่มีกำลัง
แต่ราคาถ้าถูก ความอยากจะเข้ามาเกียวเพราะคิดว่าไม่แพง ถ้าไม่ดีก็เปลียนได้ แต่ :( คงไม่ง่ายแบบที่คิด
ผมก็คิดเยอะครับ ตอนรถคันแรก
แต่ต่อมา ไม่คิดมากแล้ว
อีกอย่าง รถแพงมาก ผมก็ไม่ซื้อขับครับ ( ไม่มีปัญญา ;D)
ซื้อตาม กำลังและฐานะเลยไม่คิดไรมาก
คิดซะว่าซื้อเครื่องจักร มาใช้งาน ดูที่ ประสิทธิภาพและราคาที่เหมาะสม และความชอบ เพราะหากได้รถที่ไม่ชอบมาและจบเลยเป้นที่คันแรกจำได้
รถสำหรับผมมันก็แค่ ยานพหนะที่ขับขี่ต้องสะดวกสบายเหมาะสมกับ นิสัยใจคอของผมและต้องเหมาะสมกับฐานะด้วย
บางคนซื้อเพราะมันเป็นเครื่องประดับไปก้มี
บางคนซื้อเพราะรอขายต่อก็มี
บางคนซื้อเพราะไม่รู้เรื่องรถเลยก็มี
บางคนซื้อเพราะ มีปัญญาได้เท่านั้น
บางคนซื้อเพราะบ้า ก็มี
แค่คนส่วนใหญ่ซื้อ เพราะ ราคา มาที่หนึ่งนะสำหรับ เพราะ เงินไม่ถึงก็ซื้อไม่ได้
-
ขอร่วมทำนายด้วยละกัน
อีก 5 ปีข้างหน้า
ตลาดECO Car จะใหญ่ขึ้นมาก
ตลาด Sub compact จะหดตัวลง
ตลาด Compact car จะเล็กลง
ตลาดกระบะ 4 ประตูจะใหญ่ขึ้น
เอาแค่นี้พอ บอกมากกว่านี้ไม่ได้
เห็นด้วยครับ
จริงๆ ตลาดกระบะ 4 ประตู มันควรจะโตนานแล้ว ถ้าไม่ติด ภาษีหฤโหดบ้านเรา
รถตอนครึ่ง 6-7 แสน พอเจอ 4 ประตู เล่นไปเกือบล้าน 555
แต่น้ำท่วมรอบนี้ ทำให้คนหนีจาก C-Segment ไปหา 4 ประตูยกสูงเยอะทีเดียวครับ
ส่วน B-segment กับ Eco คงไม่ได้โดนอะไร เพราะตลาดกลุ่มนี้ จะมีงบน้อยลงมาจากกลุ่มข้างบน 1 step อยู่แล้ว
คนที่ใช้กระบะ ก็ใช้กระบะตามความจำเป็นไป ส่วนคนขับเก๋ง ก็ไปหา B-Segment ไม่ก็ Eco ไป
-
ง่ายๆ ครับ
ข้างหลัง คนสูง 183 นั่งสบายๆ อย่างผม คนขับ สูง 185 นั่งสบายๆ เหมือนพ่อผม
เกียร์ อยู่ในตำแหน่งเข้าถึงได้ง่าย
รูปทรงน่ารักดี
ถ้าเป็นรุ่นต่ำสุด เกียร์ ธรรมดา สามารถใช้คำว่า "มีน้ำมัน มีไฟ มีคนขับ รถมันก็วิ่งไปได้แบบ ชิวๆ แล้วล่ะพี่"
ฉนั้น ปกติครับ ที่รถแบบนี้ จะขายดี และดีมากๆ ด้วยครับ ยิ่งเคลมว่าเป็น อีโคคาร์ ได้ 15 กม ลิตร ขึ้นไป ยิ่งขายดีเข้าไปใหญ่
ยิ่งที่ศูนย์บริการที่คุยกันรู้เรื่อง ยิ่งขายดีขึ้นไปอีก ;D ;D ;D
-
แวะกลับมาดู
ประเด็นคงที่ จขกท แอบคิดด้วยอาจจะอยู่ที่
ราคา Fiesta 1.4 AT ดูจะคุ้มกว่า Almera ล่างถึงบน
ในแง่ขนาดเครื่องยนต์ การบังคับที่ดีกว่า มีประกัน และคืนภาษีเต็ม ๆ แสนนึง (อีโคคาร์ไม่ถึงแสนบาท)
ดูเหมือนจะคุ้มกว่าแต่ทำไมขายดีน้อยกว่ามั้ง
-
แวะกลับมาดู
ประเด็นคงที่ จขกท แอบคิดด้วยอาจจะอยู่ที่
ราคา Fiesta 1.4 AT ดูจะคุ้มกว่า Almera ล่างถึงบน
ในแง่ขนาดเครื่องยนต์ การบังคับที่ดีกว่า มีประกัน และคืนภาษีเต็ม ๆ แสนนึง (อีโคคาร์ไม่ถึงแสนบาท)
ดูเหมือนจะคุ้มกว่าแต่ทำไมขายดีน้อยกว่ามั้ง
เหมือนกันเลยครับ ตอนซื้อมาสด้า 2 กับอัลเมร่า ก็สับสนแบบนี้เหมือนกันครับ
แต่พอมาดูค่าใช้จ่าย ทั้งภาษี จดทะเบียน ที่สำคัญ ค่าเข้าศูนย์ อย่างอัลเมร่า เข้าศูนย์ครั้งแรก 4ร้อยกว่าบาท แต่มาสด้า 2 ล่อไป 2พัน
ผมเลยคิดว่าไม่แปลกเข้าไปใหญ่เลยครับ ที่ยังไงๆ Almera มันก็ดูคุ้มกว่าจริงๆ ถ้าไม่นับเครื่องยนต์ T^T
-
ต้องให้หมดช่วงโปรโมชั่น(ช่วงคืนภาษีรถคันแรก)ไปก่อนครับ ถึงจะวัดกันจริงได้
ณ วินาทีนี้ ราคามาที่หนึ่งแน่นอน เพราะได้คืนภาษีก็คือได้เงิน
บางคนที่ตั้งใจเอารถเก๋งขนาดกลาง ยังเปลี่ยนใจมาเอารถ 1.5
ยังไม่รวมถึงคนที่มีกำลังอยู่แล้ว มีรถแล้วด้วย แต่เพราะได้คืนภาษี เลยออกรถกันทั้งนั้น พวกนี้แทบไม่สนใจเรื่องอื่นนอกจากราคาอย่างเดียว
แล้วยังกลุ่มที่รายได้ตึงๆ แต่กัดฟันเอารถคันแรก เพราะคิดว่าไหว
อย่างผม มีสิทธิรถคันแรก แต่ไม่ใช่สิทธิ เพราะจำเป็นต้องรีบใช้รถ รถที่ต้องการมันนานเกินไป และรถที่เหลืออยู่มันไม่ใช่ที่ต้องการ
และอัลมิร่า มันมีข้อนึงที่ไม่ผ่านในสายตาผม
-
ผมขอ ทำนายไว้เลย อีก3-4ปีข้างหน้า รถเล็กอย่างอีโค่คาร์ จะหมดกระแสนิยม
เพราะรถขนาด B CAR C CAR
เครื่องยนต์ที่ประหยัดมากขึ้น
พลังงานทางเลือกจะมีเข้ามา
คนไทยเริ่มฐานะดีขึ้น
เบื่อรถเล็ก เหนื่อยกับการนั่งการขับทางไกล
ห่วงในความปลอดภัย
เหมือนในอดีต10กว่าปีที่ มิร่า ฮิตเป็นไหนๆ ขายดิบขายดี สุดท้ายจบไปไหน
Daihatsu Mira จบเพราะตัวบริษัทและ Toyota เองครับ
Toyota ไม่อยากให้แบรนด์ Daihatsu อยู่ต่อแน่นอน
แม้พระนครยนตรการจะยอมแพ้แล้วก็ตาม
-
ผมขอ ทำนายไว้เลย อีก3-4ปีข้างหน้า รถเล็กอย่างอีโค่คาร์ จะหมดกระแสนิยม
เพราะรถขนาด B CAR C CAR
เครื่องยนต์ที่ประหยัดมากขึ้น
พลังงานทางเลือกจะมีเข้ามา
คนไทยเริ่มฐานะดีขึ้น
เบื่อรถเล็ก เหนื่อยกับการนั่งการขับทางไกล
ห่วงในความปลอดภัย
เหมือนในอดีต10กว่าปีที่ มิร่า ฮิตเป็นไหนๆ ขายดิบขายดี สุดท้ายจบไปไหน
Daihatsu Mira จบเพราะตัวบริษัทและ Toyota เองครับ
Toyota ไม่อยากให้แบรนด์ Daihatsu อยู่ต่อแน่นอน
แม้พระนครยนตรการจะยอมแพ้แล้วก็ตาม
ECO CAR มันไม่ได้แปลว่ารถเล็กนะครับ
หลายๆคันมัน ก็ขนาดเดียวกับ B CAR เลย